Med tanke på att glykolen är svart och att den blåryker skulle jag gissa på topplockspackingen som är mos. Men du kan ju byta glykol å se om den blir svart igen. Lukta även på oljestickan å känn om de luktar olja om de luktar bensin kan de vara kolvringarna. Ha de bra!
Skulle inte kört något mer med den där nu😅 bara att börja riva, kör ett komptest också👍🏻 om glykolen är så mörk så kan man ju misstänka topplockspackningen
Troligen / Förhoppningsvis har bara kolvringarna bränt fast... Visar sig ju på komp prov... Om så fallet på nån cylinder så ta lös stiftet och spraya ordentligt med 5-56 ner i cylindern helst med kolv uppe . Låt stå nåt dygn. Sen kör ur det ordentligt på starten utan stift i innan start. Kör den sen varm och komp prova igen... brukar göra nåt KG på bilar som stått. Har gjort detta på flera amerikanare...😉
Du har suttit tändföljden 1-2-4-3 om jag inte ser fel och är de den korrekta tändföljden? Har för mig de var 1-3-4-2 men kanske blandar ihop de med b20
Gillar som fan när du fixar till gamla bilar å får dem i bra brukskick igen :) Våre kul å å se lite äldres volvo med typ amazon eller 142 eller något :) Du och teamodiffat är nog dem mest undethållande bil kanalerna i mitt tycke :)
Så jäkla fint sagt av dig i början ❤️ Vi stöttar dig ska du veta, köpt massor av bilvårdsgrejjer av dig, aldrig blivit besviken, bästa kundservice man kan önska, keep it up :)
Är ju bara att jämföra antalet följare/prenumeranter där skillnaden är ca 92600 till rw:s fördel. Måste ju vara nåt fel när man måste trycka ner någon. Otroligt lågt.
@@metalandreas Nej jag menar inte att trycka ner någon. Jag gillar hans videor men han får ju gärna lägga ner med dessa minutlånga skrytsegment han börjat med på senare. Kritik kallas det.
Du är kung Robin riktigt roligt att titta man blir väldigt inspirerad och glad av att titta på dina videor så fort man har en dålig dag är det bara att slå på en av dina videor och så blir det bra igen👍🏻❤️
Vad gäller tempvarningen: VW från den här tiden hade ibland nivågivare på vattnet, och när det var lågt så gick mätaren upp på rött direkt när lampan tändes. Lågt med vatten? Kass givare? Två första grejer att kolla om mätaren smiter upp på rött, när värmen funkar och inget annat tyder på överhettning.
Om du åker ner till besiktningen så kan du fråga om du kan få låna deras avgastestare, stoppa ner den i expansionskärlet till vattnet utan att doppa den, håll för hålet så gott du kan och titta på HC värdet, stiger den så är topp packningen kass. Se till att motorn är varmkörd först 🙂👌
Hej Robin Börja att göra rent i vevhusventilationen. Kolla kompressionen. Vanligaste felet när den ryker blått som din är säkert att ventilstyrningarna är otäta. Ha det bra
Kul projekt! 👍 Ser ut att bli lite motorrenovering. Ska bli kul att följa. Jag skulle nog bytt dragkroken till en löstagbar också. Borde höja intrycket rejält.
@GörDetMedRW Hej! Har du tips på var man kan lära sig om bilar och dess innehåll, hur gjorde du? Tycker dina videor är intressanta och vill lära mig från grunden.
Temp och oljelampan lyser antagligen för att givarna i motorn har kladdat igen eller har dålig kontakt pga oxid. Det skulle inte kunna vara så att medlet du hällde ned i tanken gör att den blåryker då?
Kanonkul att följa detta projekt 👍 Byt olja och filter, luftfilter, töm kylarn och he i ny vätska. Ja eller det skulle jag gjort iaf. Plus bromsvätskan. ✌
Vilken mardröm till bil... Jag skulle få ångestattack bara av att börja fixa felen på denna skorv. Men videon är grymt underhållande och jag är djupt imponerad av ditt tålamod.
Ska det inte vara blyersättning i bensinen? Är den brytarlös? Annars kanske det behövs nya brytare Byt kylvätska o termostat,kanske nån givare. Bara saker jag kom att tänka på som man bytte förr på bilar när dom gick dåligt.
Snyggt jobbat ! Starta ett inspirerande "vinterprojekt", exv. med att bygga en mini-camper på en billig Renault Kango etc. Finns många liknande på nätet men inga på svenska
Brukar sitta två oljetrycksgivare. En för lågt och en för för högt tryck. Byt båda dem. Prova även att byta givare till kylarvattnet. Om toppackningen gått så har jag för mig att det ryker vitt. // Tomas
Inget hat men innan första starten du gjorde måste du ju byta olja, olje filter och hälla disel i cylindrarna så du smörjer upp delarna för att all olja har ju runnit ner i båten på motorn så den är snus torr på olja så att du inte tar sönder motorn
Tusen tack jodå det hör hit absolut! Det behövs verkligen, det verkar finnas minst 10 ggr fler personer här som inte delar din uppfattning om mig och endast vill begrava hela Rw konceptet och tycker allt jag gör är dumt & fel...😅
Kolla jord(flätan) på ventilkåpan så den är hel å har kontakt annars börjar det lysa en massa roliga lampor i instrumentet bla olja, vatten. Riv av toppen å slipa ventiler å byt tätningar m.m hade varit en intressant video att se. Är inte så svårt på dom där motorerna 🙂
Sjukt vilken framgång då nått, du ska ha all cred för ditt arbete du lägger ner sann inspiration. Följt dig sedan start men kommenterar sällan men vill mer bara säga att fortsätt på samma sätt och du kommer fortsätta göra fantastiska videos för oss som följer dig. All kärlek!!
@@gordetmedrw132 Tråkigt när det blir så helt klart, viktigaste av allt är att fokusera på det positiva som kommer från oss som faktiskt uppskattar din framgång! Ha det bäst Robin!
Med tanke på oljeläckage/mörk kylarvätska och blårök så är de nog inte orimligt att topplockspackningen är dålig🤔 vevhusventilation KAN vara grundproblemet men borde inte vara det, oftast större problem med detta på turbomotorer 👍🏻
En sak som man inte behöver slänga pengar på är injektorcleaner utan det är bara att tanka max 15L etanol sedan fylla upp till full tank med bensin. Det gör samma sak fast bättre. Mvh WikingRekond
@@Lundstr0m ok då funkar ju inte injektorcleaner heller då på gammal bränslepumpar. Du ska ha max 15L etanol i en tank på 60L och uppåt , har du mindre tank så ska du ha mindre etanol.
@@Lundstr0m ja har man för mycket eller bara etanol i en gammal bil så torkar det ut packningarna i pumpen men fräter det inte, det var ju synd på din brännsle pump. En fråga hur gammal bil var det?
byt ventilstyrningar, det var ett klassiskt fel på dessa motorer, det finns ett knep att byta dem utan att att ta bort toppen, gamla golfmeckare kan säkert ge dig tips,
@@gordetmedrw132 funkar den inte på maxläget heller ? Min kupefläkt funkade bara i maxläget. om ja så kan du byta fläktmotståndet.. Vanligt fel på dessa.. Krya på sig..
Jag tror det finns oljetryck, hade aldrig kört en meter om jag befarade att oljetrycket var borta, dessutom så hade den skurit redan med tanke på hur mycket jag kört och hur jag körde skiten ur den i slutet av denna videon, ingen motor klarar sån körning utan oljetryck😀
Lite lurigt att tappa ur bensin utan att jorda kärlet med bilen....det kan uppstå statisk elektricitet (brandrisk). Hoppas att du får ordning på Sciroccon...Det ska bli intressant att följa. ;-)
Skiter i att försöka tipsa dig om mer gällande din sirocco nu. Har själv en golf 2 GTI 16v med samma bränslesystem och har tidigare skrivit utan respons alls så då kan det fan vara, är inte längre intresserad av dig när du alltid säger man ska kommentera men du bryr dig inte att läsa igenom. Tar bort prenumeringen med. Lycka till, not.
Jag har haft skitmycket att göra, jag får hundratals kommentarer på varje video, jag har 20-30 pers som mailar mig om privata saker varje dag, jag får in över 100 privata dm på Instagram varje dag, jag får 20-30 meddelanden på min gördetmedrw facebooksida, plus att jag får 5-10 förfrågningar på min privata FB Messenger varje dag. Slutligen så kan jag tillägga att det kommer in över hundra mail varje dag på Webshopen som jag även administrerar tillsammans mer Oscar, och där är minst 20-30% av mailen privata och egentligen onödiga på den mailen. Så jag har nog råkat missa just din kommentar. Om så är fallet så får jag be om ursäkt. Sen är det så att även om jag läser din kommentar så finns det ingen garanti att jag svarar på kommentaren om det inte behövs. /Robin
