Essai Volkswagen Golf 8 GTI : l'électronique en action 

Tim PERROT t’as pas écouté, il l’a bien expliqué pourtant.

@@geralddubreucq1883ce que j'ai compris c'est que c'est l'électronique qui créer les sensations de conduite

@@timperrot1241 c'est exactement la réflexion que je me suis faite...

PH moi je préfère largement la 8

Vive la golf 7

Au départ j aimais pas la 8 mais franchement elle a un truc et maintenant je préfère la 8 que la 7 elle est plus agressive plus sportive

La 8 me fait aimer les golfs, les anciennes sont d'une banalité affligeante.

😂😂😂

Tu trouves ? Tu connais les golf 1 gti ?

Manu Mars 13 ! Oui, j’en ai une.

Aurélien Enoult tu as eu une golf 1 gti, et tu ne vois pas le clin d’œil à sa sellerie ?

Manu Mars 13 ! Le tissus écossais est clairement moins joli que celui des séries 6 et 7, et la forme du siège avec l’appuie tête monobloc est laide. La bande rouge en haut des sièges est laide également. Elle n’a aucune allure cette golf 8.

Manu Mars 13 ! On notera au passage les économies ici sur les siège : plus d’appuis tête, plus de réglage, de mécanisme pour les bouger, plus de boutons (2 par siège). On n’en a clairement plus pour son argent...

La légende raconte qu'à chaque plein il faut écraser un anti-depresseur et le mélanger dans le carburant

F B tant mieux , c’est ce que je recherche, j’ai horreur de la frime.

@@djo8047 dit-il alors qu'il roule en twingo 😅

@@djo8047 seconds degrés même si au fond je le pense quand même

@@TheoC30 si je me fie à ton avis, doit je dire que tu ne peux pas descendre la Twingo RS car tu n'en a pas ? Ps: la TRS est elle même un anti-depresseur, tout comme toutes les petites autos atmosphériques proches de la tonnes

Idem chez Peugeot 308 pour la sonorité moteur!

Christophe Duraffourg C’est faux, c’est les ingénieurs de chez PSA qui ont voulu faire du THP un moteur performant mais peu expressif. C’était décidé dès la conception. On aime ou on aime pas, mais rien à voir avec le savoir faire du coup.

@@watax1632 Le THP moteur performant! Vous une drôle interprétation de la performance vous!

Christophe Duraffourg Étant donné que le 1.6 THP monte jusque 270 ch je pense que l’on peut objectivement dire que oui c’est un bloc plutôt performant. Pour rappel il équipe le RCZ R, les mini cooper S et JCW, les PGO, les 208/308 GTI, les DS3 Racing, or il me semble que c’est autos sont des sportives plutôt efficaces non ? Pas besoin de 12 cylindre et 600 ch pour commencer à parler de performance. Une Catheram CSR 175 n’a qu’un 4 cylindres de 175ch, et pourtant sur circuit elle met à l’amande beaucoup de supercars de puissance parfois jusqu’à 3 fois supérieures. De plus les performances d’un moteur ne se résument pas à « ouais ça marche fort c’est puissant » mais cela prend en compte tout un tas d’autres paramètres.

Digital basique ?! C'est la plus techo des compactes du moment je te permet pas

Finition degueu = faux

@@bernardpetit727 j'ai pareil sur ma Polo GTI

Clairement entre la suppression des vérins de capot, les plastiques rigides et l'obligation d'aller dans des sous menus rien que pour enlever le start and stop, il vaut mieux acheter une occasion récente de la génération 7. Sachant qu'en plus c'est la même plateforme et le même châssis.

@@lissambres5086moi je préfère la 8 , ça prend 2 secondes pour enlever le S&S et j’ai le temps .

Avec 100 cv de plus et 20 fois plus de fun

Frédéric Donier une golf V R32 je prends ! 😍

Il s’en ait vendu des palettes alors le bide on en est loin quand même.

@@miamivince33000Ouais c’est clair, la Mk5 tout comme les 7 versions se sont vendues en masse

Dans les jeunes générations il y a 3 catégories. Une première, qui juge l’automobile polluante, surchargeant les villes, qui coûte trop d’argent (assurance, entretient, prix d’achat, essence, décote). Une 2e qui est une minorité composé de kékés qui veulent juste se montrer dans des autos chères, récentes et « qui marche fort » mais qui sont incapables d’enchaîner 2 virages, tout juste bon à faire des accélérations entre 2 feux. Et une 3e catégorie, des passionnés qui pleurent un peu (beaucoup) devant ce genre de spectacle. Cette Golf 8 manque d’âme, c’est ennuyeux, c’est lisse, c’est beaucoup trop lourd pour une auto d’appellation GTI, c’est trop puissant pour compenser le poids (le problème est pris à l’envers poids > puissance), et l’exercice de style ... j’ai impression de conduire un ordinateur. Je ne parlerai même pas du prix qui est une blague à lui tout seul. Le problème qui intervient quand l’on veut se tourner vers d’anciennes autos de ces dernières décennies comme la MX5, Meg2 RS, Focus 2 RS, etc, c’est qu’il est difficile de trouver des autos encore fiabilisées , pas modifiées, de 1ère ou 2nde main, et avec un km raisonnable.

C’est les kékés mercedes qui achètent des classe A moteurs Renault qui chient sur toutes les marques

Claire que j'échangerais pas ma Focus contre cette golf également

Sur la 7 toutes le lever de vitre tremblé des qu’on mettait le son plus fort

Ah parce qu'il y a pas de verrine capot et de moquettes dans la boîte à gants ce n'est pas une vraie VW ahah. Monte dedans et essaye la au moins... Tu verras que c'est une vraie VW, une vraie golf

@@lucasvanderveen8422 bah je suis desolé mais elle perd quand meme tout ça par rapport à la g7 et il paraît que le tactile pour la clim etc est un peu galère a manipuler

Mouais franchement ça prends 15 minutes à configurer et apprivoiser le grand écran et les boutons tactiles. Chacun ses goûts hein je respecte totalement mais je trouve qu'on est vraiment dur sur cette golf 8 alors que c'est franchement une super voiture

@@lucasvanderveen8422 super peut-être mais vranchement moche ou pas très brlle et sans personnalité avec ceryitude

Aouai encore faut il savoir conduire avec la focus st 280 qui a des perf de voiture de y a 10ans c est moyen aussi et un son artificielle une voiture amusante et une voiture qu il fesait y a 10ans pas de, mmt

Frédéric Donier lol toi t’es un pro ça se voit 🤣

@@tony973 Ford c'est claqué au sol avec leurs intérieur et équipements des années 2000

@@tony973 Ben je connais les voitures et les Ford sont pas au dessus des autres alors arrête même une St 250 vaut pas une golf 6 gti et ta st280 qui fait le poids d un âne mort j en suis sur qu en perf pure une gti 245 va aussi bien qu une st280 quand ww fesait des gti Ford existait pas encore le blason gti vient de chez ww tu peus dire se que tu veus une gti restera une gti une Ford ben une Ford revends une gti et une Ford on reparle ensuite !

Frédéric Donier la preuve que tu connais rien mon pauvre petit, je te laisse faire tes recherche et après tu vas me faire des excuses, allé bye 👋🏼

Pourtant, concernant le son, c'était déjà le cas sur la génération précédente. Mais voilà a l'époque les journalistes n'en parlaient pas contrairement a la 308 GTI. Il n'y avait pas un seul essai sans que cela soit dénoncé.

J'aime bien l'exterieur en gti gtd r elle claque mais c'est l'interieur laisse tomber le volant les sièges,l'instrumentation,ça fait cheap

toutes les voitures ont du faux son maintenant, meme sur les supercars !

... ? Achetez des lunettes... vous voyez une barbe et devinez derrière un ex premier ministre, trop fort

Si c'était Édouard Philippe, sa tête toucherait le plafond...

Pourtant le son factice existait déjà sur la précédente génération.

Cyrille Binetruy Sur la GTD oui ce qui est normal à la limite comme c’est un diesel mais sur les autres je ne sais pas vraiment.. Quand bien même la G8 c’est un tout et elle plait pas aux passionnés de la marque

@@thomthom432 Non seulement ça existait sur GTI, mais aussi sur la R, oui oui la R... Pour moi, la golf 8 perd tous les avantages que la 7 et les précédentes avaient sur la concurrence, c'est a dire la finition. Déjà le style extérieur et intérieur semble déplaire bien plus qu'avant. Ensuite les plastiques intérieurs sont de moins bonnes qualités, la feutrine disparaît a certains endroits, les vérins sont abandonnés au profit de la bonne vieille béquille. En gros, tout ce qui était critiqué sur les concurrentes, on le retrouve maintenant sur la golf...

Cyrille Binetruy Exactement ! C’est devenu de la merde VW aujourd’hui il ont clairement baissé de niveau en tout point, par contre le prix lui est revu à la hausse lol à tel point que je suis partis chez Toyota pour avoir une hybride tellement VW ne vaut plus la peine, les concurrent font mieux pour moins chère. Alors qu’on a toujours eu des Golfs dans la famille. Évidemment j’ai toujours ma 4R32 pour le week end car les anciens modèle était ce que VW savait faire de mieux alors qu’aujourd’hui y’a plus rien qui va comme tu dis.. on est même très loin de l’identité design de la Golf

@Yves Jacquemin faut bien renflouer les caisses sur le dos des clients

Tout le monde copie sur tout le monde bonhomme faut se réveiller t'es pas dans le monde des bisounours

@@TheoC30 Y sont plus d'imagination...

Pas d'accord, le 4 control existe aussi sur Mégane GT et sur des modèles plus classiques chez Renault. Ce n'est pas un système spécifique a la gamme RS. Le gain de ce système est perceptible dès les premiers tours de roues, en sortant d'un emplacement parking, pour tourner a l'angle d'une rue. Et quand la vitesse augmente, elle gagne en vivacité puisque le train arrière "suit" le train avant.

@@cyrillebinetruy2842 donc elle est bien plus agile avec ce système que la G8 qui ne le possède pas .. il faudrait faire un essai avec un pilote et conducteur normal et je suis sur qu'il y aura une différence ..

@@ericalexandre3269 Oui, absolument, le 4 control rend la voiture a la fois plus maniable et agile. Mais du coup je comprends pas le sens de ton premier message. Ce système est efficace pour le pilote qui sait l'exploiter mais aussi pour le conducteur lambda qui va faire ses courses. Ce système est génial et très fiable.

@@cyrillebinetruy2842 c'est parce-que l'on dit toujours que la Mégane est la meilleure compact par rapport aux Civic,Golf et autres et je voudrais tellement qu'il mettent le même système sur la G8R ... BJ

@@ericalexandre3269 Ah okkk. Perso je ne suis pas aussi catégorique, chaque véhicule a ses avantages et ses défauts... Le système 4 control est excellent néanmoins ça ne fait pas tout. Aujourd'hui aucune autre compact ne dispose d'un système équivalant, en revanche depuis que Renault maîtrise le 4 control, ce système est de plus en plus courant sur des véhicules premium/sportif comme la 911, la classe S, BMW et certainement d'autres.

iamguillaume tkt, elle se vendra très bien

@@geralddubreucq1883 vous n'en savez rien.

VW réparti son budget en fonction de l'amende à payer pour le dieselgate aux USA

Qu'elle est le rapport avec un 1.2l purtech 🤨

@@turbo________4matic254 Y'en à aucun pourquoi ? Ah si peut être pck peugeot est éclaté au sol et que ceux qui critique vw sont souvent ceux qui roule en pigeot après si ils aimes être pris pour des pigeons j'y peu rien 🤣

@@TheoC30 😂😂😂 parce-que vous croyez que vous êtes pas pris pour un gros pigeon quand vous achetez chez vag🤣🤣🤣en tout cas beaucoup mois chez Peugeot 😂😂

@@turbo________4matic254 Ah bon ? 208 3000euro plus chère qu'une clio 5 , t'es pris pour un pigeon mon gars la finition chez peugeot est digne d'une dacia , et non on est pas pris pour des pigeons pck au moins les moteur sont fiable on sait ou on fout notre argent finition etc etc

@@turbo________4matic254 rappelle moi juste est ce qu'il va y avoir une 208 gti ? Une 308gti ? Ah ben non ça sera des electrique 🤣🤣🤣🤣🤣🤣 pigeon voilà rien dautre à dire je crois , vas acheter peugeot mon bon pigeon français 😍

@P T Q S Oui c'est sur, mais ils annoncé vraiment quelques évolutions techniques, je pensais que ça se ressentirait dans l'accélération.

Horrible la 128😂😭

@@almirmujkanovic2444 on s en tape de ton avis en tt cas elle botte le cul de ta golf

Pourtant la 128 ti est clairement descendue en flèche par toute la presse. Elle n'est pas du tout sportive. Regarde le comparo de soheil ayari entre la golf8 et la 128 ti, au final c'est la golf 8 qui remporte le match.

@@benjaminminguet3067 pour avoir conduit les 2 je peux t'assurer que la presse va dans le sens ou l'argent va , évidemment si volkswagen assure niveau financier pr avoir bonne presse ce sera évidemment la golf .. mais en puissance brute la ti est large devant , j'ai meme tartiné une s3 avec pour dire..

?

Ewaz Wx j’ai dit que entre la golf 1 et la golf 8 je préfère la golf 8

@@mael8057 Nan moi je vois juste "je préfère la golf 8"

Moi je préfère la golf 10

Ghost R6S Elle existe pas la golf10