HEHE, EXACTLY, well said! You are a poet! ps: I have to copy that "Parahiking -> Parawaiting -> Parafighting -> ParaWTFing -> Parapraying -> Paralanding."
Hi, 1. Falls man "gar nicht runter kommt", kommt man schon gar nicht an der Kante, am Startplatz runter, weil der Hang steil ist und die Windgeschwindigkeit maximal. Steigen und nach hinten wegfliegen geht "immer". 2. Grundsätzlich kann man dort super über ca. 600 Höhenmeter unter der Speiereckspitze auf der riesigen Alm toplanden. 2. NIENIENIE hätte ich geglaubt, dass man bei 25kmh überm Hang Sinken haben würde und (fast) überm Tal wirklich starkes Steigen. War wohl n Wellenflug....
Da wäre bestimmt spirale mit angelegte ohren gute Entscheidung.. tolle einfache Abstieghilfe. Ohren sind eingentlich fast nutzlos in solche Situation. Happy landings
Ich bin Fallschirmspringer und habe keine Ahnung von- (aber großes Interesse an) Paragliding. Als Skydiver kennt man das Problem ja nicht, zu lange oben zu bleiben 😂 - aber wenn man mal flott runter will, auf jeden Fall auch Spirale. Aber was rede ich hier - ein Gleiter verhält sich bestimmt völlig anders, als ein Flächenfallschirm.
@5i1v3rStorm Ich machte mal nen Fallschirmtandemsprung. Wenn oben die Tür aufgeht, das ist schon noch mal was Anderes als ein Gleitschirmstart! Der freie Fall ist einzigartig. Die Konstruktion des Gleitschirms ist viel zarter, weils keinen Öffnungsschock gibt. Manche Schirme kann man mit 2 Fingern steuern. Unsere Rettungsschirme sind nur bis 80 oder 100kmh geprüft/zugelassen! Wer fallschirm-ähnlich fliegen will, nimmt nen 10,12m2 Speedglider, damit kannst 80kmh fliegen. Red Bull hat ne ganze Truppe. Mach nen Schnuppertag bei ner Flugschule!
@reinhardkronberger1049 Verständlich, aber manchmal will man an seine akt. Grenze gehen... Das war nicht ÜBER der Grenze. Und die Erfahrung, Sinken am Hang, Steigen überm Tal, hätte ich sonst nie gemacht.
Naja, man kann sich im Nachhinein alles schön reden... Erzähl mir bitte nicht, dass du vorher schon wusstest, dass es gut geht und lediglich an deiner Grenze ist, und nicht drüber 😉 ich hab letztens auch einen Flug am Grubigstein gehabt, integriert auf 15 Sekunden 6 Meter Steigen, viele Klapper, wo ich froh war ihn überlebt zu haben und hab das im Nachhinein natürlich auch schön geredet... Weiterhin sichere Flüge wünsche ich dir. Übrigens: bei so konstant starkem Wind könnte man es mit starkem Rollen versuchen, quasi angedeutete "Wingover"
@@resqman186 @resqman186 - "Schön reden": Du musst nicht persönlich werden. Ich zeige immer Alles, was die cam aufnimmt, zeige schonungslos auch meine Fehler, Schlampigkeiten. - Weisheit 😆: Wer WIRKLICH erfolgreich handeln, beurteilen will, muss sich möglichst viel WIRKLICHKEIT erarbeiten. - Ich kannte VOR dem Start folgende Realitäten: a) Die Windstärken des ganzen Tages direkt am Startplatz und im Tal b) genauso vom 5km vorgelagerten Aineck (sehr wichtig!) c) die BÖIGKEIT während des Aufstiegs und aus den Winddaten d) der Überdruck in hPa war nicht am Zunehmen sondern max. stabil e) etliche Föhnflüge dort, einmal mit unverzeihlichem Fehler ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-rLw8yu3uyAg.html - aus diesen TATSACHEN konnte ich schliessen: Die Höchstgeschwindigkeit meines Schirms wird nicht überschritten werden, die BÖIGKEIT wird meine Fähigkeiten und meine Psyche nicht überlasten. - Die "Rest"risiken: a) Beim Start ein heftiger Klapper b) beim Start eine 40er Böe und ich komme nicht schnell genug ins Speedsystem (beim h&f Gurtzeug muss ich mit der Hand helfen und die Bremse auslassen) c) böiger Wind im Tal beim Landen - Anm: Dort ist der Wind "immer" oben schneller als unten. Anders manchmal zB im Gasteinertal, 5kmh in 2000m am Fulseck und unten grausliche Böen. WO hat man so gute Infos, eine SO gute Recherche?? - Der Start war also für mich verantwortbar. Heisst nicht, dass ich es nochmal machen würde. Eine absolute Überraschung war Sinken überm Hang bei 25kmh, und tw. irres Steigen praktisch überm Tal. Als ehemaliger Segelflieger denke ich an eine Welle vom Aineck/Katschberg, die ihr Maximum in Talnähe hatte und ihr Minimum überm Hang. Andere Erklärung sehe ich nicht. Tw. kommt auch Konversion in Frage. Anm: Nicht im Video eine Plauderei am Startplatz mit nem älteren Local bei tw. 40er, der ohne Schirm oben war, weil er bei dem Wetter niemals geflogen wäre. Anm: Ich habe kein Problem auch wieder runterzugehen, auch wenn ich hochgegangen bin... "starkes Rollen" müsste ich mal schauen, ob das mehr als -3m/s ergibt.
