Hola Memo! Mi pasión por la mecánica inició justamente con un 5.7 diésel en una pick up Cheyene. No ganaba lo suficiente para pagar los cambios de los empaques de cabezotes con la frecuencia con que se dañaban. Y tampoco había manera de detener lA pérdida de aceite por las tapas de balancines. Por eso tuve que empezar a realizar las reparaciones yo mismo, inicialmente con la guía de un mentor, y ya luego de manera independiente. La emisión era otro dolor de cabeza. En fin, lo único que recuerdo con agrado de ese motor era un sonido muy agradable al ralentí y en aceleración, del resto mejor olvidarse.
El peor motor que eh tenido ha sido un 2.0 turbo Volkswagen en un Passat 2006. Se compro el carro nuevo y no salía del dealer en el taller. La última vez que me lo entregaron supuestamente reparado, partió uno de los árboles de levas, doblo las válvulas de los primeros cilindros y rompió el piston #2. Todavía estaba en garantía y de ahi no quise saber más de esa marca y compré Lexus.
El 2AZFE de toyota hubiera sido perfecto si no fuera por los anillos de baja tensión que terminaban consumiendo aceite a mas no poder, ya reparandole eso son excelentes motores
Memo, estoy pensando en traer un vw jetta de Estados Unidos pero veo que existen varias versiones como el 1.4 t, 1.8 t, 2.0 y tdi. Cual me recomiendas???? Aparte del 2.5 que casi no lo veo.
Mi Stratus 2002 traía ese motor y me dió lata primero con el sensor de árbol de levas y terminó con la bomba de agua revolviendo el agua con el aceite, y lo peor es que aquí en México ningún mecánico quería meterle mano por qué no llegaron autos con ese motor, sumado a que para ponerlo a tiempo era un problemon, me duró ese carro fácil 2 años nada más
@@luismancilla9754 si bro eran muy latosos, yo he tenido varios stratus y cirrus y una vez iba a comprar un stratus y cuando vi que taria ese motor mejor dije NO jajajajajaja
