Fahrrad-Branche - warum es Räder so günstig gibt wie lange nicht | mex 

Die teuren Batterieelektrischen Räder interessieren mich überhaupt nicht, das ist kein Radfahren! . Habe selbst 3 versch. Bikes je nach Einsatzzweck, repariere alles selbst. Habe früher alle 2 Jahre eins neu gekauft, heute ist die Qualität aber besser und hält länger. Die meisten haben max 1 Bike und solange das nicht geklaut wird, kaufen die eben kein neues. Die Händler hatten ihre fetten Jahre, nun normalisiert es sich eben!

@@machdeburch Man muss aber auch sagen, dass man im Radgeschäft bis heute noch Qualitätsprodukte kaufen kann inkl. Wartungskits. Ich hab Teile sind in guter Wartung so langlebig wie selten in einem anderen Bereich. Selbst China Ware. Da kommts aber drauf an..

@@MLCHRL Unser (machen natürlich viele) Fahrradhändler baut dir auch dein Wunschfahrrad. Bei mir so geschehen, das etwas andere Fitnessrad ist es geworden mit Schaltung, Laufrädern wie ich es will und Bremsen etc genauso, ein Einzelstück.

Êin neues kommt bei mir nicht in Frage. Ich fahre meine alten weiter und repariere wenn nötig. Hab zum einen noch mein Rad aus der Grundschule. Ist etwas ramponiert aber technisch einwandfrei. Das nutze ich wenn ich in Stuttgart bin. Da hab ich nicht so die Angst dass es geklaut wird. Dann noch mein Rad für mittlere Strecken und Einkäufe. Dafür hat es dann auch entsprechende Verstaumöglichkeiten dran. Das habe ich mal geschenkt bekommen. Ist jetzt auch schon was älter. Denke dass es so grob aus den 90ern ist. Musste auch schon einiges dran gemacht werden aber bisher nichts aufwendiges. Dann hab ich noch das alte MTB das von meiner Mutter über ist steidem sie auf ein Pedelec umgestiegen ist was auch noch in gutem Zustand ist. Und dan das fast neuwertige von meinem Opa das auch aus den frühen 90ern ist.

Fahre seit über 30000 Kilometer mein gebrauchtes Mtb-Hardtail für 150 Euro.

Bei Immobilienpreisen der selbe Mist. Teuer, teuer am teuersten 🤑💶💶💶💶🤟

Das hat nichts mit Gier zu tun. Angebot und Nachfrage machen den Preis aus. Umgekehrt beschwert sich ja auch keiner, wenn die Preise sinken. Wenn ein Händler diesen Entwicklungen nicht folgt ist er früher oder später Pleite.

@@el_rapha Meinst Du die Händler die jetzt Pleite gehen, weil sie nichts zur Seite geschafft haben? Es geht da drum, dass jemand für ein Fahrrad was wenn es hoch kommt 1000€ an Wert hat 5000€ + verlangt. Ein Ingenieur hat das mal durchgerechnet, laut ihm soll ein E-Bike nicht mehr wie 1800€ beim Händler kosten dürfen und dann haben alle dran verdient. Es wäre meiner Meinung nach auch besser wenn man die Motoren der E-Bikes mit weniger Kunststoff bauen würde, dann wäre der Verschleiß auch nicht so hoch. Es geht dabei wie bei den Autos nur noch da drum um langfristig Geld zu machen mit Ersatzteilen.

Oje was für Experten hier 😂😂😂

meins hat €600 in 2015 gekostet, da sind jetzt über €1000 fällig!

Für 3.499 Euro bekommt man heutzutage kaum einen vernünftigen Gebrauchtwagen.

Das ist Äpfel mit Birnen vergleichen

Bei Mindestlohn hat man nur wenige Abgaben.

Dänemark?

@@deralteeckardt1803 weil man kurz über der Grundsicherung ist, der "Dank' des Staates arbeiten zu gehen inkl vorprogrammierter Altersarmut

Hey Nomeja, danke für deine Perspektive :) Hoffentlich findest du bald ein Rad. Wir drücken die Daumen!

Wenn man ein neues Fahrrad will, ist es einfach. Für ein Modell entscheiden und kaufen/bestellen. Trekking, Fitnessbike, Urbanbike, Rennrad, Gravel, Citybike, Fixi, Mountainbike, Downhill, XC, Fully, Faltrad? Wenn ich zB ein Rennrad will, dann will ich eins mit Ultegra und dann schaue ich bei all den Herstellern. Wenn ich mich dann Beispielsweise für ein Giant TCR entschieden habe, dann sagt Google, wo ich es zum guten Preis kriegen kann. Easy !

@@DirectorChanel Warum unbedingt eine Ultegra von Shimano und nicht eine Force von SRAM oder eine Chorus von Campagnolo?

Einfach noch ein paar Monate bis in den Herbst warten. Haben damals ein 1k€ Rad für 600€ bekommen. Also ab Ende August immer mal schauen und dann schnell sein.

@@NitroTrinker Dann werde ich mal abwarten. Danke für den Tipp!

Ja, komisch. Früher konnte sich jeder ein Fahrrad leisten. Als Jugendlicher hatte ich immer Rennräder - von meinem Taschengeld! Heute kriegt man selbst gebraucht entweder Schrott oder Mondpreise.

​@@kaptnkirk2740Heute kriegt man auch Rennräder ab 350€. Ist halt die Frage, ob man diese möchte.

Deshalb läuft ja alles praktisch über Leasing, Finanzierung. Bevor die Inflation losging hatte der Niedriglohnsektor, aber auch der Mittelstand den Vorteil, sich Sachen auf Pump zu leisten, da kaum Zinsen, nahezu null Inflation, ständige Rabatte usw. Nach start der Inflation haben ausgerechnet die Grundbedürfnissektoren die brutalste Preissteigerung in der Menschheitsgeschichte gestartet (inflationsbereinigt). Gleichzeitig sind die Zinsen drastisch gestiegen. In beiden Fällen ist auch Gier mitbeteiligt gewesen. Jetzt beginnt in Deutschland das, was alle lange Zeit schon wussten, der Kollaps, den die Kaufkraft bricht flächendeckend sehr stark ein. Rücklagen waren vor der Zinswende gering bis null vorhanden. Man kann keine Mehrkosten durch Erspartes auffangen. Sofortiger Kaufkraftverlust. Immobilien nicht finanzierbar. Niedriglöhner konnten die Teile selbst ohne Zins nicht leisten, aber der Mittelstand hatte trotz hoher Preise sehr viel Finanzierungsspielraum. Dieses ist auf einen Schlag weggebrochen, weil Zinsen+hohe Grundbedürfnispreise diesen Spielraum komplett versiegen ließen. Dazu noch die überbordenden Forderungen der Grünen sind der Genickbruch. Das wird sich auch nicht richtig erholen. Autos nicht finanzierbar. Alles was halbwegs neuwertig oder gar neu ist, geht bei 25.000€ aufwärts los. Der Mittelstand konnte sich das nur via Finanzierung leisten, die aber jetzt wegfällt aufgrund der hohen Zinsen. Obendrauf sind die Fahrzeuge stark verteuert worden, so das wir bereits bei 30.000€ aufwärts liegen. Mit Zinsen die sich auch durch den hohen Kaufpreis noch in die Länge ziehen kosten Fahrzeuge teilweise schon 40.000€ und sind nicht mal zwangsläufig "Neuwagen". Der Leasingsektor triffts auch sehr hart an dieser Stelle, weil die Monatsraten+Zinsen sich praktisch verdoppelten. Was vorher für 200-300€/mtl. zu holen war, ist jetzt für 600€/mtl. Leasing erhältlich. Alte Autos nicht finanzierbar. Spritpreise bleiben jetzt dauerhaft hoch und werden zunehmend teurer. Ersatzteile fehlen und werden teurer. Werkstattkosten gehen durch die Decke. Löhne werden aufgezehrt , da die Lücke vom Niedriglohnsektor zum Mittelstand schlagartig geschlossen wird und dadurch massive Preisanstiege folgen die letzlich einen neuen überbordenden Niedriglohnsektor aufbläht, den die Mittelständer auch zum Opfer fallen werden. Wir stehen kurz vor dem Ruin. Derzeit klappt es noch auf Biegen und brechen den Totalschaden abzuwenden , weil der Widerstand überall bzgl. diverse Reformen die zwar gut sind, aber zum denkbar falschesten Zeitpunkt in Kraft treten sollen, hoch ist. Es fehlt nur noch sich darüber hinweg zu setzen , so wie die Grünen es anstreben, dann ist Ebbe.

Hab etliche Kollegen, welche ihr Bike geleast haben - und das am Land. 😊

Stimme Ihnen absolut zu, habe noch im Jahr 2017 mir ein klassisches Trekkingrad mit einer kompletten Shimano Deore XT Vollausstattung gekauft. Von der Kette über die Ritzel bis hin zur Nabe und Bremse alles in XT Ausstattung für nur 950€ (Mitarbeiterrabatt 450€) Heute bekommt man ein derartiges Bio-Bike mit einer vergleichbaren Ausstattung nicht unter 2500€. In nur 7 Jahren sind die Räder ungerechtfertigterweise um mindestens 50% teurer geworden und das bei teilweise minderwertiger Ausstattung. Die Löhne jedoch nicht im gleichen Verhältnis gestiegen. Ich wunder mich immer wo das Geld hinfließt, wenn es doch die ganzen Shimano Komponenten quasi zu günstigen Preisen gibt. Die Rahmen kommen zu 90% ohnehin aus China.

Kann ich so bestätigen. Hochwertige Rennräder (Ab 6000.--) sind nicht lieferbar. Normal kaufe ich jedes Jahr 2 - 4 neue Velos mit Rabatt, fahre sie 1 Jahr und dann verkaufe ich sie mit Gewinn. Seit Corona geht das leider nicht mehr

Jeder deutsche Hersteller den ich kenne baut die Räder auch in Deutschland zusammen. Höchstens die Rahmen kommen aus China.

@@gepr-ur7on Komm wenn du schon mit Beleidigungen anfängst dann nenn mir doch einen einzigen deutschen Fahrradhersteller der ein Werk in China hat.

@@ghostorbit Eben, aber der 0815 Horst kauft ja kein Canyon, Propain, Rose usw, der kennt nur sein 250 Aldi Rad... ALles andere MUSS Abzocke sein

Was soll dieser Vergleich mit dem Auto? Ein Auto hat ganz andere Produktionsprozesse. Mal davon abgesehen: wie kann man denn die Unterhaltung und Instandhaltungskosten eines Autos einfach so ausblenden in der Rechnung? Das ist komplett wahnsinnig das zu vergleichen.

@@englisch98 Da ist gar nichts wahnsinnig... Denken Sie ihre Fahrräder werden in Manufakturen von Hand aus dem Vollblock geschliffen? Und was die Unterhaltskosten in einem Vergleich von Anschaffungspreisen zu suchen haben sollen erschließt sich mir auch nicht... 4.500€ für nen starren Rahmen und 2 Räder sind einfach mehr als happig... Da verdient jemand richtig kräftig dran.

Es gibt keine DM mehr

@@DirectorChanel Genau.

Ein Auto besteht auch nur aus Rahmen, reifen motor und Lenkrad. Gibt es auch von 8000-180.000.... Komisch.

@@tobias834 Die Antwort habe ich erwartet. Überteuerte Lifestyleprodukte werden verehrt wie religiöse Reliquien…. 🤭

Kurzstrecke fahre ich mit dem IO Hawk Legend, Langstrecke mit dem Benz, Spaßfahrten mit der Hayabusa.

Die Gewinnmarge war gigantisch ? Das möchten viele glauben weil es ein Feindbild stärkt. Und tatsächlich mag es hier und da auch Händler gegeben haben, welche die Knappheit ausgenutzt haben. In der Regel ist der Gewinn aber wirklich klein. Man wird alles andere als Reich damit, selbst zu Corona Zeiten. Wir stecken sogar seit vielen Monaten in einer fahrrad krise und selbst immer mehr große Hersteller haben finanzielle Schwierigkeiten. Man muss aufpassen das man Umsatz nicht mit Gewinn gleichstellt.

wie bei e autos auch!

Als Mitarbeiter eines Fahrradshop´s möchte ich mal kurz reingrätschen und sagen das die pauschale erhöhung von bis zu 500.-€ nicht von den Fahrradshop´s sondern von den Herstellern gekommen sind

So ein Schmarn nicht alles glauben was irgendwelche Handelsblätter berichten Ich komme aus der Branche wenn wir 20% geben ist auf viele Marken (nicht alle) praktisch nichts mehr verdient. Zudem stehen bei den meisten Seriösen Marken, die nicht Corratec heißen auf der Website. Da kannst du nicht beliebig die Preise erhöhen. So viel zu guten Marschen. Aktuell stehen die Hälfte der kleinen Bike Shops kurz vor der Insolvenz. Erst hohe Nachfrage und kein Material zu verkaufen aufgrund der Corona Pandemie und der Knappheit an Material und jetzt haben wir keine Nachfrage aufgrund der Inflation dafür viel Material. Was aktuell dazu führt das wir an keinem Rad was verdienen das heißt einfach nur kosten wieder reinholen. Wir waren 2020 zu 6 mittlerweile nur noch 2,5 im Geschäft. Zudem Kurzarbeit im Winter weil die 6 Monate in denen nichts reinkommt nicht mehr so leicht überbrückt werden können. Natürlich gibt es hier auch Ausnahmen mit Großkonzernen wie Cube die ihre schlechte Ware auf den Markt drücken oder Bike Shops die im Umkreis von 20 km der einzige Händler sind. Bei uns in Bayern ist eine enorme Dichte mit 10 Geschäften in 10 km Umkreis was natürlich zudem auch Vermietung und Reparaturen stark verteilt. Trotzdem geht es über der Hälfte schlecht weil es ein Saison Geschäft ist mit mehrheitlich schlechten Marschen und Stundensätzen, schlechten Löhnen vor allem seit dem Einbruch Mitte 2020

Hast du eine Ahnung 😂🤦‍♂️

Wir sind immer noch mitten drin in der Pandemie.

@@turrican4d599 Opfer 😂😂😂

Meine Bremse kostet mehr als das genannte Fahrrad. Die Frontgabel sogar das 4 fache.... man sollte das nicht wirklich als teure Fahrräder bezeichnen. Vielmehr ist ein 400€ Bike, genau wie früher die 400DM Baumarkt Räder, einfach qualitativ die unterste Stufe die man kaufen kann. Das war in den 90ern auch nicht anders. Fahrräder in dieser Preisklasse haben nahezu immer große Mängel und Sicherheit Defizite. Das Problem dabei ist, dass viele Menschen halt keinen richtigen Vergleich haben und auch wenig Verständnis für die Technik an einem Fahrrad. Gerade weil ein Fahrrad scheinbar so "primitiv" ist, sehen viele keinen Grund sich zu informieren. Was soll da halt schon groß dran sein? So der Gedanke

@@raziel8321 So unterschiedlich kann die Wahrnehmung sein. Ich hatte mein Fahrrad eher in die mittlere Kategorie eingeordnet und auch mit 3 Bremsen und kräftigem Alurahmen eher sicher. So 150€ Baumarkträder hätte ich auch kritisch gesehen. Ich habe ja sogar eine 8Gang Nabenschaltung.

@@burgitech8643 es freut mich ja das es dir reicht und du mit dem Fahrrad zufrieden bist. Ich persönlich könnte sowas halt nicht mehr fahren, vor allem in Bezug auf Bremsen. Wenn man da erstmal das technisch aktuelle gewohnt ist, fallen die Defizite umso stärker auf. Selbst wenn ich von meinem aktuellen MTB auf mein älteres XC wechsle, was vor 15 Jahren als einstiegs XC auch schon 3x soviel gekostet hat wie dein Rad, habe ich im ersten Moment den Eindruck überhaupt keine Bremsen zu haben , so Gewaltig ist der Unterschied. Aber mal unabhängig davon was man für sich persönlich braucht.. und/oder leisten kann. Es reicht ja ein kurzer Blick auf den Fahrrad Markt, die erhältlichen Komponenten, etc..... und dann wird sofort klar das man bei 400€ eigentlich im untersten low Budget unterwegs ist. Jetzt einfach neutral eingeordnet ohne Wertung. Wenn alleine eine shinamo Kette für aktuelle 12er Schaltungen zwischen 40 und 90€ kostet, ein Standard Marken Sattel um 100 bis 150€, oder eine "gute" Pedale zwischen 50 und 180€.... dann sollte eigentlich klar sein wo man ein Fahrrad für 400€ einstufen kann. Und bei den genannten Preisen ist noch viel viel Luft nach oben.... Ob man die Unterschiede selbst dann auch bemerkt, das ist eine andere Geschichte. Wie da schon gesagt wurde, man kann es auch so betrachten, "wieviel Fahrrad " man für das Geld schon bekommt. Ich persönlich denke da aber ehr, ab Wann ist due gewünschte Funktion nicht mehr gegeben? Ich zumindest komme gerade von einer 50km runde zurück ( ja ich war so dämlich bei aktuell 35 bis 40°C ) und bin absolut froh darüber genug Performance gehabt zu haben, sonst wäre die Runde auf einem mir unbekannten off road Abschnitt schnell sehr böse ausgegangen. Das hatte schon Elemente von einem schwarzen Trail. Also die Bremsscheibe konntest du nach den 1km Abfahrt nicht mehr anfassen 😂

Mein mountain bike hat 2017 ca.500 Euro gekostet. 3 neue schläuche, neue bremsbeläge bis jetzt. Die Kette und/oder die Gangschaltungsräder passen nicht mehr zusammen. Haben sich aufgearbeitet. Man kann es noch fahren allerdings nur noch niedrige gänge. Da bei zu viel Kraft das getrieberad einige kettenglieder überspringt. Es hat ca 7000-8000km runter. Zeit für ein neues.

@@sebastiansebastian9553 die Kette sollte eigentlich regelmäßig gewechselt werden da sie sich mit der Zeit längt und dann auch die Zahnräder kaputt macht. Wahrscheinlich ist bei dir genau das passiert. Bei der Laufleistung wäre eigentlich längst die 3 oder gar 4. Kette dran. Und wahrscheinlich die 2. Kassette. Bei schonender Straßen fahrweise vielleicht auch erst die 2. Kette. Ein Tool um das zu überprüfen kostet keine 10€. Davon abgesehen muss eine Kettenschaltung hin und wieder neu eingestellt werden. Lässt sich über Schrauben leicht erledigen. Eine aktuelle MTB Schaltung, wie zB eine Shinamo XT kostet hingegen ca 400€.

Der Chinaschrott hat beim mir vor 4 Jahren 1200 Euro gekostet, und bin immer noch ohne Probleme damit unterwegs okay ich schraube viel selbst.Und man kann auch sein Chinaschrott aufwerten so nach und nach.

Man ist halt Banker.😂😂

Alles über 6,8 kg ist zu schwer 😂

Damit das Rad auch einen Status repräsentiert.

Wenn die Pendlerin dadurch noch öfter das Auto stehen lässt, als wenn sie mit ihrem „normalen“ Fahrrad fährt, soll sie doch. Wer’s braucht… Mir reichen Alu und Stahl. Darüber hinaus ist das Jobradleasing auch mit Luxusauswüchsen ökologisch sinnvoller als die Dienstwagenförderung, oder nicht?

Mir genügt ein Titanrad …😅

Heizen - - Essen - - Fahrrad ? 😂🤣🤩 Für 8.000 DM hat man vor nicht allzulanger ZEIT einen Gebrauchten bekommen ! Mal sehen, wie lange die GRÜNEN🤡 brauchen, damit 1 Kg Rinderoberschale 100 DM kosten ? Ihr Versprechen : 5 DM💋 für Sprit haben sie ja 💩geschafft !

haha, ich irgendwie schon. Aber du hast schon recht, die meisten brauchen sowas nicht.

Ich hab 4 Räder 😂

Und das ist auch gut so. Mich hat mein kleiner Händler für die 200km Erstwartung 3 Monate warten lassen.

Ein gutes E Bike hat bietet durchaus einen reelen Gegenwert für die 3000€. Bis 10 Kilometer kann man damit auf das lästige Busfahren verzichten und wenn kein Bus fährt und die Alternative das Auto wäre, spart man bei jeder Stecke richtig Geld. Außerdem kann man mit einem E Bike wunderbar entspannte Radtouren am Wochenende machen die einen hohen Freizeitwert haben, und wenn man sich ansieht was andere Hobbygeräte alles kosten, sind 3000€ wirklich nicht mehr so viel Geld.

@@Hawkeye948 Ihre Meinung die ich auch respektiere. Ich habe mir einen Motorroller mit kräftigem 25 Ps Motor zugelegt. Hat gebraucht auch nur 3000 € gekostet und damit können wir zu zweit mit Gepäck locker auch jeden Berg bezwingen. Auch 130 Sachen auf der Bahn schafft er locker. Und er muss erst wieder nach über 350km zur Tankstelle. Im Topcase können kleinere Einkäufe verstaut werden und unter dem Sitz Helme und so weiter. Aber jeder wie er mag. Jeder wie er will.

"Technisch nicht zu rechtfertigen"? E-Autos benötigen bei gleichem Fahrprofil ein Drittel der Energiemenge eines Verbrenners. Ein pedelec - das in der Stadt komplett das Auto ersetzen kann - verbraucht nicht mal ein Prozent dessen, was das Auto benötigt. Dazu weniger Verschleiß, beim pedelec keine Versicherungskosten, kleine Routinesachen (Schaltung, Kette, Bremsbeläge) kann jeder selbst machen..... Ganz im Ernst.

Ein wirklich gutes Ebike kostet vlt 3000 Euro. Für den Preis bekommste nur irgendein runtergerocktes Auto mit dem du ständig in der Werkstatt bist.

@@novacolonel5287 ich denke er bezieht das eher auf die Fertigungs und Herstellungskosten. Das ein E-bike im Unterhalt günstiger ist als ein Auto sollte klar sein. Ich fahre oft mit dem Auto, obwohl ich auch normale Fahrräder oder E-Bikes habe allerdings gewinnt oft die Faulheit oder der Fakt, das Fahrradfahrer keinen richtigen Platz im Straßenverkehr haben. Ist mir teilweise zu unsicher und zu stressig meine 25km zur Arbeit zurückzulegen.

@@paululmet1171 Ich habe mir vor 14 Jahren für exakt 2.999.- einen Mercedes W124 Diesel gekauft, heute 35 Jahre alt 400.000km, 1x Anlasser gewechselt (290.-). Es kommt halt ´drauf an, ob man sich auskennt. Ein Ebike wird vermutlich keine 35 Jahre alt.... auch kein 12, aber da kenn ich mich tatsächlich nicht aus. Ich frage mich einfach, was bei einem EBike tausende von Euro kosten soll? Der EMotor für 50Euro aus China? Der verstärkte Rahmen? Die (völlig überflüssigen) Scheibenbremsen? Was ist da technisch so teuer?

@@lemars.9026 Völlig richtig! Jedes Auto kostet im Unterhalt das zigfache im Vergleich zu - egal welchem - Radl. Mir geht es nur darum, was ich an Technik für die Summe X bekomme. Und da halte ich den Preis von Fahrrädern für völlig krank. Ich selber bin übrigens überzeugter Radler, fahre auch Auto, aber selten ....

Mein neustes hat 6700 gekostet abzüglich etwas Rabatt durch den AG, und jetzt? Ist doch ein Fruz dagegen was so ein Marken SUV kostet was die Leute landauf landein so fahren. Aber halt, da gehts um ein Auto, da sind mehrere 10.000 Euro ganz normal 😀 Da brauch man 500 PS und 4 Endrohre und allen Schnickschnack für die 2km zum Bäcker

Du hast ein plastic radl und eine besch. 12 groupset für 7.000€ bezahlt ..und willst das mit einem Auto vergleichen..klar, wegen solchen idioten sind auch die Preise da

@@tobias834 sprichts du vom normal Verbraucher? der besitzt meistens einen Kombi oder eher kleineres Auto, du versucht nur dein fehl kauf in deinem Kopf zu rechtfertigen aber im inneren weißt du ganz genau das du ordentlich Geld verbrannt hast für etwas was dich im Winter und Regen foltern wird. und noch was du betreibst coping

@@shturmankilla2668 wieso regen und Winter und foltern? Das Rad ist ein Sport und Ausflugs gerät. Bei schönem Wetter auch natürlich mal in die Stadt oder zur Arbeit. Bei etwas mehr als einem Monatsgehalt preis juckt mich das jetzt auch nicht so wirklich. Und wieso sollte ich jetzt copen? Ist jetzt auch jeder doof und am copen der sich für 150.000 ein Porsche kauft weil der Dacia für 20.000 hat auch 4 Räder und ein Lenkrad?

@@tobias834 Ja bei Schönen Wetter ist ja Rad fahren schön aber wann ist das Wetter hier in Deutschland bitte schön? Mir Geht´s darum das die Industrie die dahinter steckt so immens sich die Taschen voll macht wo Fahrräder vor 6 Jahren noch 1000 Euro gekostet haben kosten sie jetzt 3000 bis 5000 Euro obwohl die Produktion´s kosten sehr gering und die Qualität recht fraglich ist, eigentlich war das Fahrrad für mich jahrelang ein Fortbewegungs mittel für sportlich aktive und Menschen die sich einfach kein Auto leisten können, jetzt wird es langsam zum Luxus gut cope and seed

Wird halt quasi nie wirklich gefahren oder du hast keinen Anspruch ans Fahrrad. Oder du hast ein Wunderrad.

Wahrscheinlich nur am Sonntag und nur bei Sonnenschein und > 20 °C damit unterwegs.

@@joschi_922 hahaha, ein Schlauberger! Halt, nein: gleich *drei* von der Sorte, die sich gegenseitig auf die Schulter klopfen. 😂 *Jeden Tag* fahre ich mit dem Radl. Sommers wie Winters. Nie einen Platten gehabt. Von Anfang an sehr solide Pannenschutzreifen drauf. Aber Glaube versetzt bekanntlich Berge, gell? Motto: "wenn ich schon so dumm bin, mehrere Tausender für ein schnödes Fahrrad hinzulegen, rede ich mir wenigstens ein, daß die Anderen nix taugen können." 🥳 Wegen Schnöseln wie Euch konnten die Fahrradläden leider die Preise so unverschämt anziehen. Wegen Euch Hobbyfahrern... 👎

@@joschi_922 wo ligts das problem ? wenn es zum ganz gewöhnlichen fahren benutzt wird und nicht vergewaltigt wird ? Meist lohnt es sich bei den dingern das schlechteste auszuwechseln und dann nochmal etwa 100e hineinzustecken und die dinger tun ihren dienst.

und das obwohl du nir 1 mal damit gefahren bist! gratuliere!

Geb dir zu 100% recht. Die ebikes werden immer teurer und trotzdem verkaufen... Ähm verleasen wir jede Menge davon. Das ebike ist zum Statussymbol ala mein Auto, mein Haus, mein Handy etc. geworden und bei vielen ist es ein "besser haben als brauchen" Produkt, wenn ich sehe das manche Leute ihr E-Bike mit dem Auto anliefern und abholen und innerhalb eines Jahres auf 30km Fahrleistung kommen... Einfach nur lächerlich🤷

125€ Leasing ist aber auch Quark. Unter 250 kriegt man nix vernünftiges zu guten Konditionen mehr. Und man darf auch nicht vergessen, dass ein Fahrrad, wenn es einem gehört, praktisch null weitere Kosten verursacht. Ein Auto frisst zusätzlich zu Finanzierung noch massiv Geld für Sprit, Steuer, Versicherung, Reparatur etc. Wenn man seinen Alltag auch gut mit einem Fahrrad bewältigen könnte, würde man selbst bei hochpreisigen E-bikes am Ende tausende Euros im Jahr sparen. Das lässt den Preis wieder etwas besser dastehen. Das ist das Problem. Die Leute berücksichtigen nur den Anschaffungspreis aber nie die Unterhaltskosten. Alleine durch fehlende Parkgebühren kann man als Pendler mehrere hundert Euro im Jahr sparen, das ist übrigens auch ein riesen Vorteil von Motorrädern aber das ist noch ein ganz anderes Thema.

Ich fahre Bikes von 3000.- bis 10000.-. Sie sind dementsprechend versichert, lasse diese Räder aber nie unbeaufsichtigt stehen. In der Gartenwirtschaft ist das Rad immer im Sichtfeld. Gestohlen wurden mir nur die alten und billigen Velos

Ich hätte kein Spaß an einem Rennrad was im 3-stelligen Bereich liegt. Neue Technik und qualitativ hochwertiges Equipment hat seinen Preis. Aber um gechillt durch die Gegend zu radeln tut es sicher auch ein günstiges Bike. Bei sportliche Ambitionen muss aber was vernünftiges her.

@@DaveRider719 sportliche Ambitionen ( also maximale Schnelligkeit für z.B. Wettbewerbe) habe ich tatsächlich nicht, mir ist es wichtig in Bewegung zu bleiben und gechillt von A nach B zu kommen, fahre tatsächlich auch keine Rennräder, sondern eher in Richtung MTB. In dem Beitrag ging es glaub ich auch nicht um Wettbewerbsfähige Räder.

@@DaveRider719 Stell dir vor, du musst 200km mit einem schrottigen Rennrad zurücklegen. Das wäre horror. Ich fahre zum Teil über 200km pro Woche, da sind qualitativ hochwertige Bikes und Rennräder Pflicht. Ich brauche von denen 5 Stück verschiedenster Bauart: CX, XC, XCM, Trailbike, Grandfondo und ein Aerorennrad für schnelle Fahrten. Ein TT hab ich keins mehr, das müsste ich auch noch haben

@@TheMetallass Fahre im Sommer im Schnitt ca 250km mit meinem einzigen, 15 jahre alten Fahrrad und würde es ungern eintauschen. Damals hatte ich aber auch hochwertige Komponenten gewählt.

Und was soll ich mit einem Auto in den Bergen auf Trails? Oder beim Alpencross? Oder zum Fitness steigern auto fahren?

Und das rechtfertigt den Preis???. So ein Quatsch

Etw in Großstädten 2010 QM etwa 2-3K 2023 selbe Wohnung QM 6-10K 😅 ekelhaft

Ist wie mit allen Waren derzeit...

Das ist eben Standard. Viele haben das "Zubehör" bereits zu Hause. Vor allem die Lichter, die man heutzutage einfach abnehmen kann, kann man problemlos mit ans andere Rad nehmen. Auf Schutzbleche verzichten auch einige. Daher werden i. d. R. nur "nackte" Fahrräder verkauft.

@@HotyeahxD geht's noch? So dürftig war ein Radl früher *nie* ausgestattet.

@@kaptnkirk2740 Was denn für geht's noch?! Ich kann nur das widergeben, was ich selbst erlebt habe. Und ich finde es so besser, als wenn ich dann irgendwelche billigen Lichter bekomme, die ich nicht gebrauchen kann...

Dabei sind solche Räder ohne Schutzblech und ohne Beleuchtung im allgemeinen Straßenverkehr gar nicht zulässig.

Yepp, Mogelpackung. Hasste Recht.

Du ziehst das Geld also aus dem gesetzlichen Rentensystem lieber raus und schenkst es großzügig der Leasingagentur (z.B.) JobRad? Gut dann ist dir auch nicht mehr zu helfen.

Man würde sich kein so teures Rad kaufen bzw. aufschwatzen lassen. Die eBiker mit den 12-Fach Schalrungen werden sich später richtig freuen wenn sie alle zwei Jahre 120/150€ für eine Kassette zahlen 😂

Wenn es nur die 150€ wären. Für die Preise die bei einer jährlichen Radinspektion aufgerufen werden, bekomme ich schon fast mein Auto ein Jahr gewartet und das hat dann deutlich mehr Materialeinsatz bei der Wartung.

​@@name8371Muss man auch mitberechnen. Sobald man die Wartung selbst zahlen muss spart man gar nichts.v

Geht mir genauso, ich suche ein Gravelrad und ein Rennrad, aber ich denke bei den kleineren Größen dürften die Läden nicht so viel Ware bestellt haben, anders bei den größeren Größen.

ja die Reifen auf Maximaldruck ist so ein Spezialgebiet vieler Händler.

Sehr vernünftig!

@@paulmaier1751 Danke dir

Also ich sehe tausende Rennräder ohne elektrische Schaltung 😂 Auch sehe ich tausende Rennräder Preisrahmen 900-1500€. Darüberhinaus gibt's auch alles. Elektrische Schaltung fängt bei 3600€ (dank der neuen 105er) an, meistens eher Richtung 4500€h+.

@@joschi_922 Einfach Preis Ultegra Rennrad von vor 3 Jahren und jetzt vergleichen.Da ist dann schnell eine DIfferenz von 1800€ zu 4000€ drinnen Ein Beispiel wäre hier das Canyon Ultimate. Die alte mechanische Ultegra ist zwar noch gelistet, aber eigentlich nicht mehr verfügbar. Rimvbrake auch nicht . Und nur weil bei einem 900 € Rad Rennrad dran steht muss es nicht drin sein. Es gab auch im Baumarkt MTBs für 100€ aber damit wollte\konnte man nicht mal auf der Straße fahren.

@@kberlin4221 Gelistet, aber nicht verfügbar, ist aktuell nahezu jedes Rennrad bei namhaften Herstellern, egal ob mechanische oder elektrische Schaltung. Ich habe aber durchaus sehr viele Modelle gesehen in allen möglichen Ausstattungen in jeder Preiskategorie, die fair ist. Etwas teurer als vor 5 Jahren, aber inflationsbereinigt usw nicht groß von Bedeutung. Du kriegst von 1000€-3500€ jede Kombination aus Alu bzw Carbon mit Tiagra bis Ultegra. Laufräder usw nicht natürlich viel zu individuell. Ich hatte Glück und hab vor kurzem noch ein Rennrad (Rose xlite 04 Ultegra) erwischt in meiner Größe und bin Happy. Die Ausstattung wäre vor 5 Jahren auch nicht groß günstiger gewesen... Und was muss ein Fahrrad haben, um ein Rennrad zu sein? Denke das ist eine sehr individuelle Frage. Rein äußerlich fängt es bei 350€ an und ein 350€ Rennrad fühlt sich auch nach Rennrad an, zumindest mehr als alle anderen Räder für 350€.

Ist doch egal. Warum soll der HR rechnen können müssen. Der Wirtschaftsminister hat ja auch keine Ahnung von Wirtschaft.

@@kp-od8ji Mein Fehler war mit 25 % Steuern zu rechnen anstelle mit 0,25% - dann stimmt die Rechnung.

@@Norstator Das ändert nichts an der Tatsache, dass der WM keine Ahnung von Wirtschaft hat...

@@Norstator DIe Leasingrate ist vom BRUTTO je nach Steuerklasse und Verdienst zahlt man also vom netto nur noch ca die Hälfte.

COVID-19 ist nach wie vor da, heutzutage sogar überall. Trotzdem sind die Leute so blöde und latschen ohne FFP2 überall herum.

Mit diesem Wechsel bist du ca. 8 - 10 Jahre im Verzug. 26 Zoll ist ja "Mittelalter". Ein zeitgemässes Fully hat 29 Zoll, Scheibenbremsen, Steckachsen, absenkbare Sattelstütze und elektronische 12 fach Schaltung.

Eher nicht, laut Berichte, die 27 Zoll fully ist besser, wegen Gewicht und Wendigkeit, als der 29 Zoll.

@@TheMetallassdas ist ein Focus Touren- Fully von 2009, kein Enduro oder Downhill

​@@jellyd4889das kann ich absolut nicht bestätigen. Die moderne Geometrie der Räder ist soviel besser wie Räder vor einigen Jahren. 29ner sind definitiv das Maß der Dinge

@@mtbmarkot Das musste ich als ewiger Verfechter der 26" Räder leider vor einigen Wochen auf der Eurobike feststellen. ein kompletter Fuhrpark fährt auf 29, teilweise sind die Lenkwinkel und sonstige "modernen" Maße durchaus schon vorhanden gewesen auf Bikes von 2012/13. Aber als Gesamtpaket - muss ich eingestehen - sind die 29er (nicht pauschal, aber die, die ich gefahren bin) schon wirklich eine Wucht. Allerdings haben sich die Preise seit der 26" Hochzeit auch quasi vervierfacht. Ein Enduro Topmodell zB. von Trek kostete anno 2010 ca 3, maximal 4.000€. Heute falle ich bei all den 5-stelligen Preisen regelmäßig in Ohnmacht. Wer kauft sowas???. Ich werde einige Räder auf Mullet umbauen (auch wenn es die Geo sicherlich etwas verhunzt) mit gebrauchten Teilen und ansonsten sitze ich den Trend aus, bis der Markt wieder zurück auf 26" geht ;-)

Wie sind deine Erfahrungen damit bisher gewesen?

das muß nicht schelcht sein, besonders wenn der vorbesitze es sozusagen ( fast ) nie verwendet hat. Ich hab mir ein rennrad für 220e gekauft, weil der besitzer es so nicht gebrauchen konnte, da er nicht verschwitzt ins büro kommen wollte. Original lag es wohl bei 1200. Nur sind solche räder diven. Ein kleines holzstückchen hat mir ein schaden von 80euro eingehandelt, da werfer zerstört wurde. Dazu kommt noch eine neu kette ( steht als nächstes auf dem zettel ) und ein brems/schalthebel für 80euro. Gut , mit ein straßenrennrad durch den wald fahren ist auch nicht ganz artgerecht :-) Letzendlich sollte man sie aber selber warten und reparieren können.

Ich kann nachvollziehen das 4500 Euro ob mit oder ohne Rabatt für viele zu viel Geld für ein Rad ist. Zählt man aber noch die Betriebskosten für ein Auto noch zu der Laufzeit mit dazu ist fast jedes Fahrad rentabel 🙃 5:52

@@matthiasschulz979 Ja mag sein aber trotzdem ist es zu Teuer !!! Viele Teile sind Massenware wie zb Felgen , Speichen bzw komplette Räder, die E - Motoren !!! Das kostet doch nicht viel im Einkauf !!! Manufakturen die alles selbst in Handarbeit bauen ok , da ist der Preis gerechtfertigt, aber doch nicht bikes von Fischer oder Cube für 3000- 4000 € sorry auf keinen Fall!!!

​@@derifamatze8599ich habe mir auch einen Dacia billig aus Rumänien gekauft. Zudem wurde noch eine rumänische Frau gleich mitgeliefert.

@@frankdittrich5661 Läuft 😄👍

@@frankdittrich5661 Die Frau hat sich kaufpreismindernd ausgewirkt und Du kannst Sie bei der Einkommensteuer als außergewöhnliche Belastung angeben. Clever mitgedacht.

Also, da fehlen aber noch eine Menge Teile, Schaltwerk, Umwerfer, Bremsen, Sattelstütze, Lenker, Vorbau, Tretlager, Steuersatz, Reifen, Schläuche, 1 Jahr Garantie, Arbeitszeit.

@christianfehre Exakt ^^ Ein Faltrad für den ÖPNV oder ein Lastenrad; das wären valide Gründe für mich um "n+1" anzuwenden 😀

.... lass mich raten: Das Faltrad kommt aus London, oder? 😉

@@Robert-Hessen Nein; es hat 27,5° Räder 😀 Ich stehe eher auf kernige Sachen ^^

@@Robert-Hessen war auch viel zu einfach 😄

mein zweit Fahrrad hat 650ccm! 1 Auto, 1 Fahrrad, 1 Motorrad, 2 Füße

Das haben auch einige andere Nutzer kommentiert, scheint in der Community ein sehr beliebter Weg zu sein. Hast du selbst gute Erfahrungen gemacht? Worauf muss man achten?

@@hessischerRundfunkARD man sollte wissen was man kaufen will. Man sollte sich einen Überblick verschaffen über die Preise. Vergleichen und am besten vor Ort testen. Und natürlich hoffen, dass es nicht geklaut ist :) Aber mehrere Tausend Euro auszugeben für ein Neurad ist einfach sehr verrückt. Wenn man sich mit dem Thema mal beschäftigt, was realistisch eigentlich etwas kostet. Kommt alles aus Asien und wird günstig produziert! Aber das ist ein anderes Thema.

@@hessischerRundfunkARD Will die Redaktion gebrauchte Räder 😅 Wenn alle nur bei Kleinanzeigen kaufen, dann kommen ja kaum neue in den Kreislauf nach. Jemand muss ja neu kaufen, damit genug gebrauchte gibt.

@@hessischerRundfunkARD Habe zur Corona-Zeit ein gebrauchtes Mountainbike gekauft und musste aufgrund der Marktlage Kompromisse eingehen. Die erste Schwierigkeit ist es, ein Rad in passender Größe zu finden. Die Hersteller geben zwar an, welche Rahmengröße für welche Körpergröße geeignet ist. Das kann aber von der Realität abweichen. Wenn man dann zu einem Privatverkäufer hinfährt, kann es passieren, dass sich das Rad nicht passend anfühlt. Hier lässt sich zum zweiten Punkt überleiten. Man sollte selber am Fahrrad schrauben können. Mein Fahrrad war zwar im guten Zustand. Allerdings musste ich z.B. den Vorbau anpassen, da es mir auf längeren Strecken zu unbequem wurde. Auch musste ich die Bremsbeläge wechseln, weil sie mit Öl verunreinigt waren. Die Kassette war auch nicht richtig angezogen. Wenn man wegen all diesen Sachen immer zur Fahrradwerkstatt fahren muss, dann lohnt sich der Gebrauchtkauf nicht. Dann wäre ein Neukauf nicht teurer, da dort solche Probleme nicht auftreten oder sie in die Garantie fallen. Man sollte auch nicht auf vermeintliche Schnäppchen reinfallen. Es wird dann oft geschrieben: "Das Fahrrad ist 2 Jahre alt und hatte einen Neupreis für 1500€. Verkauft wird es für 1000€". Da würde ich dann genauer recherchieren. Denn manchmal haben Onlinehändler das selbe Modell als Altbestand und verkaufen es dann z.B. für 1100€. Dann würde ich eher 100€ mehr in die Hand nehmen und habe dafür ein neuwertiges Fahrrad.

​@@hessischerRundfunkARDich kaufe meine Räder (Mountainbikes und Alltagsräder) immer gebraucht und habe nur gute Erfahrungen gemacht, aber man braucht ein bisschen Fahrradwissen und jede Menge Geduld. Grundsätzlich gilt: wenn ein Angebot zu gut ist um wahr zu sein, dann lieber Finger weg und aufs Bauchgefühl hören. Vom ADFC gibt es beispielsweise gute Checklisten und Musterverträge für den Gebrauchtkauf.

Bist du süß 🥰

Die Urlaubskasse die Viele auch garnicht haben. Selbst Urlaub läuft doch bei Etlichen über den Dispo

jup gebraucht ist top. brauch kein motor, da kauf ich mir lieber nen schönes 5-10 jahre altes rennrad für ca 500€. da gibts manchmal schöne teile wie ultegra di2 oder carbon räder die damals mehr als das fahhrad jetzt kosten

Ich fahre 1-2 mal die Woche (je nach Wetter) 50km einfach zur Arbeit, macht Spaß und hält fit. 20km würde ich jeden Tag fahren, auch bei miesem Weter, sind ja nur ca. 40 Minuten, die meisten Mitmenschen stellen sich da leider an wie die letzten Menschen...

@@DirectorChanel lebst du zufälligerweise in der Pfalz? Dann könnte es sein :D

In der Fachsprache der Kaufleute heißt es richtig Läger. Wird so sogar im Duden erklärt.

Für mein aktuelles Auto habe ich vor 5 Jahren ca. 29.100€ (Neuwagen) hingelegt. Letzten Monat ich habe ein Trekkingfahrrad von KTM für 1050€ + Versandkosten gekauft. Einfach ein Fahrrad ohne Motorunterstützung kaufen.

KTMs sind super.

Ich hab 5500 für ein normales Bezahlt... Spezielle Einsatzzwecke etc.

halbe Fahrräder ja.. mit Elektromotor halt. Pedelec = E-Bike

@@eisen.dieter 😉

Verglichen mit Herstellungs- und Materialkosten sind die Preise für die Fahrräder eine ganz große Unverschämtheit. Da ist es doch völlig egal, dass ein Auto viel höhere laufende Kosten hat.

@@paulmaier1751 Klar ist das unverschämt. Aber trotzdem, viele Leute berücksichtigen das nicht. Mein Pedelec hat im Jahr 2015 auch 2600€ gekostet, und damals waren Ebikes noch verpöhnt. Der Kaufrausch ging erst Jahre später los. Es ist eben ein Spiel aus Angebot und Nachfrage. Ich bin mir sicher, die Händler MÜSSEN bald die Preise senken um gute Umsatzzahlen zu erreichen. In den 3 Corona Jahren hat so ziemlich jeder, der ein Rad wollte, auch schon eins gekauft. Die meisten dieser Leute werden Jahrelang kein neues mehr kaufen. Mal abwarten.