Mi 1.6 szívó diesel kombi D Kadettet turbósítottunk,kb 24 éve. Az 54 lóerőből lett 140...😂😂😂 Megolvasztottunk 3 hengerfejet,meg pár dugattyút,mire rájöttünk mit,és hogyan. De igazi büntető lett belőle. Imádtam. ❤
Én kacérkodtam a gondolattal, hogy a G Astra-t kéne megfújni, még az X16SZR nem is lenne rossz mert vasblokkos(70-75 Le), de központi befecskendezéses 8 szelepes, ami elvileg orvosolható a C16SE hengerfejével mert rá kéne mennie, maradna 8 szelepes de hengerenkénti befecskendezéssel és az már alapbol 100Le körül van ha jól emlékszem. De tul sok a "ha " sajnos.
39:56 Én a Jamsi Online YT videókat szoktam nézni, ott felujítanak , építenek motort , mégha nem is az elborult tuning a cél ,de amit lehet bele raknak a munkába és jó nézni . Főtengely hajtókar csapágy méretezés, nyugvók méretezése, a hajtokar csapok illesztése, kisúlyozzák a fötengelyt, a dugókat hajtókarokat gyürűkkel együtt grammozzák, a kovácsolt dugókhoz kell hozzá fúrni a blokkot a hötágulás miatt, gyürű hézag, és még ezer más dolgot mérnek számolnak.
Üdv! segíteni szeretnék és nem fikázni senkit! g30 770 es turbo 570 le alatt csak hártányai vannak. (mondjuki azt a szempontot hogy jol néz ki nem tudom definiálni.) g30 660 at min 450 max 600 loerőig értelmes . gtx2871 430-550le g25 550 360-470le gt2560 az 350 loerőig 2 bár nyomással kiszolgál levegővel g2860 400 loerőig kiszolgál. (minden loerő főtengelylóerőt jelent átlagos volumetrikus hatásfok mellett.)
nekem is g30-770es turbom van, 343whp, és csak az előnyeit látom, semmi mást...énsem fikázni akarok csak tényeket közlök,mivel ez egy elég sürün visszaforgatott kérdés, akkor leírom ismét, mivel HONDÁRÓL van szó tudni illik a karaktere miatt nem 6000ret forog mint az átlagos benzines autók, azért használunk "nagy" turbokat, mert itt a rev limit 8000 felett van...és az égvilágon semmi értelme nincsen 3000töl megtölteni a motort....
@@kekszisgarage 343whp gondolom főtengelyen 400 környéke. G25 660 al a max teljesítmény 5-15 le vel lenne több annélkül hogy nagyobb terhelést kapnának az alkatrészek a motorban mert sokkal jobb hatásfokkal működne a turbó a hideg és a meleg oldalon is. Az hogy mikor tölt be azon felül egy jó turbóvezérlőn is múlik amin dolgozom de szerintem a motorvezérlőtök is tudná hogy pl: 4000 nél lenne a nyomás 0,5 5000 nél 0,8 6000 nél 1 8000 nél 1.1 9000 nél 1 Én úgy álítanám hogy akkora legyen a nyomás hogy minnél hamarabb érje el a kívánt max nyomatékot és tartsa ki. Tobábbá lényegesen korábban és gyorsabban töltene be ami az átlag telljesítményen hatalmas javulás.
Az AMTS-en a váltót túlságosan szakszerűen szereltétek fel, és nem kaptam a sajtbureszből 🤬🤬🤬 Ez így -1 pont!! Egyébként imádtalak titeket, nagy formák vagytok 😄 Mint láttam, a jaguárnak már mind1, így szerintem egy BTR-60 tesztet kibírna 🙂 Nekem az az őrült ötletem támadt, hogy egy fűnyíróra kéne turbót szerelni. És még egy pár neont, döntött kerék, BBS felni stb. (Egyszer csak azért is meg fogom csinálni 😆😉) U.I: naon sexy volt a Hondás nyaklánc 😅 #nagyon_sokaig_belso_comb_nyalogatom
Hengerfej tömítés bírja? Mert azért egy szívó motornak befújni 1.5 bárt az már sok lenne neki szerintem. Bár ha tömítés bírja meg cooler csövet nem lövi le. Akkor jó
Ezeket szeretem, amikor előadják, hogy ez mennyibe kerül, aztán még nincs a videó a 25. Percbe, de már a negyedik reklámot rakja bele. Én értem, hogy így is drága, de ne adjuk elő, hogy mindenért teljes árat fizettél, (nem beszerszerzési áron, hanem Polgár Józsi áron), +ÁFA....
@@kekszisgarage köszi, hogy szólsz a youtube premium-ról, azzal nézem a videókat, de még így is elég sok a reklám és nem a youtube tehet róla, hanem a feltöltő. Még mindíg értem, hogy drága egy ilyen építés, de ne a reklámokról szóljon egy videó, majd utána nyílván viccből kitesszük az autót eladásra egy csoportba, nyílván viccből, hogy hergeljül a népet, hogy az összekukázott autót 6m forintért lehet megvásárolni, vicces volt.
@@kekszisgarage akkor az normális, hogy először alkatrészeket kérünk, vannak jófej emberek, s adnak nekik, majd viccből kiteszünk egy hírdetést az autóról 6 milliós áron, hogy megnézzük, hogy-hogy felfognak háborodni az emberek. Azért az értékrendek el vannak csúszva.
@@KisweiszTheElit érdemes informálódni, hogy mennyi minden is került erre az autóra "adományból"...mert a szavakkal könnyü dobálózni, mondhatni tudatlanul😅 de neizgulj, lesz video erről is, hogy miis az amit Attila "kapott" az autóhoz, csak hogy minden unatkozó nethuszár kielégíthesse magát a fotelben
Nagyon jók a videóid meg frappáns hogy viccre fogjatok egy kicsit De több mint 10000 ember varja ezt a videót hogy mikor rakjakod ki és szerintem ez egy kicsit hanyag hogy a nézőket meg varatod. Értem hogy dolgozol te is meg hogy mêg pihenés idő is kell neked de egyszer kirakhatnad mar a turbosításról szóló videót. Ne ertsd ferre nagyon szeretem a munkassagodat
Szia Attila! Általában turbós motor építésénél olajhűtés is szokott kerülni a rendszerbe. Olajhűtő amiatt nem lesz fent az autón, mivel csak “kiállítási autó” lesz, és nem lesz rá szükség, vagy csak kimaradt a videóból? 😅 Sok sikert a továbbiakban! 😁
De full respeck, mert erő, meg tőke, illetve szaktudás, meg persze maximalizmus az van, nem pedig a taknyolás, kokányolás, hogy megy mint a rakéta, de 3 dikbam még a kereszteződés közepén 8 ezres fordulaton.... 😊
Azért itt sokan fikázzák a hondát főleg gondolom a názáreti gyerekek.De ha kicsit át evezünk a nagy vizen usa mindgyárt látszik ,hogy micsoda kultusza van és micsoda épitések vannak nem véletlen.Egy k szériás motor kötelező eleme a dragpályának és 7sec alatt vág 1/4 nyi füvet
Én a c2 vts-t akartam turbósítani. Angliában az "alap" kit lett volna 870 ezer+ vám. És akkor még se beépítve, sem hozzá írva. 1,7 milliós kocsira inkább nem költöttem ennyit 😂
Szia! videó első 1 percéből kivett "tagokhoz" csatlakoznék, szerintem egy fűnyírót is turbósítsatok fel! :D, az nem olyan nehéz, a neten vannak amerikai videók, ahogyan építenek turbó fűnyírót! Végül szeretném megköszönni, hogy ennyi pénz, időt és energiát fektettek bele a videózásba! Tényleg nagyon jól nyomjátok, és csak így tovább! :D BendX
Sokan azt gondolják hogy 1 perc alatt már fel van dobva egy turbó bár milyen autóra azt kész de ez nem így van ha jó eredményt akarsz el érni ott több órába sőt napokba telik az hogy egy jó turbós autót csinálj bármelyik autóból
Jó videó, jó látni, hogy végre egy Hondába lovak is kerülnek 😂. És nem kötözködésből, de fékfejlesztés is lesz valami? Erről nem beszéltek, pedig egy ilyen mutatványnál az is illik. Nyilván ezt ti is tudjátok.
