Die Lenkerendstopfen haben schon eine Funktion und zwar das man sich bei einem Sturz sich den Lenker nicht in den Bauch bohrt. meiner Meinung nach schon Sicherheitsrelevant.
Einem Kollegen passiert. Allerdings nicht in den Bauch, sondern ins Bein (bei einer Abfahrt gestürzt). Ergebnis: Halber Oberschenkel gefühlt aufgerissen, Hautfetzen hing weg, Krankenwagen. Demnach tatsächlich sicherheitsrelevant. In den Bauch wäre es sicher noch unwitziger geworden.
Ja, vor allem wenn man bedenkt das die nur 10-20g wiegen. Genauso schwachsinnig wie Lenkerband weglassen. Generell kenne ich so minimales Gewichtstuning nur von diesen Hillclimb Challenges /Bikes.
Genial! So ein leichtes Gravelbike mit Stahlrahmen, unglaublich. Damit fliegst du über die Strecke des Badlands. Klasse Video und toll moderiert von euch.
Irgendwie denke ich, so langsam drehen die meisten hier mit den Fahrrädern ein wenig am Rad ! Entschuldigung - aber bei Preisen von knapp 10000 Euro ist wirklich alles zu spät, jede Bodenhaftung irgendwie verloren gegangen🤣 Egal -- wenn es glücklich macht 😉
Jetzt mal so platt gesagt, nette Sache wenn man das so haben will und es sich auch leisten kann. Aber eine Aussage mit der Tendenz das die Aktion nur 3.500 Euo gekostet hat und sich das jeder leisten könnte halt ich mit Verlaub gesagt schon für sehr weit aus dem Fenster gelehnt. Ich kenne jedenfalls keinen Durchschnittsverdiener der mal eben 3,5T in ein Bike steckt um damit für ein Rennen gewapnet zu sein. Der Normalo kauf (also kein Leasing!) eventuell ein Bike für 3,5T, liegt dann aber damit wohl auch schon an der Obergrenze. Aber trotzdem gut gemacht, sehr informativ und somit mal viel Spaß mit dem Bike. ;-)
@@dertrendtrader ja genau diese Durchschnittsverdiener. So ein Auto wird aber meist für die ganze Familie und den Job gebraucht. Und hier geht's um ein einziges Radrennen wo man ein bisschen Gewicht sparen diese Summe ausgibt. Priorität kann man es nennen oder unverhältnismäßig. Der Standpunkt macht es aus. Oder noch anders gesagt, zwei Monatsgehälter für ein paar lausige Kilo, oder für eine Durchschnittsfamilie für zwei Monate leben. Glaube mir, es sei von mir aus jedem gegönnt, nur sehe ich die von mir genannte Äußerungen eben anders.
@@manwithouthat391 kein Schwein braucht 2 Jahres Gehälter dafür auszugeben. Ein Auto für 3 Monatsgehälter tuts da auch! Der Durchschnittsverdiener bezahlt da eben ein Vermögen für Schnick Schnack, den niemand braucht um von A nach B zu kommen. Beim Fahrrad bezahlt man vor allem für jedes Gramm weniger. Fahr mal 3-4 Stunden am Stück auf Leistung und du würdest für jedes Gramm weniger töten.
Also für ein Gravel-Rennen auf 45er Schlappen haben solche Größen wie 50 Gramm durchs Kürzen einer Sattelstütze oder 200 Gramm durch das Entlacken eines Rahmens wohl eher einen homöopathischen Effekt als einen tatsächlichen Vorteil.
Tolles Video. Komme aus der Nähe der Firma und M83 in der Ultraleicht Variante ist auf jeden Fall mein "ich habe im Lotto gewonnen Rad. Aber das Standard M83 steht auf der Liste wenn der N+¹ Bikebedarfs Rechner zuschlägt. Die überschrift "für NUR 4.000 Eur" find ich super.😂😂
Aktuell wo ich jetzt den Kommentar schreibe bist du auf 75th bei 446 km, mit 1d 07m Bewegungszeit, #200, echt stark, dann bleibt nur weiter die Daumen zu drücken, und alles gute zu wünschen 👍🏻
Cooles Rad!💪🏼Die 8kg waren aber ohne Pedale und aerobar!? Da kommen ja noch mal 500g dazu. Hoffentlich kommt noch ein Video wo Taschen und Ausrüstung mit gewogen werden.
Geiles Projekt und sehr interessant was so geht! Hat Spaß gemacht - und Daumen hoch für die ironischen Kommentare von euch beiden zum Abschluss. Ist halt wirklich ein absoluter Schnapper, sollte sich jeder zulegen :D
Ein richtig guter Carbonrahmen ist eigentlich schon besser wie Stahl, aber ich habe selbst die Erfahrung gemacht das ein hochwertiger Stahlrahmen sich besser fährt wie ein mittelklasse Carbonrahmen. In meinem Fall war es ein All City Reynolds 853 mit Carbongabel vs Cervelo Aspero. Gewichtsvorteil mit den gleichen Komponenten war etwa 1 kg, trotzdem bin ich zurück zum Stahlrahmen...
@@PatrickZasada Ich kenne aktuell , außer irgend welche vergoldeten Custom Rahmen für Scheichs, keinen Serienrahmen der 8-9000€ kostet. Denke auch das ein 4-5000€ S Works Crux Rahmen schon besser ist als ein guter Stahlrahmen . Allerdings meine ich das man ein Bike wie hier im Video, auch mit diesen Laufrädern, weit unter den hier angegebenen 10000€ bekommt.
@@mortlow6688 wenn man an anderen Komponenten spart sicherlich. Der Lenker kostet aber schon 450€ und der bietet so unglaublich viel Flex und Komfort… Aber klar, mit Ritchey Carbon Kram gehts günstiger, sehe da nur nicht wieso man einen 4k Rahmen kaufen sollte um dann an wichtigeren Sachen zu sparen.
@@PatrickZasada Meinte eigentlich einen Aufbau auch mit Stahlrahmen. Mit 4k Carbonrahmen würde ich so 8-9k schätzen. Finde deinen Aufbau bekommt man locker für 5-6 k hin. Ritchey Carbon Komponenten u. Stahlrahmen finde ich eigentlich richtig gut. Gerade die Superlogic Sattelstützen sind leicht und federn einiges weg.
@@mortlow6688 am ende muss man aber irgendwo sparen. Wenn M83 Händlerpreise aus dem Großhandel bezieht und die trotzdem 9,8k dafür ausgeben müssen wird es als Privatperson nicht möglich das gleiche für weniger zu bekommen. Alleine die Kralle im Steuerrohr kostet 200€. Klar kann man auch eine für 10€ kaufen aber die wiegt ja wieder deutlich mehr und ist eben nicht gleichwertig. Dennoch bekommt man für 4-5k ein solides Bike zusammengebaut, das bezweifle ich auch nicht. Kann mir nur nicht vorstellen, dass es am Ende gleichwertig wäre. Kannst aber gerne eine Liste mit den Komponenten und Einzelpreisen zusammenstellen und von Gegenteil überzeugen.
Terrasse Speeds mochte ich sehr, sind sehr schnell, aber ich hatte Tubeless viele Probleme, weil sie viele kleine Löcher bekommen haben, an denen ständig Milch ausgetreten ist. Wie sind deine Erfahrungen damit?
Ah, interessant. Hatte die Terra-Speed als Erstausrüstung mit Schlauch, knapp 4000km ohne einen einzigen Platten. Bin nun auf Tubeless und Allroad-Reifen, will aber eigentlich wieder zurück zu den Terra-Speed, dann aber Tubeless. Mal auf andere Meinungen gespannt, falls welche kommen
Mit Tubolitos waren sie super. Als Alternative kann ich Tufo Thundero oder Speedero empfehlen. Rollen fast genauso leicht, kosten weniger und machen Tubeless keine Probleme.
8:40 Kann man durch den Wechsel auf TPU-Schläuche nicht sogar noch mehr Gewicht sparen als bei Tubeless? Ich mein ... die Dichtmilch wiegt ja auch was und eventuell kann beim Mantel und Felge auch etwas an Material gespart werden, wenn diese nicht Tubeless-Ready sein müssen.
@@PatrickZasada Und dabei sollen die doch so viel weniger Anfällig für Pannen sein ;-) Was ich so an Bewertungen bezüglich der TPU-Schläuche gelesen habe, lässt mich arg zögern darauf umzusteigen. Und ich glaube du hattest ja auch schon deine Erfahrungen damit gemacht.
@@misfit84 ja, wobei das an Schwalbe lag und nicht an TPU direkt. Hatte diesmal TPU Schläuche einer anderen Marke dabei, aber nur für den Notfall. Tubeless ist bei mir immer der Plan A.
@@PatrickZasadaDurch eine gebrochene Speiche bei KM 80, musste ich bei Badlands mein Tubeless-Setup gegen Schlauch tauschen. Die anschließenden 770km hatte ich keinerlei Probleme mehr mit den Reifen. Hatte evtl aber auch schlichtweg Glück 😉
@@chrizdee Definitiv Glück😅 Wie haben bei km 500 eine Teilnehmerin getroffen der nach über 10 Platten die Schläuche ausgegangen sind^^ Zufälligerweise stand an Ende des Anstiegs oben jemand mit dem Auto bereit der eine halbe Fahrradwerkstatt mitgeführt hat. Keine Ahnung ob ihr ihn auch getroffen habt?
So ist's. Abgesehen davon dass die Firma Galfer heißt und nicht Gafler, wiegt die 160mm Wave Road&Gravel je nach Ausführung entweder 76 oder 98 Gramm. Hier wurde Zweiteres wohl einfach durch die Anzahl der Bremsscheiben geteilt^^
117. gerade. Die Panne scheint lange Zeit beansprucht zu haben. Ich denke da an ein nächstes Mal? Ich wünsche superschnelle restliche ca. 150 oder so km. Go 🌳
