Boa aventura, trabalhei na PortoVelho Manaus,a Queiros Galvão nos cedeu um basculante,,acampamos uns tres meses entre a toca da onça e careiro, sofri igual mãe de uriço.
excelente aventura!!! filmagem idem. quanto as condições da estrada é complicado, porque se fosse asfaltada já teriam feito um regaço na Amazônia como já foi feito no Pará, antigamente Pará era terra muito longe, hoje vc sai de manhã de Cuiabá e vai dormir bem dentro do Pará, antes era um tapete verde hoje é só fazenda no sul do Pará, ademais tem lá o seu charme(não para os moradores é claro) na década de 80 fazia de Goiânia até Itaituba, asfalto terminava no entroncamento da BR153 com a BR230, tinha atoleiro que nem a bandeirantes passava, era só esteira para tirar o pessoal. tenho paixão por esse povo do norte, outro Brasil, outro mundo, outra vida. parabéns pela aventura pessoal!
@@wesley14155 nos largou de mão pq ele era traficante ta ligado e nos tinha medo era pra ele morrer com meu padrasto aí ele se escondeu e fugiu com o carro
Porque o gabinete civil do Planalto não faz um apelo a sociedade pra cooperar com 5,00 ( cinco reais ) por pessoa pra juntar recursos a fim de q possamos terminar uma estrada q integrará toda nação? Nada de FP ou qualquer sigla q possa tá ligado partidos políticos. A prestação de contas fica com TCU e a PF
Alexandre, no momento 3,08, logo após um usuário vestindo camisa verde falar, veja que tem poças de água. Para resolver esse problema, por exemplo, bastava uma pau de vassoura enfiando para o lado da mata que baixaria a água e logo secaria o lamaçal. A estrada foi executada errada pois tá parecendo um leito de um rio, como seja, fundo no centro. O certo é ela ser alta na parte do meio e com canículas para os lados, modo de, quando chover, as águas descecerem para margem, nao para centro. Desconfie também de que foram vizinhos da região que assim agiram para, prontamente, prestar serviços de desatolamento com seus potentes tratores.
Ola Diomar. obrigado. Temos vários outros vídeos de aventura aqui no canal. Inclusive outro mais atualizado sobre esta estrada. Procure por Expedição Labrea 2017. Abs
Olha os fabricantes tinham que patrocinar os jipeiros, pois eles são os que testam ao máximo estas máquinas. É de adimirar o companherismo e amizade desta equipe. Olha a BR 230 precisa de ser feita, pois dinheiro tem, todos sabem, falta vontade política, o exército está a postos para começar, não gostaria de acabar com o divertimento dos jipeiros, mas a população da região, precisam da construção desta estrada , para aliviar o sofrimento deste povo.
Ola Aurélio. Acredito que não havia como estragar mais a estrada. Além disso, o que causa esse atoleiro é a falta de manutenção e o tráfego pesado de caminhões. Abs
Aventura ... Adrenalina ... Emoção ... Isso tudo junto e misturado é bom demais ...!!! Ainda realizo meu sonho de participar de rally desses ... Parabéns...
É um descaso público dinheiro desviado quando aventura para um sofrimento para outros mas que tem condições de melhorar a vida dos Nós vamos lá né se passa a confiar acredito que isso vai melhorar mas compensação Mitsubishi Toyota é potência os motores são espetacular
Ola Júlio. Tem razão. Para os jipeiros é uma aventura, mas os moradores sofrem com a estrada. Esta estrada já deveria ser asfaltada há tempos, mas acho que não é por falta de dinheiro não. O Governo Federal pouco olha para o norte do país. Abs
Minha pergunta é, respondam: qual carro você escolheria para fazer a travessia na transamazonia pode ser qualquer carro, jipes, camionetes etc diga o nome do carro, a minha e a f250 4x4!
parabéns prlo vídeo Alexandre, muito legal! me tire uma dúvida ppr favor, que pneus estavam naquela toyota branca bem alta? os diferenciais eram originais? so ergueram a suspensão e colocaram os pneus ou fizeram mais algima transformação? achei impressionante, ela puxava todo.mundo!
Eu conheço bem esses atoleiros ja enfrentei muitos mas de caminhão, eu gosto mesmo nos atoleiros e o piseiro as gozações as farras e no fim quando chega o verão bate aquela saudades dos piseiros.
