In effetti l'idrogeno oltre che ridurre i consumi,aumenta le prestazioni ,riduce notevolmente l'inquinamento,ripulisce iniettori,pistoni ,io ho fatto l'anno scorso un trattamento ad idrogeno e c'è stato un incremento notevole di potenza .
Ciao Carmine, secondo me se monti l'impianto ad idrogeno magari nel bagagliaio della macchina è più facile ottenere un buon risultato, poi per portare l'idrogeno al motore potresti usare un piccolo tubo metallico, magari in rame, ti permetterebbe di aumentare la sicurezza e non avresti problemi di temperatura. Comunque sei un mito!!
con i dati finora forniti, si può dire che il sistema consuma per funzionare 0,5 cavalli ( 14 volt x 22 ampere = 308 watt = 0,418 cv ). Bisognerebbe vedere se il sistema genera più di mezzo cavallo di energia per capire se è conveniente dal punto di vista dei "risparmi". Scrivo tra virgolette perchè poi ci sono altri aspetti da considerare. L'idrogeno favorisce il distaccamento di parti carboniose che possono arrecare problemi andando in giro nelle sedi delle valvole, della fasce e anche della turbina aumentando molto la possibilità di una manutenzione più a stretto giro come anche l'usura dell'alternatore e della batteria che lavora sempre di continuo con carichi importanti. Non ultima cosa, l'idrogeno si lega molecolarmente all'alluminio del motore disgregandolo e rendendolo strutturalmente più fragile, cosa che potrebbe portare a criccature o senature del blocco o dei pistoni, non so' quanto risparmio possa accumularsi difronta a dei danneggiamenti di questa entità. io so per certo che l'idrogeno "in piccole quantità" fa bene ai motori perche aiuta a mantenerli puliti e ad eliminare in modo corretto i residui carboniosi ma le quantità eccessiva fanno l'effetto opposto perchè non erodono lentamente i residui ma li distaccano a pezettini e questi pezzettini fanno dei danni in giro per il motore.
complimenti per il video.. sarebbe bello e interessante che porti avanti il discorso del' idrogeno per auto, sto pensando di istallarlo anche io.. ciao!!
Buongiorno Carmine ,seguo con interesse questi progetti ,avevo comprato un filtro acqua di quelli nel video ,ma non ho ancora provveduto ad acquistare i vari componenti ,potresti inserire maggiori informazioni dettagliate,per costruzione assemblaggio e siti per l'acquisto dei vari componenti ? Grazie
Ciao Carmine, dopo tanta fatica ho notato che hai abbandonato il progetto sull'idrogeno per la macchina, c'è un canale su RU-vid in spagnolo che monta lo stesso progetto prima su un gruppo elettrogeno poi su una moto eliminando completamente i serbatoi di benzina, lo stesso progetto si potrebbero usare sulle stufe a gas e pellet..? Magari Con qualche modifica.? Complimenti per il canale.., 👍
complimenti, sapevo del fotovoltaico e non dell'idrogeno, sei un vulcano di idee, una domanda cosa sei riuscito ad ottenere con questo impianto, riduzione inquinamento/fumosità , riduzione consumi, miglioramento prestazioni, le celle quanto degradano?
Ciao Carmine, ti voglio chiedere un dubbio sull' impiego dell'idrogeno su motori diesel. Una produdione maggiore di ossiidrogeno per i motori diesel può provocare un peggioramento sulle prestazioni , anzichè un miglioramento ?
mah.. ammiro la tua buona volonta ma la posizione dell'impianto mi sembra ""azzardata"" (indipendentemente se questa cosa porta benefici veri o no) questa estate sotto quel cofano ci saranno temperature indicibili, e poi il motore ts deve avere di serie una specie di carter sui collettori, che diventano incandescenti col motore sotto sforzo, e prova ad immaginare che succcede se ci va qualcosa sopra tipo benzina gpl o idrogeno
Sempre il migliore fai da te visto che fai sempre molti test per un amico che vorrebbe spendere poco e usare le piombo volevo sapere se con il pacco da 48v piombo che avevi durante il giorno se l inverter si girava spesso a enel o riuscivi con solare e batterie da 100A a tenere carichi da 4000w con 2000wdi solare e il resto 2000watt da batteria . Reggevano almeno una mezz'oretta o no. Che dici dai tuoi test con le piombo .
@@carmineenergiagratis.energy mi sono perso quel video vado subito a cercarlo per vederlo. I tuoi test sono sempre utili e possono servire nel fai da te. Bravo come sempre
@@carmineenergiagratis.energy il mio dubbio è, questi 40 ampere di assorbimento, quantità non proprio trascurabile, dovrà fornirli l'alternatore, che a sua volta graverà sul motore facondogli consumare più carburante, sembra il classico cane che si morde la coda. Questo è quello che penso io a rigor di logica, ma forse mi sbaglio. Ad agni modo seguo sempre con interesse i tuoi video, sei molto bravo nelle spiegazioni e sei anche simpatico 👍
Ciao Carmine ho seguito i tuoi video sulle batterie .É vero che comprare le batterie nel box può essere molto comodo ma per esempio che tipo di bilanciamento hanno ho provato ha chiedere su un canale RU-vid sul Fotovoltaico italiano che le sta pubblicizzando ma non mi hanno risposto. So che hanno in dote il loro bms ma se lavora come quelli classici ne sposta pochi di ampere
Ma ti é saltato anche il QUCC oltre che al bms ? Sulla seconda batteria. Sulla prima c'è l'hai ? Se si sarebbe bello vedere la differenza tra le celle della prima e quella della seconda batteria Ciao Carmine non esagerare con l idrogeno 🙏
