32:55 Les mecs attention !!!! Il y a du monde qui vous regarde vos vidéos sont propre et bien captivante mais attention aux infos que vous lachez c est SUPER IMPORTANT !!!! INFO DU NET Pour rappel, sans troisième rangée, le Renault Espace 6 propose un volume de coffre de 581 L avec la banquette reculée au maximum et 777 L lorsque la banquette est avancée. En configuration 7 places (sièges de la troisième rangée repliés), le volume du coffre passe à 477 L (banquette reculée) et 677 L (banquette avancée).
777 litres c'est en version 5 places et rang 2 avancé au maximum. Dans votre cas (reculé au max et version 7 places, ce que vous avez sous les yeux c'est... 477 litres) 😉 vous avez pas trop l'œil 😂 D'ailleurs ça se voit bien parceque la hauteur sous tablettes paraît assez faible.
Cédric à 11'40 : "C'est Graaaave d'un bon niveau" !! J'adore ! Et comme il est paramétré pilote de ligne, bah il donne envie le Monsieur !! Et Vincent à 20'35 "ça sert à rien mais je trouve ça tellement génial. J'en fais des caisses mais j'avais déjà trouvé très bien sur l'Austral". Encore une fois, bravo, bravo pour votre essai, votre franchise, votre "bonne" mauvaise foi (comme j'aime ça !!), vous me donnez la banane lorsque je vous regarde. Bref, 100 bornes, grâce à vous, c'est génial. Je suis un GRAND fan de votre chaîne messieurs. Vivement le prochain essai. Mais faites attention hein, parce qu'après chaque essai, j'ai envie d'acheter la voiture... Ca va finir par me coûter cher !
Toujours un plaisir de lancer vos vidéos, bon mood garanti ! L'Austral classique au moment de la présentation je n'y voyais qu'une copie éhontée de la 3008 en fin de carrière mais j'ai fini par la trouver sympa, surtout la partie avant et l'intérieur. Là en voyant les premiers moments de la vidéo j'ai cru que c'était la version de base de l'espace c'est surprenant qu'il s'agisse du haut de gamme ça ne se voit vraiment pas.... Peut-être qu'avec plus de chrome ça aurait mieux rendu. Je préfère largement l'avant de l'Austral y'a vraiment pas comparaison car elle fait beaucoup plus moderne. En soit j'imagine que pour quelqu'un qui recherche une grosse voiture de ce type elle reste un choix raisonnable
Hello 100 Bornes ! Merci pour cette balade, Cédric et Vincent, cela donne envie de vous accompagner dans vos voyages Presse. Le bond en avant fait par Renault (un peu en décalage avec celui déjà fait par Peugeot) au niveau design et finition est impressionnant et donne envie de s'intéresser à nouveau à nos constructeurs français. Concernant cet Espace, il faut juste espérer que la fiabilité soit meilleure que la version précédente... PS : Vincent, objectif tenu, j'ai tout visionné😉
N'empêche que le concept Matra était vraiment innovant et que ce dernier Opus sixième du nom casse la lignée. C'est criant sur la dernière image où on les voit tous alignés les uns à côté des autres. Le design de la 5è génération fait plus contemporain. Cette régression du style est d'autant plus regrettable qu'il y a un réel effort de montée en gamme comme vous nous le détaillez notamment à l'intérieur. Or l'espace intérieur n'est plus celui de l'Espace mais celui d'un SUV, un énième SUV, un SUV presque quelconque, noyé dans une offre pléthorique de SUV... Renault a fait semble t'il un choix comptable, l'avenir nous dira si ce choix était le bon, car comme vous nous le disiez la semaine passée, en bourse, on investit précisément lorsqu'on est au creux de la vague. Renault vient de déposer les armes d'un concept qui était exclusivement le sien. C'est comme si Range Rover abandonnait le Range, Porsche la 911 ou VW le Combi, imaginez le séisme... Je pense sincèrement qu'en prévision de la motorisation full électrique, du développement continue de la connectivité jusqu'à l'arrivée de la voiture autonome, Renault avait une vraie bonne carte à jouer avec son concept Espace pour son fer de lance, parce que l'auto à vivre de demain était probablement celle-là, pus qu'une autre... Quitte à ériger son modèle en une marque Premium. La reprise seule de son patronyme est pathétique, elle sonne le glas de la créativité du losange pour de vulgaires raisons comptables, et qui, si jamais elles ne sauvaient pas l'Espace alias le grand Austral, ne laisseront plus aucune place à une septième génération. Il ne restera alors plus qu'à écrire sur sa pierre l'épitaphe : "Ci-git la dernière tentation du haut de gamme français". 😉
Quel est l'intérêt de ce véhicule ?? Son coef aérodynamique ?? Heureusement qu'elle est moins lourde que l'ancienne pour la Conso mais qu'elle est laide ! Allez les gars, on allonge l'astrale qui est une belle brique et hop on fait une brique longue et on l'appelle l'espace.... Renault manque d'inspiration dans ce secteur.... Que des parpaings dans nos rues et on nous parle d'économie d'énergie...
J’ai jamais eu une attirance pour Renault sauf dans les années 80 avec la Renault 5 turbo et Alpine que j’ai eu et la R 17… Cette espace est magnifique , je l’a reçois cette semaine en véhicule de fonction et pour une fois j’ai pas pris une allemande dans la même catégorie. j’ai fais une exception.
C'est vrai, il y a débat sur le nom, je pense qu'il aurait été plus pertinent de l'appeler "Grand Austral". Niveau design, il est sympa, je pense qu'il vieillira bien. L'intérieur est vraiment son point fort en terme de qualité, matériaux et d'info divertissement. Par contre, pour l'habitabilité au rang 3, s'il y a 7 adultes, ça va être compliqué 😅. On pourrait presque dire que c'est un Suv 5+2, finalement. D'ailleurs, petite question, le dernier rang peut-il s'avancer et s'incliner comme le rang 2 ? Pour la motorisation, je comprends l'idée mise en place par Renault mais comme c'est tout nouveau, on ne peut pas encore trop juger de la fiabilité du bloc moteur. À voir, suivant les remontées des clients donc. Merci pour la vidéo.
Merci pour votre vidéo comme toujours. Le débat de la lignée Espace n’en est pas quand vous soulignez la simplification de la gamme Renault. Et le nom Espace donne un meilleur gage que Grand Austral. Investissement gagnant au niveau développement ce qui se ressent dans la finition. De plus, ce modèle peut aussi être vendu aux US. Bravo Renault !
Vu que les monospaces ne se vendent plus sur le marché actuel et que chez Renault " l'Espace" a toujours été un monospace depuis 5 générations, il aurait été plus judicieux de baptiser ce SUV 7 places "Grand Austral ". De plus , ce nom de "Grand Austral " ne l'aurait pas empêché de moins se vendre que s'il était badgé "Espace " et ça permettrait d'éviter les incessantes polémiques comme quoi le badge "Espace " associé à un SUV, est usurpé .
Point de vue qui se comprend plus que parfaitement Laurent ! Nous de notre côté on pense que le débat Grand Austral / Espace ne sera que chez les fans d'automobile, le consommateur moyen lui sera content de l'appellation Espace et du doup d'un point de vue marketing, on comprend les choix :) Après ca ne veut pas dire pour autant qu'on a raison mais c'est notre point de vue :)
Bonjour 1000 borne dsl mais pour moi c’est un austral long 7 place c’est pas un espace, regardé Peugeot avec leur 806 ou le 807 Peugeot les a retiré car il sortent le 5008 en 7 place
Bonjour Mickael mais tu as raison ! On ne dit pas le contraire. On l’ecrit meme c’est un Austral long. Mais entre l’appeler Grand Austral et l’appele Espace, on prefere que le nom ne disparaisse pas donc on est tres content qu’il s’appelle Espace meme si faudrait etre de mauvaise foi pour ne pas dire que cela n’est pas un long Austral
@@100bornes d’accord mais regardez le 5008 et le 3008 Peugeot fait aussi la même erreur car le 5008 ai un grand 3008. Depuis l’espace 5 était déjà moyen pour l’appel espace car il ai entre un monopace et un suv , après moi je sais quel style de véhicule il me faudrait soit l’espace 6 ou le 5008 spacieux tout les deux un grand coffre pour les vacances ect
merci Cedric pour cet essai diplomatique de ce nouvel espace, je vais dévorer les km sur l'autoroute entre Bordeaux, Nantes, la Baule et cruiser sur le ruban bleu😉😜
Les hybrides d'aujourd'hui consomment plus que les diesels d'il y a 10 ans. Ma 508SW de 2015 consommait 4.0 litres par 100km et faisait 1.300 km réellement. Bruxelles-La Croatie sans arrêt
Bonjour, Bonne vidéo, merci, au niveau moteur, a-t-il la pêche pour doubler, et peut-on choisir de rouler en tout électrique ou est-ce automatique sans choix ? Pour les conso vous parlez de 5 .5 à 6 l sur autoroute, mais vous annoncez avoir tiré dessus, donc avez-vous surconsommé ou votre conduite et la conso est celle que l'on doit s'attendre ? Ferez-vous une Maj pour les conso en France sur route, ville et autoroutes ? Savez-vous s'il est possible de lui ajouter tout en restant sous garantie, un boitier éthanol homologué, car là les économies seraient vraiment intéressantes ? Trouve-t-on ce véhicule en provenance d'Europe avec un mandataire et donc mêmes garanties mais tarif en + avantageux ? Et enfin, ( beaucoup de questions désolé ) y a t il un choix de couleur avec des couleurs mates ? Merci et Bravo pour la revue intérieure complète et bien expliquée. Salutations.
Niveau consommation c'est toujours difficile de dire c'est temps....en mode vacances la voiture consommera plus vers les 8Lou 9L du coup plus 700 ou 750 kilomètres d'autonomie.Le poids du modèle ? Existe en 4×4?. Pourquoi pas faire une émission sur la fiabilité des moteurs des différents constructeurs ?
Salut les amis ! L' E-TECH hybride est perturbant car on ne contrôle pas le moteur thermique. C'est lui qui se mets en marche et s'arrête au moment le plus efficient. Le conducteur ne le gère pas à allure modérée, il fait sa vie. Je me suis habitué très vite car je sais comment il fonctionne. Je comprend cependant que certains n'aiment pas.
C'est comme une hybride Toyota depuis 25 ans en fait, c'est bien qu'un constructeur ait enfin repris le principe de l'hybride simple au lieu de greffer du plug-in comme les autres
Merci pour cette super video qui me donne envie d’essayer un espace…seule petite question sur la boîte à crabots mais le reste semble top ! Bravo pour votre bonne humeur😊
Cet Espace d' emblé est statutaire dès les 1ères images et me fait plus penser à l' iconique Range qu' à un cousin suédois ou allemand. Et c' est plus qu' un compliment. Plus classique que l' Austral mais non moins réussi, et les 7 places au prix des 5 , bravo. Les finitions "pour une française ", mais certainement qu' il ne faudrait plus utiliser cette expression puisque les productions Renault (et Peugeot) sont au niveau des allemands , en rout cas BMW et Audi, Mercedes est encore un cran au dessus. Bravo Renault👌👏🇫🇷 Aucun débat sur le nom Espace, très content que le nom perdure.
Bonjour Messieurs, quand tous les journalistes ou youtubeurs affirment en permanence que les gens plébiscitent les SUV, je ne suis pas certain que ça corresponde à la réalité. Par contre il y a une réalité qui est que si un client veut une berline ou break, l'offre est très limitée. Alors je me demande, est-ce les clients qui plébiscitent les SUV ou est-ce les constructeurs qui ne proposent plus que des SUV? C'est un peu comme la poule et l'œuf qui de la poule ou de l'œuf vient de l'autre!
Bonjour, Moyennement d’accord avec toi. On s’explique. Les constructeurs ce qu’ils veulent c’est vendre des voitures : berline, suv, break peu leur importe. Ils suivent les modes de consommation ou les subissent aussi parfois (l’electrique a ete imposé par la réglementation par exemple). Apres la difficulte est de tomber dans le piege de ne suivre que la mode et donc de ne pas avoir d’offres alternatives. Mais dans le cas precis de l’Espace dont l’ancien plus monospace que celui ne n’est vendu qu’à 1 millier d’exemplaire en 2 ans, c’est que les gens n’en veulent tout simplement pas. Et pourtant on n’est pas spécialement des pro suv, on en a meme un peu marre d’essayer quasi que cela 🙂
Cette voiture fait envie ! La finition a l’air du plus haut niveau. Et c’est agréable de voir des fonctionnalités qui avaient disparu (je pense au range tendelet qui étaient déjà présent dans le grand scenic III de 2010 (!) et qui avait disparu des modèles les plus récents…). Le retour en grâce du cuir beige, lui aussi malheureusement boudé de longues années. Cet espace fait honneur à Renault et rempli à merveille sa fonction de vaisseau amiral
Grand austral sans aucun doute 😉 les places arrières sont inaccessibles et plus de coffre ,il a sa légitimité en 5 places ,vu celui qu il remplace.,quand à la ligne en attendant les oeuvres du transfuge de chez stelantis Renault et le roi du pentographe....bon point pour l autonomie👍👍
La proposition est correcte mais n'apporte rien de plus comparé à la concurrence et c'est dommage.. 3 sièges indépendants à l'arrière aurait été tellement mieux, y compris pour l'accès au rang 3 en enlevant le siège du milieu..
Quel dommage que le Renault Espace, le pionnier des monospaces européens, devient un banal SUV qui n'est qu'une version rallongée de l'Austral. Cependant, ce que je retiens de positif chez Renault, c'est la version coupé de l'Austral va s'appeler Rafale en mémoire d'un avion de course des années 1930.
Renault à fait très fort, j'aime tout , la ligne extérieure, intérieure, les couleurs, sauf la motorisation , 50 chevaux de plus , et 4 cylindres minimum, ça serait pas mal, mais effectivement , c'est un véhicule " à vocation familiale" qui doit rester sobre; en newtons/mètres je ne sais pas ce que ça donne; voir la fiabilité du moteur dans le temps , si on l'utilise aussi pour sa fonction "utilitaire", pour un petit artisan , ( pourquoi pas ?) je trouve que c'est le véhicule "qui sait tout faire" et un Daily confortable ultra fonctionnel polyvalent et moderne... Le modèle présenté me plaît davantage que "l'esprit Alpine" dont il n'a que le nom. Pour moi Alpine, c'est "très sport", voiture légère, et sans compromis ...Belles descriptions, Belles images et commentaires, merci à vous Cédric et Vincent... ; le terme pour le toit en verre que vous cherchez est je crois "photochromique" , j'avais des lunettes de soleil Serengeti qui en avait...
C est rigolo, pour une famille c est aussi pratique qu'un grand scenic, mais beaucoup plus cher 😂 et dire que les monospaces en occasion se vendent comme des petits pains, dommage de plus en faire des neufs... tout ce qui en faisait un Espace à disparu, c est juste un SUV
Oui ton point de vue est plus que compréhensible Nicolas. Malheureusement en neuf les monospaces ne se vendent plus :( 300 l'année dernière, 1000 en 2021....
@@100bornes c'est la poule et l œuf cette histoire, peut être qu'avec des volumes dispo suffisants ils en aurait vendu plus, VW, BMW et d'autres continuent d'en vendre. Renault est à la bourre sur la mode SUV. L'espace intérieur de cette nouvelle version ressemble vraiment à un grand Scenic... Belle vidéo en tt cas ! Il faut se rabattre sur une V60 maintenant 😀
Pas étonnant que l’avant dernier espace ne ce soit pas très bien vendu car ce n’était pas un monospace mais d’avantage un break surélevé . Ce dernier espace se vendra peut être plus par le fait que c’est un suv mais il n’a en aucun cas l’esprit de l’espace originel En fait Renault n’a fait que plagier Peugeot dans le sens où Peugeot a rallonge sont 3008 pour obtenir le 5008 et c’est pour ça que je n’ai jamais envisagé le 5008 comme un modèle plus haut de gamme que la 508 ,c’est juste un compact rallongé. Idem pour cet espace par rapport à l’austral
Merci Christophe, oui il s'écarte de l'esprit originel tu as raison mais pragmatiquement on comprend Renault. L'Austral de l'unanimité est une bonne voiture, cet Austral est un Espace allongé avec un reglage plus typé confort donc en toute logique c'est une bonne auto. Après on aurait tous aimé une plateforme dédidée à l'Espace mais cela n'a aucun sens économique :)
@@100bornes je ne dis pas que ce n’est pas une bonne voiture car je ne l’ai pas essayé (idem pour l’Austral), mais dans l’esprit des gens l’espace est un monospace. Je pense qu’il aurait dû porter un autre nom même si je comprend que Renault concerve l’appellation et son historique.
Bonjour les amis 👋 Si on m'avait qu'un jour Cédric tomberait amoureux d'une Renault ! Belle voiture que j'espère plus fiable que ma Vel Satis de 2002 😂
Je suis sur le marché sur un 5+2, et pour avoir fait le tour de tous les constructeurs, j´hésites entre l´espace et le Sorento...Quel est votre point de vue sans chauvinisme ? :)
Je suis étonné du prix par rapport aux prestations pendant que la plupart des autres constructeurs font flamber leurs tarifs sur toute leur gamme citadine compris. Le nouvel Espace en deviendrait presque désirable si la fiabilité suit dans le temps.
Dans le dernier Thriller Hollywoodien, avec au commande d'un SUV Franco-américain de dernière génération hybride, Cédric Fréour allant retrouver ces maîtresses aux 4 points cardinaux des USA. 👍👍👍👍👍
Salut les gars ! Chouette vidéo comme d'habitude 👍Et Chouette voiture également... Petite question à Cedric ou à Vincent : Dans quelle vidéo je pourrais retrouver le débat sur la finition Esprit Alpine ? Car curieux de ce qu'il sait dit parce que niveau stratégie marketing peut mieux faire ( cf 50 ans en arrière quand Renault a badge la R5 avec la marque Alpine). Bon dimanche
Salut Marco, Merci beaucoup :) On n'est plus sur de notre coup : soit essai de l'Austral soit présentation statique du Renault Espace. En gros certaines ralent que le nom esprit Alpine soit utilisé alors qu'il s'agit juste de fintion et qu'il n'y a pas de motorisation sportive comme sur la gamme RS par exemple. De notre côté, on voit ca nous comme ce que fait Mercedes avec ses fintions AMG et BMW avec ses finitions M qui ne changent rien au moteur non plus :)
Merci pour cet essai techno pas mal cet espace mais l’empattement lui donne un look bizarre je trouve c’est dommage certainement pour avoir un peu plus de coffre
15.000€ le cylindre ×3 = 45.000€... C'est cher non ? Et ça ne vibre pas un peu en reprise à bas régime en côte lorsqu'il y a 7 personnes à bord plus les bagages ?...
@@jpm5727 entre un V6 et un 3 cylindres, il faudrait etre fou pour choisir le 3 cylindres. Malheureusement le monde change et on nous a pas demandé notre avis donc on s’adapte 🙂
En la regardant j’y vois du Koleos 2 derrière voir un gros Kadjar surtout au niveau de la découpe de la 3eme vitre. Du coup je me dis, cela n’engage que moi, qu’elle est sortie avec 4-5 ans de retard au niveau du dessin. L’ancien Espace fait presque plus moderne. Je ne doute pas des qualités de l’engin, mais elle est pour moi presque de l’ancien monde.
Une fois n'est pas coutume, je suis en désaccord avec votre avis et ça ne tient pas (qu')au nom Espace. Il aurait pu s'appeler Grand Austral que ça n'aurait pas changé la donne et pour cause : rien n'est pensé pour les familles ! Oui, il y a les 2 places de dépannage en rang 3, mais elles sont difficilement accessibles, même pour des enfants. Et le rang 2 est catastrophique : impossible d'installer 3 sièges enfants de front. Impossible de monter à 3 si il y a un ou 2 sièges enfant en rang 2 : non seulement, il n'y a pas assez de place en largeur, mais surtout, si un siège enfant est installé à la place latérale gauche, la ceinture de la place centrale est condamnée ! Je ne peux pas entendre que c'est le marché qui veut ça. C'est déjà la 2ème génération où Renault se loupe, lui, l'inventeur du monospace !!! La génération 4 est hideuse, la génération 5 est chouette, mais loupe déjà les basiques sur la banquette arrière (pas d'isofix au centre et même problème concernant la ceinture centrale avec un siège enfant) en plus d'avoir beaucoup moins de coffre. Puis Renault s'est encore loupé avec le Scenic : regardez le mode d'emploi, il interdit carrément l'utilisation d'un siège enfant à la place centrale. C'est un monospace ! C'est tout bonnement honteux. Et après, Renault se plaint de ne pas faire de volumétrie sur les monospaces ? La belle affaire ! Le problème, c'est que, peut-être - surement même - ils ont fait les choses trop à la légère et ça ne répond pas aux besoins des familles. En ce sens, Renault aurait été inspiré de copier le couple 3008/5008 car, si le 3008 offre peu pour les familles à l'arrière (c'est un SUV classique), sous ses airs de SUV, le 5008 abrite un vrai SUV avec des places de rang 3 accessibles (plus que dans cet Espace) et surtout une banquette de rang 2 permettant de mettre 3 sièges enfant et qui plus est, les 3 sièges sont équipés d'attache isofix ! En conséquence, cet Espace peut être bien fini, avoir un comportement dynamique agréable, un chouette style extérieur, pour un véhicule familial, il est complètement raté ! Attention aux familles avec de jeunes enfants (quelques-unes se sont déjà faites avoir avec le Scenic actuel...). PS : si je suis négatif sur le véhicule et si je suis contraire à votre avis, ce n'est pas pour autant que je n'ai pas apprécié la vidéo, vous êtes au top pour ça ! 👍
Oh un Grand Austral ! 😅🤣 De mon point de vue, je trouve que l'Espace dernier du nom était mieux fini, plus riche en équipements..Et avec un design plus statutaire. Pour celui ci, j'apprécie la livrée extérieure (teinte), les jantes, et surtout la sellerie, qui est vraiment très chouette. Pour une longueur de 4,72m, je trouve qu'il y a beaucoup de place derrière, et c'est un bon point positif ! Sinon, encore du plastoc, et un design extérieur pas très folichon, sans réelle personnalité. Ah et aussi, Vincent porte un boxer bleu, au cas où !!! 🤣🤣🤣🤣🤣🤣 Je m'éclate à chaque fois, votre naturel les gars, ya que ça de vrai ! 👍👍 La bise les potos ! 😎😎
Ce nouvel espace a l’air très sympa et son passage au suv est dans l’air du temps. En revanche sortir une voiture sans déclinaison électrique en 2023… comment dire, ils viendront chouiner que Tesla ou les chinois vendent plus de voitures… Sinon les gars j’adore vos vidéos, elles sont d’une qualité folle, mais ça m’énerve de vous entendre parler de « Head up display » et « d’infotainment » vous êtes au courant qu’il existe des mots français pour ça ? 🤣 Continuez comme ça, c’est top 🙂
Ils ont enlevé le seul intérêt de l'espace : les 3 sièges indépendants et identiques à l'arrière. Désolé, mais c'est out à cause de ça... Et personne n'en parle !
Autre petite réflexion Finalement je pense que l ajout des sieges arrieres n est peut etrr pas indispensable car il ne permet pas de reculer les sieges arrieres au max et et plus ca reduit le coffre au max
C'est toute la réflexion que je me suis fait, samedi, en l'essayant avec mes enfants et ma femme. Essai d'une 7 places pour in fine, commande d'une 5 places. Les parents de jeunes enfants qui dépannent beaucoup leur entourage, vont avoir 1 autre réflexion; il noteront que pas d'isofix pour la place du milieu (2ème rang, royal par ailleurs dixit mes filles et mon propre ressenti) et que l'accès au 3ème rang, est relativement acrobatique pour 1 adulte. Pour un gamin de 7-10 ans (voire 1 ado de taille standard 😅), ça sera plus aisé.
Merci Julien ! Qu'entends tu par clip ? Si tu parles des petits traits c'est un effet fait exprès et une fantaisie de notre réalisateur et monteur Ugo pour cette vidéo :)
@@100bornes Rien à dire niveau vidéo, le problème est audio, au moment du logo " 100 bornes " il y a des crépitements du à une compression trop agressive.
@@seachangeseachange La techno de Honda était basée sur un système entièrement mécanique. Apparemment trop couteux et difficile d'accès pour les automobilistes d'un point de vue expérience conducteur.
Nous on a pensé que le nom aidera en marketing et qu'il aurait été dommage qu'il disparaisse mais on n'a pas la science infuse et ca n'engage que nous :)
Ils étaient bien parti sur le espace 5 ! Le espace 5 une tuerie , un espace 5 un peu all road je kif ! Mais la ,celui là il l'espace il en n'a juste le nom.okay.
L'espace 5 était encore un espace. Le 6 semble avoir plein de qualités à l'intérieur, se vendra forcément mieux que le 5, mais il faut dorénavant se contenter esthétiquement d'une nième camionnette embourgeoisée. Tout s'uniformise, la bonne qualité de fabrication, le look Suv.
1,7 tonnes à vide et un 3 cylindres ? Cette auto à cause de l'offre de ses motorisations est une hérésie, dommage car enfin on commençait à titiller la qualité allemande, des constructeurs allemands qui eux ne se foutent pas ouvertement de la gueule de leur clientèle comme nos constructeurs français.
10:52 Comment peut-on dire que le monospace n’est pas très glamour alors que vous avez choisi l’ID Buzz comme véhicule officiel de vos entrevues et documentaires ? 😅 L’espace aurait pu prendre cette voie. VW lui vole la vedette…
Attention on ne dit pas que nous on aime pas les monospaces, on dit que cela n’est pas l’architecture glamour du moment c’est à dire en gros que cela ne se vend pas. Malheureusement les gens achetent que du SUV en ce moment… Il faut voir les ventes plus que tres confidentielles du précédent Espace :(
@@100bornes Peut être est-ce aussi un problème d’image et de fiabilité ? L’espace 5 a fait énormément de scandales à son lancement ce qui a ruiné sa carrière. Si VW arrive à vendre son monospace c’est qu’il y a toujours un marché. Et d’ailleurs Lexus veut aussi se positionner sur le créneau 😉 C’est dommage car l’espace 5 était très réussi.
mais laisser initale paris... esprit alpine 🤦🏻♂️... sur un espace quoi, enfin c'est supposé en être un 🤷🏻♂️🤦🏻♂️ avant (quand renault c'était encore quelque chose) tu avait authentique, expression, privilège, initial paris, et c'était parfait 🤷🏻♂️
Non vraiment désolé mon Cédric, mais je n'adhère absolument pas a ce nouvel Espace ... Un choix stratégique douteux (et je bosse dans l'automobile aussi) et surtout une hyper production...
OUIN OUIN c’est pas un espace ? Renault investit massivement dans l’électrique, ils ont eu peu de rentabilité pendant le COVID, ils n’ont pas beaucoup de liquidités et vous croyez qu’ils vont developer une toute nouvelle plateforme de monospace à plusieurs milliards qui va servir 7-8 ans et qui va être impossible à rentabiliser ? Non, Renault ne fait pas des voitures pour des gens qui ne les achètent pas, ils ont vu qu’ils avaient une plateforme qui pouvait répondre aux besoins d’une autre pour presque rien, ils ont fait leur choix. Renault appartient en partie à l’état, prendre des décisions stupides pour vous faire plaisir aura un impact tôt ou tard, donc réfléchissez avant de parler…
Sur le nom Espace : vous vous méprenez complètement les gars ! C'est pas une histoire de plateforme. Tu fais presque le design que tu veux avec une plateforme. Ils auraient largement pu se rapprocher d'un design de monospace en fait. Et faire un semblant d'esprit de famille....mais le pb, tu l'as dit les Espaces anciennes formules ne se vendaient plus. Les gens ne veulent plus de monospaces... Donc soyez pas naïfs, si Renault en a fait un SUV c'est pour en vendre plus que 312. Et le nom Espace c'est pour capitaliser sur un nom connu. Point. Renault prend 0 risque. Et perd au passage ce côté hors de sentiers battus et créateur d'autos. Personne n'est dupe c'est un SUV de plus.....et moi je le trouve insipide et déjà daté.
Pas d'accord avec toi enfin pas entièrement car tu as raison sur la partie SUV qui est plus à la mode et on le dit d'ailleurs. De notre point de vue, tu as 3 facon de faire une auto : 1) Tout developpait de A à Z = coût énorme, 2) Prendre une plateforme existante, développer un nouveau design dessus comme le font beaucoup dont Stellantis par exemple = coût moyen et 3) Prendre une plateforme existante et un modèle existant en changean très peu le design en l'allongeant par exemple = coût faible et c'est ce qui a été fait ici. Donc Renault a limité les couts de developpement en prenant une base d'Austral qui a recu une bonne critique et qui se vend correctement en prenant pour le coup peu de risque comme tu le dis justement. Voilà notre avis qui n'engage que nous :)
Mouais... On ne vous sent quand même pas super emballés... 😁 Moins dynamique que l'Austral, freine apparemment moins bien , ou, en tout cas, toucher de pédale moins franc, les mêmes problèmes de boîte qui cherche les rapports en mode Sport... Un peu dommage que Renault n'ait qu'une seule motorisation 7 places à proposer dans une catégorie où ils avaient un boulevard devant eux compte tenu de l'âge du 5008 et du prix du Volvo XC90... Et 4,6 L de conso moyenne, ça n'a rien d'exceptionnel en 2023. Comparer l'Austral/Espace à un XC90.... ? Hum...
Renault espace ça ?!? Quelle insulte au vrai , l’unique et authentique monospace qu’était le VRAI espace de chez Renault ! A force de tout vouloir simplifié , on sacrifie l’authenticité, la créativité , le design qui savait innover !!!! Je suis écœuré . La c’est juste un banal austral a 7 places ! Rien à voir
Ah le rageux 😂 Nan mais sérieux on s'en fout qu'il s'appelle Espace ou Grand Austral, ça ne change pas la voiture. Et puis on voit sur le 5008 que ça ne gêne pas du tout le grand public.
Les goûts et les couleurs... certains onissent Renault et ne voit que par Toyota, d'autres rejettent les françaises et ne parlent que d'allemandes ! Je comprends et respecte l'avis de monsieur. Je reste sur la présentation du modèle, qui me paraît être une belle voiture faite pour de longs parcours réalisés sereinement et confortablement. Un peu comme un Espace... un peu...
Je trouve qu’actuellement chez Renault il y a une petite manie qui consiste à cannibaliser les icônes pour attirer le client. GRAND austral aurait été beaucoup plus juste et n’aurait pas fait débat. J’ai le sentiment que ce qui a attisé la polémique c’est que les amoureux du concept original ont compris avec ce petit tour de passe passe, que l’Espace était bien mort et enterré… et c’est un peu dommage de la part de Renault de ne pas assumer ce choix et de prendre les fidèles pour des gogos. J’ai ressenti le même malaise en découvrant la A290. En effet, pourquoi ne pas la faire entrer dans la marque Renault et la présenter comme héritière de la R5 Alpine ??? Pareil pour le logo Alpine sur les finitions premium 😳 Honnêtement je pense que chez Renault il y a des gros décideurs pas très délicats qui n’ont pas trop compris ce qu’était une marque ! (Et oui même chez les grands pontes ça arrive…) Le tripatouillage des icônes ça n’a jamais apporté grand chose aux marques sauf à tuer l’icône en question. RiP ESPACE 🪦🐦⬛
Je n'ai jamais aimé Renault ils ont toujours fait des voitures moches, bas de gamme ou pas fiables au choix, surtout depuis 25 ans, mais ça c'était avant, désormais ils sont au top, certe les tarifs également, c'est beau, la gamme est cohérente, la qualité intérieur est tres bonne meilleure que nombre d'allemandes actuelles voir du niveau supérieur dans ces prix, et ils ont de bons moteurs notamment 4 cyl contrairement a son concurrent français. Par contre ca devient des voitures un peu trop haut de gamme et fragiles pour une utilisation quotidienne, les parking des supermarchés, les vacances, la Passage en déchetterie etc.... Bravo Renault bravo 100 bornes
