Absolut Hammer! Vielen vielen Dank!! Ich hätte zu gerne noch zwei Stunden länger geschaut und zugehört...!!🙃 Danke und Grüsse von einem immer wieder leidenden und trotzdem absoluten “Sauber“-Freak!😊
War die beste Zeit meines Lebens dort arbeiten zu dürfen, hab soviel gelernt...❤❤ Danke für immer ans SauberF1 Team Und Axel egal wann man ihn getroffen hat, immer freundlich, richtig cooler Betriebsdirektor, grössten Respekt an ihn
@@tunahanyildiz4814 ich war such 4 jahre dabei. It an der Strecke es war mir dann zu stressig da ich oft kaum nachhause kam während des sommer. Oft Montag in hinwil neu gepackt und dann ging es schon wieder weiter
Super Video! Und vielen Dank an Axel Kruse der das ganze hervorragend erklärt hat. Auch wenn ich immer wieder an den ehemaligen Fußballer denken musste 😁.
absolut geiles und hoch spannendes Video!🥳 Es ist einfach der Wahnsinn wieviel Arbeit in ein solches F1 Auto einfliessen! Und natürlich für mich als Sauber Fan echt genial diese Einblicke in die Factory zu bekommen! Gerne mehr davon!👍🏼🙏🏼
Da ich Schweizer bin, fahre ich da noch oft vorbei. Jedes Mal denke ich, das wäre doch der perfekte Arbeitgeber! Es ist ja wirklich sehr eindrücklich, mit welcher Professionalität und Sauberkeit dort gearbeitet wird. Auch wenn ich mal mit jemandem spreche, der dort arbeitet, erkenne ich, welches unglaublich hohes Detail-Wissen da vorhanden ist, umso mehr überrascht es mich, dass Sauber seit Jahren kein Land mehr sieht. Die Zeit in den frühen 90er Jahren, als Sauber in die F1 eingestiegen ist, gelten noch heute als die erfolgreichsten, obwohl damals das Auto noch komplett schwarz war, weil kaum Sponsoren vorhanden waren. Je mehr die Aerodynamik über sein oder nicht sein in der F1 entschieden hat, je schwieriger war es für Sauber. Ein Zwischenhoch hatten sie, als BMW Ihr Partner war, aber als die ausgestiegen sind, wurde es, besonders wegen der Finanzen, wieder sehr schwierig, irgendwie mitzuhalten. Was Sauber aber immer besser machte, als die Konkurrenz, sie hatten immer das richtige Händchen für kommende Supertalente, nicht wenige sehr erfolgreiche F1 Fahrer, hatten Ihr Debüt bei Sauber. Schön wäre, wenn es endlich wieder einmal etwas aufwärtsgehen würde, tja, vielleicht mit Audi, obwohl die natürlich noch gar keine F1 Erfahrung haben. Lassen wir uns überraschen.
Was für ein geiles Video! Axel Kruse war mir und denke den meisten komplett unbekannt. Sehr sympathisch und kompetent! Andreas lenkt die versch. Themenpunkte perfekt. Vielen Dank!!
Sehr interessant!!! Vielen Dank für Eure Arbeit! In naher Zukunft muss es aber noch eine Schulung geben, damit für den maximalen Komfort nicht mehr die S-Klasse, sondern der A8 als Vergleichsmaßstab herangezogen wird. ;-)
Sehr gutes und interessantes Video! Als gebürtigen Schweizer bin ich unzählige male am sauber firmengelände vorbeigefahren und hab mich immer gefragt wie es da drin aussieht. Jetzt habe ich die Antwort. Vielen vielen Dank für das Video!!
Super gutes Video! Hat Spaß gemacht anzuschauen. Trotzdem der Hinweis, bei Talkrunden mag das egal sein, aber gerade bei solchen Folgen wäre eine 4K Auflösung absolut wünschenswert 😘
Suuuper interessantes Format. Extrem symphatisch erklärt von Axel, gerne noch viel mehr solche Beiträge. Mich würde interessieren, wenn Audi einsteigt, welche Rolle oder Aufgabe würde dann Audi übernehmen. Warum sollte mit Audi das Auto besser werden?
Schönes Video. Der Einblick zeigt sehr schön das Problem der Formel 1. Zu groß, zu teuer und schon lange kein Versuchsfeld mehr für den normalen Autobau auf der Straße. Die Autos sind viel zu groß, viel zu schwer und wenn ich sehe, dass es für jede Abstimmung einen eigenen Heckflügel braucht... Da gab es mal so eine Erfindung, da konnte man den Heckflügel recht schnell verstellen und brauche nicht immer den ganzen Flügel tauschen. War deutlich billiger. Auch verstehe ich bis heute nicht, wieso Frontflügel aus Carbon und Titan sein müssen? Beides sauteuer. Würde reichen wenn er aus Alu wäre. Die F1 schreibt sich immer mehr Nachhaltigkeit auf die Fahnen aber bei den Autos geht man den komplett falschen Weg. Macht die Autos endlich wieder kleiner und leichter. Dann verbrauchen die auch weniger. Das wäre nachhaltig. Und auch die Teams müssen wieder kleiner werden. Man hat es schön im Beitrag zur Rennstratgie gesehen. Die Teams sind alle viel zu überladen mit Unsinn. Ein Wunder, dass die jetzt alle mit 150 Mio. im Jahr auskommen. Ja, die F1 ist eine Serie der Konstrukteure und man kann es mit Indycar nicht wirklich vergleichen aber der Rennsport und die Kosten sind bei Indycar um Welten besser. Die F1 verrennt sich gerade in eine Ecke in der NASCAR schon war und in ein paar Jahren wird das böse Erwachen kommen.
Gebe Dir insgesammt Recht. Bezgl. Materialien könnte ich mir vorstellen dass es einerseits um Gewicht (Carbon) und andererseits um Sicherheit (Titan) geht.
@@Erdmannchen_ Ja, Gewicht und Verwindungssteifigkeit sind die Gründe aber in den 70gern waren die Autos auch schnell und da haben auch Flügel aus Alu gereicht. Und die konnte man auch wieder zurechtbiegen nach einem Kontakt. Was auch nachhaltiger. :)
Tolles Video, man merkt richtig, dass Axel Kruse die Arbeit dort liebt und auch er hätte bestimmt noch Stunden erzählen können! 😊 Gerne mehr solcher Einblicke, das ist wirklich interessant zu sehen.
You can activate English subs. Use the small wheel on the right hand side of the screen. Then go to "Untertitel" (subs). You should be able to activate English. If not, push "Deutsch - automatisch erzeugt" (German - automatically generated) and then you'll see another option which is called "automatisch übersetzen" (Translate automatically). Hope it works.
@@joergkirchberger3979Das schon, aber ich bin da ehe bei der haltbartkeit. Ich selbst habe ja auch einen 3d Drucker. Manche Teile sind aber sehr fragil und halten nichts aus. Sicherlich haben die F1 Team da die deutlich bessere Hardware, aber es bleibt halt eben doch "nur" ein Druck...
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Team Name: Alfa Romeo F1 team Kick Car name: Alfa Romeo C43 No "Alfa-Sauber" or "Alfa Romeo-Sauber" or "Sauber-Alfa" or "Sauber-Alfa Romeo" exist Soon No Sauber Engineering will be exist - Ut's time to let sink that trashbag of Switzerland
Böse Leute würden fragen. Wie macht man ein Formel 1 Auto nicht? Alfa ist halt wirklich schlecht. Bin mal gespannt wie lange Audi sich das noch anguckt
Nun ja, da bist du aber schon sehr hart in deiner Kritik. Was jedes einzelne Team in der Formel 1 anstellt, ist schon Ingenieurskunst. Ja, Alfa-Sauber bleibt in dieser Saison unter den Möglichkeiten. Dennoch wissen die, wie man ein schnelles Auto auf die Räder stellt. VG
Schlecht ist in der F1 kein Team. Das ist alles auf absolut höchstem Niveau. Man muss beachten, wie dicht alle Teams beieinander sind. Wenn ein Team auf einer Strecke von 5 Km eine Sekunde langsamer ist (das sind wenige Meter), ist es noch lange nicht „schlecht“.
@@Micha_Regelt dafür hat Audi schon zu viel geld investiert. 150 mio hat Rausing angeblich schon bekommen. Die Motorentwicklung läuft auch schon. Wenn Audi mir 1 mio zahlt werde ich den Rest meines Lebens Audi fahren und jeden den ich kenne erkläre wie klasse das Auto ist.
Hi Michael, danke für deinen Kommentar. Ist aber auch irgendwie klar, dass sie uns nicht die aktuellste Entwicklung zeigen. Beispiel: Der Mitarbeiter im Hintergrund (bei 19:21 min) arbeitete an der neuesten Version des Unterbodens, die erst 3 Rennen später ans Auto kam. Sollte kein Konkurrent vorab sehen. Verständlich, oder? ;)
