Follow the extension of the Stockholm Metro, expected to open around 2025. Blue line is extended to Barkarby and Nacka, a new Yellow line will open to Solna, as well as two new stations in the South: Sofia and Slakthusområdet.
@ Jag tänkte exakt det precis innan du sa det. Det är en sådan enkel grej som funkar när man ska sälja Stockholm som turiststad. Folk gillar "världsrekord". Simples.
Får rätt mycket Geoff Marshall/Londonist-känsla över de här videorna vilket är kul, hade tänkt att det skulle vara roligt med videor av det formatet i Sverige. Även fast jag är Göteborgare och bara varit i Stockholm ett par enstaka gånger så är det väldigt intressant, så jag önskar lycka till med RU-vid-kanalen!
5 лет назад
Stort tack! :) Älskar också Geoff, och måste erkänna att han inspirerat mig mycket. Ska försöka leva upp till de förväntningarna, även om han är minst 10 gånger proffsigare
Har väntat på en svensk serie med tema kollektivtrafik, kul att du väljer att göra detta! Jag som inte bor i huvudstan tycker det är intressant att se hur fort Stockholm växer och vad staden försöker göra åt det. Finns väldigt mycket potential för din kanal, det byggs ju överallt i Stockholm.
5 лет назад
Kul, tack! Ja det händer mycket. Jag kommer nog på sikt försöka göra om annat än bara kollektivtrafik, även annan infrastruktur, nya områden, byggnader, vägar osv... Vi får se var intresse finns både hos mig och tittare.
Måste bara säga att detta är en väldigt fantastisk film om tunnelbanan i Stockholm. Som Isaskar skriver så påminner detta positivt en hel del om Geoff Marshall/London, fast en svensk version :) Hoppas att det kommer fler filmer snart! :D
5 лет назад
Tack! Kommer aldrig bli lika bra som Geoff, men däremot är del 3 nästan klar. Den bör komma inom 2 veckor.
Jag har verkligen väntat på att någon ska göra någon intressant video om tunnelbanan. Väldigt informativ och trevlig video. Hoppas du kommer göra fler videos om detta!
Jag tycker också att det vore mer logiskt att gula linjen skulle bli grön. Egentligen tycker jag nästan att den är lite onödig. Jag menar, Arenastaden ligger ju i kanten av Blåa linjens upptagningsområde och nästan i direkt anslutning från Tvärbanan.
5 лет назад
Arenastaden är väl ändå hyfsat långt ifrån Solna centrum eller Näckrosen. Speciellt om man bor i Frösunda. Dessutom kan jag tänka mig att man snarast bygger för de arbetsplatser som finns här, inte för boende. Sen är ju gul linje även Hagastaden, som växer med enormt många bostäder. Misstänker också att Gul linje kommer dras vidare, åtminstone till Danderyds sjukhus.
Irriterar mig lite på att man ska skippa rulltrappor mot hissar på Sofia och nya Gullmarsplan. Känns som något som bara kommer innebära problem. Arsenalna använder dubbla rulltrappor som båda tar runt två minuter styck (och man inte ens ser slutet av) helt utan problem.
5 лет назад
Jag ska inte försvara, men bara konstatera:) Men hisstekniken vet jag används i bl a Istanbul, även om stationer bara är ~40m djup. Dessutom är det nya bestämmelser att rulltrappor inte får vara över en viss längd (osäker på hur lång), men Västra skogens rulltrappa som är 33 höjdmeter är "för lång" enligt de nya reglerna (men får vara kvar för den redan är byggd). Den tar 90 sekunder att åka idag. Även om det gick att bygga lika långa rulltrappor, skulle det krävas tre sådana rulltrappor vid Sofia, alltså nästan 5 minuter att ta sig upp. Hissarna kommer nog ta mindre än en minut.
@ Ja såklart kommer det gå avsevärt snabbare (knappast någon ide att springa till tåget på Arsenalna) men känns som att SL i samarbete med vilka som nu bygger stationerna kommer misslyckas totalt som vanligt och inget kommer fungera. Förövrigt kul Videos, hopas på fler!
Även om de måste bygga flera 3 st eller 4 st rulltrappor så skulle jag föredra det framför att åka hiss. Det kan bli kö vid hissarna vid arrangemang globen och då behövs rulltrappor.
Gammel Strand Station i Københavns Metro (åbner sommeren 2019) kommer også til at ligge under vandet. 🙂
5 лет назад
Ah, spännande! Jättebra detalj. Jag funderar på en resa till köpenhamn för att göra en video även där. Vore jättebra att få lite mer info! Om du har mer intressanta uppgifter får du gärna maila! stockholmshjarta@gmail.com
Som tidigare sagt så får även jag Geoff Marshall-vibbar av dessa videorna, är precis som du ett stort fan av honom och hans videor! Bor personligen inte i Stockholm, men har varit i Stockholm många gånger då delar av familjen och vänner finns där. Båda av de videor du gjort hittills har varit mycket intressanta, prenumererade ganska så direkt efter att jag såg denna videon, ser självklart fram emot nästa video! Ett tips är att skaffa typ ett twitterkonto redan nu även om kanalen är liten än så länge!
5 лет назад
Ett twitterkonto har jag redan, men där verkar väldigt lite hända. Kanske är Instagram bättre?
@ Sant, Twitter är ju relativt stort i Sverige, men Instagram är nog mer populärt skulle jag tro. Har ingen riktig koll på vad som skulle vara bäst för att annonsera om nya videos om man är en ny/liten kanal, antar att det kommer med tiden!
@ Vad heter twitterkontot? Hittar inte "Stockholmshjärta" där :)
5 лет назад
@sthlmshjarta. Jag har bara lagt ut nyheten om nya videor där än så länge, vet inte hur stor communityn är på twitter, men kan vara ett bra ställe att följa kommunerna och samhällsdebatt
Jag bor i Sundbyberg och tycker att blå linjen är för liten men nu har sl Hört mina böner och håller på att bygga ut blåa linjen så att den blir typ den största linjen av alla i Stockholm tack så jättemycket SL
Jättebra video och jag ser fram emot kommande! Denna video var i mitt recomended feed och på så sätt uptäckte jag din kanal. Fortsätt :)
5 лет назад
Kul! Jag har länge funderat på hur man kommer upp i rekommenderad feed på bästa sätt, men det verkar vara mycket beroende på storleken på tittarflöde, kommentarer och delningar. Jättesvårt att åstadkomma om inte videorna blir populära
Intressant prognos för sthlms tunnelbane system, ser att röda linjen längs mörby - täby sträckan inte kommer att förverkligas av politiska beslut. Roslagsbanan samt bussar fortsätter att gå som vanligt antar man.
5 лет назад
Vi får väl se på sikt med Täby, inte på kort sikt i alla fall, men jag kan faktiskt tänka mig att yngre generationer i Täby faktiskt skulle föredra tunnelbana. Ombyggnaden av Roslagsbanan med tunneln Universitetet-Odenplan-T-centralen är hiskeligt dyr och extremt slöseri.
@KampKarl Jag assumar att du är typ såhär nationalistisk sd:are p.g.a din profilbild men jag menade inte det så. Stationerna på den blåa linjen är jävligt mysiga tycker jag
Varför? Det är ju Tunnelbana, inte pendeltåg. Olika trafikuppgifter, olika stationsavstånd, olika hastigheter. Även om prognosen är väldigt få resande (iaf första tiden) så är det ju underbart med många stationer när det sedan bli fler som bor/arbetar inom bekvämt gångavstånd.
Bra fråga! Jag vet inte. Jag tror det rör sig om ganska många hissar. Lösningen finns redan bl a i Istanbul, så jag misstänker att de har tänkt längre än så. Är alla hissar trasiga misstänker jag att man låter bli att stanna på stationen. Även om det fanns 5 rulltrappor som alla var trasiga, så skulle det ju också vara ett "problem". Tycker på ett sätt att det är en liten kul lösning ändå med bara hissar.
Hur har de löst det i Kiev? De få rulltrappor i t-banor jag åkt öst, tex i St Petersburg, gick fasen så fort. Mycket högre hastighet än i Sverige.
5 лет назад
@@EvoeMattsson Ukrainarna har tydligen rulltrappor, två extremt långa, om jag förstod det korrekt från tidigare svar (har ej varit i Kiev). Så långa skulle vara förbjudna i Sverige idag, till och med Västra Skogens 33 höjdmeter är för lång tydligen. Jag har också ett minne av att Moskvas rulltrappor gick snabbare.
Säkerhetstänket är lite märkligt. Ingen höjdare om det börjar brinna på stationen och man kan bara ta sig ut via hissar. Vad är egentligen anledningen till att stationen ska ligga så långt ner, vattendragen är väl inte så djupa?
5 лет назад
@@herrf4027 Jag tror det kommer att finnas nödutgångar i form av trappor. Saltsjön är upp till 30m, kanske inte exakt så mycket där tunneln dras dock. Därtill tillkommer att Södermalm ligger på en höjd, vid Sofia ca 45m över havet.
Jag har en Idé att Gula Linjen även borde anslutas västerut vid S:t Eriksplan. Det gör att man skulle kunna köra tåg från Solna Station (och längre bort i framtiden) till Hässelby strand det ger en lite udda tvärförbindelse. Dock skulle det utnyttja spåren mer effektivt då man för varje tåg som svänger av i Odenplan kan svänga på ett vid S:t Eriksplan.
5 лет назад
jag är absolut för en vid S:teriksplan, eller möjligen Dalagatan (ny) och ner till Fridhemsplan. Men framförallt bör man titta norröver från Arenastaden. Att borra en tunnel till Bergshamra/danderyd känns som en uppenbar möjlighet (binder samman sjukhusen och skapar en bra resväg mellan biltäta kommuner i nordöst till arbetsplatsintensiva Solna). Finns även andra möjligheter.
@ På vägen behövs det en Station vid Friends Arena och en vid Järva Krog tåget stannar sedan i västra Bergshamra och går vidare till Danderyds sjukhus där den möter Röda linjen och Roslagsbanan som dragits om.
5 лет назад
ja eller arenastaden är ju tänkt att vara för friends, så den behövs nog inte, men Järva krog/frösunda absolut. Danderyd kan nog få en tunnelbaneuppgång närmare Mörby station (roslagsbanan) och smidigare byten, kanske att roslagsbanan ligger lite närmare sjukhuset (svårt att se var dock..)
@ Det finns planer på att flytta roslagsbanan som sagt. Tanken är ju att underhållet ska flytta från mörbyverkstan i framtiden. Var ett tag sen jag läste dom och inget är beslutat. Problemet med station Arenastaden är att den inte är i närheten av Arenan. Det skulle underlätta mycket om det fanns en station bredvid Arenan och kanske under spåren med uppgång på båda sidor. Området är ju väldigt instängt pga bangården..
Staion nacka borde heta nacka forum, Solna staion borde heta arenastaden, Huddinge station borde heta Huddinge centrum. Dessa namn bara förvirrar turistster när Huddinge sjukhus ligger i flemingsberg dessutom ligger stuvsta, flemingsberg, vårberg, vårby gård, masmo, skogås och tångsud också i Huddinge kommun. Solna station har ett namn för likt solna centrum.
Varför kan man inte ha någon som kan prata vettigt? Ahlin pratar ju både snabbt och otydligt-han nästan snubblar på orden. Totalt olämplig som kommentator. Hans snabbprat förstörde hela videon, tyvärr.
4 года назад
Tack för input. Jo jag vet att det är så. Det är också därför jag alltid har undertexter tillgängliga både på svenska och engelska (i inställningen). Denna film är också en av de allra första jag gjorde. Jag tror både jag och ljudet är lite bättre i de senare filmerna.
Tunnelbana Barkarby-Kista kommer göra mycket. Busslinje 178 är tidvis helt överbelastad på sträckan dock går den till Jakobsberg men gissningsvis föredrar folk att ta Pendeltågen i Barkarby.
Tycker personligen "slakthusområdet" låter så himla fult, tycker nästan att det borde heta "Arenastaden" istället eftersom det är ju totalt 4 arenor i området och inte i Solna där det finns bara en.
Tycker också Slakthusområdet låter bättre. Behåller tradition och historia från området. Att kalla det Arenastaden tycker jag mest är till för turister för att kunna hitta. Stockholm ska byggas för oss som bor här.
Utmärkt, informativt och trevligt. Faktiskt bättre än SL.s och landstingets egen information. Ett litet råd dock, i all välmening: Försök tala långsammare och mer välartikulerat, så blir det ännu proffsigare.
Hejsan! Enligt Nya tunnelbanans video om gula linjen, så färgade man inte från Odenplan till Gullmarsplan till gul. Det var från Odenplan till Farsta strand och Skarpnäck man färgade gul. Ville bara rätta till så du vet.
5 лет назад
Hej! Jag har sett det med, men jag har också sett kartor där den stannar vid Gullmars. Jag är lite osäker på hur det faktiskt blir. Ska den fortsätta söderut från Gullmars måste turtätheten på dessa linjer rimligen öka. Vi får se, jag hoppas att du har rätt!
@ Här är länken till videon: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ZhpkMptrqQc.html Kolla från 1:36
5 лет назад
Yes, då blir det kanske så. Då måste turtätheten rimligen öka på dessa linjer, om man inte drar ner på tågen till Åkeshov/Alvik? Vi får se! De säger även att de ska snabba på bygget av tunnelbanan till Älvsjö med 3-4 år kortare, klart 2031-2032. Också tveksam innan jag ser det på papper :)
@@GustavSvard Detta skulle innebära att Hagsätragrenen då får ett äldre signalsystem med lägre säkerhet än idag. Det vettiga vore är uppgradera hela blå linjen till ATP istället.
@@sodken Intressant! Jag har inte läst något alls om att byta signalsystem på Blåa. Eller på Hagsätragrenen heller. Jag har nu passat på att fråga @nyatunnelbanan på twitter: twitter.com/GuSv01/status/1090360375147663360
@@sodken Svaret på Twitter från Nya Tunnelbanan är att Hagsätragrenen behåller sitt system, övriga Blå sitt system. Sen får tågen byta under färd. Ungefär.
Spännande svar, undrar om det är möjligt att växla system när man kör i högre hastighet. Idag finns en sån punkt när man åker på förbindelsespåret mellan grön/blå linje vid Fridhemsplan och då är det krypfart som gäller. Sen händer det att tågen går i nödbroms för det går inte alltid smidigt att byta system.
Att inte göra gula linjen till en förgrening av gröna linjen är ärligt talat löjligt. Tänk er två gröna linjer: Farsta Strand - Arenastaden och Skarpnäck - Hässelby Strand. Så mycket bättre än en helt ny linje som går längs nästan exakt samma spår som en annan
2 года назад
Jag instämmer helt. Sen vet jag inte om det logistiskt blir bättre att ha trafik till Arenastaden både från Skarpnäck och Farsta, men i så fall är det ju fullt rimligt att linjen blir grön och inte gul. Ett alternativ vore som du skriver att ha en fast linje Farsta-Arenastaden som är ljusgrön och Skarpnäck-Hässelby mörkgrön. På samma sätt Nacka-Hjulsta mörkblå, Hagsätra-Akalla som är ljusblå, osv även på röd (Fru-Mörby ljusröd osv…)
Helsingfors tunnelbana har redan en station som heter Hagalund (Tapiola på finska). Ville inte Stockholm ge sin nya station samma namn (ang "Södra Hagalund")? 🤔 Dessutom har Helsingfors pendeltåg också en station som heter Mårtensdal (Martinlaakso på finska), på en bana som ursprungligen skulle bli tunnelbana men senare anslöts till de vanliga järnvägarna.
5 лет назад
Ja Hagalund i Helsingfors känner jag till. Det var tänkt att stationen i Stockholm skulle få samma namn, men området Hagalund ligger närmare stationen Arenastaden (det blir dessutom en uppgång till Hagalund från Arenastaden), och därför ville man inte döpa stationen till Hagalund, eftersom det skulle vara förvirrande eftersom den inte är den närmaste stationen till Hagalund. Därav fick den heta Södra Hagalund. Jag hade tyckt det var roligt om det hade funnits två stationer med samma namn, en i Stockholm och en i Helsingfors! Mårtensdal var däremot en nyhet! Kul!
Intressant att kolla på kartan och själv tycker jag Det är roligt med en ny färg linje så man kan se att vi snart kommer ha fyra linjer . Jag bor i Västerort och undrar ju hur det kommer påverka mig . Jag tror att det blir linje 19 Hässelby strand- Farsta strand och linje 17 Åkeshov - Skarpnäck . Jag tror även att gul kommer att köra vidare mot Farsta och Skarpnäck .
4 года назад
Ja du kan nog ha rätt där tror jag. Jag tror inte gul linje (som tydligen nu ska bli grön om jag förstår det hela?) är helt färdigplanerad för hur det blir när den är klar. Men kul att spekulera i!
Borde kolla utreda att kolla om kan bygga tunnelbanan till Arlanda via Upplands Väsby, Sollentuna. Det skulle vara att bygger ut från Mörby Centrum. Sen när tunnelbanan till Älvsjö så förlänga tunnelbana till Flemingsberg. Sen borde man förlänga tunnelbana till Orminge sen vidare till Gustavsberg som slutstation. Det något som man borde studera vidare på i framtiden.
5 лет назад
Jag tror Arlanda med Tunnelbana blir för långsamt, speciellt när det redan finns pendeltåg (som dessutom går med förlust trots 120kr avstigningsavgift), även om jag håller med dig i sak. Däremot till Sollentuna och kanske Edsberg om de förlänger norrut från Arenastaden. Om det blir förlängning från Mörby blir det troligen till Täby C (Sollentuna ligger ju på andra sidan Edsviken). Gustavsberg tror jag kan vara bättre med pendeltåg pga distansen (kanske Gustavsberg-Norrtälje)
Någonting som slår mig är att man idag bygger i områden där det redan finns bostäder och kommunikationer. Förr byggde man spårburen trafik ut i områden för att göra de attraktiva att bygga och bo på.
5 лет назад
Det är en intressant reflektion. Jag tycker det är lite både ock. Barkarbystaden finns ju inte än, annat än i mikroskopisk skala, och Nacka ha förbundit sig att bygga 15,000 nya bostäder. Även Hagastaden-Arenastaden och Årstafältet är ju förknippat med nyproduktion. Personligen kan jag tycka att det vore uppskattat att det byggdes fler stationer där det bor människor idag. Det skulle minska beroendet av bensindrivna alternativ, och kanske skaka liv befintliga området (exempelvis Östberga, Årsta osv..).
Dina videor är mycket intressanta och informativa! Dock skulle det vara önskvärt med lite jobb på att få lite jämnare volym klippen igenom. I detta klipp var det en del liveljud som var lågt och musik som var ganska hög. Ingen jättegrej för de flesta kanske men det ökar väsentligt det proffsiga intrycket.
5 лет назад
Tack! Jag ska jobba på det. Jag har märkt att ljud är det svåraste med redigering - inte bild, som jag först trodde.
vad roligt att de nya stationerna kommer vara klara ungefär om 5-6 år men linjen mellan Östberga om mer än 15 år. 😂😂 Att bo i Östberga är fan inte kul.
5 лет назад
En liten tröst är att de ska starta 2 år tidigare tror jag - så kanske 2032? Så får man försöka lista ut hur gammal man är då linjen är färdig....
Jag har ett förslag på att du kan göra videor om Kustpilens och Sj tågens utveckling och linjer som förrsvunnit
5 лет назад
Det är en kul idé! Jag kommer nog fokusera på Stockholm, men jag får se hur kanalen utvecklas. Jag tror det är andra som är bättre än mig på regionaltåg, dock!
Verkligen intressant och bra producerat! Tittat mycket på Londonist och tycker detta var helt i samma klass. Ser fram mot fler filmer! Tips för framtida video kanske kan vara de mer eller mindre tokiga planerna för Roslagsbanan med Odenplan och kanske Arlanda...
5 лет назад
Stort tack! Londonist och Geoff är kanon. Jag har en bit kvar! Men härlig inspiration
Under 80-talet bodde jag en tioårsperiod i Stockholm; jobbade bl a som bussförare på SL. Av olika anledningar använde jag nästan aldrig tunnelbanan då men under en snabbvisit i somras nyttjade vi ”tricken” och jag insåg hur fantastiskt smidigt det faktiskt är. Och eftersom jag är intresserad av kulturgeografi har jag nu börjat spana in dina videor om Stockholm och dess trafiksystem. Mycket informativa. Keep the good work up!
Varför pratar ingen om en station på djurgården mellan Skansen och Vasa museet ?
5 лет назад
Tunneln kommer att gå närmare gamla stan, för att kunna komma till Stigbergsparken. Saken tror jag också är att det redan finns en del av tunneln kvar sedan 70-talet efter Kungsträdgården där det går att ställa upp tåg i tunneln, och den går mer rakt i sydlig riktning, än österut mot djurgården. Då utnyttjar man dessa kanske 300m tunnel som redan finns. Jag TROR att det är så
Jag ser nu på kartan minut 2:55 att man kanske skulle kunna köra från Hagsätra - norsborg Hahaha . Har man inte tänkt på det förut eller det kanske inte funkar.
4 года назад
Menar du Hagsätra-Fruängen? Jag tror inte det finns så stort behov att dra fler linjer till Norsborg, däremot en ringlinje närmare stockholm, likt tvärbanan skulle minska pendlingstider.
I wonder if the new blå linje stations will be built with the same specificationa of the existing ones, potentially allowing 10 x wagon trains ? The new stations coming from the south are going to be really busy in the morning/evening rush-hours to/from Kista. I think extended trains will be needed in the future on that line..
4 года назад
Relevant reflection. I guess if they are not 10 cars long, you for sure make the stations that are permanently redundant. So my guess is they will be. Hagsätra line might not be rebuilt though until it’s needed
7:50 Och en annan sak: Det finns ju redan en station på Saltsjöbanan mellan Sickla och Järla som också heter Nacka, och som ligger närmare Sickla köpkvarter än Nacka Forum. Jag praoade nämligen på Trafikförvaltningen i november 2018 och då sa de att stationen på Saltsjöbanan mellan Sickla och Järla skulle stängas. Men det står inget om det offentligt såvitt jag vet.
4 года назад
Intressant. Jag misstänker att åtminstone en av dem måste byta namn åtminstone. Station Nacka är inte speciellt flitigt använd, och lär bli ännu mindre använd när tunnelbanan öppnar tror jag. Dessutom finns ju Sickla. Men stationshuset är fint
Nice med ringled i Stockholms tunnelbana i framtiden
4 года назад
jag tror också så vore kanon att få till, men svårt veta exakt vilken sträcka. Liljeholmen-Fridhems-Odenplan-Östermalmstorg-Slussen-Mariatorget-Liljeholmen vore riktigt praktiskt tror jag
Har forøvrig vært på Arsenalna stasjon i Kiev, det fungerer ok med rulletrapper. Men det tar sin tid. :) Og rulletrappene tar selvfølgelig opp ganske mye plass.
5 лет назад
Skulle det vara tillåtet med så långa rulltrappor skulle det säkert finnas även vid Sofia och nya Gullmars. Gick rulltrapporna vid Arsenalna snabbare än vanliga rulltrappor?
Blev det inte lite fel med tanke på att jag inte tror att både blå och gul linje ska dela på Hagsätra linjen söder om Gullmarsplan? Johan.
3 года назад
Nja jag vet inte om gul linje faktiskt förblir gul eller kanske blir grön ändå när den är klar. Men i så fall skulle blå linje gå längst ned, och grön och gul där uppe
@ som jag har förstått de ska gula linjen gå längs med en av armarna (om den går där alls) och blå längs med den andra vilket lämnar grön till den tredje. Möjligen att de skippade blå linje o bara drog den till nacka. J.
3 года назад
@@JohanMsWorld Det hade varit snyggare, håller med! Att blå går Hjulsta-Hagsätra (och Akalla-Nacka givetvis), att Skarpnäckslinjen förblev grön (Hässelby-Skarpnäck, och en gul linje går från Arenastaden-Farsta. Men jag misstänker att det blir för gles trafik mellan Alvik och Odenplan med bara en grön linje, från tidigare tre gröna linjer. Så jag misstänker skarpt att det kommer att gå tåg Hässelby-Skarpnäck, Åkeshov-Farsta, samt Alvik-Skarpnäck och Arenastaden-Farsta och kanske Arenastaden-Gullmarsplan... men det är en chansning! Huruvida de är gula eller gröna spelar ju ingen roll. För mig förvirrar det med gul färg.
@ Jag tror det hade varit böttre med att den gula linjen blir en till gren på den gröna linjen norrut o en av de gröna söderut blir blå. Då blir det två gröna norrut o två söderut o samma med blå. Enkelt o bra. J..
Är det någon som vet hur man kan få tag på en spårvägskarta i naturlig storlek? Måste man sno den från någon stationstavla eller?
2 года назад
Jag har försökt köpa från SL utan framgång. Men du kan be ett tryckeri printa pdf-kartan även om det kan bli dyrt. Har gjort en liknande print på duk av londons tunnelbana. Blev kanske 500kr
Jag tror inte det stämmer att regionaltågen ska stanna i Barkarby. Stationen är helt nyrenoverad, i och med Projekt Mälarbanan, men det finns inga plattformar för regionaltågen byggda. Men jag kan ha fel?
jag har haft samma fundering. Det sägs att de ska stanna där - men på vilka spår/plattformar?
5 лет назад
Det är en rimlig reflektion. Enligt officiella källor ska de det (ungefär som i Sundbyberg), men det kan ju också vara en marknadsföringsgrej, som sedan dras tillbaka. Vi får se.
Ja, det verkar som man ska bygga om stationen igen, lite märkligt, men det kanske varit förberett för det hela tiden? www.trafikverket.se/nara-dig/Stockholm/projekt-i-stockholms-lan/Malarbanan-Tomteboda-Kallhall/hur-vi-utvecklar-omradena-langs-strackan/Barkarby/
Det är inte bara till Gullmarsplan som Gula linjen ska gå, den ska till o med gå ner till Skarpnäck och Farsta strand. Förstår inte det, när gula linjen ändå går till de två kan man ju tänka att det borde vara en grön gren.
2 года назад
Nej helt rätt. Det är information som kom till efter denna video släpptes. Men jag håller helt med - helt sjukt att den är gul!
