구독과 알람설정은 저희에게 큰 힘이 됩니다. 영암 F1 코리아 인터내셔널 서킷에서 펼쳐진 F1 레전드와 젠쿱 풀튜닝의 세기의 대결! 00:42 인트로 01:31 제네시스 쿠페 준비 04:22 F1 vs 젠쿱 06:14 느낀점 07:03 스케치영상 07:48 다음화 예고 테슬라s 플래드 #f1 #제네시스쿠페 #테슬라모델s
영상에서 F1의 브레이크와 에어로 다이나믹이 얼마나 대단한지 라고 감탄하시는데 F1의 브레이크 시스템은 FIA 규정에 따라 제작되며 요구사항도 엄청 까다롭습니다. 이걸 만족시켜야 장착이 가능합니다. ^^ F1의 브레이크 패드 두께는 28mm 넘으면 안되고 디스크 로터도 직경 278mm 넘으면 안됩니다. 이게 기본 베이스입니다. 성능은 시속 300km/h 에서 초당 70km/h 감속이 가능해야 합니다. F1 레이스카가 최고속이 360km 정도 (고속 스트레이트 구간 기준) 약 5초정도면 최고속에서 완전 정차가 가능함. F1 레이스카 브레이킹 시 선수가 받는 G는 6G 정도 됩니다. 시속 200km/h 에서 완전 정차까지 2.9초 이내로 되야합니다.또한 제동거리도 65m 이내로 들어와야 합니다. 이것도 규정이구요. 시속 100km/h 에서 완전 정지까지 1.4초 이내로 되야하며 제동거리는 17m 넘으면 안됩니다. 이것도 규정이구요. 이걸 통과해야 F1에 장착이 가능합니다. 참고로 F1 브레이크는억단위 입니다. 단순 소모성 부품중에서도 꽤나 지출이 큰 편입니다.
영암 F1 첫 해에 보러 갔을 때... F1결승전 오프닝 경기로 젠쿱대회가 있었고 세이프티카로 F1세이프티카가 그대로 젠쿱 오프닝 경기에도 나왔음 젠쿱 경기차가 벤츠 세이프티카를 못 쫓아갔음~ 메인스트리트에서 간격을 벌리면 젠쿱경기차들이 간격을 못 좁힘 젠쿱이 느린게 아니고 F1세이프티카가 미친듯이 빠른거임
