Essai Porsche Boxster S : La Porsche du pauvre ? 

Grave

Pablo ? C’est toi ? C’est moi Christine 🧘🏼‍♀️

@@christinealix3112 Christiane, l'esthéticienne ?

Riiiiiicccccccaaaaaaarrrrrrrddddddoooooooo

@@Makarov329 AYAYAYAAAAA

Une petite Lotus serait sympa, genre Elise =)

@@fridaycaliforniaa236j'allais le dire, en plus la 2ème génération se trouve à 25 000 balles si je dis pas de conneries

+ 1 pour l'Elise ou Catheram ou MX-5 ND

Opel gt de 2007 c'est ce que j'ai et c'est vraiment pas assez connu à mon goût pour le prix et les perfs

@@kaidrunks5848 c'est joli l'Opel GT, plus GT que vraiment sportive car assez lourd et pataud (base Pontiac) mais trop rare sur nos routes et un cul superbe

10 mois plus tard ...

Bien vu

et/ou d'une S2000

Moi j'veux bien garder Pierre et Sylvain aussi 🤪

Exactement, il s'agit de deux style d'essais différents. Je perçoit plus les premiers essais ( tel celui de la ZX) comme une émission d'essai automobile humoristique tandis que les essais actuels sont davantage des essais au sens propre du terme, qui nous font mieux apprécier le véhicule à travers et avec eux, mais en y perdant en humour. Les deux sont différents mais définitivement excellents

Les vrai Loulou étaient là pour les essais à la top gear, c’est dommage qu’ils ne les fassent plus (publique plus casual donc faut changer le format…)

Grave, les mecs sont blasé sur des bagnoles de presque 300cv et même certains essais sur des voitures de plus de 300cv. Ça se veut objectif mais enfaîte ça reste "leurs" objectivité.. Enfin bon.

@@quentingirard2144 Tout à fait d'accord, ce coté blasé commence à devenir pénible - Pierre qui arrive en disant qu'il pensait que ce serait de la merde, pour une boxter S c'est un peu gros (19:05)

@@oliviernoir6669 c'est carrément ça. Alors ça va ç'est toujours un bon moment de regarder la vidéo mais comme la dit tout le monde en commentaire et peut être sans s'en rendre compte mais on en vient à plus dire merci "au monteur"😅. Pour revenir à leurs avis non objectif, à un moment c'est physique, quand ton corps passe de 0 à 100 en 6sec ça fait quelque chose d'accord on fait mieux mais faut remettre dans le contexte que 70% de leurs publique passe de 0 à 100 en plus de 10sec avec sa voiture perso. Bref excusez nous Mr chabrier.

je comprends pas bien la critique, on est sur une chaine de passionné d'automobiles, exigeants, techniques, qui savent de quoi ils parlent, qui savent ce qu'ils veulent. Y a aucune blasure, simplement, ils ont vu des milers de modelés et savent donc ce que vaut un modèle part rapport à un autre, c'est pour ça qu'il y a toujours un énorme effort de contextualisation qui fait la qualité de leur production, ils t'expliquent factuellement, mécaniquement, historiquement que cette porche quand bien même en serait elle une a été pensée, conceptualisée et commercialisée comme une entrée de gamme et de fait c'est exactement ce que c'est. Ce n'en fait pas un mauvais choix en soi mais faut pas se tromper sur le produit, ils ont toujours procédé comme ça y a jamais eu d'arnaque Quand au truc "oui mais c'est déjà un beau modèle par rapport à ce qu'on les gens" sauf que 1) c'est des passionnés d'auto 2) c'est des youtubeurs, donc ils vont pas prendre une clio 2 parce qu'ils aiment la belle mécaniques sans pour autant que ce soit cher, t'as pas besoin d'une pagani pour avoir quelque chose de convenable et surtout ils vont pas faire une vidéo sur la clio 2. Parce qu'on se fait chier. C'est pas un mauvais modèle simplement, c'est le truc de base, tout le monde à ça et y a rien à dire. Et il l'ont toujours dit l'intérêt c'est les modèles intéressant, pas besoin de l'ultra exclusif de batard, simplement un truc sur lequel y a des trucs à raconter. L'essai sur une 206, on se fait chier. Et c'est normal. C'est normal pour eux en tant que passionné, c'est normal pour une vidéo youtube. Donc bref, blason ou pas, porche ou pas et c'est d'ailleurs valable indépendamment du sujet de base; quand y a mieux dans la gamme ou ailleurs ou à ce prix, on le dit. De fait l'un dans l'autre, c'est cohérent. Je vois pas en quoi cette vidéo dénote.

@@MrNoNameNull tu as raison mais pour moi c'est pas le sujet. Des mec passionnés pourraient très bien te dire qu'au moins ça marche. Quand les gars te dise qu'une RS3 c'est de la merde, qu'une M2 c'est pareil qu'u' 7r ça marchouille et qu'un 4x4 de 750cv cest pareil et j'en passe.. Excuse moi mais appart donner leur propre point de vue ça en devient pas objectif. Sûrement que dans la gamme c'est la dernière, que les finitions si ou la sont pas top etc etc.. La dessus on est d'accord ! Mais le gars te dis " c'est de la merde"ouais enfin frérot si ça c'est de la merde alors c'est quoi une vraie merde ? Passionné exigeant ou autres ça n'a rien à voir avec ce que l'on dit. Merci d'avoir pris le temps d'écrire. Oo

Je suis d accord avec toi, je regrette de pas avoir prit une 987, j’ai la 986 en noir avec intérieur beige et volant noir chouette Config mais après je compte sois prendre une 987 Boxster ou en Cayman

Sais Claire autre chose qu'une porsche la s2000

L’apéro en même temps 😁

pas aller au taf

Une pipe

Au taff carrément

@@MyelMyel-ge6xg 🤨🤨🤨

Et apres ?

tellement

Une 977.2 en GT3 Rs, c'est de la dinguerie. Je leur aurais bien passé la mienne, mais je ne suis plus en configuration origine, ils veulent généralement une voiture full stock. La mienne est trop bidouillée maintenant...

@@fridaycaliforniaa236 qui ?

@@fridaycaliforniaa236 ta une gt3rs 997 purée la chance j'y crois pas

ah oui quel plaisir... on n'a pas la même notion de plaisir, à moins que votre vie soit vraiment au trou pour considérer même ça comme du plaisir. Mais vu la rolex (ou l'omega) au poignet, eux ils prennent un vrai plaisir :)

@@tuduermestrop8474 bah moi ça m'fait kiffer de voir ça alors peut être n'avez vous pas les mêmes plaisirs que moi mais perso j'aime cette chaîne car oui voir un putain de multipla de 1000cv ça me fait kiffer . Et si eux grâce à ça peuvent s'acheter des trucs qui leurs font plaisirs et bah tant mieux .

@@VivaBlajah ok :) tant mieux pour eux qu'il existe des personnes comme toi, bien fanatique à ce point.

@@tuduermestrop8474 J'suis pas fanatique, simplement j'aime bien ce qu'ils font

​@@tuduermestrop8474 fanatique : . Animé envers une religion ( et, par extension, envers une doctrine, une personne), d'une foi absolue et d'un zèle aveugle. Il apprecie juste des vidéo ya rien de fanatique ( vous avez cliquez sur cette vidéo donc vous y trouvez aussi un plaisir a ce que je sache)

J'aimerais bien savoir si c'est mieux que la Boxster

Pleure

Franchement moi je me branle pas des masse sur la qualité d'image le fond compte bien plus

2 ans pour l'instant en mx5 ND et j'en suis toujours autant amoureux ! Malgré le petit 1.5L pour 132 chevaux, la passion dans la conception est tellement présente, c'est jouissif. Hâte de les voir en tester un !

Ils sont sélectifs sur les essais, et la mx5 n'a ni révolutionné le monde automobile, ni sauvé mazda

J'aimerais bien savoir si la mx5 est au niveau du Boxster

@@vrainealexandre3706 c'est incomparable, la mazda est vraiment plus bas de gamme et les puissances sont tout le temps en dessous du boxster

@@mokoko-o-moholo et en plaisir de conduite ?

Ah ben direct quand il a dit "c'est un cabriolet pour cruiser et qui est mieux dans des routes sinueuses" j'ai pensé au MX5 !

2.0 180ch au mieux alors qu’en face tu as un 718 boxster 4.0 400ch 😂

@@borntokill158 sauf qu'il ne parle pas du tout du 718. Et qu'en plus tu ne tiens pas du tout compte du poids/puissance/prix. (Les 400ch sont atteignable de manière fiable pour 15k.) Si un doute devait subsister, on peut toujours se référer à l'avis de Jérémy Clarkson... Porchiste invétéré et ayant déclaré que la MX5 était sans doute la meilleure voiture qu'il n'ait jamais conduite.

@@borntokill158 bah pour cruiser ou faire le mariole dans les montagnes 180 bourrins c'est largement suffisant. Franchement même sur circuit ça fait le taf et t'en as pour un moment pour arriver aux limites. Et puis niveau tarif /conso /entretien, y a pas photo.

@@aaronaaronsen3360 Exactement. De plus la MX5 Cup existe, pas la boxter Cup. Pourquoi ? Parce que la puissance c'est rien sans un châssis efficace. Ce que possède la MX5

le premier amour de ta vie prend un S apres le r et sur le capot!!

Un petit vultech sur Lotus et Colin Chapman juste avant l'essai et c'est parfait 👍

J'imagine la partie fiabilité de 12 minutes

Reste la C3 Pluriel 😂

L'immense majorité des gens ne veut pas faire de modifs, et la gueule de la 370z est très discutable, en plus d'être lourde. Si la voiture n'a pas eu de succès, ce n'est pas sans raisons.

@@ElSchatzo C’est mal connaitre le model, la 350Z a eu autant de succès que ce Boxster. Le look est un sujet discutable pour ma part si on retire le logo Porsche à cette Boxster on se retrouve avec une simple baignoire. Au même prix une 370Z est effectivement à un niveau de performance y compris du châssis qui est supérieur à cette génération de Boxster et surtout avec un fun qui est incomparables. Mais beaucoup sont malheureusement plus attaché au logo qu’il y a sur leurs voitures qu’aux restes.

@@dexterai37 déjà c'est pas de la vieille 350z qu'on parle et franchement, le châssis de la 350z roadster, on va vraiment éviter de le citer en exemple, c'est pas parce que tu affectionnes un véhicule qu'il en est pour autant le meilleur, et stop répondre à côté de la plaque dans les commentaires.

Oui peut être...... Mais ça ne sera jamais une Porsche..

@@ElSchatzoJe te répondrais que ce n'est pas parce que c'est une Porsche que c'est forcément meilleur. Je n'ai jamais parlé du 350Z roadster. Le commentaire initial parle du 370Z en raison du prix équivalent et je suis désolé il n’y a pas photo, suffit de regarder les chiffres pour s’en persuader.

C'est parce que beaucoup de gens sont restés sur ce qu'étaient les Porsche jusque dans les années 2000, des gros culs patauds avec un Cx de tracteur et un train avant aussi inexistant qu'imprécis. C'était marrant sur circuit mais pas fou niveau efficacité.

C'est des karts apres si tu chasses de l'arriere bon courage. Je conduis assez souvent une Mitsubishi evo 5 de 450 chevaux ca fait large moins peur qu'une Porsche avec le moteur a l'arriere. En daily j'ai une Subaru Legacy B4 RSK EJ208 twin turbo 330 poneys, c'est gros mais ca tient bien le pave et facile a conduire.

@@fatbast3055 Niveau efficacité, si c'est bien emmené, crois-moi y'a pas beaucoup de monde devant, à puissance équivalente et sans turbos. 😁

@@skippylegrandgourou2069 Je suis justement pas du tout à l'aise avec les 4RM genre Mitsu Evo ou Subarus. J'en ai testé quelques-unes, et on dirait que ça hésite tout le temps entre sur-virage ou sous-virage. Après c'est probablement moi le problème, j'ai passé ma vie à essorer des propulsions ^^

@@fridaycaliforniaa236 Je confirme j’ai une 997s avec le chassis sport, pack chrono et freins ceramiques… et sur petite route avant de se faire "ennuyer" faut du lourd et pourtant il y a "que" 380 bourrins

Euh non, c'est pas vraiment la même chose 😅

@@bebopeulula2020 tu en as déjà essayé une ?

​@@minirc87y'a quand même un monde entre un 4cyl et un flat 6 😅

@@miatafachee je prends la MX5 sans hésiter