El Ikarus 250 es un autobús de piso alto que se utiliza como autocar para servicios de larga distancia. Fue fabricado entre 1968 y 1989, junto con el Ikarus 256 , de menor tamaño , por el fabricante de autobuses húngaro Ikarus .Diseñado como un autobús de dos ejes con piso alto , el Ikarus 250 tiene una carrocería semiautoportante, con el motor instalado debajo del piso en la parte trasera, siguiendo la configuración iniciada en Alemania Occidental por Setra en los años 1950 y 1960. La plataforma de la carrocería incorpora dos ejes de viga con suspensión neumática , siendo el eje trasero un eje planetario . Los ejes tienen dos amortiguadores hidráulicos cada uno. Se montan neumáticos gemelos en el eje trasero, mientras que se montan neumáticos simples en el eje delantero. Su tamaño es de 10 a 20 pulgadas (254 a 508 mm). El sistema de dirección es un sistema de dirección de bolas y tuercas asistido hidráulicamente . El autobús tiene tres sistemas de frenado diferentes: un sistema de frenado neumático de doble circuito, un sistema de frenado de escape y un freno de estacionamiento con resorte.
El motor del autobús es un MAN D 2156, fabricado bajo licencia por Rába. Se trata de un motor diésel atmosférico de seis cilindros en línea, refrigerado por líquido e inyección directa, con una cilindrada de 10,35 litros. La potencia nominal (DIN 70020) es de 192 CV (141 kW; 189 CV), el par nominal (DIN 70020) es de 71 kp⋅m (696 N⋅m ). El par se transmite a una caja de cambios de cinco velocidades totalmente sincronizada a través de un embrague seco de un solo disco; también estaba disponible de fábrica una caja de cambios de seis más una velocidades como opción. Con la caja de cambios de cinco velocidades de serie, el autobús puede alcanzar una velocidad máxima de 106 km/h. Tiene capacidad para entre 42 y 46 pasajeros.
16 окт 2024
