и все мои желания и мечты что бы приобрести эту мотоху, спустились в прах)) спасибо что рассказал о минусах этого 2х колесного, она была моей мечтой который я хотел приобрести)) с помощью вас я много узнал о нем)) и буду знать...
Мужик, спасибо тебе за комментарий! Поразительно, как за такой небольшой пробег может "устать" китайское изделие! Забываю даже думать про такой вариант!
Хороший обзор, особенно полезен будет для тех, кто очень любит красивые спорты и ведется на пластик - таким людям нужно будет учесть, что придется заморачиваться и постоянно следит за накладками, чтобы держать их в нормальном состоянии. Я, честно говоря, сильно удивлен, что всего за тысячу с лишним пробега вся эта красота так сильно расшаталась и потрескалась.. Стоило бы еще по двиглу рассказать и поделиться общими впечатлениями, но видимо все хорошо, раз промолчал..
Да пластик сам сломался и проплавился и потёртости от скользячки тожесами вылезли, а как тебе такая версия что ты упал у тебя пообламовало крепления и проплавил пластик ?
MrAdmondDantes кстати насчёт пластика эту проблему от части можно решить а решение стекловокно в принцепе легче и намного прочней чем заводской пластик
пластик можно эбоксидной смолой с марлей пройти, я на своем китайце упал пластик веником и совком по трасе собирал и нечего уже год держиться, а чтоб не заливало язычек поплавка попробуй подогнуть должно помочь только очень осторожно чтоб не переборшить а то если сильно розогнуть топлива на высоких оборотак хватать не будет а если согнуть то будит литься через верх рикой
Норм рассказал показал а то многие только одни плюсы, ну может еще больше от владельца зависит как пользуются просто их много кто покупает умотанные не видел еще только если у новичков
Спасибо вам, Дмитрий, что раскрываете все косяки сего аппарата, и обнародываете их))) Собсно, у меня есть пару вопросов: 1) Если я не ошибаюсь, в стандартной версии данный аппарат идёт с воздушным охлождением, а у вас, как я понимаю - водяное. Сами постарались? Если да, то расскажите пожалуйста как. 2) Какой максимальной скорости вам удалось достичь на данный момент? И за сколько сек. разгоняется до 100 км/ч. 3) Как мото себя ведёт с пассажиром? Заранее благодарен за ответы :D З.Ы. Извини за критику, но, как мне кажется, он для тебя маловат)))
1) С двумя трубами и воздушным охлаждением идет второе поколение мото, а у меня четвертого поколения и уже двигло с водяным охлаждением но без баланс вала. 2) Максималка с родными звездами 125км\ч с моим весом в 114кг. Разгон до 100км примерно 10 сек. 3) Как и везде не много тяжеловато с пасажиром, а особенно если нажопник не умеет себя вести на мото. Знаю что мот маловат, но меня вполне устраивает))
... По пластику - там появились трещинки, такие маленькие... Мужик его до 1240 км пробега уже приложил. Судя по повреждениям - на правую сторону, немного поскользил. Пластик самортизировал свои крепления внутрь, ну и судя по опыту обслуживания техники мужиком ("Колхоз продакшн анлимитед") он этого не заметил, или просто не понял. Именно по этой причине труба торчала сквозь капот. Капот из АБС не должен касаться выхлопной трубы. Труба же пошла на свидание вправо именно по причине прогиба (слома, в нужном месте надо подробнее просмотреть) в районе задней ножки второго номера. Наклейки на своих местах ;-) и офигенный затир от торможения по асфальту на 4.32 на ножке кик-стартера. Все "косяки" по пластику именно от того "прикладывания". --- По мотоциклу - это "китайский шоссейный спортурист" с неплохим китайским двигателем типа SB (это, наверняка его лучшая часть). Верхний вал, балансир (непонятно на кой ляд там две трубы... наверное чтобы приятнее было падать), но кроме ZongShen 166FMM остальное вылеплено из консервных банок и мебельного силумина (о да! Ножки - самая мякотка) -- По обслуживанию - цепь на 6.45 - вообще подклинившее звено. судя по пробегу ни разу не обслуживалась. -- По экипировке: без комментариев - отличная самозарастающая кожаная куртка! -- Мотобраток, китайский байк необходимо постоянно и тщательно обслуживать. Стараться не падать. И следить за мелочами. Перед сезоном разобрать до винтика и собрать (динамометрический ключ - первая необходимость)... ... ой ёпрст это ж 2014 год. Ты наверняка за это время немного повзрослел. Надо посмотреть твои приключения дальше. Хотя и так примерно понятно что быдет.
Народ присмотритесь к вайперу нт,пластик толстый нечего не ломается цепь прошел 4500 км раз подтянул как новая,вибрации вобще нет так как мот имеет прогресиный баланс вал,тоже радиатор и кулер,но имеет 6 передач и два распредвала значит само собой крутится будет лутше
люди очнитесь , пластик от вибраций не ломается , а если и ломается то вибрации должны быть явно больше чем от мота 250 кубиков , на одну сторону он словил скользячку не большую , снизу пластик , поймал камень , просто поймите , каким бы мот не был за обкатку у него нечего не отвалится .
Сказал аватар у которого не было скутера или мотоцикла в китайском пластике. Сядешь на китайца 250сс без баланс-вала, поменяешь свое мнение. А пока продолжай копить на технику
Для вашего телосложения нужен мотик побольше. Во мне 62 кг и 400 мне в конце сезона стало мало... заказал 650! А 250 вообще грустно наверное. Для себя перед покупкой сделал вывод, что брать нужно б.у. японский мот. О чем ни капельки не пожалел. Так как в моем случае это cb 400 sf. Потратиться пришлось, конечно на расходники и резину...
Ну так выбирать лучше нужно! Я перед выбором всю зиму в интернете просидел, смотрел как что смотреть, слушать... Надо сказать что новый мот уже пришел, выбирал дистанционно по оценке в аукционном листе! И не ошибся мотик как новый пришел... Только масло и антифриз поменял! Резина 2014 г. Колодки на подходе, но у нас они в наличии! Счастлив как слон!
А мне наоборот понравился мотик. такой жирный хозяин, прям как я, и ездит. значит м меня такой тоже увезет. Смотрел на них с опаской, куда ему меня возить. Думал про чоппер, но чоппер по грунтовке плохо едет и жалко его. Этого фалькона не жалко. Всегда можно перекрасить или вообще поменять пластик.
хех, мот разволился весь)) у меня мусстанг копия это, если бы после покупки все затянул сразу все было бы четко. пластик трескался только после падения. а так просто..... .
красивое ведро, но красивое, но ля ведро, но ля красивое, но ведро, зато новое и красивое ведро, но ведро, пока смотрел, ещё раз убедился хоть и новое но ведро ппц какое
раз ты так критикуешь этот аппарат, то пожалуйста поделись названием своего коня на котором ездишь, а то как-то глупо выглядишь в данной ситуации. Или может ты вообще пешком ходишь с ведром в руках и завидуешь таким как мы?
MrAdmondDantes ты сам его раскритиковал, нормально я выгляжу! у меня в 15 лет была новая сова, это был 95 год! очень давно на мотоциклах не ездил, машина надоела, хочется что то двух колёсное, так сказать вспомнить былое, это же такой кайф.. в плане купить, хонду XJR 400, твой вариант дешевле будет но и проще и новый, но что то я не знаю, ты больше критиковал мотоцикл чем хвалил, есть ещё видосы у тебя про него? а то кто что говорит и фиг пойми кого слушать
sanya80k Я рассказываю его именения, а не о том какой он плохой. В общем мот нормальный для своих денег если хочешь новый с магазина, а не б\у. Видео с окончательным вердиктом будет позднее.
В общем плане МОТ хороший. Как заилюбой техникой надо следить и ухаживать. Желательно не падать на нем. С первого дня покупки надо разобрать полностью и собрать, проверив каждый болтик и гаечку и будет все ок. Я на нем мотался в Крым и обратно, без особых проблем.
Незнаю незнаююю у тебя вобше байк проблемныйй..знаю людей у которых такойже, (все нормм) уже 2000 наездели и всё впорядкее...себе тоже чочу купить Falcon SpeedFire 250 .... и едет у них 150км в часс...
Данный китаец-блядский овощ.Глупые школьники,как ты,ведутся на внешний вид... Едет он максимум 110-это в отсечке,с огромной горы+сильный ветер в спину.
этот мот походу для неспешной езды по городу. выглядит прилично. больше сотки в городе не нужно. дорога в городах более-менее норм. (вибрации не слишком сильно будут ощущаться). "игрушка для красиво покататься". за эти деньги нереально сложно найти хорошего японца, тем более, если человек далёк от мото.темы и людей которые в теме. вот поэтому "китай" пользуется спросом. сам присматриваю что-то подобное. взять норм. японца за эти деньги не получится. "японамать" 90-х годов б.у. стрёмно даже смотреть. ну разве что ёбрик (yamaha ybr 125). говорят довольно неприхотливый и не убиваемый мот. но объём 125 явно не для спортивной/быстрой езды. да и выглядит он как галимый дешманский мАпед. :D
FullBG Gaming начни с кроссовки =). А вообще да, норм первым. Хотя я бы посоветовал Lifan 150-2E, дешево (баксов 900 новый), мало кубов (не убежит из под задницы). Настроек минимум. 80 км/час наберёт. А для откатки 1-2 сезонов его хватит. З.Ы. есть люди которые и с литра начинали, нормально ездят. Но там скорее нервы как у Т-1000.
По видео видно, что цепь натянута как струна. Должен быть небольшой провис, а то не только крепления двигателя лопнут. Это не велосипед, читай инструкцию???
Кстати "провис" цепи меряется под нагрузкой, желательно с пассажиром (если ездишь не сам). В конце регулировки, опустив колесо, проверяешь, чтобы было 35...40 мм, а когда сам сядешь на мотоцикл, то будет как раз 15...20. Вообще, регулировка натяжения цепи - сугубо индивидуальный момент. Зависит от того как ездишь (сам или с пассажиром).
Покупая такую технику, советуют после магазина полностью разбирать и собирать по человечески, чтобы кран не сифонил, труба чтобы к пластику не прилегала и.т.д.
MrAdmondDantes ты наверное самый остроумный. Хотя нет, показалось. То есть ты либо не пересобирал и теперь агришься потому что носом тыкают, либо пересобирал но, руки к сожалению не канонично расположены, и эффект после пересборки не лучше магазинного и ты агришься потому что носом тыкают? Я прав или я прав?
Klassen Artem та все отлично, Я не ничего против не имею. Все сам пересобирал, если бы упал раз по не опытности, то кроме косяков литья и качества пластика ничего страшного нет. Все в общем держится, ничего не отвалилось за все время..
Карбюратор не должен заливаться при открытом кранике. Я как-то оставил на своем (Zongshen ZS200GS) на 10 дней открытым - ничего не произошло. Скорее всего не держит игла (на входе в поплавковую камеру). По пластику - действительно ужас. Никогда бы не подумал, что на этом китайце такой хрупкий пластик. Опять же, приведу пример ZS200GS - там пластик прочный. Если не ронять, остается целым. Что понравилось лично мне в этом аппарате: 1) регулируемая вилка, 2) радиальные суппорта на передних тормозах (как в современных взрослых спортах) и 3) информативная приборка. Что до движка, так это современный водоохлаждаемый мотор, объемом примерно 230сс, лучше своих предшественников и вполне соответствующий весу мотоцикла. По поводу цепи. маловат пробег для замены цепи. Обычно эта часть трансмиссии китайского производства ходит минимум 10 000 км и вполне способна "сожрать" пару ведущих звезд. В идеале лучше дорогую сальниковую цепь. Контакт подошвы обуви пассажира с банкой глушителя чреват больше для обуви - оплавляется подошва. В общем, аппарат вполне нормальный для города (расход до 3 л/100км радует).
лол, мотик то падал..... а не от вибраций пластик ломался. А по поводу откручивания болтов, это не надо экономить на предпродажной подготовке, а доплатить 50$ и тебе там все стянут, подкрутят и перетянут
Жесть((( У брата Viper V200 Пробег сейчас 1.5т Не чего не лопнуло, не чего не отвалилось, в принципе Мот хороший, а это просто жесть в плане пластика(((( Вот ссылка на Viper ( ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-OR96hNECxWo.html )
MrAdmondDantes Вот вот)) А так как у Китайцев пластик самая слабая сторона, с меньшим её чувствием, мотоцикл выходит довольно таки не плохой, и менее проблематичный.
