நான் பல youtube சேனல்களில் பார்த்த தகவல்களை மிகத் தெளிவாக ஒரே வீடியோவில் கூறி விட்டீர்கள் அதனால்தான் வீடியோ பார்ப்பதற்கு முன்பே லைக் போட்டுவிட்டு வீடியோ பார்த்தேன் 👌👌👌👌q🌹
ஓலா பைக் நான் வைத்திருக்கிறேன். செலவே இல்லை. அருமையாக இருக்கிறது. கரண்ட் பில் நார்மல்தான். இவர் சொல்வதுபோல் கவலைப்பட வேண்டாம். ஆனால் நல்ல கம்பனியாக வாங்க வேண்டும்.4 kw பேட்டரி வேண்டும். LI பேட்டரிவண்டியாக வாங்க வேண்டும்.
@@sureshram5697 உண்மைதான், km. ரூபாய் 3.00 என்று கணக்குப் பார்த்தால் வண்டி விலையையும் தாண்டி ஓடிவிடும். ஆகவே பெட்ரோல் விலையைக் காட்டிலும் லாபம்தான். Resale பற்றி கவலை கொள்ள வேண்டாம். பெட்ரோல் வண்டிக்கு ஆயில், செயின் tight இன்னும் அநேக செலவுகள் உள்ளன. ஓலா வுக்கு இந்த செலவுகள் இல்லை.
We are using Hero Electric EV Bike. So far no problem. Eb consumption also very Less.one full charge is 2 units only. weekly 3times only charging. Saves lot of money. Battery life is depends on how you are maintaining.( Strictly follow the company recommendation, most of the users not reading this properly).
பெட்ரோல் போடவேண்டாம் என்பதுடன் காற்று மாசடைதல் குறையும் என்பதும் மற்றொரு காரணம் அது மட்டுமல்லாமல் பெட்ரோலுக்கு அன்னிய செலாவணி இழப்பு ஏற்பட்டும் என்பது குறிப்பிடத்தக்கது..! அன்புடன் பாலு
Informative video.....nice.... good attempt. India is a blind customer spot where you can market anything. Fuel price is the only reason people are migrating to EV vehicles. In some other way they spend a lot. Battery is the biggest investment and they should be ready to spend for it after 3 years.
100% True, very genuinely presented video content with full of informations. Excellent awareness creating and very needful at this point in time. You are Great Rajesh ! Thank you ! 🎉🎉🎉
நான் முதலில் ஒரு எலக்ட்ரிக் வாகனத்தை சில வருடங்களுக்குப் பிறகு தேர்வு செய்தேன் அதன் உடைய விலை 85,000 இருந்தது நான் பேட்டரி பிரச்சனையை மனதில் வைத்து கொண்டு தைரியமாக ஒரு வண்டியை வாங்கினேன் அது ஒரு 3 kg வாட் வண்டி தற்பொழுது நான் ஒரு 32,000 kms பயணம் செய்து விட்டேன். இரண்டு வருடங்கள் ஆகின்றன நான் பெட்ரோல் ஸ்கூட்டி ஓட்டி வந்திருந்தால் இதற்கான நிகர தொகை சுமார் 70,000 rs பெட்ரோல் காக மட்டும் செலவு செய்திருப்பேன் ஆனால் எனக்கு இப்போது அவ்வாறு ஆகவில்லை எனக்கு ஒரு சார்ஜில் 30 கிலோமீட்டர் வேகத்தில் சென்றால் 110 ம் 50 ம் வேகத்தில் சென்றிருந்தால் 90 கிலோமீட்டர் ஆவரேஜ் அக கிடைத்தன ஆக நான் செய்த கரண்ட் செலவு என்பது 100 lkms இரண்டு நாள் ஓட்டினால் 1:45 யூனிட் கரண்ட் செலவு ஆனது ஆக எனக்கு தோராயமாக 60 நாளுக்கு 60 யூனிட் கரண்ட் செலவானது இப்போது எனக்கு 70000 மிச்சம் ஆனது மட்டுமில்லாமல் எனக்கு சராசரியாக இரண்டு மாதங்களுக்கு வரும் வீட்டு மின் உபயோகம் 320 யூனிட்டாக இருந்தது இப்போது 380 unit ஆஹா இருக்கின்றது. இந்த 60 யூனிட் கரண்ட் செலவு அதிகம் ஆனாலும் கூட எனக்கு மாதந்தோறும் சராசரியாக போடும் பெட்ரோல் செலவானது 2500 rs என்றால் இரண்டு மாதத்திற்கு ₹5000 என்று வைத்துக் கொண்டால் இந்த 5000 ரூபாயில் இருந்து எனது இரண்டு மாதத்திற்கான ஈபி பில்லையும் கட்டி விடுகிறேன் நீங்கள் ஒரு 1500 என்று வைத்துக்கொள்ளுங்கள் ஒவ்வொருவருக்கும் இதிலிருந்து சற்று வேறுதல் இருக்கலாம் ஆனால் நான் நான் பெட்ரோல் வண்டியை வைத்திருந்தால் இந்த 70,000 நான் செலவு செய்து மேலும் என் வீட்டிற்கு இரண்டு மாதத்திற்கு வரும் மின் சலவை நான் மேற்கொண்டு கை காசு போட்டு கட்டி இருக்க வேண்டும் ஆக இதே முறையில் என் நண்பர் எனக்குப் பிறகு இரண்டு மாதம் கழித்து எடுத்தார் அவரும் கிட்டத்தட்ட 20,000 ம் அருகில் ஓட்டி விட்டார் ஆக நீங்கள் மேற் சொன்னவற்றை பார்த்து ஒரு கணக்கீடு செய்யலாம் ஆக ரிஸ்க் என்பது ஒரு சிலருக்கு அல்லது ஒரு சில மட்டமான கம்பெனி தேர்ந்தெடுப்பது மூலமே வரலாம் என்பதை மனதில் வைத்துக்கொண்டு நான் எடுத்த முடிவு எனக்கு நன்மையை கொடுத்தது ஆனால் இப்போது வரும் வாகனங்கள் எட்டு வருட வேரண்ட யுடன் சுமார் 80,000 கிலோமீட்டர் எது விரைவில் வருதோ அதற்கேற்ப ஒரு வாகனத்தை நாம் தேர்ந்தெடுப்பதால் ரிஸ்க் என்பது வாகன ஓட்டிகளுக்கு இல்லை. வாகனம் விற்பவரை சார்ந்தது என்பதை மனதில் கொண்டு இன்னொரு வாகனம் ஒன்றை என் நண்பருக்கு சிபாரிசு செய்தேன் ஆக பேட்டரி என்பது 3. 3 கிலோ வாட் என்ற வாகனம் 89,000 ரூபாய் இல் வாங்கி ஓட்டிக் கொண்டு உள்ளார். 80,000 கிலோமீட்டர் வாரண்ட்டி உள்ளதால் இந்த 80,000 kms ஓட்டி சென்றால் அவர் பெட்ரோலுக்கு நிகராக எவ்வளவு மிச்சம் செய்து இருப்பார் என்பதை நீங்கள் நினைவில் கொள்ளுங்கள் சராசரியாக பெட்ரோல் ஸ்கூட்டர் 45 ம் கிலோமீட்டர் என்று வைத்தாலும் கூட அவர் எலக்ட்ரிக் வாகனத்தை 80 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் ஓட்டி சென்றால் சுமார் 1 லட்சத்து 60,000 ரூபாய் மிச்சம் படுத்துவார் என்று நான் நினைக்கிறேன் ஆக இந்த வீடியோவில் மேர் சொன்னவர் பேட்டி சற்று வாங்கப்போகும் நபர்களுக்கு ஐயம் விளைவித்தாலும் என்னைப் போன்று பெட்ரோல் விலையை மனதில் வைத்துக்கொண்டு கிட்டத்தட்ட நான் வண்டிக்கு வாங்க செலவு செய்த பணத்தை இன்னும் ஓரிரு மாதங்களில் சரி செய்வேன் இனிமேல் எனக்கு பேட்டரி வண்டியால் கிடைக்கும் கிலோமீட்டர் எனக்கு மாதந்தோறும் சேமிப்பை ஏற்படுத்தலாம் அந்த சேமிப்பில் இருந்து என் பேட்டரி மாற்ற வேண்டியது இருந்தால் எனக்கு பெரிய செலவு ஒன்றுமில்லை நான் ஒரு பெட்ரோல் வாகனத்தை இதே 90,000 வாங்கி இருந்தால் மேற்கொண்டு மாதம் மாதம் சுமார் 2500 பெற்றோருக்காக மட்டும் செலவு செய்திருப்பேன் ஆக இரண்டு வருடத்தில் நான் 60,000 இழந்திருப்பேன் மற்றும் பெட்ரோல் வண்டிக்கான டிப்ரஷன் சந்தித்து இருப்பேன் ஆனால் நான் எலக்ட்ரிக் வண்டியில் நான் போட்ட பணத்தை ஈட்டியது மட்டுமில்லாமல் என் குடும்ப கரண்ட் பில் செலவை இதன் மூலம் சரி செய்தேன் நான் ஏன் இவ்வளவு முயற்சி எடுத்து ஒரு சில நபர்களாவது பயனடைவார்கள் என்பதற்காக மட்டும் தவிர வண்டி விற்பனை ஊக்குவிப்பதற்கு அல்ல
தங்களுடைய அனுபவங்களை மிக எதார்த்தமாக பதிவிட்டதற்கு மிக்க நன்றி, நான் ஏற்கனவே காணொளியிலும் இதைப் பற்றி சொல்லி இருக்கிறேன், அதிக பயணம் செய்பவர்களுக்கு தற்போதுள்ள சூழ்நிலையில் எலக்ட்ரிக் வாகனங்கள் பயனுள்ளதாக அமைகிறது. அதிக கிலோ மீட்டர்கள் ஓட்டாதவர்களுக்கு எலக்ட்ரிக் வாகனங்கள் பெரிய அளவில் பயனில்லை, மேலும் நீங்கள் சொன்னது போல தரம் இல்லாத கம்பெனி வாகனங்களை வாங்கும் பொழுது பெரிய அளவில் சிரமப்படுபவர்கள் இங்கு ஏராளம் உள்ளனர் என்பதே நிதர்சனமான உண்மை. மக்களின் அதீத ஆர்வத்தை புரிந்து கொண்டு, மிகவும் தரம் இல்லாத R & D முழுவதுமாக தரம்பார்க்கப்படாமல் அவசர கதியில் வாகனங்களை டீலர்கள் மூலமாக விற்று விடுவதால், தரமுள்ள ஈபி வாகனங்களுக்கும் கெட்ட பெயர் ஏற்படுகிறது, மக்கள் தான் விழிப்புணர்வோடு செயல்பட்டு தரமான வாகனங்களை வாங்க வேண்டும்.
Ather வாங்க முன்னாடி Suzuki Gixxer க்கு monthly 3500 petrol செலவு ஆனது, Ather , ola , TVs , Bajaj, வாங்கினால் problem இல்ல, லோக்கல் ev low quality, I am using Ather EV one year 22k km completed, without any complaint. Daily up and down 60 km going and came to office, still no issue happen..
Rightly said bro, i thought many times this tariff difference will make a huge amount of on EB bills, since already our eb bills higher.. so this will also leads to uneconomical to my point.. so simply I avoided
மக்களே .எதிர்காலம் எலக்ட்ரிக் வண்டிதான்.சுற்று சூழல் பாதுகாப்பு .மிக மிக முக்கியம்.கார்பன் உமிழ்வை குறைக்க வேண்டும்.பிரச்னைகள் இருக்கத்தான் செய்யும்.சமாளித்துதான் ஆக வேண்டும்.
யோசித்து .......LFP பேட்டரி மற்றும் நியாயமான விலை உள்ள...உதிரிபாகங்கள் எளிதில் கிடைக்கும் எந்த மின்வாகனமும் வாங்கலாம் .. இல்லையென்றால், அம்பானி வாழ நீங்க பெட்ரோல் டீசல் போடுங்க ..அது உங்க விருப்பம்
அன்பான சகோதரரே உங்களுடைய வீடியோ பார்த்தேன் கேட்டேன் மாசு என்பது தவிர்க்க இயலாத ஒன்று என்பதை எல்லோரும் அறிந்திருக்கிறார்கள் ஆனால் பெட்ரோல் விலையை விட பல மடங்கு மின்சார வாகன பலன் உள்ளதாகவே இருக்கிறது ஏன் என்று கேட்டால் நான் கடந்த மூன்று வருடங்களாக பயன்படுத்திக் கொண்டிருக்கிறேன் சராசரியாக ஒரு நாளைக்கு நான் 200 கிலோமீட்டர் ஓட்டுகிறேன் நான் வைத்திருக்கக்கூடிய வாகனம் பஞ்சர் ஆவதைத் தவிர வேறு எந்த செலவும் எனக்கு வைத்ததில்லை நான் ஒரு நாளைக்கு 250 ரூபாய்க்கு பெட்ரோல் போடுவேன் தற்போது எனக்கு வெறும் ₹20 மட்டுமே கரண்ட் செலவு வருகிறது இதை நான் ஏனோ தானோ என்று நான் சொல்லவில்லை என்னுடைய பயன்பாடுகளை ஆய்ந்து பிறகு தான் உங்களுக்கு நான் சொல்லுகிறேன் மேலும் வண்டி வாங்கும் போது உங்களுடைய பயண தூரம் எவ்வளவு என்பதை கணக்கிட்டு அதன் பிரகாரம் நாம் படுத்தினோம் என்றால் நிச்சயமாக மின்சார வாகனம் மிகப் பயனுள்ளதாகவே இருக்கிறது. அடுத்தது மாசு என்று சொல்கிறீர்கள் அது மனிதன் இந்த உலகத்தில் என்றைக்கு பூமிக்கு வந்தானோ அன்றையிலிருந்து மாசு என்பது தொடங்கி விட்டது அதனை யாராலும் கட்டுப்படுத்த இயலாது என்பதை தாங்கள் அறிவீர்கள் என்றே நான் நினைக்கிறேன் எந்த ஒரு பொருளையும் வீணாக்காமல் அழிக்காமல் மற்றொரு பொருளை உருவாக்கவே முடியாது என்பதையும் நீங்கள் அறிவீர்கள் அப்படியானால் நாம் கற்காலத்திற்கு தான் செல்ல வேண்டும் நவீனமாக இருக்கும் எதையும் நாம் பயன்படுத்தாமல் இருந்தால் மட்டுமே மாசுபாடு இல்லாமல் இருக்கும் ஆனால் அதற்கு எள்ளளவும் சாத்தியம் இல்லை
நான் ampere reo li march 2020 ல் வாங்கினேன், என்றுவரை நன்றாக உள்ளது, ஆனால் milage குறைந்துவிட்டது, பேட்டரி விலை அதிகம்!குறைந்த தூரம் சென்று வர ஓகே, பெட்ரோல் செலவினை கணக்கிட்டால் லாபம்தான்!
Thank you for you video...EV is revolutionary change and it will be there problems no doubt...still it will save lot of cost for government importing crude..battery also import from other countries compatively less cost...our vision should adopt to change alternative instead of dependent on gulf countries. We should have proper infrastructure for ev...agree
Yes, 80 percentage, The only difference is that in electric two wheelers there are a lot of substandard companies but not in cars, only good quality companies make electric cars.
Magnus ex வண்டி 85000 எடுத்தேன் சமீபத்தில் பெய்த மழையால் பேட்டரிசெயலி லந்துவிட்டது பேட்டரி மட்டும் 60000 வரும், திரும்பவும் ஏமாற என்னால் முடியாது. நன்றி.
I have gaura ev. When I purchased 2 years back. I know that I have to spend huge amount for the battery replacement. Petrol and ev. Cost wise and expenses wise both are same
I purchased last 1year back Bgauss C12i electric scooter vehicle is best for those who run around 100km to 115km and also it is very safe for battery charging performance is very good battery backup
He totally not agreed EV. There are many positive and negatives in EV. I have hero honda splendor of 2001 model passed 2 time F.C. I almost spend nearly Rs 30,000 to get in condition. After three months I have to keep in work shop inspite of spending so much. If I ride it for a month I have to spend still more. The machanics telling me don't sell the vehicle, it is good. Now I bought a EV 8 month ago running fine. In single charge I can run 95 to 110 km eco mode. Company promised 140 km in eco mode. Disadvantage is, if I don't run the vehicle for couple of days the battery get discharged little for that we have to switch off the tripper switch. In rainy season we have to be alert , so that water must not enter into battery. We have to charge the battery after 30 minutes after running to avoid blaster. After warranty of battery is finished you can change gone cells only in reputed battery service centre.
இப்பவே பேட்டரி யோட விலை 45 லிருந்து 55 ஆயிரம் வரை உள்ளது (normal) மூன்று வருடங்களுக்குப் பிறகு மொத்தமாக பேட்டரி வாங்குவ 40 ஆயிரம் தேவைப்படும், பேட்டரி வாங்க முடியுமா உங்களால்,
Ayya appadi paatha nama ethuvum use pana mudiyathu current ye use panna mudiyathu....air pollution less. Epadi irunthalum petrol vechiles kum battery use panraanga...apo petrol / deisel carbon polution and also battery pollution aagum ye athuku ena soluveenga..irunga eppadiyum Modi petrol vechile ah stop paniduvaaru appa ena panuveenga..
உண்மையாகவே நாமெல்லாம் எமாற்றபடுகிரோம் இந்த எலக்ட்ரிக் வாகன தால். உற்பத்தி செலவு மிக குறைவு.tax relaxations உண்டு. அரசு சலுகை உண்டு நமக்கு கிடைப்பதில்லை. இரண்டு மடங்கு அதிகம் வைத்து தான் விற்கிரான். மென்பொருள் கு அதிக உற்பத்தி விலை நிர்ணயம் செய்து எமாற்படுகிரோம்
Your correct. I got a okinowa ridge plus e scooters. Battery gone.new battery price 50,000. Junglee rummy play panni irukalam intha vehicle purchase ku. Thoo
I use ola s1pro still 20000 k.m completed, without maintenance fees & without petrol, YOU RAID MINIMUM 50K.M PER DAY PROFITABLE, PLS DON'T BUYING you are ride EV VEHICLE BELOW 30k.m per day .
யோசித்து .......LFP பேட்டரி மற்றும் நியாயமான விலை உள்ள...உதிரிபாகங்கள் எளிதில் கிடைக்கும் எந்த மின்வாகனமும் வாங்கலாம் .. இல்லையென்றால், அம்பானி வாழ நீங்க பெட்ரோல் டீசல் போடுங்க ..அது உங்க விருப்பம்
