Estos fueron los AVIONES más LETALES y PODEROSOS que DEFINIERON la 2ª Guerra Mundial 

TODO MENCIONADOS FUERON ROBADOS POR LOS NAZIS

ENTONCES SI LOS NAVES. DE JAPON FUERON SUPERIORES. PORQUE LOS EEUU. ACABARON CON ELLOS

Me gustó mucho el video muy interesante Pero falto el Caza F4U Coursair

@@cristopher505 Y También Faltaron El Avro Lancaster 683, el Douglas B-18 Bolo, El Lockheed F-94 Starfire, y los Aviones Italianos🇮🇹, que También Eran Excelentes. Saludos Desde Argentina 🇦🇷🇦🇷🤘.

oye, buen video, solo vengo a decirte que la foto no es cuando mencionas a los B-24 (y falto el F4U Corsair jajaj)

EXACTAMENTE.png

Correcto

EXACTO.jpg

Las alás de ese avión es muy peculiar y hermoso

​@@sharkmods9042el f4u corsair tiene las alas quebradas por el tamaño de las elices del motor,igual que el junkers ju87 stuka también tiene las alas quebradas

​@@fabricioaraujo6054 El Corsario tenía las alas así, para qué se adaptará perfectamente a los portaaviones estadounidenses o hangares pequeños, Sólo aviónes de la US Navy tienen la capacidad de cambiar sus alas, de los más modernos soló el F-14, F-18, F-22 y F-35 pueden modificar sus alas, El Corsario era muy diferente y único sobre otros aviónes de la marina, superando al Hellcat.

Venía a dejar mi opinión que hacía falta el Corsair pero ya uds habían dejado el comentario, saludos!

Yo tengo pero de Panzer alemanes y con brigadas escala 1/72 y no es para nada fácil pintar y hacerles los detalles por la escala tan chica y eso que ahí más chicos

Si y mi papá es Messi

@@nrg_sebasxd9794 Dijo a escala :v

Son de cartón les falto decir, porque si son de los de colección son ridículamente caros y es puro plastico o metal

INTERESANTE...

Si lo menciono el es Ju Junkers 87

Si que dijo al stuka, lo que pasa es que lo dijo por otro nombre, el Ju 87

Menciono a ambos

El Ju Junkers 87 (Stuka) era un avión muy mediocre, era pequeño, lento, muy poco maniobrable y además su blindaje era pobre a comparación con otras aeronaves de su tiempo, como las aviones de la RAF. Sólo era útil para hacer bombardeos en picado. Además que al ser tan pequeño, su repertorio de bombas quedaba muy limitado

Esos 2 que nombras fueron Ases de Ases. De los más grosos de la historia

Nunca nombran a los f4u corsair :/

@@Wolferft Asi es, la verdad es uno de mis preferidos de la WWII

@@eduardopadilla3024 ×2

@@eduardopadilla3024 el f4u corsair es uno de los cazas con mejores diseños

Un diseño de un genio como Kurt Tank

un olvidado gran avion de carga y transporte de tropas, unico en su tipo, con el enchapado corrugado, imposible confundirlo, que sirvio hasta los ultimos dias de la segunda guerra mundial,

El junkers 52 trimotor si no me equivoco. Está en varias películas. Dónde las águilas se atreven. Valkyrie Etc

Es verdad también falto el Avro Lancaster avión fundamental en la guerra aérea contra Alemania

Y La RAF?

Faltaron los Aviones Italiano🇮🇹. Que También Era Excelentes.

Los mejores ahora son los norteamericanos, los rusos y los franceses ,en ese orden creo .

Eso es bastante relativo...el Me-Bf109 fue superado en sus primeras versiones por el Supermarine Spitfire y en sus versiones tardías F y G, así como el FW190, por el P47 Thunderbolt y por el P51 Mustang. Cazabombarderos livianos bimotores como el Me-Bf110 nunca fueron competencia para sus contrapartes inglesas como el De Havilland Mosquito o el Bristol Beaufighter, y en el departamento de bombarderos pesados, Alemania nunca tuvo nada similar ni en capacidad ni alcance al Avro Lancaster o a los Boeing B17 o B29, cuadrimotores con gran autonomía de vuelo y capacidad de carga útil, quizás los mejores bombarderos alemanes, el He-111 y el Ju-88, eran bimotores más pequeños y con menos capacidad de carga de armamento ofensivo y menor autonomía...

El mejor avión alemán el me 262 pero los aviones estadounidense están mejor el p 51 derrotó a los jet me 262

@@juanugaz7095 estamos hablando de esas epocas😐

El zero sin duda en maniobras pero era de papel jajaj, el hellcat lo embistió duro Japón ya no tenía pilotos así que el zero quedó obsoleto en el Pacífico ,en Europa a inicios era el bf109 y el fw 190 hasta que llegaron los aliados y fueron superados por el P 51 Mustang y bombarderos de gran alcance, lo único que hizo Alemania fue trabajar sobre sus aviones como el fw 190 qué pasó a ser el Ta 151 H o el bf 109 G que en si el Ta 151 H era superior a todos pero no hizo mucho , el me 262 no hizo mucho fue insignificante, el spirit fue muy buen avión tenía todo muy equilibrado aun peleando con pilotos alemanes muy experimentados dio sus bajas, ( en la batalla de Gran Bretaña) los alemanes bueno sus bajas eran por qué no podían quedarse a combatir mucho tenían minutos por eso las bajas de los británicos , los rusos en si no tenían pilotos experimentados , sus aviones buenos eran casi al final de la guerra no tuvieron peleas muy buenas aéreas su táctica era aire tierra y se acabó su Yak 9 fue muy bueno pero sus pilotos aún eran muy novatos Para mi fue el 1. bf 109 y el fw 190 con sus variantes los mejores aviones ya que estuvieron de principio a fin , 2. El P 51 Mustang y en P 47 por qué si tuvieron rivales letales como el bf 109 , el hellcat puro zero y avión de papel con pilotos ya kamikaze que fue bueno pero no tanto como leyenda 3 el spiritfire por qué era un avión que doblegaba en maniobrabilidad a los aviones alemanes 4 el zero por que fue una leyenda en el Pacífico lento pero sus maniobras súper buenas fue el principal terror en corto tiempo pero tuvo buenas batallas, 5 los bombarderos aliados De ahí que metan el me 262 el Ta 151 y otros aviones tardíos aún que sean superiores en todo a los demás en si llegaron muuuuy tarde aparte que sus pilotos no estaban acostumbrados a la manera de vuelo etc presentaban muchas dificultades

La última versión de Grumman fue el Bearcat

Totalmente de acuerdo con esta información

El Zero también estuvo desde el principio hasta el final y le faltó muchísimo para ser el mejor de la guerra. El bf-109 fue superado por británicos, soviéticos y norteamericanos, los británicos con el Spitfire y el Tempest, los soviéticos con sus maniobrables La-5 y La-7, y los norteamericanos con los P-47, P-51 y P-38

Mil gracias a ti por apoyarnos con tu comentario, colega

Probado por primera vez creo en la guerra civil española de Franco

Importante para la alemania nazi para los aliados seria el spitfire que lo derroto

Se perdieron más por explosiones de los motores que por derribos,. Por otra parte no tenía freno aéreo y los despegues y aterrizajes eran muy muy lentos por culpa de los motores y siempre tenía que ser acompañado por varios BF109 para no ser derrotado en esa maniobra. IL-2 ruso el mejor sin duda para mi. Un saludo.

@@luxlurerodelalba.2225 Lux y Ferre o Fergus ( Lucifer el arcángel rebelde ) - que significa el que tiene luz - el que porta la luz que permite la visión interior - lo bueno y lo malo, todo junto. ........... Hay que tener en cuenta que para el momento en que entró en servicio - era todavía prueba y error - faltaba desarrollo y horas de vuelo Si en lugar de salir al ruedo en 1945 lo hubiera hecho en 1940 - Hitler andaría tomando mate por los jardines de la Cancillería. Saludos a Lux.

😂😂😂😂😂😂😂😂

De hecho los ingleses y Los Americanos también contaban con aviones de reacción Pero si hablamos del motor de güey del cluster meteored era mejor que el de el Messenger Smith 262

¿El Stuka como caza-bombardero?, fue un bombardero en picado (como muchas fuerzas aéreas tenián), fue un excelente caza-tanques y anti-buques, pero como caza "nunca" tuvo algo que decir (lento, poco maniobrable, poco armado). Ahora, que sí a usted le gusta este avión, le recomiendo que lea algún libro del piloto de Stuka, Hans Ulrich Rudel. Saludos.

Y el c. 202 italiano?

bro, el centauro g 55 italiano fue catalogado por la propia luftwaffe como mejor que el fw-190 aleman

mira que italia tenia cosas pero sus aviones ?? algunos eran mjores que los alemanes

Italia no tenia nada que ver su ejercito con su aviación , tenia buenos diseños pero mal armamento . El C205 por ejemplo

Fue bueno como reemplazo del F4-Wildcat, pero era una maquina muy compleja. Cuando entró el F6-Hellcat cumplía con prestaciones similares al Corsair y una mecánica mas simplificada. Logísticamente el Hellcat es superior al Corsair y eso lo llevó al Corsair a un segundo plano. Se construyeron menos unidades de Corsair por lo cual también hubo menos derribos que adjudicarle.

el f4u era veloz y letal

El p51 también

Tienes razon

Era espectacular, pero creo que no llego a entrar en combate. El B2 spirit está basado en el legendario 229

Si el Mitsubishi A6M

Enviaban soldados en masa sin arma como carne de cañón para q los nazis los masacraran táctica inhumana