Extreme test of 480 km at 2600 m a.s.l. - BYD Dolphin Mini Chile 

Que buena jajaj me siento halagado!! Sin duda los Tesla son una muy buena marca con bastante trayectoria pero se escapan del presupuesto de mucha gente y la verdad estos BYD no se quedan atrás. Seguiré subiendo las experiencias! Saludos!!

Excelente decisión. BYD 👍🏼

lo mismo me paso a mi pero con otro vehiculo. Hemos estando viendo tus videos y nos estamos convenciendo por comprarlo. Ademas no creo que baje la bencina y uno de estos va aliviar harto el bolsillo.

Gracias por tu comentario!! Es la idea de los videos. Saludos!!

Gracias por tu comentario! Me alegro que pueda ayudar a aclarar dudas y si quedan más no dudes en preguntar. Saludos!

Gracias por tu comentario, he visto videos del Gabo Salazar y es un grande. Halagado me siento con la comparación. Saludos!

😂 cierto...Gabus Chilensis Eléctricus

Thanks for your comment!!! I'll make the translation of the subtitles to be more accurate and when RU-vid allow me I'll make the translation for the audio. Regards!!

@@GiancarloLainati Don't worry about it! I use the auto-trranslate function in RU-vid and it's good to listen in Spanish too! Your video is very steady and clean throughout, and the use of drone footage while you're charging is great. This is good stuff!

@@VidPS Very appreciated, the good vibes gives motivation to keep doing this kind of videos. Btw, I'm still learning how to use the drone in a good way hahaha.

Gracias por tu comentario! La verdad es que el auto en las cuestas tiene potencia para aumentar la velocidad a un costo energético mayor, entonces netamente es dependiente de que pases a cargar o no y va en cada uno como aborda esa decisión. Saludos!

Si, es el primero de varios que quiero hacer. Si, la verdad creo que puede haber sido un problema del momento con Enex pero deberían tener mantenimiento periódico y más aún con la app. Saludos!

Gracias por tu comentario!, la idea de los videos es mostrar la realidad del día a día del auto con sus pros y contras. Saludos!

Buena! Gracias por tu comentario, entonces enex pro es la asociada a Shell? Imagino que Enel X es lo que mencionas creo que están empezando a desplegar la infraestructura de carga. Saludos!

@@GiancarloLainati efectivamente enex pro es la instala cargadores en las estaciones shell, enel instala en centro comerciales y recientemente en estaciones petrobras, es la que tiene más cargadores pero muy pocas en carreteras interurbanas, además tiene muy buena disponibilidad en sus cargadores

@@Arakyrie Interesante... Lo que me extraña es que Enex Pro utiliza la misma instalación que Copec Voltex de la marca ABB para los tótems de carga, así que netamente es una mala gestión de la aplicación y/o servicios web. Saludos!!

Gracias por tu comentario! Es la idea de los videos! Saludos!

Oi! Obrigado pelo seu comentário, a viagem foi bastante íngreme então o consumo que você está obtendo provavelmente está aumentando, vou deixar o cálculo para toda a viagem. Consumo de bateria 78% = 26,98 kWh 61% = 23,18 kWh 37% = 14,06 kWh Total = 64,22 kWh Distância = 482 km Consumo médio = (64,22/482)*100 = 13,32 kWh/100km Valeu!

Gracias por el comentario, la idea de los videos es informar! De momento solo he usado el climatizador para desempeñar el parabrisas pero de qué hay aumento en el consumo lo hay, especialmente cuando utilizas aire caliente ya que este auto no tiene bomba de calor por lo que consume alrededor de 2-3 kW fijos en calefaccionar. Saludos!

@@GiancarloLainati ojala en algun momento puedas hacer una prueba en ruta con uso de climatizador y asi comparar con lo que ya has realizado. Saludos y gracias nuevamente.

Hola! Buen dato, tenía conocimiento de las baterías de iones de sodio pero no tenía más información al respecto. Saludos!

Ahi fregamos con el litio😢

Hola! Gracias por tu comentario. Si, esperemos que con la llegada de los supercharger de Tesla la situación mejore. En cuanto al tiempo de carga piensa que es porque este auto está capado a 50 kW de potencia de carga, tienes autos que cargan hasta 250 kW con lo cual tienes desde un 10% a un 80% de batería en 20 minutos (baterías del doble que las del Dolphin Mini). La autonomía siempre será mayor en ciudad y menor en autopista. Saludos!

Entiendo que batallar para poder cargar es algo momentáneo, todavía en Chile están en plena expansión de infraestructura y falta que Tesla coloque sus supercargadores los cuales generalmente son una red robusta para que sus usuarios no tengan esa preocupación. Saludos!

Buenas! de momento solo he probado la carga rápida con Copec Voltex, estuve buscando y Enel X Way tiene buen despliegue, tocará probarlo. En cuanto a Tesla, del modo que lo viene haciendo desde que entra en un país siempre instala supercargadores en buena parte un país, desconozco cómo estarán haciendo las cosas en Chile pero lo que si tengo de información es que ya están abiertos para otras marcas, el uso ya no es exclusivo para autos Teslas. Saludos!

@@VladimirCristobalEscobarSoto Hola! Gracias por tu comentario. La verdad es que entre ir a 100 km/h e ir a 120 km/h hay una gran diferencia en la autonomía, yo te diría que ir a 100 km/h constantemente te da un rango de 300 km y a 120 km/h te baja a 260 km. Saludos!

Hola! Gracias por tu comentario! Este auto homologa 380 km en ciudad y condiciones ideales. Un estimado real es 360 km en ciudad y 300 km en carretera. Saludos!

Muchas gracias por tu comentario! El coche tiene 38 kWh de capacidad. El pico máximo de carga se alcanza entre 30-80% con 40 kW de potencia. En pruebas reales incluso llega hasta el 85% en ese peak. Saludos!

@@GiancarloLainati Pero ese pico es el que te ha dado el cargador porque está limitado a esa potencia, o es la potencia máxima de carga del coche? Por cierto, el cable Mennekes 2 es sólo para corriente alterna, te cargará a un máximo de 11 kW salvo que esté limitado a 7 kW. O sea, en viaje siempre hay que utilizar el CCS2 que ya tiene la máquina cargadora.

@@VE_y_MAS_ALLA 40 kW es la potencia máxima de carga del coche y para el mennekes está limitado a 7 kW así que estás en lo correcto que para viajes extendidos tengo que ir por carga rápida.

Totalmente de acuerdo, darle un plan de mantenimiento a la infraestructura y también a la plataforma para realizar pagos sin aplicación, la verdad es que no funcionaba nada en ese momento. Esperemos que con la instalación de supercargadores de Tesla la situación mejore. Saludos!

Hola bien gracias!! El auto se ha portado súper bien, he pasado por zonas inundadas y no he tenido mensajes de alerta ni nada por el estilo. Saludos!

Gracias por tu testimonio. Estamos aún tomando la decisión de compralo

También creo que sería un buen video yo no he encontrado uno con ese contenido sobre el auto

@@eduardobanosillana4575 Hola! gracias por tu comentario. La verdad es que en este viaje yo no le pise tanto el acelerador porque nunca había subido a tanta altura con un auto eléctrico. No es consejo o recomendación pero ten en cuenta que la temperatura ambiente afecta al consumo, por lo que tienes que tener un buen nivel de carga para no tener sustos de quedar parado con el auto. Saludos!!

La temperatura máxima fue de 12°C y la mínima llegó a -5°C app. El consumo medio te lo explico acá: Consumos de batería 78% = 26,98 kWh 61% = 23,18 kWh 37% = 14,06 kWh Total = 64,22 kWh Distancia = 482 km Consumo medio = (64,22/482)*100 = 13,32 kWh/100km Saludos!

Buenas! El dron es el DJI Mini 2 SE. Saludos!

Buenas! En este caso como anduve en lugar húmedo la luneta trasera se ensució y ahí es cuando extrañas el limpiaparabrisas. En todo el resto del viaje no se echó en falta. Saludos!

Gracias por tu comentario!!! La temperatura dentro del vehículo estaba adecuada, ya que tiene buena aislación térmica y acústica. Cuando prendes el aire acondicionado la autonomía se reduce en 10 km estando al 100% por lo que es muy poco. Saludos!!!

Hola! Fue en Puente Alto, el dron que uso es el DJI Mini 2 SE. Saludos!

Hola! Intenté buscar referencias de rutas sobre el % de inclinación y no encontré mucha información. Pero los datos aproximados según el perfil de inclinación son estos: Inicio ruta embalse el yeso: km 238 a 1257m s.n.m Fin ruta embalse el yeso: km 261 a 2475m s.n.m Se pueden hacer cálculos para la inclinación pero son poco fiables ya que el camino incluye partes rectas y algunas subidas y bajadas seguidas. Saludos!

Buenas! No he probado el modo nieve pero esto es lo que aparece en el manual: "En este modo se optimizan las características de tracción, dirección y maniobra en condiciones húmedas y resbaladizas. El accionamiento del pedal del acelerador debe realizarse con cuidado." Saludos!

@@m.kap.h Hola! Gracias por tu comentario. La verdad a altas velocidades la autonomía se reduce bastante. Te diría que a 120 km/h la autonomía baja a 260 km. Por lo que deberías parar en alguna electrolinera 10 minutos (eso te retorna un 17% app de batería) para llegar sin sustos en la vuelta. Saludos!

@@GiancarloLainati Muchas gracias por tu respuesta ;)

Salí de mi casa al 100% por lo que el costo app del primer 80% serían de 30 kWh x 0,16 USD = 4,8 USD. La primera carga en Puente Alto fue hasta el 90% y el monto cobrado por Copec es de 0,32 USD por cada kWh con un monto de 9,15 USD. La segunda y última carga la realicé nuevamente en Copec hasta el 57% app con un monto de 3,97 USD. El monto total de dinero sólo en energía es de: 17,92 USD para los 480 km. El viaje como mencioné fue mayormente a 110-120 km/h y nunca a 90 por lo que si fuera a esa velocidad el consumo de energía hubiese sido menor (imposible darte un estimado). A mi recomendación en ciudad puedes andar a la velocidad que puedas ya que es cuando más económico es el auto y en carretera si puedes permitirte ir a 100 km/h es lo recomendable. Saludos y si me dejé algún dato no dudes en preguntar.

Como menciono en el vídeo, habían otros más cerca de donde estaba en un principio (San Bernardo) pero requerían que yo tuviese cable mennekes y aparte eran de 7 kW por lo que tendría que estar como 4 horas cargando para llegar al 90% como en el vídeo. Saludos!

Um abraço pra vcs também!

Utilicé Arcgis Earth para mostrar el perfil de elevación. Saludos!

Hi, this car costs 24.500 USD at today conversion

@@GiancarloLainati wow, so expensive. this car in chine so cheap, 10k us$

@@manhthang599gtb yeah, i know that in China the car costs that price, i assume that it's because of the shipping factor, plus taxes that the countries applies to imports. In other countries in Latin America the prices is nearly the same.

Hola! Gracias por tu comentario! El auto que tengo es la versión con 38 kWh de batería. Si paso de 100 km/h la autonomía baja de 380 a 300 km app. Saludos!

​@@GiancarloLainatipaaaaaa yo en mi mercedes diesel voy a 150-180 en la ruta. En serio tenes que ir a 90km? Es inviable

@@ND-zd9mk si ves el vídeo la mayor parte voy a los límites de velocidad, supongo que para ir a esas velocidades vas en una autobahn de Alemania sino pones en riesgo al resto de personas. Saludos ✌🏻

​​@@ND-zd9mkva en un citycar. Los citycar a bencina tb sufren a esas velocidades. Ademas este auto alcanza los 130 fácil. El tema es que si lo haces es menos eficiente

​@@ND-zd9mk en América latina las pistas no permiten viajar más allá de 130km/h en el mejor de los casos las velocidades en carre o pistas de interconexion de ciudad a ciudad sólo se pueden ir de 80 a 120

Salí desde Quillota, Valparaíso tuve que parar dos veces. Una en Puente Alto, Santiago desde 22 al 90% y luego en Lampa, Santiago desde el 29 al 57% y llegué a Quillota con 20%. Saludos!

@@GiancarloLainati Eres un pionero, el único youtuber chileno en esto que es el futuro del transpoorte automotor sin lugar a dudas. Te felicito. Ahora.... Más videos . Limache hasta Con con . Limache a Lo Barnechea por La Dormida 🙏

​@@andreschapero3615 futuro dice😂😂😂 un timo

@@andreschapero3615 Gracias! Sin dudas que será el futuro. Mostraré más viajes y en uno de ellos me iré por la cuesta la dormida para mostrar consumos. Saludos!

​@@ND-zd9mk quieras o no el auto eléctrico será el futuro solo es cuestión de mejorar las baterias y quedan

Buenas! Buen auto el Seal. No se si te ha tocado llevarlo a mantención, dentro de las tareas que ejecutan, una de ellas dice actualización de software. Así que tocará esperar. Saludos!

Hola, el auto homologa 380 km para ciudad, el consumo en carretera dependerá de las velocidades y que tanto regeneras energía, en el viaje del vídeo tuve un consumo de 13,32 kWh/100 km por lo que con la batería de 38 kWh eso da para una autonomía de 285 km. Para lo que comentas con las velocidades de carretera que tuve (100-120 km/h) y la subida pronunciada (30-50 km/h) deberías para al menos 1 vez para hacer 350 km como mínimo. Saludos!

Siempre que una ficha técnica de un auto eléctrico te diga 380km (por ejemplo), siempre descuenta a lo menos unos 70km ~ 100km, ya que las cifras siempre son sacadas en escenarios “irreales de uso normal”, por lo que si quieres recorrer una distancia de 350km seguras sin parar a cargar, no te serviría mucho el ByD gaviota (nombre en español xD), si es mucho viaje, directamente un diésel. Claro todo cambia si te gusta el eléctrico, y estás dispuesto a hacer 1 parada aprox de 30 a 40 minutos en medio del recorrido para recorrer esos 350km y luego cargar en el destino para hacer el viaje de regreso haciendo el mismo movimiento de parar en medio de la ruta, te diría que si te rinde, tienes que hacer lo mismo que sale en el video. Lo que nose, pero creo que no lo tiene… sistema One pedal… con eso te ahorra varios kilómetros…

@@Leafhojita One pedal como en Tesla no tiene, pero puedes llegar a usar mínimamente el pedal del freno ya que puedes configurar la frenada regenerativa para que sea de un alto feedback (yo lo uso así) por lo que el freno lo utilizo nada más que para detenciones o frenadas repentinas por las condiciones. Saludos!

No es necesario la verdad, sientes cuando el auto empieza a ganar velocidad con la potencia que estás utilizando. Agregué el perfil de elevación para dar una idea de los consumos y cuando sube o baja. Saludos!

@@GiancarloLainati muchas gracias

La verdad hay una relación entre el peso del auto y el consumo que tendrá debido a ello, por lo que los fabricantes tienen esa tarea para ver cuál es lo más óptimo. De igual manera la tecnología en las baterías cada vez avanza en términos de densidad energética y en cuanto a las baterías blade que tiene BYD ya están en la segunda generación la cual incrementó desde 140-150 Wh/kg hasta 190 Wh/kg. CATL también tiene unas baterías con mayor densidad energética por lo que es cosa de tiempo para que las cosas mejoren en los autos eléctricos. Saludos!

ya hay los xiaomi sedanes con 800 kmts de autonomía

@@fernandososa4780 El Xiaomi SU7 homologa 800 km en el ciclo CLTC (ciclo chino) en un ciclo más real te da 643 km de autonomía que no son malos, el consumo medio está por los 15,7 kWh/100km. Factor a considerar es el precio: en China está a 30 mil dólares que en Latinoamérica podría traducirse en 40 mil dólares app. Saludos!

​@@GiancarloLainati Ya catl está muy avanzada con las baterías sólidas que prometen más autonomía. Saludos de Uruguay

En 10 años será un buen momento para tener un eléctrico y en 15 ni hablar. Para ese entonces las baterías estarán bastante evolucionadas y el costo de un EV será inferior a uno combustión.

dónde está esa maravilla de automóvil que comentas que homologa 54 km/L que no lo han promocionado o yo no me he enterado!!!

y cuando tenés que cargar el tanque ahí te acordás de lo caro que sale la gasolina. Y si estás parado en un semáforo o parado por una congestion de tránsito tu coche de gasolina sigue consumiendo, mientras el eléctrico no.

@@GiancarloLainati tu piensas que ese auto eléctrico tiene una autonomía real de 350km si lo manejarias tal como manejas uno de gasolina, como aceleraciones agresivas llevando bastante peso su autonomía no supera los 200km.

@@luiscoronado324 te invito a ver el vídeo para que veas que lo manejé como uno de gasolina y aún así da un consumo medio de 13,32 kWh/100km no veo donde me dan esos 200 km que dices. Saludos ✌🏻

En realidad los 38kwh que tiene de batería equivale a menos de 4 litros de gasolina tomando su poder energético, y con eso hace fácil 200km en ruta o 300km en ciudad. Un coche de gasolina necesita 15 litros y 30 litros respectivamente para esas distancias. Aunque no se de qué manera un coche de gasolina puede regenerar combustible en los descensos o frenadas...

El auto que tenga 1.000 km de autonomía jamás costará 23.500 dólares costará por lo menos unos 50.000 dólares, entonces no es posible comparar un auto diseñado para la ciudad con uno que tendrá mejores prestaciones. Respecto a la autonomía del Hyundai que mencionas definitivamente debe dar ese rango pero si consideras el costo a largo plazo (mantenciones, costo de movilizar el vehículo) te va a convenir más el eléctrico. He comentado en los vídeos que depende de las necesidades de la persona el ir por un auto eléctrico o no. Saludos !

Dentro de unos años cualquier auto a combustion sera una lata inservible por el valor y la escazes de gasolina

@@GiancarloLainati Recuerda que la tecnología avanza a pasos agigantados y abate los precios muy significativamente, antes comprar un disco de 1024 megas costaba una fortuna, ahora, 10 años después comprar uno de un Tera cuesta 1,500 pesos en The Home Depot, de mi te acuerdas si en 5 o 10 años los autos eléctricos no tendrán mucho mas de 1,000 kilómetros de autonomía Y HASTA ENTONCES SI VALDRA LA PENA COMPRARLO, mientras no

@@user-go3kx4re6y Hoy en día lo más caro de un auto eléctrico son las baterías y lo que comentas es netamente una mejora en los procesos de manufactura de algo que no involucra tantos materiales raros y demases, obviamente tienes tu punto de vista y no soy yo quien para cambiarlo, va a cambiar la tecnología, concuerdo pero para mí si es rentable totalmente un auto eléctrico.