EXPERT JAK RESETOWAĆ STEROWNIK KOMPUTER SAMOCHODU , KASUJEMY WARTOŚCI WYUCZONE 2020 temat sprawdzony 

nasze poprzednie pokolenia znały mechanikę w pojazdach bo nie było elektroniki , nasze już musiało sprostać mechanice i elektronice , nowe pokolenie zna tylko elektronikę i kasę za wpięcie wtyki obd dlatego wielu poddaje się jak niema błędu bo nie znają zasad mechaniki 🛠💰

Witam, już teraz nie uczy się młodzieży mechaniki. Teraz uczą się wymieniać cześć, już nie ma naprawy danej części jak kiedyś.❤❤

🍺👍

👏👏👏👍👍👍👍🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺 za dzielenie się pomocą 💪🫡

które to mondeo reset nic nie załatwi

👍😊 dziękuję . ci co nie zaufali płacą i szukają 🗽 pozdrowionka

🍺👍

dpf wyprany ? czyli brak ? falowanie to często efekt złych parametrów powietrza np nieszczelność węży , zatkany wydech , ogólnie złe wartości powietrza , pasuje forscan i dane w blokach

P to błąd z ecu silnika P164d często związany z układem ciśnienia oleju

@@panszef6414 Forscanem to idzie ogarnąć?

🍺👍

Dodam jeszcze że to jest silnik 130 KM

jak zapali szarpie? jakiś dym ?

@@panszef6414 nie nic nie szarpie i nie kopci chodzi płynnie

Na biegu jałowym chodzi Ok wkręca się .tylko jak ruszę zaraz po odpaleniu to nie ma siły później już ok

W piątek zalałem mu prosto do nowego filtra paliwa środek do czyszczenia wtryskieaczy i pompy żeby trochę ja przesmarować silnik zaczą ciszej pracować jak rozgrzany zimy klekocze

pierwsze od czego trzeba zacząć to ustalenie miernikiem czy napięcie faktycznie wzrasta po odpaleniu na Aku i w instalacji gdyż alternator może mieć oddzielny bezpiecznik wysoko/prądowy , a teraz jeśli jest wtyka na alternatorze dwu pionowa panuje napięcie ładowania wyższe jak na Aku

nie

paliwo nie może cieknąć , trzeba usunąć wyciek inaczej nie zapali nawet z pomocą ,

Dziękuję za odpowiedź jutro będę próbował wymienić wężyki przelewowe i odpisze czy udało się odpalić

nie wymienić tylko znaleść nieszczelność

mając forscan można resetować lecz robiłem kiedyś test na młodym roczniku i wyszło ze uczył się sam lepiej po res z Aku

jak jest nieszczelność za przeplywomierzem powietrza to będą takie problemy

Byłem u gazownika bo mi rozłącz gaz na kompie wykazało, że drugi i czwarty gar przerywa

a na benzynie działa ?

Na jednym i drugim taki sam efekt na rozgrzany silniku

jeśli po przejechaniu zaraz odpali to wskazuje na akumulator lecz proponuje zwykły miernik pożyczyć zakupić i sie odezwać doradzę jak zmierzyć

trzeba sprawdzić parametry silnika na gorącym bez odczytania wartości zakładanych do aktualny nie stwierdzimy co mu dolega. przykładowo zbyt uchylony zawór egr zmniejsza masę zasysaną powietrza co przekłada sie na złe spalanie i wartości cisnień w układzie .przebieg jest mały lecz jazda na miejscu bez buta mogła spowodować zapchanie układu.. przed zainwestowaniem w cześci dać mu po garach na niskich biegach

tak

czy przed wymianą tez był ten błąd ?

Nie, stary czujnik był pęknięty, ale szczelnie sklejony i nie generował błędu. Zapobiegawczo wymieniłem na nowy element, który wywołuje w/w kod błędu.

tak

@@panszef6414 a odlonczyc tez na zimnym silniku

mapa sie nie wysypuje chyba ze jakiś amator dostosował ją do parametrów pracy silnika jako adaptacje z korekcjami wtedy sie nie wypowiadam , z opinii internautów to mapie i resecie wartości wyuczonych niektórzy mają problemy , ja map nie zmieniam , zawsze mechanicznie lub zmieniam ograniczenia i tyle 💪

tak

do sprawdzenie przez obd sygnał pedału gazu spotkałem już to. była luka w odczycie a na tempomacie chodził

było przez probówkę inaczej może być różnie

a akumulator jest dobry ?

bez odczytów parametrów nie do ustalenia . toyota jest wyczulona na odchyłki parametrów np nieszczelność powietrza za filtrem może już dać takie objawy , czemu ? bo jak pojazd się już porusza powietrze jest łapane już z wlotu z pędem wiatru z jazdy . Moge się w tym przypadku mylić bo szarpanie to pojęcie ogólne . o ile nie ma luzów w napędzie

bardzo sie ciesze ze dzieki mojej wiedzy często niedocenianej pomogłem . Mój cel kanału to pomoc , wiele lat męczyłem zakały i teraz sie dzielę wiedzą . wielu mnie lubi bo zamiast kasować klientów robią sobie teraz sami po poradach . Temat tabu … nikt nie zdradza a tu jednak 💪 . wytłumaczę teraz softu są tak pisane by nieść kasę jak Windows coś co chwile i tylko mądry Reset pozwala mu na uczenie pracy od raczkowania 🍺pozdrawiam 👍

👏👏👏👍👍👍 bardzo Dziekuje za zaufanie i podzielenie się informacją 🍺 prosze dodać jaki pojazd Dziekuje szerokości na testach 🍺🍺ale po jeździe 🙂🫡💪

to nie jest tak ze ecu musi się przespać w nocy tylko moment jego odczytywania parametrów z czujników ma być w tej samej temp. , czyli po resecie gdy włączymy zapłon czujniki powietrza , wody oleju jesli jest i temp paliwa maja mieć podobne wartości odczytu - to warunek i kolejny temat to czy sterownik nie uruchamia np klap czyszcząc nagar po kilku minutach od zasilania co często jest przed jego wygaszeniem czyli uśpieniem

pod warunkiem ze taki jest w danym pojeździe

będę czekał na info

👍

proszę bardzo , nie wszyscy ufają w to co mówię i się męczą ...

@@panszef6414 ja jestem pod ogromnym wrażeniem zmian w pracy silnika.Wcześniej klepał jak traktor,teraz jest aksamitnie😁aż chce się jeździć.

takie było moje założenie , by pomagać innym , niektórzy to doceniają i jest tez wielu krytyków lecz poprosić o poradę to pierwsze co zrobią to odpowiedzą niewiem . zdrówka 🍺👍🫡

@@panszef6414 więcej takich życzliwych ludzi z wiedzą.👍

@@panszef6414 witam (opel Zafira a 2001r) czy takie odpięcie akumulatora pomoże rozwiązać problem nierownej pracy silnika po rozgrzaniu jak j przyspieszaniu również po rozgrzaniu ? pozdrawiam

dziękuję , za miłe słowa jestem zdania ze należy pomagać innym a nie żerować , choć nie wszyscy to doceniają 👍

super ze dzieli się Pan własnymi dokonaniami , wielu w to nie wierzy i podchodzi sceptycznie a tu jednak . osobiście nie znam auta w którym nie wolno wypinać zasilania lecz wiele w których wypięcie aku niewiele zmieni np problem z adblue .i tu faktycznie adblue zmniejszać zaczyna zanieczyszczenia gdyż coraz więcej aut stoi bo zablokował ich system emisji spalin czyli jeden mniej i tak będzie ich przybywać 👍🍺🍺 a my mamy stare i jadą …. narazie

w BMW ładnie robi adaptacje lecz potrzeba troche czasu i różnych cykli jazdy , to noe wtrysk uczy ecu tylko ecu uczy sie nim tak sterować wy wykres pracy był podobny do wpisanych w mapie . Problem nie znikanie tylko gdy był by uszkodzony wtrysk . skoro tamten był na + to niedomagał wiec nagar zgromadzony tez musi ulec wypaleniu w czasie . proponuje bardziej dynamicznie w granicach przepisowych pojeździć a powinno sie zmienić . i oczywiście w nim ładnie sie robi Reset po wycięciu Aku

przecież to diesel a 5000 to nie jego koniec obr

@@panszef6414tak to dizel dti z 5000 obrotów nagle spadnie do 4000obrotow i znów wchodzi na 5000obrotow Na niskich jedzie dobrze choć zauważam że na nizszych teraz też nagle spadają...Myślę o podmianie komputera silnika ale ten imobilajzer ....Myślę ze jak fasolkę przełożę z innego kluczyka do swojego kluczyka i komputer od tej innej fasolki to zadziała i odpali?Może to uszkodzony sterownik silnika?Tak sobie myślę..

wciskamy zamknij, otwórz potem dwa jednocześnie aż migną kierunki , puszczamy i jest 🫡🍺

NIESTETY

SKASOWAĆ TRZEBA TESTEREM I ODCZYTAĆ CZY WIDZI PARAMETRY CZUJNIKÓW PROBLEMOWYCH , ŻE ZMIENIONE NIE ZNACZY ŻE DZIALAJĄ BO MOĘ BYĆ PROBLEM INSTALACJI

możliwe że te 3 cylindry mają wspólne zasilanie cewek i brakuje zasilanie . 1 cyl. zgoda pech lecz problem parami nie bardzo . Jesli to jeden rząd szwankuje to np klapy czy oddzielna przepustnica . nie znam kazdego silnika lecz tu trzeba bardzie przemyśleć i podejść do diagnozy jak inwestować . ustalić cylindry i sprawdzi czy losowo są czy w rzędzie

korekcje super , może to nie wtrysk stuka tylko hydraulika !!

w Punto często przepływomierz robi taki efekt lecz bez obd nic nie pomogę inny wariant to nieszczelność w układzie kolektora ssącego -turbiny

Dziękuję za odpowiedź

może układ jeszcze nie zrobił adaptacji na gorącym

sprawdza się 👍

na 95 uszkodzony , czy na starym działa poprawnie

prosze zrobić próbę przelewową na gorącym jest u mnie film z mondeo tdci

prawdopodobnie odpiete są świece żarowe

nie znam każdego systemu lecz praktyka pokazała większość ecu po takim resecie wielu osobą pomogło nawet taki co w to nie wierzyli

a dpf nie podlewa ?

@@panszef6414 to jest 3.0 bezyna dpf-a nie ma, a dymi na zimnym i na ciepłym po otwarciu maski słychać jak jeden wtrysk dos głośno klika

może to nie wtrysk a popychacz - wałek

może pojazd lubi by do niego zaglądnąć 😀 często taki błąd powstaje jak zmienia się temp zewn, wtedy ecu musi wartości wyuczone ponownie wklepać sam i ten błąd powinien sam zniknąć

@@panszef6414 Dzięki za odpowiedź. W najbliższych dniach pobawię się w/g tych sugestii. A gdy nie pomorze to wykasuję jak co roku ten błąd urządzeniem MaxiEcu. Pozdrawiam

@@panszef6414 Martwi mnie trochę też fakt, że może faktycznie samochód ma zbyt ubogą mieszankę gdyż w ciagu mego długiego już życia, po raz pierwszy przydażył mi się samochód w którego spalinach na zimnym silniku, nawet zimą nie pojawia się charakterystyczna w tym okresie para wodna. Wylot rury wydechowej pomimo, że przecież benzyna jest bezołowiowa to jest jasny i suchy. W ciagu ostatnich 46 lat jeździłem wieloma samochodami: W-wa S204, Wołga GAZ 24, Fiat 125p i 125MR. Fiat 132p Argenta 2.0. - kilka Polonezów - w tym jeden z silnikiem Argenta 2.0 benzyna od Fiata 132p i Benzyna 2.0 od Forda Transit, Lancia THEMA 2.0 benzyna, Lancia Kappa 2.4 (5 cylindrów) benzyna, Opel Vectra C 2.0 benzyna z nietypowym silnikiem w wersji amerykańskiej, Opel Zafira 1.8 benzyna i Ford Mondeo 1.6 w benzynie EcoBust z turbo doładowaniem no i od 2018 Opel Meriva A 1.6 w benzynie z 2006 roku i to jest pierwszy samochód w życiu, który zimą nie dymi para wodna zimą na nierozgrzanym jeszcze silniku co dla mnie jest bardzo dziwne. Aha pominąłem jeszcze dwa maluchy żółty i ZOMO KOLOR no i chyba najgorszy, który miałem Suzuki Maruti 800 Made in India. Dziś w dzień w Meriva odłaczyłem na dwie godziny akumulator i jutro pójdę go odpolić i zobaczę czy ta wredna lampka zgaśnie czy też nie.

śmiało , jedna osoba potwierdziła to w komentarzu pozytywnym

ta skrzynia resetuje sie po zgaszeniu pojazdu chyba ze jest usterka lub problem z łącznością z abs /esp to trzeba kasować

witam , tan błąd nie wskazuje konkretnie uszkodzonego modułu . Jeśli przez ok 8x powtarza się brak komunikacji miedzy modułem lub modułami z ECM to wtegy pojawia się błąd p0600 . możliwe przyczyny to zaniżone napięcie w instalacji , uszkodzone okablowanie , uszkodzony sterownik ecm ( ecu ) Proszę odczytać błędy z innych modułów w aucie , któryś z nich powinien posiadać błąd komunikacji z ecm i to będzie wskazówka , lecz błąd nie wskazuje uszkodzonego modułu tylko brak komunikacji np. kostka , przewód , napięcie zasilania . jeśli był to Abs to nie wymieniać modułu tylko sprawdzić kable bezpieczniki

@@panszef6414 Dzienkuje. Spobuje jeszcze . Jeszcze take pytanko, czy dalieko pan mieszka od Warszawy.

KAŻDEGO NIE TESTOWAŁEM

tak , jeśli sterownik działa prawidłowo w co wątpię

jeszcze pytanie czy olej robi sie rzadki czy na dnie gromadzi się woda i wypiera olej , jeśli rzadki to wyczuwalne jest paliwo w nim wtedy mozliwe ze wtrysk sie. rozszczelnia i leje pod deklem wtedy spalanie pokaże duże spalanie na podstawie dawek , pasowało by odczytać korekcje na gorącym może to już da odpowiedź jeśli wpinający obd będzie wiedział o co chodzi korekcją . powodzenia

@@panszef6414 tak olej robi się rzadki, dzięki!

pochwalić mechanika chociaż sklepy nie padną 🤦‍♂️ zacznijmy od tego czy były odczyty obd ? co ma w ramkach ecu

@@panszef6414 podobno żadnych błędów 🥴 a problem narasta na odcinku 30km potrafi zgasnąć kilka razy i trzeba chwilę czekać żeby odpalił

to możliwe ze ecu będzie do poprawy , na zimnym zapalić ogrzać sterownik suszarką , opalarką i wyjdzie cz to on , zawsze może być coś innego np przekaźnik (15) itd lecz test gorący powinien już pokazsc