Nem tudom mit modjak,annyi szervizt össze jártam ,és komolyan,a kulcs sem áll jol a kezükben ,szervizelnem kell ,mert muszály,de akár hányszor elviszem csak a pénzt dobom ki,mert el gányolják a munkát....Ezzel anyit hogy házilag jobb szerelök vannak,csak azt nehéz ki kapni,mert csak ha haverod vagy egy ismerösöd tudja ajánlani...Jók vagytok,az Isten áldjon meg titeket ,és sok sikert az életben :)
@@benceleventeszabo4389 nem ígérek semmit, de a sajátomat megcsináltam, az tény. Vegyük fel a kapcsolatot, megpróbálok segíteni! es125 kukaccitromailponthu
Ez a srác jó. Összeszedet, hatékony , magabiztos .Akinek ez nem tetszik , keveselli ,azt kérem rakjon fel egy hasonló videót ,amin bemutatja fölényes zsenialitását, amihez hasonlítja ezt a munkát , vagy magát a szakembert. Had tapsoljunk meg állva!! Ha meg tudás nincs, csak okos vélemény! Annak had idézzem Hofi Gézát! A megalapozatlan vélemény olyan mint a fing................................ :-DDD
Sziasztok Az Ádám egy igazi, lelkiismeretes gyerek. Kb 6 éve történt, hogy vettem egy Trabantot 31.000Km-rel, 12 évet állt. 70 Km/h -nál az Istenért nem ment gyorsabban. Naaaagy, magukat autószerelőnek nevezett emberek ráfogták a 12 év állásra, meg a rosszul bejáratásra, hogy azért nem megy gyorsabban. Én gondoltam, hogy az üzemanyag ellátással lesz a gond! Laikus vagyok, de nem hülye! Nem nagyon értek az autószereléshez, de az előző Trabantomat is az Ádám szerelte meg! Így felkerestem, és Ő rájött, hogy a karburátorban a fúvókák voltak kisebb méretűek a gyárinál. Az előző 3 szerelő, nulla. Természetesen a "lehúzás" megtörtént. Nyugodtan keressétek, megbízható, jó gyerek!! Ádám megoldotta! Köszi mégegyszer.
Ez ismerős... Igy vettem az 1.3 szijjas 2105öm aksi nélkül1.5 év műszakival! 35.000ft-ért. Vittem egy új aksit, másnap. Kifizettem eljöttem vele hát 70-nél többet nem ment... 4 teljesen különböző gyertya volt benn, illetve nem is ebbe való volt...
Igaz történet a mi falunkban esett meg. Kb 20 éve. Fiú az apjának. Új Féltengely kell a ladába. Nem fiam. Nem felezünk. Veszünk fel bankot, veszünk bele egészet. 😂😂
Ádám , remélem már azért csak a videókon szerelsz kesztyű nélkül, nyakig zsírba meg olajba. Csak azért mert szeretnénk még sok jó videót tőled még mondjuk 20 év múlva is. köszi
Szüttyögés, a munkahelyemen az egy alap szakkifejezés, egy bizonyos munkafolyamatra :D A nepöcsöljél és a negecizzél már kifejezések elkerülése végett:D
Valahol azért szomorú, hogy így visszatekintve pár évet, meg nézve mi van most, torony magasan ez a Zsiguli volt a leghasználhatóbb kocsid Tomi :D Egyben volt, patika állapotban, a kipufogón kívül sok mindent nem kellett csinálni rajta. A trabit ehhez képest újra kellett építeni (valamilyen szinten muszáj volt), azóta meg megette a difi az új motort, a szarburgon kapásból váltót kellett cserélni, haza se vitt, bigzi is taknyosra sz.pat (a sok HF tömítés, az felújított de még mindig nem jó motor stb.). A Saab-ról ne is beszéljünk, az is motor bontással kezdett. A VW se rossz, szó szerint papírból volt a küszöbje. A többire már nem is emlékszem. Tudom hogy volt róla szó, hogy varesz meg trabi alkatrész van, ennyi szoci kocsi nem lehet a háznál, meg a Saab lesz a használós (hogy elment az is), de így visszanézve is hiba volt szerintem, hogy megváltál ettől az autótól. Szép állapotban volt, napi használósnak is elmenne (kivéve a fogyasztást), nem szívatna állandóan. Persze tudom, egy komplett küszöb-pár cserének nagyobb a videóértéke egy szétrohadt tédéín, mint egy karbantartott és ezért működő Ladán az olajat cserélgetni max :DDD
A zsiguli egy roppant könnyen jól szerelhető autó.Egyszerű,odaférni mindenhez!!! Szinte gyerekként (lehettem 17éves) már a főtengelycsapágyakat magam cseréltem. Egy kis idő után már kisújban volt az egész autó és persze mély álmomból felébresztve is tudtam hogy 6-8 4-7 1-3 2-5 😊 Az évek múlásával volt egy Honda Crx em,na azt már más volt szerelgetni,(nagyon kis szűk helyek,hozzáférhetetlen helyek.1.6 16 szelep egy marha kis motortérbe,de megszokás után rutinból 40perc alatt képes voltam a levett hengerfelyet egy hf tömitéscsere után visszarakni úgy hogy 40 perc után járt a motor. A videóban is ügyes a srác,látszik hogy erre született.
erre csak annyit lehet mondani.... ennyi baz*meg! Sok ilyen szerelő kellene ... Most nem csak erről a műveletről beszélek de egy másik videóban is nagyon összeszedetten beszél meg minden. Látszik , hogy nem csak szerel hanem ÉRDEKLI is a dolog. Ez a kettő között a különbség ...
Hollosi Kinga Köszönöm az építő jellegű kritikát, valóban illendő ilyenkor szimeringet is cserélni. 🙂 Viszont kb. 4 hónapja lett cserélve mindkét oldalon mivel engedte már az olajat. Ezért maradt ez most ki, az viszont igaz hogy féltengely cserekor szimering és olaj együttes cseréje lenne a szakszerű.
Hát igen.....a héten négyszer tört el a házi gyártmányú trakimon a lada féltengely....az utolsó szétszedés-össze rakás krovával kint a szántó földön egy sör mellet 25 perc....:-)
Ez nem fékdob lerugatás volt. Ez csak a művelet bemutatása a videó kedvéért kb. A fékdob lerugatás ott kezdődik, amikor leveszed a kereket meg a dob rögzítő 2 kis csavart, és a dob meg se moccan mert rá van rohadva a féltengelyre. Se melegítve, se kalapálva se sehogy. Ezzel csak annyit ért el, hogy a dob még jobban kikopott és még jobban fog ütni a hátsó fék. Műszakin bukta ok.
@@Gyoszor A fékdobon van 2 db belső menet talán M8 emlékeim szerint. Csak bele kell hajtani mindkettőbe egy csavart, és szépen letolja a dobot a féltengelyről. Kicsit szakszerűbb megoldás.
