Je trouve très bien d'indiquer les provenances et lieux de production des différentes parties de la voiture. Ça devrait être la norme pour toute revue. Merci.
300kg de moins en moyenne 😮 Belle claque pour la concurrence, à part les jantes ce nouveau scenic donne vraiment envie, la megane est une réussite mais ce scenic confirme le savoir-faire du losange dans le véhicule électrique ❤
Franchement bien réussi, pas du tout fan des véhicules électriques, mais je trouve celui-ci réussi. Rien à voir avec l'enclume qu'a sorti Peugeot avec le 3008, 340 kg d'écart, énorme, et encore on ne connaît pas le poids du 3008 avec la grosse batterie.
Dommage que le "plancher de coffre plat" ne soit pas plat. C'est quand même bien dommage de ne pas proposer ce genre d'option sur ce genre de voiture, surtout que ce n'est pas bien difficile de le mettre en œuvre
@@ClementBD01 Vous avez vu la vidéo ? Le plancher de coffre est effectivement remonté mais on n'est pas sur un plancher plat comme le dit le journaliste, il reste encore une marche avant d'arriver aux dossiers de la banquette arrière
Arrêtez avec les pub des véhicules électriques.ce n est pas l avenir. Le recyclage des batteries sont plus polluantes, elles n' auront jamais l autonomie des autres véhicules pour des long trajets et attendre des heures pour les recharger ça augmente la consommation d' électricité alors qu on nous demande d économisé. Stop
Je ne comprends pas le titre : un monospace, c'est avant tout une voiture familiale et une famille, ce sont des enfants avec le papa et la maman. J'imagine mal un couple ou un célibataire acheter un Scénic... (ou alors pour draguer à la sortie de l'école comme dans les premières pub des Scénic I 😁).
Ou un couple qui projette d'avoir des enfants d'ici 1 an. Ou 1 couple avec des animaux (chiens/chats)... Ou un couple/célibataire qui est très sociable, donc pss soivent seul au volant... De tout façon, vu le tarif, oui, ce n'est pzs un célibataire de 20-25 ans qui va acheter ce véhicule, il s'orientera plutôt vers une R5 eTech, s'il a les moyens !
@@ClementBD01Une MX-5. Quand elles sont sorties, elles étaient trop chère pour moi. Et quand elles étaient disponibles en occasion ou que j'avais les moyens... elles n'avaient pas assez de place. 😪 Mais j'ai bien élevé ma progéniture et mon fils me prête la sienne (quand il a besoin du Scénic ).
le monoscpace des familles, c'est le Grand Scénic avec ses 4,63 m de long et 7 places. Renault sortira-t-il une version "Grand" de ce Scénic ? histoire de répondre à Peugeot qui garde le couple 3008/5008. Ce serait cohérent, surtout que le Espace n'a pas de version 100% Elec
Bravo pour ce scenic tres jolie et belle autonomie. Qualité des materiaux ca à l'air pas mal du tout. => Par contre les constructeurs de véhicule familiale, arrêtez de nous faire des coffres de petites tailles et avec un seuil de chargement aussi haut !!! Mettez nous des grands coffres avec des sièges rabattables dans le coffre pour nous passez le véhicule à 7 places au besoin !!! En bon attendeur !
Une chose que je ne comprends pas. Pourquoi la Tesla model 3 propulsion mets beaucoup moins de temps à se recharger de 10 à 80% (25min la Tesla contre 38min pour la Scenic) ?
Car la batterie du Scénic stocke beaucoup plus d'énergie que celle de la Model 3 propulsion : 87 kWh pour le français, moins de 60 kWh pour l'américaine. La plage 10-80 % n'est donc pas équivalente sur les deux modèles.
@@largus Merci pour la réponse. En effet, la Tesla 3 propulsion c'est 33% d'énergie de stockage en moins. En revanche, elle ne perds que 6% d'autonomie sur autoroute (265 km pour la Tesla contre 281 km pour la Scenic), pour 130 km/h et batterie de 80 à 10%.
Oui, sa consommation est très inférieure à 130 km/h : 18,4 kWh/100 km pour la Model 3 propulsion contre 25,8 kWh/100 km pour le Scénic selon nos relevés.
Qu'est-ce qui pourrait me faire préférer le Scenic par rapport à un Mod Y? Bah pas grand chose en fait, surtout avec des tarifs équivalents... Même à des Ioniq/EV6 ou Enyaq plus chers, ca me paraît compromis (au moins hors de France)... Une fois de plus, une marque françaises sort un produit destiné aux clients qui ne connaissent pas vraiment les VE: grosse batterie avec puissance de charge pas terrible (AC et DC), catalogue d'option, bouton "Start", courbe de charge pas top, pas de frunk, pas de One Pedal, puissance/couple réduits, traction, pas vraiment de plancher plat, plancher trop haut aux places arrières, consos juste moyennes. En fait, c'est une grosse Megane. Apparemment, c'est moins pire que l'abominable Stellantis E-3008, et on peut affirmer qu'il s'agit du meilleur VE français, mais je ne vois pas un client lâcher un vrai VE (Kia/Hyundai, Tesla, Volvo/polestar) pour ce Scenic. Vraiment pas parfait pour ce qui concerne les caractéristiques typiquement éléctriques, on le sent encore trop imprégné de "conception thermique", au point que l'existence d'une version hybride n'étonnerait personne...
C'est malheureusement le cas pour tous les véhicules neufs ces 2 dernières années, qu'ils soient thermoques, hybrides ou électriques. Celui là est "contenu" si on regarde par rapport à la concurrence et son équipement...
Oui et pourtant, 7000 euros de plus pour la Model Y et ça ne l'empêche pas d'être la voiture électrique la plus vendue en France et la voiture la plus vendue au monde.
@@ClementBD01 je suis au courant merci ! Ça ne change rien au fait qu'il est très bon mais qu'il fait du Peugeot chez Renault... Pininfarina à dessiner la 406 coupé qui est magnifiques mais ça n'en fait pas pour autant une Ferrari Maranello sortie en même temps ! Tout simplement par ce qu'en plus d'être très bon il faut savoir garder l'adn de la marque pour laquelle on travaille. Mais jaime beaucoup ce que fait Vidal il est incontestablement très talentueux !
36 à 40 min un 15-80% sur la batterie 87kwh quand une modèle Y de chez Tesla le fait en 18 à 25 min sur la 60kwh. Ça reste acceptable sans être rapide.
les autres (mercedes, VW, bmw) font moins bien (idem e-niro ou kona) donc... c'est tout à fait honorable, et les amateurs d'électriques ont passé leur temps à nous expliquer que rouler électrique c'était ne pas regarder son chrono, voilà qu'ils changent parfois leur discours quand il s'agit de critiquer renault :-) . @@vanadium0101
Je dirais non ! Renault a fuir ! Nous avons 2 Mégane etech de juillet 2022, elles enchaînent soucis sur soucis et Renault France s’en cogne royal ! La vitesse de charge DC du scénic est vraiment décevante et va décevoir tout les clients qui feront un long trajet ! En tesla Y propulsion long range ou juste en propu on passe beaucoup moins de temps au chargeur ! On regrette notre choix et avons hâte de partir chez tesla !
cette norme a la con qui pipote sur les consommations !!! on annonce 600 kms en realité c est 400 !! et moins encore en hiver !!! je sais de quoi je parle , je roule en electrique ...
"Les voitures électriques c'est fini" 😂. Alors ça va être quoi pour vous à l'avenir ? Les voitures à pédales 😂😂! Ou à force de lobbying les constructeurs vont résoudre la crise climatique 😂😂😂?
dommage pas de version hydride pour plus de km et plus succés ......et tout electrique pour et une connerie c ce que pensent d'autres constructeurs pensent.......
mon cousin, il aime pas, mon gendre lui il aime bien, ma voisine aussi, elle aime bien les phares, mon frère il a pas d'avis, j'ai un collègue du bureau, lui il sait pas trop... au fait, j'vous ai raconté mes dernières vacances ?
Mouahahahaha grosse batterie et malgré tout 400km d'autonomie... Allez les pigeons achetez achetez... Je passerai à lelec dans 3 4 ans... Ça vaut vraiment pas le coup... Achetez les pigeons bobo
Non pigeon supreme, je préfère s'attendre que l'électrique soit réellement un avantage et vous laissez faire office de cobaye. C'est tellement plus malin !
@@TheIrfan38tu préfère "s´attendre" mais c´est comme d´hab, faut bien que quelqu´un commence et visiblement c´est pas les gens comme toi qui vont boulverser les choses... le plaisir de conduire en elec qu´importe le temps de charge est un plaisir que tu trainera à comprendre... Je vois aucun intérrêt à critiquer ceux qui feront que l´elec sera moins cher et plus performant demain tout en respectant l´environnement bien sur...
