Essai Tesla Model 3 LR 2021 : on vous dit tout ce qui change 

l'autopilote inutilisable mais toujours hors de prix et la finition lègère. Faut-il encore passer par le SAV pour avoir des portes alignées ? :D Sinon il semble que les modèles chinois soient nettement moins bien que les modèles US (au niveau batterie principalement) mais c'est à prendre avec une grosse pincée de sel bien sûr.

Un reproche très facile : pas d'Android Auto ou Car Play, quand on s'est habitué à l'utiliser, difficile de revenir en arrière. Incompréhensible compte tenu du concentré technologique qu'est une Tesla...

Mais notre système de bonus et les aides régionales optimales en dessous de 45000€ la pénalise beaucoup par rapport à la SR+

@@mramosotero par combler qu’elle manque ??? Vous utiliser ces applications car vous avez un manque dans le logiciel intégré a votre voiture Le gps est au top la musique est sans limite avec les différentes sources disponibles avec une qualité largement supérieur a un streaming depuis car play ou je ne sais pas quoi ….

@@mikamika4040 J'ai beau aimer Tesla mais le gps n'est pas non plus parfait, pour planifier un trajet A Better Route Planner reste clairement au dessus.

cest normal, c'est un vrai journaliste XD

Ouai, mais ce qui me dérange un peu, c'est l'impression que ça me donne d'être un publi-commercial. Parce-que les infos donnés sont quand même trompeuse dans la manière de les donner, et ça, ça me dérange. Si vous voulez je vous donne la liste mais ça va faire chier tout le monde. Cette voiture à plein d'atout, il est inutile d'utiliser ces méthodes de marketing et les gens verraient les vrai pour et contre. La, ça trompe certain et va refroidir les autres peut-être plus que nécessaire.

@@YannR34 Donne les contre merci.

Tout à fait d'accord... reportage impeccable 👌

@@rediop4309 "Elle a des doubles vitrages" : Si je ne me trompe, uniquement sur les 2 vitres avant. Pour info, d'autres en ont partout. "On a une excellente sellerie dans cette voiture", Et c'est vrai à l'avant, mais pour avoir vu pas mal de vidéo dessus, beaucoup font remarquer qu'à l'arrière c'est bien moins exemplaire, sièges plus courts et plus bas qui ne maintiennent pas bien les jambes. Ce qui peut occasionner un certain inconfort sur le temps, si tu n'as pas des jambes de Hobbit, et encore les pieds gêneraient je pense 😁 . L'exemple de charge est exemplaire sur un V3 (mais pas exceptionnel, ni le meilleur sur le marché, mais il ne le dit pas sur ce coup là) avec un départ à 22% et un temps de charge de 26 minutes jusqu'à 80 %. Sauf que les V3 ne sont pas partout sur le plus grand réseau du monde, et que sur les V2 il faut se contenter de bien moins en vitesse. Alors oui il seront améliorés (sûrement), mais pour donner un ordre d'idée, à Montpellier ils annoncent un Supercharger depuis des années, je ne compte même plus. Aux dernières nouvelles, c'était finalement l'année dernière, puis ce premier trimestre, puis dernier trimestre... mais bon tu as compris, çà recule d'année en année. Le tout c'est que quand tu lis les infos c'est toujours très proche. Bon alors quand tu parles de ça comme un atout, tu dis tout et pas seulement le best of the best qui fait penser que tout est comme çà (parce-qu'après tout, quand ils parlent des autres réseaux, il ne se gênent pas pour ne donner que le pire et selon les mauvaises langues, çà ne s'arrangera jamais). De plus, la batterie était encore à 22 % et quand tu parles de voyage avec une autonomie de X kilomètre et qu'ensuite tu dis çà ne met que 25 minutes (26 en fait mais bon on va pas chipoter), l'image que tu donne c'est : OK je vais faire X kilomètre c'est cool et puis je ne mettrais que 25 minutes pour charger. Mais non, parce-que tu auras alors 10 % de reste et peut-être moins si tu tire sur ta X autonomie et alors pour monter à 80% sur ton V3 (si tu tombe bien sur un V3), tu ne mettras pas 25 minutes, parce que la courbe "exceptionnelle" de charge n'est pas au niveau idéal de la vidéo en permanence, et pas au début si je me rappelle bien ce que j'ai vu. Tu serais probablement entre 30 et 35 minutes. En V2, 45 ou 50mn peut-être (à vérifier). D'ailleurs, de toute façon, Tesla à parlé depuis, d'ouvrir son réseaux à tous en 2022. En ce qui concerne l'autonomie. "Toute la vidéo n'est que conduite bien énergique" et d'ailleur c'est même dit. C'est pour çà qu'il valide la consommation hyper frugale de la voiture comme étant une valeur maximum. 🙄 450Km sur autoroute. Et comme il le laisse supposer, parce-qu'on à pas les temps, conduite énergique, autoroute... 130 km/h quoi et beaucoup de fun en plus, comme montré, pas de retenu. Sauf que non, encore une fois. Déjà tu ne peux pas dire que c'est une conso max, même si c'était vrai pour ce cas de conduite énergique (ce je doute fortement). Parce-que c'était vraiment des conditions optimums (notamment le temps) et pas les pires , ce qui ne sera pas toujours le cas. Ensuite, rien que sur Automobile magazine (mais pas que là) ils ont fait un test sur autoroute sur une longue durée de test et c'était plutôt 320km. Bon tu n'es pas obligé de les croire mais il y a pas mal de test un peu partout quand même, il faut juste chercher et même si tu doutes, la différence est tellement grande que tu es même autorisé à faire une moyenne sur tout ce que tu verras d'un tant soit peu crédible. Certes, ce test date de 2019, mais j'ai pris le premier que j'ai retrouvé pour te donner une référence, mais comme je l'ai dit j'en ai vu d'autre bien plus récent dont sur RU-vid, en direct sur des vidéos parfois très longue forcément. De toute façon si on rêve que depuis ils ont amélioré le rendement à ce point, ben comme je t'ai dit c'est qu'on est en train de rêver. J'ai trouvé un autre utilisateur, (Cédric, témoignage sur POA) même voiture et 60000 Km, une autonomie de 450 km... Mais uniquement sur un mixte de petites routes et villes, pas d'autoroute (Rien sur sa façon de conduire, mais je suspecte une conduite cool). Il en est très content, mais se plaint de ses essuies-glace automatiques qui marchent moins bien que sur son autre voiture, et ne reprendrais pas "l'auto pilote". L'habitabilité exceptionnel, et c'est vrai il y a de la place en litrage, c'est grand, très grand, mais dire qu'il n'y a pas mieux, c'est gonflé quand même. Le coffre est très grand, mais l'habitabilité est loin d'être exceptionnelle. L'ouverture limitée restreint les choses un peu encombrantes, sans avoir besoin de déménager pour autant. De plus il y a une barre très encombrante à la moitié de la profondeur qui coupe celui là en deux, ce qui fait que si c'est un peu long çà gêne en hauteur et tu ne peux rien faire pour çà. Donc beaucoup de place oui, mais pas pour mettre n'importe quoi, donc tu ne peux pas parler d'habitabilité, tu parles d'espace, Ok, à condition de limiter quoi et comment. (La modèle Y oui, tu peux parler d'habitabilité, mais alors pas à la même autonomie (imaginaire ou réelle). Pas mieux en équipement, alors là, on est en plein délire. Même à ce prix, la liste est très longue sur ce que d'autres ont et que celle là n'a pas. En confort (physique ou d'utilisation), en aménagement, en ergonomie, en finition, et en possibilité parfois. Je pourrais te donner une liste mais comme je l'ai dit, c'est long, c'est très long, et ce message l'est déjà pas mal. Donc tu peux parler de ce qu'elle a, sans faire croire qu'elle est la seule pour tout (comme l'appli de contrôle à distance, par exemple), dire ce qu'elle a en plus vraiment. Si tu ne veux pas dire ce qu'elle a en moins OK mais dire qu'elle est la plus équipée, non. Equipée différemment, oui, mais c'est tout. Bon je ne sais pas si j'ai tout dit, il me semblait plus, mais j'ai pas voulu regarder à nouveau la video, juste vérifier vite fais pour ce que je me rappelais, et puis c'est assez long comme çà et çà devrait te suffire. 😄 Donc bref c'est une bonne voiture, mais c'est pas la peine de broder, je pourrais comprendre si il était commercial, ils font tous çà, et je déteste çà d'ailleur chez les commerciaux. Ce côté : Je vendrais ma mère pour faire une vente. Mais tout ce que çà me fait à moi, c'est me rendre suspicieux. Si c'est pas honnête c'est qu'il y a quelque chose à cacher et çà demande investigation. Trop de manipulation marketing à mon goût.

Propriétaire d'une SR+ 2020 je prends un réel plaisir à voyager et le sentiment de sécurité est bien présent dans cette voiture. J'ai réalisé un test d'autonomie sur route nationale, le verdict est 447 kms, ça laisse un peu de marge quand même !!!! Je confirme qu'il vaut mieux s'arrêter moins longtemps au superchargeur en effet, la charge s'effectue dans une plage de "remplissage " plus rapide de la batterie. Au final les temps d'arrêt sont moins longs avec cette solution. Merci pour cet essai très réaliste.

J’ai fait l’erreur d’en essayer une… et effectivement…

La Tesla 3 est superbe et attractive depuis sa baisse de tarif. La seule chose qui me bloque encore est son coffre peu pratique ce qui m avait préféré un eNiro moins cher à l'époque (2018). Aujourd'hui il faudrait juste que le prix du modèle Y se rapproche du prix de la 3 pour me faire abandonner le eNiro. Le réseau de superchargeurs est bien l'atout de la marque. Même si les bornes DC se développent très vite en France quand je pars en vacances je ne sais jamais sur quoi je vais tomber et à quel prix malgré les 8 cartes à ma disposition. Le truc paraît tellement évident on se demande juste pourquoi il n'y a qu'elon Musk qui y ait pensé.

Gentil !

Ventes de Model 3 : 15000. Ventes de 508 : 5000…

Un dernier commentaire qu'on ne relève jamais, bizarrement. Non seulement le réseau de super-chargeurs de Tesla n'a pas d'équivalent, mais en plus les prix de recharge sont bien moins élevés que chez Ionity.

Je trouve les chromes et les chromes delete sont chouettes toutes les 2 avec chacune un style différent. En tout cas les 2019 ne vieillissent pas!

Je trouve le chrome delete jolie que sur certaines peinture pas sur toutes

@@Riktaz effectivement le chrome va bien avec le bleu et c'est moins joli en chrome delete

Nous en avons fait une vidéo à part :-) ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-6zcEsrTzbuA.html

C'est très bien d'en avoir parlé effectivement. A noter 2 choses importantes : 1) cette recommendation de recharge quotidienne à 80% ne concerne que les TM3 LR et les Performance qui sont équipées de batterie Lithium-Ion Panasonic ou LG. Les SR+ qui viennent de Chine sont équipées de batteries LFP et peuvent être (re)chargées à 100% en permanence. Gros point fort des LFP. 2) On peut aussi charger les batteries de LR et Performance à 100% si on prend la route après la fin de la charge. Donc pas de pb quand on part pour un long trajet.

Bonjour collègue, j'hésite à en prendre une, ça vaut vraiment le coup?

Perso avec ma TM3 performance 2021 sur les long trajets mixtes (autoroute, ville, montagne, départementale) je suis à une conso de 14-15kwh/100km. Après c’est c’air que sur les petits trajets du quotidien je suis un poil plus haut avec une conso de 15-17kwh/100km en été. Depuis la livraison en novembre je suis à une conso de 17kwh/100km (l’hiver elle consomme un poil plus ~18kwh/100km) sur 14’700km

tu t'es peut-être trompé car 71,6 kw/h n'est pas possible, enfin j'espère que ce n'est pas possible

@@FiremanSTS Non le fullpack scanmytesla indique ça maintenant, mais la capacité réelle de mon modèle 2019 était de 73.5 kwh, (77.8 kwh brut) en été je devrait revenir à 72 kwh dispo ! donc RAS, conso en été 14 kwh donc 500 km sans soucis !!!

@@paulogomes8762 ah je croyais que c'était la consommation

une LR RWD, c'est collector !

@@olivierkroll8145 oui, pas beaucoup en France !!! 600 km wltp ! (500 EPA). un peu plus lourde que la SR+, un peu plus de performance, avec la batterie LR : configuration confort !

Angoisses ? Avec tout le réseau de Supercharger intégrés au GPS et la voiture qui dit quand et où il faudra s’arrêter, s’il faut ralentir pour diminuer la conso et y arriver… Toute personne qui a une prise de courant pour recharger chez elle peut passer à la Model 3 sans aucune angoisse ! C’est encore une différence par rapport aux autres VE : la jauge est d’une précision chirurgicale et on est très bien informé sur ce que l’on peut faire ou pas. Pour info, lors d’un de mes trajets, j’ai « piloté » une arrivée à un Supercharger avec 3% de batterie… rien qu’en adaptant un peu la vitesse. (C’était un test).

Ioniq 5 et TM3, et kia sont les seuls à être sérieux en electrique je trouve

Salut Jérôme, je suis vraiment tenté d'en prendre une. Est ce que le model 3 standard fais très bien le travail pour une famille de 4 personnes ? Merci

@@walidadn3989 salut Walid , oui la sr+ fait le boulot c’est une berline compacte avec 4 vrai places. les 2021 ont plus d’autonomie que la version précédente. C’est une superbe voiture. Si tu veux profiter du bonus à 7000€ commande avant fin juin, Tu ne le regretteras pas.😉

@@jeromedurand2561 exactement je sais qu'avant le 30 juin, la voiture passe à 36800€, et je trouve que pour ce prix là on est vraiment sur des prestations du futur ! Mais je voulais un avis de propriétaire pour être vraiment fixé ! Si tu as des inconvénients à citer, ce serait lesquelles ? Merci pour ta réponse !

@@walidadn3989 peut être l’angle de braquage qui n’est pas super mais franchement pas grand chose à lui reprocher.

@@jeromedurand2561 OK jai le test du véhicule reserver pour mercredi déjà donc hâte 👌

Elle démonte quasi tout le marché quand même, c'est assez impressionnant

@@gauthier5404 ceux qui devraient surtout s'inquiéter ce sont les premium allemands qui offrent moins de performances pour plus cher et ce même si tu compares à une thermique allemande sachant que le coût d'usage ne sera pas du tout le même.

C'est le poids affiché dans le manuel de bord de la voiture (intégré à l'écran dans le menu Entretien)

@@maxreportage Merci Max pour cette précision :-). Sur ma carte grise, j'ai 1844kg pour G1 et 1919kg pour G. M'enfin le PTAC (F1) est à 2232kg !!! C'est un peu court pour 5 personnes de 80kg ... ils voyagent sans bagage ! :-) ... Amicalement, Ivan.

@@ivan_xerus Intéressant ils ont sans doute augmenté le poids avec les nouveaux équipements sur la 2021.

Mon Collègue de travail avec sa LR 2021 à 130km/h et clim à 21° de 100% à 5 % grand Max 360 km

😂 pauvre 205.... j’ai bien rigolé merci 🙏

Si tu veux retrouver la banane que tu as eu en receptionnant ta model 3, prend l'option boost 😉

Quelle est l’autonomie que vous avez en général pour une conduite uniquement sur autoroute ?

@@ap3554 diffficile de répondre à cette question car j’ai pu faire des pointes de vitesses et dépasser largement la vitesse autorisée et donc comme avec mon ancien véhicule un Lexus 450H (V6) on consomme .et puis je m’arrête toute les 2h30 ..3h..comme avant..et là je gagne du temps j ai rechargé et pendant ce temps je prend tranquillement un café ,ou autre ,et pose toilette ..et ce en même pas 20 mn..et souvent moins ..par exemple de Merignac à Roissy Cdg ,2 arrêts un de 16. Mn et un autre de 20…

@@ap3554 avec ma lr2019 +boost je fais 330 kms sur autoroute uniquement

Et la Model Y 2ème génération made in Berlin 😍

elle sera fait en chine pour un prix faible !

Oui vivement, par contre elle ne s’appellera pas Model 2, c’est Elon qui l’a dit 😉 Peut être Model A…

Arrêtez d'appeler la Model 2... même Elon à dit si vous continuez de l'appeler Model 2 il la sortira pas 😂

Je pense que ça sera made in China malheureusement

Non tu confonds avec le système de freinage. Avant tu pouvais choisir entre freinage régénératif normal et bas. On ne parle pas des modes d'arrêts (serrage, rampage, et roue libre)

@@VEMotors D'accord, j'avais mal compris alors, merci pour l'info 🙂

@@maximecousin6115 il y a pas de quoi 😉

Je pense que le prix indiqué est juste car il comprend l'EAP à 3800€ et la sellerie blanche.

@@olivierkroll8145 C'est ça

L'option ne peut plus être sélectionnée sur le configurateur en ligne, mais reste disponible en contactant un conseiller Tesla.

@@AutomobilePropre merci pour l'info 👍. Cela rend encore plus incompréhensible pourquoi l'option n'est pas sur le site. Pour limiter la demande ?

" la batterie fait-elle partie de la garantie (4 ans). ". La garantie de la batterie et des moteurs est de 8 ans ou 192 000 km. Quelle est sa durée de vie? 15 à 20 ans Je crois que le changement est à 15000€ ! Plutôt 12 000 Euro En cas d’accident, ou fait-on une réparation, dans quel délai ? Dans un centre Tesla ou un garage agréé. " dans quel délai ?". ça ne veux rien dire... Entre 1 jours et 3 mois... Les révisions (filtres à particule s’il y en a, ou autre freins, suspension, …) Les filtres à particules se change soit même et tous les 2 ans. Les freins font des centaines de milliers de KM. On ne freine jamais.. se font où ? à quel tarif ? Dans un centre Tesla ou un garage agréé. Faut-il une installation particulière à la maison pour recharger ? Non A la revente, à quoi doit-on s’attendre… Dépend du marché. mais en générale, voiture très convoitée.

Tu peux retrouver beaucoup de vidéo où y a des tesla avec des centaines de milliards de Kms au compteur et l'intérieur ne bouge pas..

@@gauthier5404 Quand même pas des centaines de milliards, mais 1 ou 2 millions de kilomètres, oui.

@@Superloup10 correcteur automatique qui a écrit milliards alors que c'était milliers, mea culpa

600 kms annoncés et 450 en réel : Oui, mais à 110km/h. Donc en mixte, en conduisant ville et sur nationale à 80km/h, je pense qu'on peut aller titiller les 550km réels ;)

On ne se moque pas du chauve qui fait pousser ce qu'il peut.

@@maxreportage bien vu ! Je ne peux donc que saluer l'exploit.👏!

Merci pour votre commentaire. Voici un article sur la comparaison de l'autonomie été/hiver : www.automobile-propre.com/breves/voiture-electrique-21-modeles-testes-jusqua-la-panne/

La Model 3 2021 a une pompe à chaleur qui améliore grandement l’autonomie en hiver. Tu peux aussi aller voir la chaîne YT de Bjorn Nyland. Il fait des des essais détaillés de consommation et tout est récapitulé dans un Google Sheet en partage. Il a fait des essais jusqu’à -15°C

15% ? Non, bien plus.😁

De quand date ton modèle ? Le problème du joint qui rattrape l'eau à l'ouverture a été corrigé fin 2020 de mémoire. Défaut de jeunesse...

@@eljay0 je l’ai eue fin mars. Je vais solliciter le commercial si le pb est connu

@@christophecandeiller6004 j'ai le même modèle que toi et j'ai pas le problème, tu devrais les appeler

Modèle chinois donc batterie LFP je suppose ?

Pas le pb non plus chez moi et pourtant il a sacrément plu en Mai dans mon coin.