Eu am in curte și un Clio (cu acest motor) și un Mercedes 2,2 CDI. Însă , ce mi se pare bizar, e că la A-calss-ul vostru nu doar motorul ci și elementele caroseriei de sub capotă, haion, portiere, seamănă extrem de mult cu cele de Clio. Tare mă tem să nu fie mai mult Renault acolo decât credem noi. Doar așa s-ar explica și ținuta de drum. Sunt convins că și pe dedesubt e identică cu un Clio sau un Megane. Probabil toată platforma e de Renault și doar interiorul e diferit și elementele de design exterior.
Platforma este Mercedes-Benz MFA2 aceeasi ca pe A-class 45 AMG, B-class, CLA, GLA si GLB. Motorul de fata de 1.5 diesel este identic, in rest e altceva. A45S are 420 de cai, nu e aceeasi platforma ca la Clio (CMF-B).
@@alexflorin22 tata a avut Clio cu motorul asta, știu ce zic. Nu ai dreptate, dupa 100k a început sa scoată fum ca la balamuc. Hdi a fost mai bun, iar tdi 1.6 il rupe pe genunchi. Motorul asta de pe A klasse are alta injecție, mai buna. Pe Renault pica injectoarele ca muștele. Lăsați fanboy-ismul dacia ca nu ține. Decât A klasse cu motor Renault, mai bine Golf cinstit. Golful e tatăl lor.
Sincer chiar dacă este 1.5 dCi care se considera mega fiabil,nu e normal sa aibe așa tonalitate pentru o mașina care se vrea Premium și nu costa cât un logan sau un Megane
Pentru cârcotasi si pentru fanii Renault, va dau o tema, Delphi si Borg Warner sunt sisteme de injectie si turbina aflate pe mult laudatul motor k9k, (1.5 dci) ghiciti din care trust fac parte cele doua divizii?
Borg Warner cumpără Delphi, Delphi producea pt GM, Ford și pt Chrysler, Chrysler,face parte din grupul DAIMLER, de unde tragem concluzia că toate soluțiile tehnice găsite pe mașini sunt de fapt produse de un conglomerat de firme care se afla in proprietatea unei singure companii. Același exemple îl pot da și cu Toyota care este mama mașinilor japoneze, găsești patente de tehnologii împrumutate la toți producătorii japonezi doar că pt indetitate de marca sunt structurate diferit
@@gabrielc5642 Bun venit în viitor ! Crysler nu mai e în parteneriat cu Mercedes de 16 ani, așa că cine produce pentru cine. Crysler face parte din grupul Stelantis din 2014 când a fuzionat cu FIAT. Pentru alte informații trebuie să plătești.
Ala este sunet de 1.5 dci, este un fasait specific marci cu toate ca pe alea de 110 cp nu se aude la fel, pe cele de pe gama Dacia si pe Meganul de 90 cp
Fostul A era spaima mecanicilor. Motorul era amplasat foarte prost, cu injectoarele în spate. Pentru schimbarea unui injector sau ce mai era pe acolo, trebuia să dai motorul jos. Timp manoperă - 10 ore. Primul A era și mai prost. Concurența l-a răsturnat la testul de ocolire a unui obstacol. Așa a apărut așa-zisul test al elanului, fără ca elanul să aibă vreo vină. Mașina de față nu imi place că e înghesuită în spate.
Cel mai probabil mașina asta a fost atinsa in spate și fiind un hatchback in timp s ar putea sa se trezească cu apa in portbagaj ,dacă nu a fost făcută bine
Visul oricarui posesor de cric este ca masina lui sa detina ceva de la Mercedes. Vise umede, renault detine doar un procent de 10% actiuni in grupul Daimler de pe vremea cand camioanele Renault Magnum aveau motoare Mercedes. Mb nu stie sa faca masini de clasa mica, oricum ar fi "calitatea" nasoala a asamblarii bate la cur orice japoneza pe care si-o cumpara oamenii "realizati"
Motor de clio! Stiu de pe vremea cand lucram in Belgia, mi-a soptit o pasarica care si-a facut veacul pe la ei! Clasele A, B si C au asa ceva, motoare dezvoltate de Ren.
Masina asta e dovada vie degeaba ai bani daca nu esti atent, si o cumperi Sh in starea asta Ajungi sa dai o caruta bani pe un hârb hârjolit sau accidentat si revopsit in ultimul hal care te va seca pana la urma financiar si mai mult,si tot nu vei avea o masina "tzipla"
35:49 - eeee nu :))) Daca te chinui, si pun accent pe "chinui", poti :))) Cu testare plin pe plin. Megane Blue1.5 dci 110 cai, consum de 7 de la p,in la plin, si, acum ceva ani, si in regim de porniri, opriri dese, iarna, pe temperaturi cu minus, Logan II Euro 6, 1.5 dci cu start stop, consum de 8. Dar reiterez accentul pe "chinui" :)))
Glumeam cu britanicii de la Land Rover ca pe noul Defender puteau sa-i puna sigla Bosch...are foarte multe solutii si componente proprietare Bosch. Nu inteleg judecata asta ca daca are motor de la Reno, inseamna ca e Reno nu mai e mercedes. Sau ca Iphone are cipuri de memorie Samsung. Produsul final conteaza.
Inafara de unele motoare nu are nimic in comun cu Renault. Iti spun din sursa sigura, un tinichigiu intr-o reprezentanta Mercedes care le desface aproape zilnic.
@@cristiancristian6802 Asa sunt sute de masini care seama la praguri, la portbagaj etc. Piesele nu sunt schimbabile intre ele. Platforma si componente mecanice nu au nici o treaba una cu alta.
Mercedes A classe este primul pas în gama lor pe care il faci daca o achiziționezi , dar, exista un Dar , fiind cea mai mica din clasa de lux , automat va fi si cea nonpremium , materiale de proasta calitate, fiabilitate nici atat , motoare împrumutate de la altii (vezi 1.5 si 1.6 dci de la Renault) , spațiu nema , stabilitate nu mai vorbim, deci pe cale de consecință logică și imediată rezultă ca nu prea este un Mercedes , poate doar cu numele si doar pe hârtie căci, realitatea bate filmul din orice poziție!!!! Intrebarea este acum așa: cat la suta este Mercedes în masina prezentată si cat este Renault? Hmmm , greu răspuns, din punctul meu de vedere este doar un Renault deghizat si nimic mai mult, doar ca este vândut la bani de Mercedes !!!!
Si oricum, toți producătorii dar absolut toți, de câțiva ani încoace, in special cei premium, Audi, Bmw si Mercedes au tăiat mult din calitate, atat în ce privește fiabilitatea, motoarele, cat si in ce priveste tot ceea ce tine de caroserie!!! Acum zici ca vand telefoane, nu mașini , din pacate!!!!
Ca sa aiba ultimele tehnologii pe Clasa S, motoare de ultima generatie pe AMG, tehnologii hybrid pentru consum mic, tehnologii hybrid de performanta ( AMG GT 63 S E PERFORMANCE, C63 S) trebuie sa tai de undeva. Si au taiat de la Clasa A. Cei care cred ca daca isi cumpara Clasa A vor avea lux de Mercedes se inseala amarnic. In ultimii 10 ani Mercedes a taiat din modele si din calitatea modelelor. Clasa A Sedan, CLS, E Coupe si Cabriolet, C Coupe si Cabriolet si cel mai frumos Mercedes din ultimii 20 de ani S Coupe si Cabriolet au fost scoase din productie. Modelele coupe si cabriolet mentionate mai sus au fost inlocuite de CLE Coupe si Cabriolet. Au investit enorm in electrice, avand probabil cea mai mare oferta de masini electrice din industrie.
