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Pues te recuerdo que el obradorismo lleva gobernando en la CDMX desde el 2000, desde hace 24 años. Y los sexenio de AMLO y de sheinbaum fueron los únicos en 55 años en donde no se construyó un solo kilómetro de metro nuevo para la red.
@@dragonrojo582 la línea 2 sería primordial por la copa del mundo 2026 y sería primero en arreglarlo ya que conecta con el tren ligero que conecta directamente al estadio azteca
Clara Brugada se comprometio a remodelar todas las estaciones restantes en su sexenio. Es justo y muy necesario, aunque el costo financiero va a ser colosal. Tan solo esta linea representa 2 mil millones de dolares en inversion.
También se comprometió a hacer lo mismo que se le está haciendo a la línea 1 aplicarlo a la línea 3 que mucha falta le hace, también el nuevo secretario de movilidad avanza con los proyectos de ampliación de línea 3 y línea 4 hacia el municipios de Ecatepec en el estado de México, espero que todos estos proyectos se puedan llevar a cabo y no sólo se queden en papel
@@JuanEuanAyalael costo para remodelar todo el metro (o lo que falta omitiendo la línea 1 y la 12) es mucho menos de lo que se gastó en el tren maya, presupuesto que salió de muchos recortes pequeños en otras áreas por todo el país.
2 estaciones de la línea rosa reabren. Ya quiero que terminen de reconstruir la terminal Observatorio, que se reabra a Chapultepec. Feliz aniversario #55 a la línea 1 del STC Metro CDMX.
El hecho de que no haya retrasos futuros en la L1 del metro recien modernizada si depende de los usuarios, pero también de que las autoridades provean de los trenes suficientes para la operación del tramo que está en el servicio comercial
La verdad pensé que abrirían hasta Chapultepec para los que quieran usar el cablebus o los van vienen de Santa Fe, pero bueno ya es algo y seguir esperando
Que no paren las remodelaciones de todas las lineas que tanta falta les hacen, pero sin dejar de lado la ampliacion de lineas y porque no, nuevas lineas de metro
Estoy de acuerdo contigo, ya urge que a la par de las remodelaciones quirurgicas que necesitan las líneas del metro, también se amplien algunas, ya que son pocos los km de metro hechos por la izquierda, y mal hechos por cierto
De hecho, el gobierno ha dicho que las cosas son más difíciles para sus ciudadanos y que no podemos quedarnos sentados y soportar todas las consecuencias de una mala gobernanza. Es obvio que nos dirigimos hacia la inflación; Siempre son los pobres los que reciben el golpe.
Para mí la empresa china no está apta para trabajar este tipo de transporte en México sería mejor Alstom o caf el tren chino está más angosto que los de caf estos están más amplios
Y para cuándo desde Observatorio? Llevan un año de retraso, parece que no les importa fastidiar la vida de los usuarios, que pierden demasiado tiempo en traslados.
A pesar de creer en la 4T, la entrega de obras no es lo suyo. El trolebús elevato se retrasó. Cablebus se retrasó Línea 1 se retrasó La refinería se retrasó El tren Maya se retrasó. Entiendo también que hubo obras que su retraso fué más por los estorbos de la oposición, pero hubo otras obras que no
De aquí a mayo del 2025 abren el tramo de Balderas a insurgentes, en septiembre de 2025 de insurgentes a Chapultepec y el resto se reabre a inicios de 2026 para conectar la linea rosa con el tren el insurgente y sea una apertura doble!