Que chulos están estos videos. Lo único que a modo de consejo, como veo que cada vez hacéis más cosas de este tipo, deberíais ir más preparados; unas linternas en condiciones, garrafas de combustible, una pera para cebar el circuito, herramientas.....y sobre todo, botes de limpia corbatas jeje. Y otra cosa; si Raúl lo aprueba, estaría bien que en cada coche que resuciteis, explicara un poco la historia de ese coche, como lo consiguió, su pasado, si lo ha usado...
Yo tuve un Córdoba con ese mismo motor. Un gt td de 75cv. Era como el GTI estéticamente pero en diesel. Iba muy bien y le monté un intercooler con todos sus tubos originales de ibiza tdi 90 (este no llevaba) y quedó que parecía de serie y mejoró bastante la respuesta. Que recuerdos....
David es un buen tipo, vuelvan a invitarlo a los videos, tiene su forma de ser muy particular pero hace parte del grupo y les ayudo en muchas ocasiones amablemente.
Un aplauso a Raul, teneis que preparar enjuague vucal para otras ocasiones,muy buen video.FELICIDADES a los TRES MOSQUETEROS DE LOS COCHES CLASICOS.....!!!!!!!
Cómo se ve la preocupación de Raúl por sus coches, no sonrió hasta que no arrancó bien ja ja ja Marc la semana no hicistes video lo hechanos en falta Ral,l juntalos todos en la nave de Marc, vídeo todos juntos ya🤪🤣🤣
Pobre Raúl! A mí me pasó lo mismo en mi TDI ,me perdía gasoil una gota por la junta de la bomba ,de momento para arrancarlo le tuve que poner una pera cebadora para quitar el aire del circuito y que llegue gasoil, excelentes videos ,lo que me divierto! 👏
que recuerdos cuando mi padre tuvo el Seat Toledo y con el mismo color como tenia mi padre le duró más de 20 años que buenos recuerdos me da mi Seat Toledo
Que alegria que haya arrancado, contento por que he aprendido algo mas sobre las palas atascadas de la bomba de succión. Que maravilla de coche, yo buscando uno de estos y no hay manera, cada vez quedan menos por desgracia
Buen video, pero os teneis q hacer con una perilla para bombear, de las q traen de serie algu os diesel, con eso es mucho mas facil, lo de el aire en el deposito es buena idea, pero si no tapas el respiradero del deposito no funciona...
Gran vídeo de nuevo. Como dicen mas abajo, la próxima mejor preparados. Chupar el gasoil es malísimo para la salud, en la boca también se absorbe algo. Queremos aventuras, pero que nadie le pase nada. 😂😂😅😅 Como dice Raúl, gran máquina.
Los vídeos super chulos, pero no dejéis así a la gente a la mitad, que no sabemos si llego a Olesa o no, y Raúl sabe chuparla 😅😅😅😅, pero gracias a David se pudo arrancar y mover seguir así chicos MAS VIDEOS
La forma de arrancarlo es llenar rellenar manualmente el filtro de gasoil y también la misma bomba con una jeringuilla en la entrada aparte claro que ir abriendo inyectores
El truco del aire en el depósito se hace con aire a presión de taller que tenga mucha presión. Estos compresores echan muy poquito aire y no llega a tener presión en el depósito.
Con Raúl , David y Javier de mecánicos , Marc de asesor técnico , un toledo gt de gasolina y fernando alonso de piloto , entráis a los puntos de la fórmula 1 de seguro jajaja
Si lleváis una pera lo hubierais hecho en 5 minutos. Primeramente para subir el combustible y segundo para mantener presión en el circuito hasta que arranque y tire todo el aire. Saludos
Equipo A..... Raul, paquete caramelos menta para la próxima ...porque tela lo q has chupado... por cierto Marc..guapo el Clío eeeeh!!!...lo mejor d todo el buen rollo q tenéis entre todos!!!..me alegro q los planes t salgan bien!!!😉
yo creo que uds al prender coches parados tanto tiempo, sencillamente arrancando sin añadir lubricante por los huecos de las bujías, creo que causan cierto desgaste mayor o daño al cilindro o camisa como se dice en otros sitios.
Aver para futuras salidas tendriais que hacer una caja dé erramientas con dos de cada por si acaso una pera jeringuilla enserio eso en la caja de erramienetas caramerlos zepillo de dientes de pendiendo del coche gasolina o diésel
