Essai - Street Triple 675 

Merci :-)

Perso je trouve que la 675 manque, je préfère la 765. Même si désormais, je trouve qu’elle manque cruellement de couple

J’ai eu la 675 RX et je reste un grand nostalgique de ce modèle...

Attention je parles de cette moto Triumph Street Triple 675 et non la R

Le mieux est de confirmer cette info auprès de ton concessionnaire préféré ;-)

👍👍👍

Il a quand même plus de mordant

Alors c'est peut-être plutôt celle-là de vidéo qui t'intéressera ;-) ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-zFTedRUiWj4.html

Je doute qu’on te réponde ici, le mieux est de voir chez ton concessionnaire et les accessoiristes. Vois peut-être chez Arkam Moto

De mémoire sur ma 675 RX je m’étais fait une selle confort quand même. Mais c’était une assise simple comme sur une daytona, pas une double assise comme sur celle de cette vidéo

Perso je vote pour la RS pour le tdb, les équipements etc...

Merci :-) La meule a été vendue depuis le temps, et remplacée par une Speed Triple RS ;-)

QuadLock

De mémoire c’est surtout au niveau des suspensions (réglables sur la version R) que la différence de prix se justifie

ScHinZe AdopteUnMotard et tu trouve que l’écart de prix entre les deux en vaut le coup ?

j'ai une 675 street de base, je lui ai mis des demis guidons et pour 250 balles (si je me souviens bien) un braking pr 19 a l'avant, parce que le freinage d'origine avec le bocal incorporé ne permettait pas les demis guidons, et franchement, j'ai récup le même freinage qu'une R (sans changer d'étriers), en tout cas sur piste je peux te dire que ça plante bien du frein à l'avant

Après 27.000 km au guidon d'une 675 RX et 67.000 km au guidon d'une 765 RS, oui, je trouve que la 765 est beaucoup plus agile que la 675

Salut ! A priori tu sembles très arrêté sur le roadster 3 cylindres de Triumph, excellent choix je dirais, mais pourquoi ces motos là et pas les autres ? Qu’est-ce que tu recherches en moto, l’utilité que tu en as, les sensations que tu veux vivre, le type de routes, ta conduite etc... ? Je ne m’intéresse pas au cours de l’occasion, donc je ne saurais te conseiller sur les meules dispos dans ta tranche de prix. Par contre, pour avoir eu la RX, par rapport à la R, c’est surtout une question d’esthétique (plus le shifter, option très utile). Pour la R vs RS, je suis pro RS car le gap financier vaut trèèèèèès largement le coup tant l’équipement et la finition de la RS est supérieure à la R. Et pour ce qui est de l’histoire du couple à bas régime supérieur sur la R que sur la RS, franchement, pour avoir fait 60.000 km en RS et pour avoir essayé la R, faut vraiment pinailler pour percevoir la différence. Perso je dirais RX ou RS, mais après, laquelle des 2, c’est surtout une question de choix esthétique. Sur l’esthétique, je dirais la RX. Je la trouve plus jolie que la RS. Mais la RS est largement plus performante que la RX... Bon, ça t’aide pas, mais je préfère répondre à des questions par des questions ;-)

ScHinZe AdopteUnMotard merci pour les infos, alors j’ai toujours aimer le comportement du 3 cylindres, je voulais la 660S au début mais je trouvais sa dommage de prendre un triumph bridé, et après une fois ma passerelle A passer j’ai essayer une 765R que j’ai adorer, je n’est pas essayer de RS ni de RX, mais niveau ésthetique la RX me fais vraiment rêver, et ce que j’aime c’est vraiment le couple a bas régime et ne pas avoir a tirer dans les tours tout le temps pour avoir de la puissance, c’est le défaut que j’ai entendu sur la RS, alors la 675 RX serait peut-être un meilleur choix pour moi ? Mais ce qui me freine sur la RX c’est juste le compteur moin bien que les nouvelles moin d’assistance au pilotage, et pas de feu de détresse sur la RX, après j’ai une conduite assez normale, j’aime tirer dans la moto de temps en temps, tout comme défois j’aime me balader juste tranquillement.

Si tu trouves que la RS manque de couple, alors la RX va te décevoir 😅

ScHinZe AdopteUnMotard je ne sais pas je n’est essayer que une 765RS, mais j’ai entendu, que le couple du 765 a bas régime etait moin bien par rapport au 675

Accord toltèque n°5 : soyez sceptique mais restez à l’écoute. Fais ton propre avis. Je ne sais pas qui t’a dit que le couple du 675 était meilleur que celui de la 765, mais pour avoir possédé les 2, et avoir bouffé de la borne avec, permets moi de ne pas être d’accord avec cette affirmation ;-)

Disons que tu n'auras aucun mal à poser les 2 pieds bien à plat au feu rouge 😅 Perso, j'fais 1m70 et niveau taille j'étais au top... Le mieux reste d'aller essayer...

@@AdopteUnMotard merci pour t'a réponse rapide et précise 👍 je vais aller tester cela . Je roule en Z750 actuellement vers j'y suis bien posé

@@cedouille8734 Si tu te sens à l'aise sur ta Z, alors tu ne devrais pas trop te sentir à l'étroit sur une Street

@@AdopteUnMotard merci à toi 👍 D'ailleurs super ton essaie pour le street triple 675

@@cedouille8734 Merci !

Bah franchement, quand j’avais ma RX, j’ai été déçu du PSB -1 par rapport au ratio perf/conso. Toutefois, après l’essai de cette Street de mon pote avec un -1, j’ai été agréablement surpris du comportement, donc peut-être que j’ai manqué d’objectivité quand je l’ai fait sur ma précédente RX. Le constat immédiat est que j’arrive à lever en 2 alors qu’avec ma RX je n’arrivais à le faire qu’en 1 avec une démult d’origine... Vu le prix d’un PSB, j’ai envie de te dire : essaye, au pire si ça te plait pas tu remets celui d’origine

@@AdopteUnMotard merci de ta réponse. Ouais c'est claire. Bon j'essaierais. Je verrais bien 😁 merci en tout cas ✌

Moi je l'ai fait sur ma 675R de 2013, et je trouve ça plus sympa, surtout que ça coûte rien. C'est pas le jour et la nuit, mais ça ajoute un petit plus. Surtout que je trouvais la 1ère vitesse trop longue, en ville si t'es a deux, il faut pas mal faire patiner l'embrayage si tu veux faire un bon départ. Niveau conso, j'ai pas vu une grande différence, peut-être 0.5L/100 en plus. Tu perds un peu en vitesse de pointe mais bon... sur la route ça sert pas à grand chose :)

@@xely6165 c'est ça pour le prix je vais essayé et vu que chez moi c'est très montagneux sa sera peut-être plus sympa!

Salut, sur ma street 675 de 2012 je lève en 2 demult d'origine, par contre psb-1 tu lève en 3, et tu gagne en couple 👍

En effet, il y a eu un modèle spécifique A2, mais ce n’est pas la même base que celle que j’ai essayé: www.motoservices.com/guide-moto/moto/Triumph/Street-Triple-35-kW.htm Toutes les Street Triple ne sont pas éligibles A2 :-)

Effectivement ils en ont sortis une certaine quantité mais avec moteur identique a celui qui équipe la 660s aujourd’hui

Le 660 cm3 du marché australien. Ce n’est donc pas la 675 ;-)

Merci de la précision car n’étais pas au courant 👍😉en tout cas il y a de quoi deja bien s’amuser avec 😂😉

D’ailleurs peut tu me dire si le bridage du 675 est à la poignée ou c’est une cale sur admission ?

Chasing the Stars :)

@@regis_simonetti j'ai pas trouver la musique sur youtube

@@pfeiffervincent1930 je l'ai prise sur Envato Elements, il te faut peut être un compte (payant) pour y accéder

@@regis_simonetti c'est quoi Envato Elements ? c'est une appli ?

@@pfeiffervincent1930 un site de stock, où tu peux récup des musiques, images, vidéos, templates etc