Aber die Anlage würde bei einer Standgeräuschmessung doch niemals durchgewunken werden oder? Weil hier in Hessen interessieren ece prüfzeichen leider niemanden mehr der einen Stilllegen will....
@@55Parts Top! Erstmal muss der b58 her. Bin normalerweise in Ford RS/ST Szene tätig, aber mittlerweile spiele ich mit dem Gedanken auf m140i zu wechseln. Deswegen auch die vorab Informationen einholen 😁👍
Wurde letzte woche mit hjs und egox stillgelegt. Laut polizei und tüv (unzulässige kombination) bin jetzt auch am überlegen mir eure anlage zu holen wenn ihr die kombination aus anlage und downpipe zsm im gutachten habt. Lautsärke wurde btw eingehalten bei der messung, ging generell um die kombination.
Ist es möglich mit der Anlage und den MHD Stage Optionen wahlweise zu entscheiden ob ein, zwei „Pops and Bangs“ kommen, oder dämpf die Anlage diese komplett runter so wie bei euch im Video ?
Ihr macht ne ECE Aga und der Soundtest am Ende mit Catless ? Super... wie wärs mit nem Soundfile der legalen version ? Bringt ja nix ne legale aga zu fahren wenn ich dann wieder illegal unterwegs bin mit katless... 🙈
Wir testen (siehe andere Videos) verschiedenste setups… zeitlich den Einbau aller Bauteile mit den Zeitplänen aller am Video beteiligten Personen abzustimmen ist nicht immer so einfach. Aber der Sound unterschied ist nicht sooo groß! Klar ist er lauter mit katloser Downpipe, aber die klangfarbe ist quasi identisch.
@@55Parts Das stimmt, gut wenn euer 1er eh schon catless ist, ist auch umständlich extra n kat zu verbauen bevor ihr die aga testet. Denke für die meisten Leute da draussen ist der Sound der Kat version interessanter :p
@@dschNgz ne es war sogar so, dass die ersten Aufnahmen mir Downpipe entstanden sind aber dort das Mikrofon ein anderes war. Der Klang hört sich hier viel lauter an obwohl er das in Wirklichkeit natürlich nicht ist… wir haben für ein anderes Video auf katlose Downpipe umgebaut. Wir werden aber noch ein 4. mal umbauen für ein weiteres Video!
Hallo 😊 meine frage wäre noch warum er mit offener klappe nicht dieses schubblubbern macht?? Liegt es an der downpipe oder muss man des nachträglich mit mhd oder programmieren lassen? Mfg
@@CrackCrackCrackityJo Gibt genug straight-pipe AGAs, mir gehts um die ECE Genehmigung in Verbindung mit der HJS Downpipe, weil diese ECE Kombination ein Graubereich ist und man dadurch abgesichert ist.
Ich warte und suche schon lange auch G30 540 I X Drive Sound Akra gib’s nicht leider Remus ist mir nicht gut genug AC Schnietzer ist gut Aber diese Im Video ist besser auf jedenfall
Ich überlege mir bei meinem 340i die M-Performance Abgasanlage zu kaufen, nicht den Endschalldämpfer sondern die komplette Abagsanlage. Hat jemand mit dieser Erfahrung, sie ist halt preislich ziemlich attraktiv, da sie gut 600 Euro weniger kostet als die günstigste ECE Anlage.
Wird bei catless die db Werte eingehalten bei Klappe zu ? Non opf. Sprich 83db erlaubt, 5db Toleranz sind wir bei 88db max. Wenn die Anlage Klappe zu catless 88db einhält würd ich mich interessieren
Mich würde interessieren wie du Catless fährst ohne das die bullen dich dieekt rausziehen wenn sie hinter dir an der Ampel stehen und dein Auto riechen. Ich bin am überlegen auf 300 zellen umbauen zu lassen, obwohl ich lieber catless fahren würde, für die AU umzurüsten wäre kein problem aber gerade jetzt im sommer würden die Beamten in Blau das sofort riechen und dann wäre klar was sache ist.
wenn dann der tag gekommen ist werd ich mich entscheiden müssen m140i oder 125i, ich hoffe das geht auch mit ECE beim 125i, wenn mir mein geld nicht den m140i erlaubt ;-;
Bin auch immer auf der suche der m performance schalldämpfer hat nicht so einen großen unterschied zum orginalen glaube ich habe es aber auch nur in videos gehört da gibt es nur noch den remus oder den von ac schnitzer aber 4 rohr wollte ich nicht haben hoffe da kommt irgendwann mal was
@@patmosby_8330 habe bei meinem standart auspuff auch die klappe dauerhaft offen indem ich es mit carly geöffnet habe und dan eine klappen dummy in den stecker gesteckt habe den man beim kauf eines m performance endschalldämpfer bekommt den kann man aber auch bei leebman und co einzeln kaufen kostet 20 euro aber war kein großer unterschied leider hatte mir mehr erhofft 😄
Echt ich warte schon seit 1 Jahr kann mich nicht entscheiden zwischen AC Schnitzer und Remus Was anderes gibt es leider nicht Aber diese Anlage ist besser und lauter
@@55Parts links rechts Vollgas, nicht nur auf einem Rohr wie bei dieser. Denke dadurch ist der Abgasfluss besser und der Sound verteilt sich gleichmäßig hinten.
Hallo mal eine andere frage... würdest du den m 140i als heckantrieb oder x drive empfehlen? Auto soll als dayli mit 500ps oder etwas mehr bewegt werden... Über Antworten von leuten die den m140i mit leistung bewegen würde ich mich freuen. 👍
Schwierige Frage… als Daily würde ich wahrscheinlich Xdrive wählen. Ist zwar schon etwas „langweiliger“ aber gerade das nutzbare Spektrum steigt enorm- auch bei nasser Straße 500PS „nutzen“ zu können, ist schon echt ziemlich ziemlich nice! Mit Heckantrieb kannst du bei Nässe das Gaspedal eigentlich nur streicheln.
Sehr geiles Video! Ich würde die Anlage gerne für meinen M240i ordern, bin aber sehr picky, was die Endrohrvarianten betrifft und kann mir das bildlich einfach nicht vorstellen. 🙂 Ist es möglich, dass ihr vllt. in einer Insta-Story oder ähnlichem die Endrohrvarianten in schwarz matt zumindest mal dran haltet? 🙂 Danke im Voraus!
Ist so eine klappen Steuerung eigentlich immer illegal? Auch wenn man mit offenen klappen im Stand mit klappe offen die Werte einhält? Warum ist das bei den meisten so das man mit der TÜV Steuerung dann nicht mehr über bimmerlink oder mhd steuern kann? Ich hab selbst so eine ece Anlage. Man macht es halt damit es nicht so krass auffällt wie wenn man einfach nur ein durchgehendes Rohr rein geschweisst hat. Aber jeder normale Mensch nimmt keine ece Steuerung dazu. Ich kenne zumindest keinen.
Ich verstehe deine Frage leider nicht zu 100%. Die Steuerungen sind dabei, damit man die Anlagen extrem laut machen kann (wenn Klappe auf), durch die ECE Steuerung die Geräuschemmission in den notwendigen RPM Bereichen aber trotzdem eingehalten wird!
@@55Parts also die erste Frage ist warum man mit der ece Steuerung die Klappe nicht mehr mit bimmerlink ansteuern kann. Und die andere Frage ist ob man bei einer Kontrolle ein Problem bekommt wenn man eine illegale Steuerung verbaut hat aber trotzdem bei der Messung leiser als im schein steht ist. Trotz klappe offen
Würde mich auch mal interessieren. Eine Schöne anlage für den 540i aber mit seriöserem Sound. Finde das dieses geknalle und Geballer nicht an einen 5er gehört. Schön Dumpf und leicht grummeln wäre schön.
@@benjaminrzehak9072dann wäre ne downpipe warscheinlich besser behälst den serien abgasanlagen look und kannst auch noch mehr leistung fahren (beim 5er macht ne downpipe soundtechnisch aber leider nicht den größten unterschied vor allem bei opf modellen)
Ist die ECE Klappensteuerung genauso wie bei der EGO-X (non opf)? Also im Stand geschlossen und während der Fahrt dauerhaft geöffnet (außer wenn das Steuergerät ein Messverfahren registrieret also 50 kmh halten und dann voll Gas)
Egox Ist mit Unterdruck gesteuert hatte bei meinem s3 8v gehabt die Klappe schließt beim stehen quasi wenn das Rad sich nicht dreht...Sobald das Rad anfängt zu drehen geht die Klappe sofort auf
Konnte man nicht einfach das Kabel zu den originalen Stellmotoren der Klappensteuerung verlängern, um die originale (legale) Steuerung zu nutzen? Und wieso hat die Anlage 2 Motoren verbaut?
Das habe ich doch erklärt bei den Optionen? Es ist eine Verlängerung mit Y-Kabel verfügbar, dann braucht man nicht komplett Neuverkabeln- die Motoren sind gleich wie Serie :)!
@@55Parts Ja, aber wieso ist das dann nicht mehr legal, wenn damit die originale Steuerung genutzt wird? Und wieso wurden überhaupt 2 Klappen an dem gleichen Rohr verbaut? Sound ist auf jeden Fall mega 🙂
@@gwspom Eigentlich hab ich das auch erklärt. Die ECE Norm nach welcher die Anlage geprüft wurde, setzt halt eine geschlossene Klappe in gewissen Drehzahlbereichen vorraus. Nur mit der Steuerung können wir 100% sicherstellen, dass die Klappe in diesen Bereichen auch zu ist. BMW hat zwar auch so eine Logik serienmäßig implementiert, aber die originale AGA ist ja viel leiser und kann ggf. in Bereichen mit offener Klappe gefahren werden, in denen die 3,5" geschlossen sein muss. Natürlich besteht die Anlage auch ohne die Klappensteuerung mit geschlossener Klappe (wie auch immer das erzielt wird) die Geräuschemissionen. Aber die ECE setzt eben das Schließen der Klappe genau so voraus, wie es mit der Steuerung programmiert wurde. 2 Klappen, weil eine Klappe bei langer Volllast leicht aufgedrückt werden kann, und so wieder ggf. die Geräuschemission nicht eingehalten wird! Ist auch so ein Feature, was manch andere auf dem Markt nicht haben. Machen aber einige bei einfluten Abgasanlagen- bei S55 Modellen zB hat man ja 2 Abgasstränge und dementsprechend dort auch 2 Klappen.
Würde mal behaupten, dass die ohne Kat nicht legal ist, nicht mal unbedingt wegen Lautstärke sondern wegen Abgasen. Denke mal bei HU spätestens würde das dann auffallen. Aber das wäre jetzt nur meine These .Catless ist quasi nie legal wenn ein Auto vorher einen Kat hatte.
Hey, die ist leider komplett anders und nicht beinhaltet. Da der Supra Markt bisher auch nicht wirklich groß ist in Deutschland (so zumindest unsere Erfahrung) wird es sich vermutlich leider auhc nicht lohnen etwas zu machen. Möglich wäre das aber, wenn du so 5-10 Leute zusammenkriegst, kann man gern darüber sprechen!
Wieso, was ist an dem Krümmer der Knackpunkt? Weil es kein BiTurbo ist? In den TÜ Modellen gibts ja dann auch Zylinderkopf-integrierte-Krümmer (ZIK), also aus dem Kopf direkt in den Turbo.
Subjektiv finde ich den S55 lauter, auch mit OPF. Hatte einen 440i mit MPPSK. War ok der Sound aber nicht übertrieben laut. Habe jetzt einen M2c mit Opf. Finde den Unterschied da ehrlich gesagt nicht so groß. B58 klingt immer sehr angestrengt beim hochtouren (vorallem im Stand merkbar)
Wie du sagst, sicher subjektiv. Ich bin absoltuer Fan vom B58 Klang. S55 klingt einfach nie wirklich gut. Equal Length macht es besser, aber noch immer kein Vergleich zum schönen dumpfen, satten Klang von N55 oder B58. Aber wie alles im Leben: Geschmackssache!
@@CrackCrackCrackityJo bin kein Experte. Allerdings finde ich den Krümmerdurchmesser und Führung nicht ganz „optimal“ für den Klang. Von Kotte gibts einen eigenen Krümmer für den B58, damit wird der b58 komischerweise richtig laut
