Facciamo il Pieno alla Tesla dallo 0% al 100% - Tempi e Costi - Aggiornamento 2023 

Grazie a te per la tua presenza e feedback nei commenti!

Grazie a te di seguire il canale è di essere spesso presente nei commenti! Felice di esserti stato utile! 😉

Pensa che era da mezzogiorno che l’auto mi segnalava che sarei arrivato a destinazione con -1%… ho fatto gli ultimi 40km con il “cardiopalma” 😂

con alcuni caricatori si, ( hyundai ad esempio ) , credo anche con quello di Tesla ma piu' lento carichi e minore e' l'efficienza

Ciao, è possibile settando il tutto direttamente dall’app o dal paddone nella schermata di ricarica. Con la normale presa shuko puoi caricare al max a 3kWh

Ciao Paolo, felice di sapere che il mio lavoro sia di tuo gradimento! Faccio il possibile per essere diverso dagli altri! Il dato del BMS non rispecchia sempre il reale stato della batteria. A volte scende e a volte sale. A 10.000km mi dava un dato di 514 km, a 20.000 è tornato a 529 come da nuova… ora 504 e ho 26000km. Ultimamente devo dire che rispetto a prima ho fatto più ricariche fast. Vedremo con il passar del tempo il trend quale sarà!

@@GiulioAutopilot si immagino che il bms sia influenzato da tanti fattori. Vedremo con il tempo se il pieno te lo addebita sempre a 75 kwh o diminuirà. ciaoooo

Ho una Model Y LR di Marzo 2022. Batterie LG 5L da 81kW lordi e 75 Netti. C’era un grafico che circolava tempo fa. Dal Software non so se nella Service Mode sia indicato.

Confermo. Da circa 1 mese o poco più! Per me è stato un vero dispiacere perderlo su BeCharge!

@@GiulioAutopilot curioso 🧐 eppure è uno stallo BeCharge. Io ci sono stato solo due volte ma è ststo un dramma 🎭…. Ci sono sempre le macchine parcheggiate in quarta fila e dovevo entrare per chiedere di far spostare le macchine…. Secondo me è stata la concessionaria a chiedere a BeCharge di “disattivare tutto” …. Mah 🤷 anche perché è l’unica 100kw in zona a perte il SUC. (Venerdì sono andato alla fast da 75kw alla Lamborghini)

L’alternativa che uso è in via Guido Rossa (ALDI). Una 110kW BeCharge Ufficiale. Quella Audi è esteticamente BeCharge.

La Tesla a livello di qualità percepita è sicuramente ad un livello inferiore rispetto alle tedesche, ma non è poi così male come la definisce qualcuno. Su Model Y Performance prodotta in Germania ad esempio, hanno migliorato la qualità dei sedili e delle sospensioni che secondo il mio parere sono un GAP sulla mia. Facendo poi il paragone con la Audi A3 di mia moglie, si sente molto la differenza. La Sua, nonostante l’assetto s-line e i cerchi da 19” con spalla 35, risulta più confortevole e morbida nelle sconnessioni. Stesso dicasi per i sedili, che sono molto più avvolgenti e comodi. Quindi Tesla si sceglie per altro: tecnologia, performance e consumi migliori rispetto alla concorrenza, oltre che al prezzo più concorrenziale.

@@GiulioAutopilot ah va bene ho capito spero migliori anche poi sul lato comfort

@@valeriobarone sia chiaro, non ho detto che sia scomoda, ma non ai livelli Audì, Mercedes, Bmw

Sempre sarebbe meglio di no, ma poi tutto dipende dal fatto se la tieni scarica o la ricarichi subito dopo. La batteria È come una molla, che se compressa o estesa totalmente per breve tempo non si rovina, ma se tenuta a lungo in tali posizioni perde la sua forma originale.

In viaggio si carica al massimo all’80% per velocizzare le soste, salvo che la Sosta non duri di più a causa di rifocillamento dei viandanti!

@@GiulioAutopilot esatto 😃

Con Tesla avresti comunque altri 10/15km (o forse più? non ricordo di preciso) quando sei allo 0%, quindi ok preoccuparsi ma fino ad un certo punto 😅

@@Tora568 fidati che anche sapendolo, quando mi indicava -1% non ero poi così tranquillo e sereno 😂😂😂

Ciao, i 260km li ho fatti andando a fare il precedente video “Avventure nella Neve 2.0”… chiaramente li, divertendomi a “tutto gas” ho consumato molto di più. Io attualmente faccio 80km giornalieri per casa-lavoro in extraurbano. In tale percorso, in primavera e andando a velocità di codice usando autopilot, nell’arco di 5 giorni sono riuscito a percorrere 510km, incluse le dispersioni durante le soste notturne. Nella normalità faccio sui 400km con un pieno confermato dal consumo medio di 175wH/km dell’auto dal giorno dell’acquisto.

@@GiulioAutopilot Grazie mille Giulio per la risposta seguo il tuo canale e ti faccio i complimenti. Lunedì test drive della model y .

Lui ha fatto 260km guidando totalmente sulla neve e ghiaccio, dove si sa, l'auto fa più fatica e di conseguenza consuma di più, ma normalmente ci fai quasi il doppio dei km, dipende molto da come guidi e da dove guidi. A differenza delle auto a combustione dove in autostrada consumano meno, con l'elettrico è esattamente il contrario, in autostrada consumi un po' di più rispetto alla città. Di positivo hai che se ci guidi spesso in città ci fai tantissimi km e grazie alla frenata rigenerativa recuperi molti km, km che perderesti totalmente con un auto a combustione! Sto optando anche io per una Tesla e visto che non faccio molti km (circa 100 al giorno, 200 a voler esagerare) direi che una model y è perfetta. Tesla è una garanzia in tutto e lavora sul migliorare le sue auto da anni e anni, a differenza dei nuovi competitor che ci lavorano da qualche mese...

Ciao Matteo, è normale che non trovi tali video. Sulle auto elettriche, specie le Tesla, hanno la frenata rigenerativa che evita l’uso dei freni nel 90% dei casi. Quindi questo allunga la vita dei freni a dismisura (c’è chi con 250k km non ha ancora cambiato le pastiglie). I liquidi principali sulle auto elettriche non ci sono proprio e quelli che ci sono non sono praticamente soggetti ad usura. L’unica manutenzione è data da filtro aria abitacolo e tergicristalli…. Tesla inoltre consiglia un “tagliando” solo dopo 2 anni o 60.000km ad un prezzo di 290€. Ma non è obbligatorio si fini della garanzia

@@GiulioAutopilot grazie molto gentile

Assolutamente no…. Ho fatto un video con carica al supercharger che ti invito di andare a vedere. Era una ricarica dal 2% all’80% in 40 minuti

Dipende dalla stagione e da dove li fai. Il minimo sono 250km in autostrada in inverno andando anche oltre i limiti. Il massimo sono 520km in primavera su strade extraurbane. Mediamente siamo sui 400km

C’è qualcosa che non mi torna nei tuoi conti! L’abbonamento INCLUDE 145kWh di ricariche. Quindi con 45€ fai 2 pieni di una RWD. Quindi per fare 800km spenderai circa 45€ (forse un po’ più in quanto faticherai a fare 400km con un. Pieno). A parità di kWh, a consumo spenderesti fino ad un massimo di 140€ alle fast da 0,96€ al kWh! Di fatto per questo con l’abbonamento si spende 0,31€ kWh (dividi i 145kWh x i 45€).

@@GiulioAutopilot ok grazie

L’autonomia dipende da quanto vai. Io in pista ho avuto un’autonomia di 100km con un pieno. Andando in extraurbano a velocità di codice sono arrivato a fare 620km (puoi vedere il video di entrambe le esperienze). Nella norma sono sui 400/450km. 350 in autostrada

L'autonomia cambia nelle Tesla in base a come si è guidato precedentemente, se precedentemente hai avuto un consumo di 20kWh/100km, l'autonomia sarà molto bassa, se invece tieni un consumo sui 15/16kWh l'autonomia diventa molto più alta, insomma, è variabile e cambia in base allo stile di guida, questo serve a far capire all'utente che avere una guida meno aggressiva lo può portare a risparmiare tanti soldi e tanto tempo.

Con 145kWh dell’abbonamento ci faccio un pieno e 3/4. Considerando che con un pieno faccio circa 400km, con un abbonamento ho stimato circa 700km. Ho fatto ieri un pieno a Mia moglie, con Audi A3 150cv TDI…. 87€ con i quali fa 800/850km…. Non dico altro! 😉

Ho lo stesso motore su un passat b8 pero non faccio 800 km con 90 euro. Forse 700. Ancora piu meglio per la tesla

E con la Tesla hai 500Cv!!!!

Non sono 120-140 € al mese perché l'abbonamento in questione (enel x) non è un vero e proprio abbonamento nel senso che quando hai finito i 145 kWh e non è terminato il mese puoi tranquillamente chiudere quella flat (tornare come impostazione a consumo) per poi riaprire (subito dopo e non a scadenza del mese della flat iniziale) una nuova flat (subito dopo e a costo 0 prr il doppio cambio... paghi solo i 45 € del costo della nuova flat) con nuovi 145 kWh ed il mese per utilizzarli che riparte da 0... In pratica nonostante si chiamino abbonamenti nella realtà sono acquisti di pacchetti di kWh a prezzo scontato (con tempo limite per essere utilizzati di 1 nese dall'acquisto del singolo pacchetto) a tutti gli effetti. Quinfi per pagare 120-140 € vuol dire che in un mese hai aperto 3 flat e perciò consumato 435 kWh che tradotti in km sono all'incirca 2100-2600. 2300 km fatti con un benzina e diesel normali (non con la potenza di una MY LR) comportano una spesa pressapoco doppia... se poi facciamo i confronti con un termico a pari prestazioni (dove non fai fi certo 20 km/L con il diesel...) non ne parliamo proprio...

@@morenocerquiglini6030 ho capito. Molto utile. Grazie

Ho fatto 510km con una carica solo in primavera e andando solo su strade extraurbane a velocità di codice con autopilot…. Normalmente faccio 400km con un pieno…. Nel caso specifico del video ne ho fatti meno, perché come spiegato mi sono divertito nel video della nevicata!

Io li faccio tranquillamente con la mia Audi a3

Spero ne faccia almeno 800/850 con Audi A3…. Comfermi? O ne fai di più?

@@uomoscarpia se metti gasolio agricolo forse!

@@uomoscarpia Non ho capito, tu fai 500km con 25 euro? 25€ di GASOLIO?