Warum zur Hölle glauben so viele, dass ihre Autos nicht von Wasser beeindruckt werden. Gerade wenn es nach Trockenheit das erste mal regnet. Bei uns auf der Autobahn fliegt bei jedem regen einer ins Gemüse
Ich könnte mir vorstellen, dass es am gestiegenen Comfort liegt. Ich bin selber lange ne Dreckskarre gefahren, da fährt man schon allein deswegen langsamer, weil man gefühlt alle Einflüsse von außerhalb spüren kann. Wenn ich mich heute in einen modernen Audi/BMW/Mercedes o.ä. setze, da ist es ruhig, es gibt kaum Schwingungen, die Elektronik gleicht viele Fehler aus, man fühlt sich da zu sicher und verfällt dann einer Illusion, dass das Auto alles ab kann.
Als Feuerwehrler hier nochmal kurz eine Bitte an alle, die so einen Unfall haben, dass der automatische Notrufassistent ausgelöst wird: Bleibt, wenn möglich kurz sitzen oder zumindest in der Nähe des Fahrzeuges, sodass ihr hört, wenn jemand mit euch spricht aus dem Fahrzeug raus. Wenn dieser Assistent, wie im Clip bei 5:00, auslöst, werdet ihr in eine Dienststelle des Betreibers verbunden, der sich erstmal nach euch erkundigt. Antwortet ihr nicht, so muss er davon ausgehen, dass ihr bewusstlos seid bzw. so schwer verletzt, dass ihr nicht antworten könnt. Daraus wird dann in Bayern, wo es im Clip, glaube ich, ist, nach aktueller Lage ein THL 3 Person eingeklemmt, und es kommt ne Weltmacht an Feuerwehr, die meistens absolut übertrieben ist und nur unnötig Ressourcen bindet. Also, wenn ihr die Möglichkeit habt: Kurz warten, bis ihr verbunden seid und die Lage schildern. Dann entscheidet der in der Zentrale, wie er das an die Integrierte Leitstelle weitergibt. Rettungsdienst und Pol kommt vermutlich dann, wie bei dieser schwere, dennoch. Bzw. einfach auch selbst nochmal in der ILS anrufen und schildern, was ist EDIT: Wie @MrBioschokolade sagt... Ggf Pinnen als Infopost^^
@@TheDeKoester mMn sollte man auf THL Erkundung oder THL1 alarmieren, dass halt 1 HLF alamiert wird und nicht 2 oder 3 Rettungssätze, das ist initial ausreichend, für alles andere kann man i.d.R. nachalarmieren
AUF KEINEN FALL SITZEN BLEIBEN! Ich bin selber in der Feuerwehr und wir raten jedem >SOFORT< aus dem Auto zu steigen und hinter die Leitplanke zu gehen! Unser Motto: Scheiß egal ob die Feuerwehr eine Volksversammlung plant! Es ist "EUER" und das Leben "ANDERER". Die Feuerwehr kommt so oder so. Wenn ihr der Leitstelle sagt, ihr seid nur leicht verletzt, dann schicken die nur "Wenige" los. Oder eben nur den Jäger, der das Tier mitnimmt (wie bei mir damals). Meistens schnallt ihr euch direkt ab, und das kann euer Fehler sein! Was ist aber, wenn ihr gerade aussteigen wollt, von nehm PKW umgemetzelt werdet, ihr in ein Bus fliegt, dieser eine Vollbremsung macht und in ein LKW rutscht, der LKW ein Öltanker ist, dieser Explodiert und und so 3 Milliarden Menschen in den Himmel auffahren? Joa... dann kommt trotzdem nur der Jäger um das Tier mitzunehmen.... ihr hatten ja keine Verletzungen und dem Auto gehts auch gut... mhm...
@@Hive__ haben ist besser als brauchen, daher macht TH3 schon mehr Sinn als TH1. Und sobald sich herausstellt, dass die Lage nicht so ernst ist, wie angenommen, kann man sofort wieder Einsatzmittel herauslösen und ggf. anderweitig einsetzen.
07:35 ist das perfekte Beispiel dafür, warum ich nachts, wenn kein Gegenverkehr fließt, immer mit Fernlicht fahre. In dem Fall hätte man das Tier sehr wahrscheinlich frühzeitig wahrgenommen und hätte den Unfall verhindern können… Schade Marmelade :/
@@uwetheiss970 Wollen viele leider nichts von hören. Dann dürfte man mit Abblendlicht ja nur höchstens 80km/h fahren aber nachts ist die Straße doch frei! 120 gib ihm.
@@Seraphim262 liegt eher daran das TPS viel zu spät reagiert hat. Viel zu schwach gebremst und keine Hupe. Liegt auch am Schock, da man das zwar in der FS lernt aber wenn es passiert reagieren 90% der Fahrer trotzdem falsch. Ich persönlich fahre auch ohne Fernlicht nur fahre halt 50 - 60 bei so dunklen Straßen. Werde dann zwar auch oft überholt, muss aber der andere Fahrer verantworten. Fernlicht hat das Problem, das es Wild wie Fliegen anlockt und dir dann ein Wild vor das Auto springen kann. Außerdem leuchtet man ja auch nicht auf einer Autobahn aus, auch wenn man im Gegenverkehr keinen sieht, da es sogar verboten ist. Ich nutze nur Fernlicht an Strecken, wo es tief runter geht und ich keinen dadurch blende.
Zu dem ersten Video bei 0:50 sagt Sascha, dass diesen Leuten wahrscheinlich nicht einmal die 112 einfallen würde.. dies kann ich nur bestätigen: ich bin 22 Jahre alt und vor ca. 2 Wochen hat auf meinem Nachhauseweg (es war abends und schon dunkel) ein Auto auf der anderen Straßenseite mit Warnblinker gestanden. Während alle anderen Autos weitergefahren sind, habe ich an der nächstmöglichen Stelle gewendet und bin da an einem toten Reh mitten auf der Fahrbahn vorbei gefahren. Überall verteilt lagen Einzelteile vom Auto. Als ich mich vor ihn gestellt habe, habe ich meine Warnweste angezogen, bin ausgestiegen und erst dann hat noch ein jüngerer Herr angehalten. Wir sind zu dem verunfallten Wagen gegangen, wo wir einen Herren auffanden, der sichtlich verwirrt im Auto saß. Dieser Herr war nicht in der Lage, die Polizei anzurufen, da er so unter Schock stand. Weswegen der jüngere Herr die Polizei für ihn rief, ich ein Warndreieck aufstellte und mich um den verunfallten Herren kümmerte. Als die Polizei kam, war der Herr uns sehr dankbar, dass wir angehalten haben. Außer uns zwei hat keiner angehalten und sind bestimmt 20 Autos vorbeigefahren. Dieser Herr hätte sich selber nicht helfen können! Das Auto war Totalschaden und musste noch abgeschleppt werden, der Herr kam ins Krankenhaus. Ich verstehe nicht, warum Menschen nicht anhalten und wenigstens fragen, ob Hilfe benötigt wird...
Es wird immer mehr wie in z.B. China, wo jeder nur an sich denkt und Menschenleben immer weniger wert sind. Liegt garantiert nicht an den "links-grünen Gutmenschen", sondern an denen, die denken, politische Mitte wäre linksradikal und Gutmensch wäre ein Schimpfwort.
Und dann komm ich, der vor einiger Zeit nen Motorradunfall gehabt hatte, wobei ich mit knapp 70 km/h direkt auf dem Kopf aufgeschlagen bin, danach aufstehe, merke wie alles verschwommen ist und mich wieder hinlege und entspannt versuche den Notruf zu wählen xD Ich muss dir aber wirklich zustimmen, viele Leute sind da so unter Schock, dass sie erstmal nichts mehr machen können und demnach Probleme haben selbst die einfachsten Dinge hinzukriegen. Also lieber immer einmal zu viel anhalten als einmal zu wenig. Bei mir war ich jedenfalls um jede Hilfe umso dankbarer und konnte mir den Vorfall in dem Moment schön aus der Seele reden, was dann für die Verarbeitung des Unfalls sehr viel besser und zukünftig angenehmer ist
@@sofiesch Ach bei mir war bis auf ein paar Prellungen und ne Gehirnerschütterung eigt. alles gut. Ich hatte trotz meinem Unfall noch recht gute Laune 😂und durfte Hubschrauber fliegen. Meinem Motorrad ging es soweit auch ganz gut und es fährt noch. Wobei ich sagen muss, dass ich recht Glück hatte, keine 5 Meter weiter waren ein paar Bäume, die glaube ich deutlich mehr Schaden angerichtet hätten
@@gepuscht gegebenfalls? Spätestens wenn etwas größere Pfützen auf der Fahrbahn entstehen ist das viel zu schnell. Ich zitiere Sascha: "Das Auto ist kein Boot!" :D
Kommt ganz auf die Strecke an, auf den meisten ist 120 die angemesse Geschwindigkeit bei Regen, sobald es mehr Regen oder eine geradere Asphaltfläche, mehr Kurven, Brücken oder Täler werden sinkt die Geschwindigkeit die noch geht sehr sehr schnell. Bei den mittlerweile üblichen sehr breiten Reifen teils sogar bis 50km/h aber wenn das nötig ist ist meistens die Sicht eh so mies, dass keiner über 30 fährt.
Fahrt einfach 100 Spitze bei Nässe und ihr seid nicht nur deutlich sicherer unterwegs, sondern spart auch noch ne Menge Sprit, weil der Luftwiderstand eklatant abnimmt. Und wenn der Regen heftig ist oder ihr schon wen schlingern seht (oder wenn da einfach ein verkacktes Schild ist) fahrt halt 80. Als ob die 5 Min später ankommen so tragisch wären. Edit: Autokorrektur am neuen Handy ist echt nervig :D
Fand die erste irgendwie am schockierendsten. Habe immer Angst dass mir das mal mit den kiddies hinten drin passiert. Der Wagen sah hinten auch ganz schön ramponiert aus
Protipp für alle Zweiradfahrer, fahrt immer mit Integralhelm, offene Helme mit Visier sind vielleicht schön luftig und stylisch, im Falle eines Unfalles wird euer Gesicht nur von einem Integralhelm geschützt.
Klapphelme sind auch ok. Geschlossen der selbe Schutz wie bei Integralhelmen. Aber man kann sie leichter aufsetzen und bei kurzen Pausen etwas essen oder trinken ohne den Helm abzunehmen.
@@uwetheiss970 da muss ich dir widersprechen. Durch meinen Beruf fahr ich ab und an mal zu Verkehrsunfällen. Bei allen Motorradfahren die einen Klapphelm hatten war die Frontpartie immer Kaputt/Weggebrochen was mit Verletzungen im Gesicht/Kieferbereich einherging. NUR Integralhelme sind sicher.
1:04 "Das dreieckige Rad hat gegenüber dem viereckigen Rad den Vorteil, dass es pro Umdrehung einmal weniger holpert!" 😜 Trotzdem alles Gute dem Fahrer!
Überleg mal: Rein logisch jetzt aber, je mehr Ecken ein Vieleck hat, desto öfter kommt es mit einer Ecke auf und es rüttelt aber es ist in Echt genau anders rum, hä? 😂 Ein Kreis ist ein Vieleck mit unendlich Ecken.
@@identitymatrix Es ist ja genau so wie du sagst, nur die Strecke die Ecke-Mittelpunkt und Gerade-Mittelpunkt unterscheidet wird geringer. Es rüttelt also öfter, aber weniger stark und den Menschen stört nur die Stärke. Dazu ist es natürlich auch leichter über Federn etc. ausgleichbar da auch da ja der Weg entscheidend ist.
Wildtiere nachts im dunklen Wald: hyper-vorsichtig, hören alles im Umkreis von Kilometern, ständig auf der Hut vor Feinden. Wildtiere, wenn 2 Tonnen Blech mit einem riesen-Getöse und tagheller Beleuchtung auf sie zukommen: "DA MUSS ICH HIN" :-/
ein Ast bricht in 2km Entfernung = Bambi knallt mit Lachgaseinspritzung von 0 auf 100 in 0.1sec und wir nie wieder gesehen Sportwagen fährt mit offenen Auspuffklappen und 1500 Watt Subwoofer im Kofferraum inklusive Flutlichtanlage in der Front = Bambi so Hääääää?
Das passiert, wenn gezielte Entwicklung auf natürliche Evolution trifft. Wären Autos per Evolution entstanden, hätte das Jahrtausende gedauert, bis sie in ihrer heutigen Form existiert hätten. In der Zeit hätten sich auch die anderen Arten an den neuen Feind angepasst... wenn wir lange genug Auto fahren, setzen sich Tiere durch, die Autos korrekt als Gefahr erkennen... aber das kann noch ein paar Jahrhunderte bis Jahrtausende dauern. Evolution ist laaaaaaaangsam. 😁
@@peterbraun2438 allgemein stimmt das nicht. Teilweise bleiben die Rehe fressend stehen, selbst wenn man mit Hund an ihnen vorbei läuft. Gerade jungböcke welche einzeln unterwegs sind kommen auch gerne sehr nahe, weil sie neugierig sind.
Ich könnte mir gut vorstellen dass das Reh vielleicht auf der Gegenspur schon angefahren wurde oder aus einem anderen Grund verletzt war, und deshalb so lethargisch über die Fahrbahn gegangen ist.
Zum Thema Sekundenschlaf: Moin bin selbst Rettungssanitäter und folgendes geschah am 27.7.22 War mit einem KTW und natürlich einem Kollegen unterwegs bzw. auf der Rücktour von einer Fernverlegung. Als wir auf der A10 Richtung Norden fuhren fuhr ein VW Bus vor uns und urplötzlich fuhr dieser in den Seiten Grünstreifen (es gab dort keinen Standstreifen) und versuchte dann seinen Fehler zu korrigieren was nicht klappte. Mit etwa 100 KM/H überschlug sich der Van dann und blieb auf der Seite liegen. Wir sind sofort raus haben versucht den Insassen aus dem Van raus zu helfen. Es kamen alle 4 Personen (augenscheinlich) unverletzt aus dem Van raus. Nachdem wir alle in unserem Krankentransportwagen erst versorgt haben erzählte mir der Fahrer das er eigentlich in den etwa 2 km entfernten Rastplatz runterfahren wollte und ein Päuschen machen wollte aber es quasi leider nicht mehr geschafft hat und ihm vorher die Augen zufielen. Fazit: Alle wurden wegen des Unfallmechanismus (Unfall mit über 50 km/h) in ein Krankenhaus gebracht und der Van war vermutlich Totalschaden. Also kann ich der Aussage nur zustimmen - sobald ihr merkt ihr werdet müde. Fahrt an der nächsten Möglichkeit ran und macht ein kurzes Schläfchen oder macht einen Fahrerwechsel bevor ihr einen Unfall habt!
@@rescuerostock911-emergency5 Ich wurde vor kurzem erst von einem an einer grünen Fussgängerampel fast umgefahren, bin daher noch etwas erzürnt. Bitte verzeih.
@@Sega-Ryudo Manche fahren mies Manche fahren gut, ist wie bei LKW Fahrern. Sind ja im Grunde beides Vielfahrer. Wenn man es gemein sehen will sind Rettungssanitäter ja auch nur Leute die Kurz- oder Mittelstreckentransporte fahren, nur dass es deren Ware meistens schon vor dem einladen nicht so gut geht und mehr als defekt gilt, daher dürfen die auch so schnell fahren, defekt ist defekt, da kann man nichts mehr kaputt machen :D
Hallo Sascha, vielen Dank, dass du die Tiervideos als letztes zeigst inkl. Warnung. Das kann ich nämlich nicht so gut vertragen. Auch danke, dass du so viele Infos gibst wie diese Unfälle nicht passiert wären. Ich habe schon viel bei deinen Videos gelernt.
Ich würde nur wünschen, als Respekt zum Tier, das nicht der Satz geschrieben steht:" Ab hier sterben nur noch Tiere". Möglich wäre ja, "ab hier sterben leider Tiere".
@@christophpelzer2913 das "nur noch" bezieht sich hier auf die Tatsache, dass ausschließlich Tiere sterben, nicht im Sinne von "sind ja nur Tiere", sondern "von hier an nur noch dieses".
Dazu muss man aber auch sagen: ja, der LKW ist ganz klar Schuld am Unfall, aber ich denke, wenn David besser gebremst hätte, wäre das Ganze deutlich glimpflicher ausgegangen - evtl. sogar ganz ohne kaltverformtes Blech.
Ich denke, entweder hatte der Dashcamfahrer aus dem ersten Clip ne Reaktion wie ein Faultier oder aber er hat es auf die Kollision bewusst ankommen lassen.
Ich finde die Idee mit dem Klatschen super von dir! Solche Videos müssen einfach auch gezeigt werden den solche Unfälle können sehr fatal sein und jedem Autofahrer sollte das bewusst sein.
@@Wildcard71 Nein es wäre nicht gruselig, sondern grauenhaft anzusehen. Denn dann müsste ich einen Stein nehmen und es mit einem Schlag auf den Kopf töten. Es ist so schon schlimm genug, ein so schönes Tier in einem solchen Zustand zu sehen. Und trotzdem mach ich's, damit ich keine freakouts bekomme, falls sowas mir mal passiert.
@@Wildcard71 Machen sie.... Hab im Februar ein Wildschwein umgeholzt. Bin mit 80 auf der Landstraße gefahren und da ist es aus einem kleinen Waldweg gerannt gekommen. Hab es frontal getroffen und ist gute 60m geschlittert. Mein Duster hat zum Glück den Bullenfänger gehabt, der hat die meiste Energie aufgenommen, so dass nur der und die Stoßstange erneuert werden mussten. Ca. 2000€. Das Tier hat blutverstöhmt auf der Straße gelegen. So verformt wie das war konnte es unmöglich überlebt haben. Ich hab mich direkt davor gestellt, dass überholende nicht da rein fahren. Und auf einmal fangen alle Beine an zu zittern. Ich bin noch nie so schnell wieder eingestiegen 😅. Das war so gruselig. Ich denke das Tier hat eine Art Krampfanfall bekommen.
3:39 170 km/h bei Nässe, Führerschein weg und nach paar Jahren zu Fuß, darf man dann eine MPU machen und ihn nach bestehen neu machen. Wie kann man nur so verantwortungslos fahren?
170 verstehe ich auch nicht, aber meinst du das er es nach den paar jahren besser weiß, ich glaube nicht. Da kommt halt dann klar das sprichwort: Wer nicht lernen will muss fühlen. Anders lernen die nichts. Hier hast du deinen Lernerfolg: er fährt langsamer... Natürlich gefährdet er so andere, aber dann müsstest du ihm den schein ein Leben lang sperren und das ist auch nicht die Lösung.
@@ferdilife2023 Nach ein paar Jahren zu Fuß, dazu die Kosten und arbeitsaufwand der MPU und des Führerscheins? Ja, ich denke das fühlen die und bessern sich.
Übertrieben. Es ist erstaunlich, was moderne Reifen leisten, das heißt, dass man als Fahrer oft jahrelang über die potentielle Gefährlichkeit von Aquaplaning im Unklaren bleibt, weil einfach nichts passiert. In Frankreich gilt 110 km/h auf Autobahnen statt 130 km/h, wenn es nass ist. Besonders gefährlich (ich wiederhole hier): (1) Regen nach langer Trockenheit und entsprechend viel Staub auf der Straße; (2) Nach dem Regen (bin außerorts mit 50 km/h geradeaus gefahren statt der abknickenden Vorfahrt zu folgen, verstehe es bis heute nicht recht, weil die Kurve eigentlich kein Problem war); (3) "Bauernglatteis"
Ich habe mich schon mal in einer Autobahnausfahrt mit 40 km/h gedreht. Nichts passiert, war zum Glück breit genug und bin nirgendwo gegengekommen. Bin in Fahrtrichtung stehengeblieben und konnte direkt weiterfahren. Aber Aquaplaning funktioniert auch schon bei niedrigen Geschwindigkeiten, wenn man Pech hat.
Danke Sascha, dass du uns trotzdem so empfindliche Videos zeigst. Damit alle mitbekommen, was wirklich passieren kann. Und danke auch dafür, dass du so vorsichtig mit empfindlichem Material bist (das Klatschen zum Beispiel). Mach weiter so! 🙏💪
Der Einsender hat definitiv zuerst gebremst. Die Geräusche lassen zu mindest darauf schließen. Bis das Verzögern bei der Dashcam ankommt dauert es allerdings immer ein paar Sekunden
Aber auf dem Bild sieht man in meinen Augen, dass etwas langsamer wird erst sehr spät. zuerst kaum merklich und irgendwann als er bemerkt, dass es eng wird verzögert sich das bild(machs an den Mittelstreifen aus) schneller(Vollbremsung)
In der Situation kam auch noch Pech dazu. Gerade als er gebremst hat kam eine miese Bodenwelle, was den Bremsvorgang natürlich extrem verschlechtert. Vielleicht wirkt es deshalb so, alsob er spät gebremst hat.
@@slow.r1518 Also ich meine das man auf anderen Dashcamaufnahmen bei einer Vollbremsung alles ruckeln sieht wegen dem ABS, das sehe ich nicht und wenn er früh bremst, dann mit eindeutig zu wenig Bremskraft
Einfach mal ein dickes Danke, dass du die Tiere ans ende schneidest und vorwarnst und auch das Bild mit dem Klatschen anzukündigen und wann man wieder gucken kann ist echt super mitgedacht :)
1:58 Genau aus diesem Grund sind diese Jethelme Mist. Das erste, was beim Helm bricht, ist das Visier bzw. dessen Halterung. Ein Jethelm bietet aufgrund der fehlenden Kinnpartie also null Schutz vor einem Aufprall des Gesichts. Auch Klapphelme, die zwar etwas besser sind, können derart brechen und man schlägt mit dem Gesicht auf. Daher sollte man eigentlich immer einen Integralhelm nehmen (auch wenn manche vielleicht finden, dass so ein Helm auf einem Roller affig aussehen könnte). Da ist der gesamte Kopf geschützt und man ist wesentlich sicherer unterwegs.
Sehe ich genauso.... es gibt immerhin Roller, die 100km/h fahren und da ist so ein Jethelm tödlich.... ich würde sogar auf nem Fahrrad eher mit so nem Mountainbikehelm mit Kinnschutz radeln, bevor ich mit so ner Nußschale aufm Kopp rumfahr....
@@marmeladenkekse460 kein Plan. Aber Roller Fahrer war selber schuld das es ihn auf die fresse gelegt hat. Solchen Leuten kann man nicht helfen. Die wollen bei allem und jedem vorbeifahren ohne vorher die Verkehrssituation zu kennen.
Das Reh am Ende "Wow, das ist echt guter Asphalt hier. Das schau ich Mal genauer an. Oh ja, glatt wie ein babypopo. Schade, dass wir im Wald niiiiii ahhhhhhhhhh"
Ich empfehle JEDEM Autofahrer einfach auch mal Geld in die Hand zu nehmen und mal n Fahrsicherheitstraining zu absolvieren, was man dort auf abgesperrter Strecke lernt, geht erheblich über die rudimentären Fertigkeiten, die Fahrschulen vermitteln, hinaus und kann einem im Fall der Fälle die Haut retten (und ggf auch irgendwelchen Viechern)
Einmal reicht leider nicht. Sollte man wie einen Erste Hilfe Kurs öfter machen. Viele Autofahrer wissen nicht, wann Ausweichen und wann Bremsen sinnvoller ist. Das hat schon oft garnicht so gefährliche Situationen verschärft, wie man auch hier auf dem Kanal sieht.
@realyamamoto Mir ist genau deswegen jemand ins Auto gefahren. Hat gebremst, obwohl Platz zum Ausweichen war. Bei Tieren würde ich immer Bremsen priorisieren, Ausweichen nur bei eindeutiger Situation. Je höher die Geschwindigkeit ist, desto eher kommt Ausweichen nicht mehr in Frage, weil die Kontrolle leicht verloren werden kann. Bremsen vor Ausweichen hab ich aber auch gelernt!
Absolut richtig. Am besten direkt mit dem Führerschein nen Gutschein für ein Fahrsicherheitstraining dazu, wenn das erste Auto dann da ist direkt ab damit auf die Teststrecke. Gab's bei meinem letzten Arbeitgeber für jeden der regelmäßig den Sprinter von der Firma bewegt hat extra als Kurs nur für Kleintransporter. Auch das kann ich jedem nur absolut ans Herz legen
@realyamamoto Mit dem nie ausweichen wäre ich vorsichtig. Ich weiß ja nun nicht ob du ein stadtmemsch bist aber wenn dir mal ein Eber mit seinen paar hundert Kilo vor den Wagen läuft oder ein Hirsch der am ende doch durch die Windschutzscheibe zum kuscheln hallo sagt sieht das anders aus.
@realyamamoto Das wünsche ich dir auch weiterhin :D Klar stimme ich dir zu, in der Regel macht ausweichen immer mehr Probleme als einfach zu bremsen. Man kann in dem Moment ja auch kaum einschätzen ob man dadurch am Ende andere gefährdet. Mir wurde in der fahrschule damals sogar gesagt unter kniehöhe soll man keine vollbremsung machen um auffahren zu vermeiden.
Ich muss sagen das ich das Kobra11 Spezial jedes mal feiere... Denn hier sieht man auch Situationen die nicht mal irgendwie knapp waren, hier sieht man ganz genau welche Situationen zu einem Unfall kommen können und worauf man so achten sollte. Zum Beispiel bei 0:15 auf den Blinker vom LKW... das bedeutet nicht das er rausziehen darf, aber es bedeutet das er rausziehen könnte.
Seh ich auch so, wenn man immer nur sieht wie es dann knapp doch noch gut geht, verzerrt das mit der Zeit die Wahrnehmung. Da tut es gut, wenn von ein, zwei Videos wo es dann doch noch geknallt hat gezeigt wird was bei den ganzen knappen Geschichten passieren kann.
@@Donnerwamp Genau das wollte ich damit auch gesagt haben. Ich will solche Situationen nicht sehen aber es ist doch gut das diese Situationen zeigen das es eben nicht immer gut geht.
Ich habe mir deinen Rat zu Herzen genommen. Mein Nachbar ist ein lkw Fahrer und der hat auch exakt das selbe gesagt. Wenn du müde wirst, halt sofort an und schlaf ne Runde. War am Sonntag auch so, 8 Stunden Schlaf und nach zwei Stunden Fahrt bin ich müde geworden. Sofort angehalten, habe erst einmal 30 Minuten geschlafen und konnte dann die restlichen 5 Stunden ohne Probleme weiterfahren.
Sascha, ich wollte mich einmal bedanken, wie sensibel (mir fällt kein besseres Wort ein) du diese Kobra11-Folgen machst. Die klare Abgrenzungen zu den "harmlosen" Folgen, die Inhaltswarnungen und Aufteilungen und auch, dass du selber zugibst, wie's dich da gruselt. ❤️
@@carltheodorjosefvonundzuwe4916 Jo, schon klar. Als der LKW raus zieht hätte ich spätestens eine Vollbremsung erwartet. Nicht einmal kurz vor dem Zusammenstoß sehe ich in dem Video eine Vollbremsung. Auf seinem Recht pochen ist manchmal so eine Sache. Noch dazu bei einem LKW.
@@JulianLiebl Ich hätte vermutet, dass er mit der Vollbremsung anfängt auf Höhe Heck des Anhängers, aber kann auch nur ne starke Bremsung sein... Manche Menschen können/wollen gar keine Vollbremsung, weil ja gegendruck vom Bremspedal kommt und es ruckelt...(mein jetzt vom reflex her)
Erste Szene: David findet in Zukunft sicherlich auch deutlich eher das Bremspedal als die Hupe. Wir haben es leichter als er, weil die Szene mehrfach angesehen werden kann. Aber mehrere Lkw die bremsen und in die Mitte ziehen, da würde ich schon allein deshalb meine Fahrt vermindern, um die Differenzgeschwindigkeit zu minimieren. Muss ja nen Grund haben, warum da plötzlich alle rüber wollen und bremsen.
das recht ist wichtiger als die gesundheit …solche leite sind am gefährlichsten, sie haben recht slso ziehen sie es durch damit ein unfall passiert, sieht man beim pkw und rad sehr häufig,
Ich fahre selber oft und gerne Motorrad und ich verstehe einfach nicht, warum manche denken, dass man überall vorbeifahren kann. Hier sieht man ja, was passieren kann. Nur weil ich mit dem Motorrad irgendwo vorbei/zwischendurch passe heißt das ja nicht, dass ich da auch durch muss.... man man man. Von meiner Seite aus gibt es in diesem Fall kein Mitleid für den Motorradfahrer.
So geht es mir auch, ist genau so wie die die überholen obwohl sie nichts sehen und denken die Autofahrer werden schon bremsen. Oder besonders schlimm hier die, die die Kurven ohne Ende schneiden, als ob die denken, dass deren Helm stabiler ist als der Blinker der Person die entgegenkommt. Das alles sind auch so die Leute die den Ruf von Motorradfahrern so mies machen.
Ähnlich bei mir, fahre gerne Fahrrad und wie ich dann manchmal sehe, wie andere Radfahrer fahren... Leute, es bringt nichts, wenn auf eurem Grabstein steht "aber ich war im Recht!!"
Hätte David da ne ordentliche Vollbremsung hingelegt anstatt zu hupen, hätte er es eventuell retten können oder wenigstens nicht so eingequetscht worden. Aber in solchen Momenten reagiert man nicht immer perfekt. Für uns von außen sieht das immer so einfach aus, muss es aber nicht sein.
@@zestor2908 aber das ist das Problem heutzutage, erstmal Hupen und voll drauf halten, und wenn ich dann noch auf Dashcam hab wie ich ihn weggehupt hab bin ich der Held im nächsten Clip... Meiner Meinung hätte er beim Blinken des LKW noch massig Zeit zum Bremsen gehabt.
Das sind mir die besten Fahren wie die Blöden Und dann wenn was passiert heulen die und schreien nach ihrer Mutti Ganz ehrlich Wer so fährt Sofort Führerschein weg und für ein paar Jahre in den Knast
1:55 Deswegen halte ich links überholen, wenn der Vordermann rechts abbiegt, immer für grenzwertig dumm. Auch wenn man im Recht ist, meist geht es für den Überholer schlechter aus und das alles nur um 1,5 Sek schneller zu sein.
Ich fänd's hier mal wirklich interessant zu wissen, wie die Schuldfrage hier aussah. So wie es klingt war der Rollerfahrer viel zu schnell unterwegs und er sollte eigentlich auch gesehen haben, dass da das Auto da einen Abbieger reinlässt. Und die Dashcam hatte auch keinen Blinker gesetzt, deswegen kann man nichtmal davon ausgehen, dass der Vordermann abbiegt. Das Autohingegen fährt recht langsam ein und hat glaub ich recht wenig Chance den Roller zu sehen, bzw rechnet auch einfach nicht damit (weil es einfach so saudumm ist da zu überholen).
1:35 für mich ist der Einsender schuld, dieses dämlich unnötige Anhalten. Es wird schon eine Lücke kommen, wo der andere sich in den Verkehr einordnen kann. Man erzeugt aber nicht unnötige Stopps wegen dem saudummen Helfersyndrom. Man erschafft damit einfach fast immer nur gefährliche Situationen. Ist wie mit den Trotteln die an Autobahnauffahrten meinen, dem Auffahrenden bis zum Stillstand zu "helfen" zu müssen.
Ich bin letztes Jahr im Sommer mit dem Auto auf der Autobahn gewesen als es angefangen hat zu fiseln. Bin dann schon von 180 auf ca 110 runter. Plötzlich gabs einen Wasserfall und es hat geschüttet wie aus Eimern. Wollte dann direkt auf 80 entschleunigen also nichtmal bremsen. Allerdings hatte die Motorbremse schon ausgereicht Aquaplaning auszulösen. Mit Kackstift in der Buchse und ganz viel beten dass ich Mamas neues Auto nicht in die Leitplanke setze bin ich dann mit minimal Gas geben auf 80 gekommen. BIn vorher schon immer recht vorsichtig bei Wind und Wetter gefahren mache dies jetzt aber noch extremer
Gucke deine Videos echt gerne, kann man auch wirklich gut was fürs eigene Fahrverhalten lernen. Was ich nur wirklich nicht sehen kann, sind die Clips mit Tieren. 😅 also vielen Dank für die gute Triggerwarnung da drin!
IST Standardstoff in der Fahrschule..... jedenfalls in meiner damals.... kann mir nicht vorstellen, das man hier einen Schritt rückwärts gemacht hat....
@@320iSTWEdition Thematisch gab es das auch alles bei. Nur eben ohne Videos. Es würde glaube ich einige abschrecken wenn sie mal eine Stunde am Stück in der Fahrschule Sascha Cobra 11!!!111 sehen würden.
Bei dem Wetter im Video wäre ich auch maximal 129 gefahren. Das hätte denke ich den Unfall schon erspart. Wobei es auch extrem auf den Fahrbahnbelag ankommt. Gerade der neue Flüsterasphalt ist super bei Regen. Nur doof wenn man nicht sieht wo anderer Belag beginnt auf dem viel mehr Wasser steht…
@@Thraciel genau so ist es! Es kommt nämlich sehr auf den Fahrbahnbelag an. Selbst bei 80 km/h kann es unter Umständen schon gefährlich werden. Daher finde ich Saschas generelle Aussage schwierig bis bedenklich.
Zum Thema Sekundenschlaf kann man gerne auch mal auf das Video vom ddg hinweisen, er hat eine ganze Folge mit clips vom Sekundenschlaf, und erzählt auch etwas dazu 🙏 Thema Aquaplaning, Sascha hat gesagt kann ab 80kmh entstehen, ich war mal auf ner Autobahn unterwegs wo es auch mächtig geregnet hat und ich selber zur Sicherheit nur 50 60kmh gefahren bin, und selbst da hab ich gemerkt an manchen Stellen wie ich da leicht weggrutsche, aber nach nem Meter oder zwei es wieder normal weiter ging (mit 235er Reifen)😬 bei dem Wetter trotzdem noch so schnell fahren halte ich schon für leicht verrückt, aber sieht man ja was dabei rum kommt🙈 Gott sei dank ist niemanden was passiert😊 Und zum clips wo es 2 gab, also das vom Hintermann dazu war schon auf nem anderen Kanal, da wurde erst der Clip vom ersten Auto auf nem dashcam Kanal gezeigt , und eine Woche später hat sich der zweite gemeldet das sie auf youtube genau die selbe Stelle gesehen haben wie sie, nur ein Auto weiter hinten😅 ist ja nichts schlimmes, wollte nur erwähnen das ich gut aufgepasst habe😂😂
Es schüttete wie aus Eimern, wir fahren rechts mit nicht einmal 80 auf der Bahn bergauf. Dadurch wurden die LKW-Spurrillen zu Bächen und die Räder fingen an, durchzudrehen. Dieser Sturm, der hier(?) auch mal gezeigt wurde, der kurz hinter Rodgau tobte, in dem steckte ich auch. Mehr als Schrittgeschwindigkeit war nicht drin. Wenn es die zweite Stufe des Scheibenwischers nicht mehr packt, ist das die Nässe, von der auf den Schildern unter den Geschwindigkeitsbegrenzungen immer die Rede ist?
Komme gerade nachhause von einem gestürzten Radfahrer dem ich geholfen habe der zusammen geklappt aufm Boden lag. Ehy das Video von dem Peugeot der in die Leitplanke ballert und der Notruf und das Hilfe alter Gänsehaut meines Lebens. Danke an die ganzen Ingenieure die die Autos so sicher heute machen. Das macht mich fertig
Sorry, aber wer nach 15h Maisernte dann noch mit Kumpels was unternimmt, dann noch mit dem Auto nachhause fährt. Handelt meiner Meinung nach grob fahrlässig. Ist ja nicht so, dass Maisernte nur einen Tag geht, da sind 15h Tage mehrmals hintereinander die Regel. Und mit klaren verstand weiß man was zu tun ist, wenn man mehrere Tage 15h arbeitet.
Ja, alles richtig, aber mal angenommen, der war so Mitte zwanzig, und mit Mitte zwanzig waren wir doch alle unverwundbar… soll das nicht entschuldigen.
Nach 15h arbeiten spielt es keine Rolle, ob es danach noch ne Feierabendunternehmung oder nicht gibt. Da ist man fertig und sollte kein Auto mehr fahren. Praxis und Realität sehen aber leider oft anders aus. Das fängt schon damit an, das man irgendwie von der Arbeit nach Hause kommen muss Wir wissen nicht wie es bei ihm genau abgelaufen ist, wichtig ist nur das ihm nix weiter passiert ist und das er hoffentlich daraus gelernt hat.
@@Sega-Ryudo naja MPU ist nur Korruption der Behörden. Die zögern das so raus, die erpressen einen und machen einen eig so runter. Nur weil die Beamte sind und diese Macht hier haben ob man den Führerschein wieder bekommt oder nicht. Die sind genau so schlimm wie Politiker die Machtwahnsinnig werden
das mit dem "nix getrunken" zweifle ich an, denn wenn Leute spät Nachts nen Unfall haben geschieht das immer nur "aus Müdigkeit"... Klar ist das auch ne Unfallursache, aber ich finds komisch, dass niemals irgendjemand irgendwas getrunken haben soll.
David im ersten Clip hat der Typ keine Bremse in seinem Auto? Der Unfall war sowas von vermeidbar, unglaublich. LKW fährt ja locker 85 und er mit seinem Auto nur 135kmh. Kräftig Bremsen hätte wohl gereicht. Würde David hier ne Teilschuld geben!
@@Fabio-ql5yf Kommt mir so vor, als wär das gar keine Bremsung gewesen. Für mich sieht das so aus als ob David davon ausgegangen ist, dass der LKW seinen Spurwechsel schon abbrechen wird...
2 года назад
Danke Sascha, dass du die schlimmen Szenen vorher ansagst. Manche Dinge will ich echt nicht sehen und bei dir kann ich mich immer drauf verlassen, dass du Rücksicht nimmst, verpixelst, oder einsprichst, wenn etwas Fieses kommt. Vielen lieben Dank dafür.
Endlich ein neues Kobrai 11 Special, ich hab schon lange drauf gewartet und nun ist es soweit. Das ist etwas komplett anderes als die ganzen compilations wo es nur so etwas gibt weil du es kommentierst und es so viel interessanter ist. Zudem habe ich gelernt, dass Airbacks Brandwunden verursachen können. Danke!
120 bei Nässe ist keine Übervorsicht, sondern rational und vernünftig. Kann auch zu schnell sein. Als ich letzten Sommer nach Sölden gefahren bin war der Regen auf Höhe Ulm so stark, dass man nicht schneller als 50 fahren konnte.
das ist der springende Punkt! in der Physik (und somit auch im Straßenverkehr) gibt es keine solchen starren Aussagen. bei einem modernen Asphalt, der Wasser aufnehmen und ableiten kann, sind ohne Gefahr bei solchem Regen 120 locker möglich. Bei alten Schleichwegen, die teilweise aus uraltem Fahrbahnbelag bestehen, können auch weniger als 80 km/h den Abflug bedeuten. Die Aquaplaninggefahr beginnt also nicht schon ab 80, sondern unter Umständen auch deutlich früher. Daher: solche generellen Aussagen bitte überdenken, Sascha. die 170 km/h vom Einsender ( 4:00 ) sind da bei so einem Regen allerdings jenseits von Gut und Böse, und einfach nur dumm (sorry wenn ich das so sage)
Ich habe mich schon mal in einer Autobahnausfahrt mit 40 km/h gedreht. Nichts passiert, war zum Glück breit genug und bin nirgendwo gegengekommen. Bin in Fahrtrichtung stehengeblieben und konnte direkt weiterfahren. Aber Aquaplaning funktioniert auch schon bei niedrigen Geschwindigkeiten, wenn man Pech hat.
@1:35 hier werden bestimmt nicht alle meiner Meinung sein, aber der Typ auf dem Moped hat das verdient. Wieso muss man unbedingt Überholen wenn es sich vorne staut und dann noch in dem Tempo. Wenn der Moped Fahrer mit angepasster Geschwindigkeit überholt hätte, dann wäre es nie zum Zusammenstoß gekommen. Sowas wird er bestimmt nie wieder machen.
Zum Glück bin ich doch nicht der einzige der das so sieht. Ich habe für solche Idioten keinerlei Mitleid. So eine Schocktheparie gebührt jedem der so unverantwortlich fährt, natürlich ohne Todesfolge, wir wollen es ja nicht übertreiben.
das Ding ist aber (leider), dass derjenige, der Rollerfahrer auf der Vorfahrtsstraße ist (auch wenn er überholt) und daher Vorfahrt hat. Ich schaue zwar auch (fast) immer in beide Richtungen, wenn ich abbiege, aber so etwas lässt sich kaum verhindern, vor allem hat derjenige den Rollerfahrer mit Sicherheit gar nicht gesehen - wie soll er da bitte StVO konform den Unfall verhindern? Alle schreien nach "StVO! StVO! StVO!" Aber haben dann auf konkrete Vorkommnisse keinerlei Lösungsvorschläge... Ich wünsche zwar (fast) keinem etwas böses, aber anscheinend lernen es manche nicht anders.
@Bernd Der Motorradfahrer überholt in einer unklaren Verkehrslage. Auch wenn du natürlich in Bezug auf die Vorfahrt Recht hast, er hätte hier gar nicht überholen dürfen. Zudem muss der PKW-Fahrer - wie du schon sagst - auch die Gelegenheit bekommen, den Motorradfahrer wahrzunehmen. Der Motorradfahrer dürfte einen großen Teil der Verantwortung für diesen Unfall bekommen. @alle Dümmer kann man sich in solch einer Situation kaum anstellen. Und das alles nur, um ein paar Sekunden Zeitersparnis.... Hoffentlich lernt er daraus. Ich würde aber trotz voller Zustimmung nicht soweit gehen, dass der Motorradfahrer das "verdient" hat. Auch wenn ich selbst auch wenig Mitleid mit ihm habe.
1. Muss trotzdem ein Autofahrer langsam rausfahren und schauen, ob auf beiden Seiten kein Verkehr kommt. Er hat ja nur auf der einen Seite gesehen ob was kommt. 2. Feuerwehr, Polizei oder Krankenwägen können auch schnell den Gegenverkehr wegen einem Einsatz nutzen und deswegen sollte man immer langsam durch so eine Lücke.
@@angeln_am_bach Polizei muss nicht eine Sirene anhaben, wenn sie gerade jemanden verfolgen und dazu musst du immer in beide Richtungen schauen. Wenn du das bei einer Fahrprüfung nicht machst, hast du nicht bestanden.
Trotzdem hat ihm der Typ der von der Tanke kam die Vorfahrt genommen. Das gleiche passiert andauernd bei Zweirichtungsradwegen. Autofahrer schauen nur in eine Richtung.
Das mit den 80 bei nässe ist so schon richtig, im durchschnitt kann es da gefährlich werden wenn man durch ne pfütze fährt, deshalb niemals beim reifen sparen, ein guter reifen mit gutem profil kann viel mehr wasser verdrängen wie ein billiger oder alter reifen und verringert das risiko enorm. Alte reifen können sogar schon bei feuchter fahrbahn reagieren wie auf glatteis, das hab ich erst vor kurzem beim motorrad selber gespürt weil die reifen vom Vorbesitzer 6 jahre alt waren(das konnte ich glücklicherweise noch abfangen).
0:30 Vom Carakter her wünsche ich mir das er das Blinken nicht gesehen hat, ich vermute aber er hat einfach auf seine Vorfahrt bestanden. Ich beiden fällen denke ich wird er draus gelernt haben.
Der LKW ist meiner Meinung nach viel zu schnell rausgezogen, da er doch sieht, dass da jemand kommt. Dadurch hatte David zu wenig Zeit zum bremsen. Er war ja nicht langsam unterwegs
Hab mir auch erst gedacht, dass er noch genug Zeit zum reagieren gehabt hätte. Dann habe ich mir den Clip noch zweimal angesehen, mit Reaktionszeit Blabla einbedacht.. der LKW hat nicht richtig geschaut und ist zu früh rausgezogen.
@@BiancaSaphira Das steht außer Frage. Nartürlich hat der LKW falsch gehandelt. Mein Teil mit der Vorfahrt stammt daher, dass wir alle wissen gegen nen LKW verlieren wir und dann nicht vom Gas zu gehen und zu bremsen, bedeutet für mich, entweder hat er es nicht gesehn oder er behaarte auf sein Recht.
Vom „Caracter“ her würd ich mir wünschen dass die Couchhelden sich mit Unterstellungen zurück halten. Warst du in der Situation dabei? Nein. Hast du gesehen ab wann er bremst? Nein. Ist der LKW einfach rübergezogen? Ja. Na also.
Zum Aquaplaning, vor 2 Tagen hat es bei uns in Massen geregnet und es hat direkt zwei auf der Autobahn rausgeschleudert. Gestern wieder stark Regen, man konnte teilweise nichts mehr sehen dennoch fahren die Leute mit 150 an einem vorbei. Bis jetzt noch nichts in der Zeitung gelesen aber ich kann euch versichern da wird sicher einer ins schleudern gekommen sein
0:31 kaltverformtes blech ist immer noch das schönste blech. die müssen alle beide was hinter die ohren haben. 2:11 der helm wird ihm die nase beschädigt haben, als er über die haube is, nicht die straße.
Hi Sasha, ich muss sagen ich finde es sehr gut wie du mit diesen Videos umgehst. Direkt am Anfang zu sagen dass Menschen, die sowas nicht ab können, dieses Video nicht schauen sollten und dann vorwarnen bei kritischen Stellen und das klatschen beim blutenden Reh, für Leute die das nicht sehen können finde ich sehr gut. Die für die das kein Problem ist, stört es nicht und die anderen sind Vorgewarnt und können weg schauen. Sehr gut. Mal wieder ein sehr schönes, actionreiches Video. Falls du mehr davon hast, immer gerne.
Zu 4:50, bitte liebe Leute, bleibt im oder am Auto bei nem E-Call, ihr werdet dann mit ner Service Stelle oder Leitstelle der Rettung verbunden (je nach Hersteller) und wenn ihr dann nicht mehr antwortet weil ihr aus Reflex weg lauft, denken die stellen das ihr bewusstlos seit oder schlimmeres und schicken dann deutlich mehr und andere Rettungsmittel als wenn man kurz sagt was Phase ist. Das wissen viele nicht und kann bei ner "bagatelle" wo nur durch n kleinen schupser der E-Call auslöst unnötig viele Rettungsmittel binden...
@@dragonsmonk ich weiß, deshalb hab ich auch geschrieben das man das aus reflex macht und das ja auch normal ist, aber in hörreichweite bleiben wäre schonmal top oder wenn man als Ersthelfer an den Unfall kommt, das einfach im Hinterkopf zu haben und vlt dann als externer ne kurze Rückmeldung zu geben :-)
1:46 Sowas hab ich bereits live miterlebt. Bei mir waren es aber zwei Spuren einer vor mir (wir waren beide in der linken Spur), ließ einen Linksabbieger aus dem Gegenverkehr abbiegen, weil sich unsere Spur eh staute. Der aus dem Gegenverkehr fuhr also durch, weil er ja dachte, er würde durchgelassen. Leider hat er die andere Spur vergessen, wo es sich nicht gestaut hatte und fuhr volle kanne in diese Spur. Natürlich war er als Abbiegender Schuld. Wie auch hier der, der von dem Grundstück in den fließenden Verkehr einfädelnde. Klar, hat er nicht damit gerechnet, dass einer noch von links kommt. Aber auch beim Rechtsabbiegen, müsst Ihr immer nach rechts gucken, falls von dort einer kommt, der ein parkendes Auto überholt oder so. Es ist zu schlimm. Immer in beide Richtungen schauen. Und sichere Fahrt Euch allen!
Aber wäre die Schuldfrage in diesem Fall auch eindeutig? Klar hätte der Abbiegende schauen müssen, aber es gibt dort ja nur EINE Spur und der Mopedfahrer hätte eigentlich nicht überholen dürfen, wenn es sich da staut.
@@pascal2085 Davon gehe ich auch aus und damit 70 30 gegen den Abbieger oder so. Aber wie wir in einer der letzten Folgen bei dem gelernt haben der die Spur gewechselt hat als der Raser hinter ihm schon über die durchgezogene Linie nach rechts ist und die sich dann berührt haben und der der über die durchgezogene Linie ist und rechts überholt hat 0% der Schuld bekommen hat. (ok, ich hab vergessen was ich sagen wollte, hab mich schon wieder aufgeregt darüber :D Ach stimmt) genau so kann es dann eben auch hier sein, dass der Abbieger voll schuld ist einfach nur aus Prinzip da Recht und gerecht sich ja nicht zu sehr überlappen darf in Deutschland.
@@Max_Meier es geht einfach darum, dass man durch schauen in beide Richtungen Unfälle vermeiden kann und lieber rechnet man mit Fehler anderer, als selbst diese Fehler zu machen.
Ich fahre an sich sehr gerne Auto. Verkaufe meins jetzt aber nach dem Sommer und freu mich drauf. Hab das Gefühl mein Leben wird um einiges eintschleunigter und stressfreier dadurch. U.a. weil ich mich dann weniger über irgendwelche Hampelmänner aufregen muss, die täglich Leben im Verkehr gefährden und z.B. 170 km/h auf nasser Fahrbahn fahren. Das Geld kann ich momentan auch gut gebrauchen. Hoffe dementsprechend auch sehr, dass das 9-Euro-Ticket auf irgendeine Weise verlängert wird. Deine Videos werden natürlich trotzdem noch gefeiert Sascha, danke an dieser Stelle mal dafür! P.S.: mir ist klar, dass viele auf das Auto angewiesen sind, ich wollte lediglich von mir berichten :D
Lebst du in der Stadt oder auf dem Land? Falls auf dem Land, Respekt, das schaffen nicht viele, falls in der Stadt, dann gehört du zu den vielen denen Öffis und Carsharing Angebote ausreichen.
@@Max_Meier Kleinstadt, also Carsharing können wir auch nur von träumen. Allerdings Ostfriesland, dementsprechend ist das Fahrrad meistens sowieso Transportmittel Nummer 1. Hatte das Auto in erster Linie um in die Heimat zu fahren, aber mittlerweile bin ich wieder an nem Punkt, wo ich mir die Öffis für längere Strecken gut geben kann. Insbesondere weil die Zugverbindung ganz entspannt ist und sich der finanzielle Aspekt durch die Spritpreise auch relativiert hat.
Welt: Nach einem Unfall braucht man Beruhigung und wahrscheinlich Ruhe. Autohersteller: Lass uns verstörende, laute und science-fiction-alien-mäßige Geräusche in den E-Call einbauen, das wird bestimmt super, ein normales Telefontuten nach stiller Positionser- bzw. Übermittlung wird eh total überbewertet! Da kriegste ja nach dem Schock fürs Leben gleich noch nen Schock fürs Leben obendrauf🙆♀🤦
Ist anscheinend der Alarm bei Peugeot Automatikautos wenn man die Fahrertür öffnet ohne die Bremse zu ziehen (damit man nicht aussteigt und die Karre davonrollt). Hatte also wohl nichts mit dem Notruf zu tun. Die Info habe ich aber auch nur aus den Kommentaren hier :)
Besonders nicht, wenn sie nach dem Unfall noch leben und verzweifelt ein Bein heben oder so. Hab mal im Bus im Vorbeifahren eine frisch überfahrene Katze gesehen, das Bild werde ich nie wieder los.
@@Tilaria ja, so geht es mir auch... ein kumpel von mir hat eine katze, die noch mehr oder weniger gelebt hatte, im arm gehalten, ehe sie dann 2 minuten später, an ihn gekuschelt, für immer eingeschlafen ist... wenn ich überfahrene katzen sehe, melde ich das auch immer der polizei, mit der bitte, die tiere auf chips zu überprüfen, damit man den besitzern bescheid geben kann. immerhin ist die katze, so wie hunde, kaninchen, etc., auch ein familienmitglied.
1:36 ist genau der Grund warum ich als Motorradfahrer nur Integral/ Crosshelme benutzte. Der Kinnschutz hätte wahrscheinlich vieles verhindern können. Und genau deswegen mag ich diese Chopperhelme bzw die offenen Helme net.
Ich weiß nicht was in den Birnen von manchen Menschen vorgeht. Ich bin gerade aus Südtirol nach Köln gefahren und war somit (was ich normalerweise nie bin) viele viele Stunden am Stück auf der Autobahn und da kannste dir nur an den Kopp Packen. Das beste Beispiel: ich fuhr 130 und wurde von einem SUV mit Hänger überholt. Ich sag noch zu meinem Kumpel „den sehen wir gleich wieder“ 20 Minuten später stehen wir im Stau. Auslöser des Staus war ein SUV mit Anhänger, der auf der Mittelleitplanke lag.
Danke nochmals dass du das mit den Tieren immer ankündigst, weil ich mir dass nicht ruhigen Gewissens anschauen kann. Ich drehe mein Handy einfach um und mach den Ton auf damit du trotzdem die Watchtime hast
@@splinter6306 hach ja, findet den Veganer oder Vegetarier. Der sagts dir... Hast du magische Fähigkeiten, um zu erkennen, ob jemand Fleisch isst? Hätte ich auch gerne, aber ich zweifle dran.
@@gregorylp6459 absolut nervig sowas. Ich persönlich bin kein Vegetarier oder Veganer. Aber mir sind die Vorteile bewusst und ich stimme den meisten Punkten dort auch zu. Allerdings finde ich es immer super nervig, wenn dann solche Leute um die Ecke kommen. Ich wette, mehr Leute würden vegetarisch leben, wenn es nicht solche Leute geben würde, die ihnen versuchen das reinzudrücken.
@@Dultus Person A macht einen Witz zum Fleisch Konsum, Person B erleutert, dass er kein Fleisch isst. Person C kommt daher: "IMMER DIESE VEGETARIER UND VEGANER. EINFACH NUR SGHLIMM SO WAS" Er drängt sich niemandem auf, er posaunt es nicht raus, sondern sagt es, da es genau um das Thema Fleisch Konsum ging...
3:15 Man muss doch echt Mal die ganzen Sicherheitstechnik in so Autos loben. Das Auto sieht so aus und der Fahrer ist Nahezu unverletzt. Ohne Airbag, Anschnallgurt und der ganzen Ingenieurskunst die in die Autos rein geht um sie sicherer zu machen sähe das bestimmt anders aus.
3:32 Bin selber auch Landwirt. Manchmal ist das wirklich grenzwertig. Eine Nacht mit 5 bis 5,5 Stunden Schlaf kann man wegstecken. Wenn das aber mehrere Nächte so ist und man nur zwischen Bett und Arbeit pendelt und die Pausen auf dem Trecker oder im Laufschritt macht, läuft man nur auf Autopilot. "Man selber muss nur funktionieren". Manchmal wirklich nicht schön. Betrifft nicht nur überstunden, sondern auch Krankheiten bei der man geistig und körperlich vielleicht nicht einsatztauglich wäre. Ist jetzt wirklich keine positiv Werbung, aber ist leider so.
Also beim ersten Video, wie wäre es mal mit Bremsen statt Hupen ? Sorry aber die Reaktionszeit fürs Hupen hast du ja gehabt... nächste mal vllt ins Bremspedal investieren. Sicher hat er nicht damit gerechnet das der wirklich rauszieht, aber hätte vllt in dem Moment schlimmeres verhindert.
Ich war auch erst der Meinung beim ersten mal ansehen. Aber nach mehrmaligen ansehen bin ich mir nicht mehr so sicher ob eine Vollbremsung da noch geholfen hätte.
Er geht mit dem Hupen auf die Bremse. Sieht man auch. Und eine Vollbremsung hätte vermutlich auch nicht geholfen, immerhin hatte der LKW noch ein Anhänger bei sich
Schau dir das Video noch mal genauer an. Du darfst die Reaktionszeit nicht von dem Zeitpunkt aus rechnen, an dem der LKW den Blinker setzt. Denn man darf davon ausgehen, das jemand der einen Spurwechsel machen will, auch vorrangige Fahrzeuge passieren lässt. Erst wenn zu erkennen ist, das der LKW nach links zieht beginnt die Reaktionszeit. Die solange dauert, bis die Hupe zu hören ist. Zu diesem Zeitpunkt ist der Abstand zwischen David und dem LKW bereits auf ca. 10 m gesunken. Und das reicht nicht mehr um noch soweit abzubremsen das man hinter dem LKW bleiben kann. Denn bei geschätzt 80 km/h des LKW und 135 km/h von David, holt David ca. 30 m auf, bis er auch nur auf die Geschwindigkeit des LKW abgebremst hat. Vom Setzen des Blinkers bis der LKW sichtbar nach links zieht kann man im Video 20 Frames zählen, bis dann die Hupe zu hören sind weitere ca. 20 Frames vergangen und das GPS reagiert dann nach weiteren 35 Frames. Das entspricht bei 30fps des Videos 0,66 s bis zum Erkennen, weitere 0,66 s bis reagiert wird und weitere 1,16 s bis auch das GPS reagiert. Da man auch annehmen kann das das GPS mindestens 1s Verzögerung bei der Anzeige hat bleiben max. 0,16s übrig die David durch das Hupen eventuell verloren hat
Weil er einfach nicht besonders clever ist. Wie so viele Roller Fahrer. Wenn man schon an solchen Stellen überholt, rechnet man als Motorrad Fahrer genau damit und zimmert da nicht lang. Aber gut mit dem Helm, den er aufhatte war ihm eh alles egal.
@@cokefridger Und genau diese Denken ist falsch, weil dadurch, wenn es zu einem Unfall kommt, die Leute, die sich vorschriftsmäßig an alles gehalten haben, dennoch eine Teilschuld bekommen!!! Der logische Menschenverstand sollte doch auch bei Zweiradfahrern langsam einsetzen. Wenn da ein Auto hält, hat das ein Grund.
Endlich spannende Dashcamvideos! Alle anderen Kanäle zeigen höchstens mal ein Stunt-Reh oder so, und ansonsten tausendmal Sperrflächennutzer und Rotlichtsünder.