Es un coche de cuando las compañías y fábricas de vehículos hacían coches con la intención de que te durasen 20 o 30 años sin demasiados problemas. Esa época en la que las cosas costaban su valor... Ahora sólo han aumentado los costes de los coches, pero ni por asomo valen lo que cuestan. Qué unidad más bonita y más preciosa, no lo vendas, quédatelo porque te vas a arrepentir.
Estos mercedes "redondeados" de principios de los 2000 se verán más preciosos con los años. Y tanto que los criticaron. Cada vez se ven más bonitos. Desde el CLK, el E, el CL y el S.
Tengo un CL 600 V12 de esos años y es una MARAVILLA. El cuero, los tremendos asientos, la solidez, los ACABADOS son espectaculares. Cabe recordar que son coches con unos precios elevados en aquellos años por lo que a precio actualizado a 2024 serían 170.000 euros el CL 500 y 210.000 el CL 600.
Tengo yo otro, y la ruina de estos cuando no está perfecta es la suspension ABC, carísimo mantenimiento y no contaron con la degradación de los componentes de goma por el pentosin... obstrucción de válvulas, líneas rajadas, esferas picadas...amortiguadores, y cada pieza una fortuna. Eso si cuando va bien es inigualable
¡Maravilloso! . El S coupé mas bonito de todos, un super MB y fiable, absolutamente. Enhorabuena por semejante compra y disfrútalo todo lo que puedas .
Fue el coche de mis sueños, hoy por hoy lo veo y todavía me quedo embobado. Un coche con clase de ayer, hoy y mañana. Gracias por traerlo al canal y mucha suerte con todos tus proyectos amigo!!
Yo también tuve un CL500 (por dentro en cuero beige y madera como este y la carrocería de color negro) de Noviembre de 2003...y la verdad es que es un coche excelente, bien terminado y,con unas calidades excepcionales. El motor "indestructible" un V8 de 5.0L., y 306 CV.. La verdad es actualmente cuesta ver coches tan bien fabricados como los de antes.
Me encanta mercedes. Son de lo mejor. Sobre todo de algunos años. Es imprescindible revisarlos muy bien si sabes y si no sabes, asesorarte y contratar a profesionales independientes que lo hagan por ti. Hay veces que los vicios ocultos no se ven sin herramientas profesionales tecnologicas
es una preciosidad, cuando los coches eran coches, acabados de primera, e indestuctibles, yo si me lo quedava, pero veo que haces negocio con ellos, buen bolsillo!
La mejor línea de la historia de Mercedes! Tengo el S320 cdi de ese año y por detrás e interior son idénticos. Con razón mercedes ha cambiado la clase CL por la S coupé en la actualidad
Es precioso, el problema es la cantidad de gasolina que necesita y el.coste del.seguro al tratarse de un coche deportivo de.exagerada cilindrada, pero es una buena inversión para futuro clásico.
el precio está muy bien si está en buen estado. Sobre todo en mecánica que es donde realmente viene el palo, porque cualquier cosa, por mínima que sea, es carísima de arreglar. Lo gracioso de estos coches, es que mucha gente cree que como es antiguo y cae su valor, las piezas de recambio también caen. La realidad es que las piezas de recambio no bajan de precio, sino que suben, porque apenas se hacen y hay poca oferta.
económico de mantener? jajaja. La suspensión ABC falla y es carísima de reparar y muy compleja. Y cualquier tema de electrónica o de los numerosos sensores que lleva es carísimo!!!.Al igual que cualquier tema relacionado con las emisiones...
Si lo cambias a glp igual te arrepientes. Yo tuve un cl500 del 2009 con glp y lo tuve que malvender despues de que en año y medio de tenerlo se cepillara las valvulas. 6 meses en taller y mas de 10mil euros de reparación. A parte que el glp al tener un deposito pequeño tenia que llenarlo todas las semanas, no aguantaba mas de 140km si no recuerdo mal. Pero lo principal es que esos motores no suelen aguantar muy bien el glp, es muy agresivo
Muy bonito coche 😍😍😍😍 lanparte delantera si párese de los años 90 , pero bueno se puede modificar un poquito ( pharos , parrilla y paragolpe )....pero muy bonito coche si señor
He tenido ese motor en un W209 y en un W211 y es una maravilla, no se acaba nunca y además gasta relativamente poco. El CL ya son palabras mayores en cuanto a mantenimiento por el sistema de suspensión neumática (que es más compleja que la del W211).
Vi uno por primera vez allá por el 99 o el 2000 de un amigo de mi antiguo jefe y aluciné con el distronic y el mecanismo de apertura de la puerta, en aquel entonces poco menos que ciencia ficción.
@@kiri-ss6jf EVIDENTEMENTE ES LA MISMA PLATAFORMA. Me refería tanto la clase S como el CL, que es de lo que trata el vídeo. Me vas a dar tu a mí, que soy coleccionista, clase de Mercedes. En fin...
Está bonito, unidad bien cuidada, un poco justo de extras, motores que no se volverán a fabricar , las llantas le quedan bien aunque un pelín grandes. Parece que no lleva retrovisor fotocromático.
Es muy bonito, cuidado cuando quites el pegamento de los botones del volante creo que es la típica goma que ponían por aquella época en muchos modelos de coches, se te irá todo.
Los motores son eternos. EL problema son las unidades con suspensión dinámica ABC (el CL 600 la lleva de serie) que da problemas, es muy compleja y carísima de reparar.
