Que lindo es ver justo en el aniversario de San Cristóbal de sus 130 años ver este video. La pasarela que unía la ciudad y los cochemotores que mí abuelo trabajo ahí. Toda una linda vida era y cuando destruyeron los ferrocarriles mí ciudad natal dejo de ser la misma.
Una maza los magyares...¡cómo sonaban! Por varios motivos no tuve el privilegio de "andarlos", pero me declaro satisfecho con verlos por medio de estos videos.
Quien escribe no es de San Cristobal. Estamos viendo este y otros videos con mi consuegro, Horacio Onofre Altamirano, nacido precisamente en esa ciudad el día 04.02.1927, en una casa de la calle Alvear casi Chacabuco. Esa casa era propiedad de su abuelo Onofre Villafañe. Horacio, que gracias a Dios goza de muy buena salud física y mental, trabajó en la Contaduría precisamente en esa estación Ferroviaria. En 1948 fue traslado por la empresa, a la Contaduría del Ferrocarril en Córdoba. En 1952 deja su trabajo e ingresa en la Escuela Naval de la Nación. Tuvo distintos destinos en la fuera y se retira 1° de Mayo 1986 habiéndolo hecho con el honroso grado de Capitán de Navío. Recuerda siempre a su ciudad natal con gran cariño donde dejo amigos que no ha olvidado. Si alguien conoce a algún contemporáneo vivo de Horacio, ruego expresarlo por este medio a quien le transmitiré gustosamente lo que se me haga saber. Muchas gracias.
hermosísimos ferrocarriles, Qué pena el accidente el maquinista no supo calcular la distancia, esperamos la reactivación de un nuevo servicio hacia nuestro litoral cómo lo había con el "Tren el Gran Capitán"🛤️🚆🚇.
319al8: A mediados de los 70, estuve en San Cristóbal varias veces, y cruzando ese puente peatonal verde (que cruza la parrilla de vías de lado a lado) fui testigo del desguace de Coches Motor Ganz con sopletes de acetileno, se veía q previamente habían sacado lo del interior (asientos etc). También vi "levantar" la vía q iba en dirección a Tostado.... y unos años después... reconstruirla!!!. Con la "no política ferroviaria que hubo en el país, es un milagro q algún tren circule por las vias.
Los argentinos solitos nos encargamos de reducir 100.000 kilometros de vias ferreas a apenas 4.000.nunca nos paramos de manos a los que regalaron nuestro potencial ferroviario que ayudo al crecimiento de los pueblos economias regionales a federalizar el pais y a que los argentinos paguemos una tarifa mucho mas accesible para viajar e incluso las mercaderias que consumimos salen mucho mas caras por los precios desorbitados del flete del transporte automotor.
Muy buen video!! Excelente el material que documenta el mismo, siempre es importante conocer nuestro pasado y nuestras raíces, para afirmar nuestro futuro, Felicitaciones!!! flavia
Excelente video! Sigo sosteniendo que los Ganz Mavag fueron los cochemotores más hermosos que surcaron nuestros rieles. Amé esos trene. Mi curiosidad es la siguiente: el TEDEAM tenía un motor de 10 cilindros en línea? Queda algún TEDEAM activo o entero en la actualidad?
Con el quintal de soja a 7000 $ (hace 10 años estaba a 500$) se puede hacer mucho por la recuperación de los trenes. De esos 7000 $ el Gobierno se queda con casi la mitad por las famosas "retenciones".
Casualmente el CMU 3711 que se ve en el video, hasta hace dos años atrás (2020) se mantenia en pie dentro de Alta Cordoba. Desconozco si seguirá ahi. El otro que sobrevivia hasta hace unos años (CMU 3707- CAU 7??), lo tenia el Ferroclub Rafaela en funcionamiento, pero lamentablemente fueron víctimas de un incendio que destruyó la dupla por completo. Saludos
Mí abuelo sosa "sosita"trabajo en ferrocarriles argentinos en Santiago del Estero comenzó siendo (catango)según sus propios dichos y en santa fe conoció a mí abuela Francisca "pancha" alvarez
Este estaba coche motor estaba en Cruz del Eje. Fue el único sobreviviente que se salvo que lo quemaran. Sus hermanos gemelos los quemaron ahí mismo. No se que fin tuvo este del video
