Falla por tornillo de relénti o rpm 

Gracias!

Se debe de ajustar muy bien el tornillo no abrir la sprea mucho debe de ser una mínima o será molesto que este muy acelerado en todo momento suerte

Saludos! Gracias

Próximos videos amigo con gusto

Gracias

Disculpe como se pide en una refaccionaria el aro dentado o bolante de trasmisión para focus del video. Gracias.

A 45 amigo

Son buenos

​@@focusmk1349una pregunta porque sube rápido la temperatura a la mitad antes no lo asía solo llegaba un cuarto de temperatura 🌡

A menudo suele pasar por los contaminantes qué tiene el agua se junto el sarro y va tapando, o el sensor de temperatura se está dañando o la junta de la cabeza, llega a tapar los desagües de agua o el radeador se llega a tapar pueden ser varios factores

Que tal amigo, la tapa de punterías lleva dos mangueraz con tubo de plástico 1 una que va del filtro ala toma de lado izquierdo de la tapa, 2 de lado derecho lleva una válvula pcv y va en el múltiple de admisión en dirección del cuerpo de aceleración es la única toma grande que está atrás con un codo.

Hola que tal. Se dañan las computadoras por pasar corriente de un carro a otro, Desconectar muchas veces la batería y prender el auto sin esperar un poco con el shuitch avierto otros motivos un sensor en corto o adaptaciónes incorrectas. Se pueden reparar siii un buen electrónico debe de repararla al 100 una mala reparación podría ser un poblema en los sensores y causar fallas

Que tal. No te podría dicir con exactitud ya que cada carro es diferente, aunque sea de la misma marca. En parking se oscilan entre los 800 a 900 pasando de 1000 tendrías un problema, en los carro automáticos tienden a bajar las revoluciones cuanto entra la primera velocidad por la fuerza que hace la caja al soltar en freno

Que tal amigo es estándar o es automático?

Que tal amigo el tacometro de revoluciones o el que checas a cuanta velocidad vas?

Que tal amigo ferifica tus sensor de temperatura y tu válvula iac. van en sincronía para mantener un relénti estabable y fugas de vacío

No lleva

Que tal amigo yo tengo un motor split port 2.0 me ha salido muy bueno esepto por los asientos de válvula arreglando ese defecto es muy buen motor. Los demás son mas complicados en detectar las fallas pero también con los cuidados son exelentes motores

MI MOTOR 2.0 DE UN ÁRBOL SALE BUENO ESTE MOTOR

Si no le pide nada al de dos árboles

Que tal buenas noches. Podrías checar primero tus bujías que no estén muy serradas al mismo tiempo checar como andan trabajando, muy negras exeso de combustible, En el tablero no te marca un código?

Hola! Primero puedes checar si esta muy bajo de revoluciones. Ajusta el tornillo a temperatura normal del motor. Si no se le quita podría ser un servicio ala válvula iac. Otra podría ser una falla de sensor o afinación que nuestro motor no se mantenga estable.

Si amigo pronto voy a empezar a subir videos sobre de eso

Primero debes de bajar o ajustar el tornillo de relénti si no mejora en frío debes de hacerle un servicio ala balvula iac o cambiarlo, no olvides el sensor de temperatura checarlo,porque trabaja en sincronisacion con la válvula iac. la computadora debe de checar la temperatura para poder ajustar la válvula iac

En autozone amigo

El mio es estándar amigo es igual casi por lo regular tienden a tener un poco más de problemas los automáticos

Que ta amigo yo las calibro a 0.45 No deben de estar serradas a menos de 0.40 o tardaría en prender... Tienes como un máximo de 0.50

@@focusmk1349 muchas gracias!! Saludos

Yo las calibro a 0.54 mi focus es motor Split Port y prende al llavazo

Deben de traerlo por lo regurar debe de estar en la entrada de aire asía el cuerpo de aceleración es muy fundamental para un buen funcionamiento

Que tal amigo saludo el problema mas grande seria que la fujia pueda pegar en el pistón por lo largo

Hola, yo también tengo el mismo motor americano, a donde fui me vendieron las bujías de motocraft agsf32pm platino 5L, pero cuando revisé las que trae me di cuenta que son más largas, que me recomiendas ? Saludos

Hola saludos, lo largo solo se basa a que la chispa este en un punto preciso de una buena combustión, entre más corta la alejamos y es mas tardado la chispa. Entre más larga la bujía se junta a nuestro pistón, hasta sierto punto tenemos tolerancia de la bujía si se pasa choca con el pistón y los daños podrían ser fatales. Siempre al colocar una bujía más larga se debe de comprobar si el sigüeñal da vuelta en apagado para verificar ningún golpe

Buenas noches en parking se oscilan en los 800a 900 rpm al colocar drive puede bajar las rpm a 650 o 700 dependiendo.

@@focusmk1349 buen día ya lo regule ya que en el semaforo temblaba mucho lo ajuste y listo

Que bueno saludos

Buenas tardes de 1

Que falla tiene tu auto amigo?

Amigo la válvula iac es manejada por la computadora pero ocupa información del sensor maf y sensor de temperatura, el tps nomas para indicarle ala computadora sobre la posición de la mariposa, si fuera el tps tendrías más problemas y no daría aceleración. Lava la válvula iac igual como el sensor map y una Checada a tu sensor de temperatura.

El sensor de temperatura es muy importante porque le hace saber ala computadora si el motor está frío para mandarle señal ala válvula iac y darle mas aceleracion hasta llegar asu temperatura normal. Cuando falla este sensor la computadora siempre le estará indicando que el motor está frío y le estará mandando señal ala válvula y la aceleración siempre estarán altas

Ok, checo todo eso, gracias👍

Que tal amigo, Checa primero tus bujías igual que no estén muy serradas, ajusta bien el tornillo de relenti

@@focusmk1349 ok muchas graias

Depende si es un ruido por buzos o por metales?

Buenos días amigo una pregunta? Se escucha muy lento en las mañana al dar marcha? O da buena marcha pero no prende?

@@focusmk1349 da buena marcha y ya que enciende lo hace muy revolucionado. ( Cuando al carro le ha dado el sol o ya está a una temperatura ambiente más cálida no tiene esa falla enciende inmediatamente)

Podria ser varias cosas amigo, en primera aceite muy grueso al motor, asiendo que retarde las revoluciones al momento de prender. Otra que tu bomba de gasolina este perdiendo precion. Antes de prenderlo abre 3 veces el suichs, igual puedes a ser una prueba echándole arrancador al cuerpo de aceleración. Por si le faltara gasolina. Y debemos de tener buena chispa en nuestras bujías igual checarlas. Muy serradas igual nos afecta.

@@focusmk1349 muchas gracias amigo. checaré esos puntos que menciona, saludos

Saludos 👍🏻

No es muy regular que suenen mucho el motor al ensender, cuando sucede es por perdida de precion de aceite o las líneas o venas de aceite se regresa al cárter y al ensender de nuevo tiene que subir. El problema sería bomba de aceite o un metal desgastado.

Hola que tal, en primera por el sensor de temperatura se nos podría acelerar pero si no había problema, al lavar el cuerpo de aleceracion debemos de volver ajustar la sprea. El porqué? Cuando lavamos el cuepor de aceleración tendemos a destaparlo de todo el cochambre que se formó al rededor y va formando un sellado a nuestra sprea, y debemos de volver ajustar. El sensor maf y sensor de temperatura son muy importantes para una buena función en el sensor iac. Primero ajuste su tornillo de relénti. Cuando esta ajustado de más se nos acelera en cada semáforo y lo contrario se nos apaga hasta enfrenar y dar vuelta. Buena suerte y saludos

@@focusmk1349 efectivamente ya lo compuse ya quedó solo desconecte la tierra de la bateria baje un poco el ralentí volví a conectar y encendí al abrir y cerrar por tercera vez el swicht

@@cesarg9315 Me da gusto

Si limpio sensores, cambio filtros, bujías tendrás que checar la calidad de tus piezas, otra podría ser que la bujía esté muy serrada y por eso no hay una buena chispa en la combustión, checar los filtros si no vienen muy serrados. Tendrás que checar todos los punto que movió tu mecanico. Te recomiendo la marca origuinal MOTORCRAf

Buenas noches. Que tal amigo si fuera un sensor nos fallaria en todo momento. Podría ser el sensor de temperatura que nos dé una mala lectura ala computadora y nos mande una mezcla rica o pobre en el siclo de calentar. Otra seria el repuesto de la bomba con baja presión o checar el filtro de gasolina tapado

@@focusmk1349 Muchas gracias por responder, de hecho ojala mañana lo lleve con un mecanico y le platicare lo que me dijiste, que tenga unas buenas noches y un nuevo subscriptor a tu gran canal.

Muchas Gracias igualmente

Disculpa no tengo un taller específico. Una pregunta al hacer el cambio de primera a segunda, no escuchas un tronido o el carro da un enfrenón poco persectible para dar el cambio?

@@focusmk1349 no, en cuestión del motor tiene potencia al acelerar. Hace el cambio más rápido cuando aceleró suelto el acelerador y hace el cambio a segunda

Te hago la misma pregunta amigo como es ese cambio brusco ahy algunos carros automáticos que al entrar la velocidad o en un cambio se escucha un tronido o hacen un cambio brusco pero al hacerlo como si la caja se atorara y se siente un lijero enfrenón y da el cambio

@@focusmk1349 hace el cambio brusco, pero no se escucha ningún tronido

Disculpa mas seguro sea tu caja automatica en otros carros ee tenido la oportunidad de checar la misma falla de primera a segunda o tercera, o en otra velocidad. Aveces solo con una afinación y checar los conectores que allá continuidad.

Debes de abrir un poco más la sprea o lo contrario se va a pagar en semáforos y en alto total debe de estar bien regulada, mucho se acelera o se revoluciona antes de llegar a alto total

Igual debes de checar tu sensor de temperatura. La válvula iac la qué regula el relénti estable funciona a través del sensor de temperatura.

@@focusmk1349 ya la abrí un poco pero cuántas revoluciones debe tener

@@focusmk1349 tiene desconectado el sensor de la temperatura y los abanicos directos ambos

Depende si es automático o estándar. El automático debería de tener más de 1000 rpm un estándar podría variar

Checa primero tus bujías que estén limpias después dale un servicio ala válvula iac, y al sensor maf, El tps solo le manda ala computadora la posición de la mariposa, Al terminar desconecta la batería para que la computadora borre y se reinicie, Si esta bajo de revoluciones igual podrías checar

@@focusmk1349 como se limpian la valvula iac y sensor maf?? Las bujías están bien

La válvula iac sólo cuenta con dos tornillos la retira y la puede lavar con gasolina o aerosol para lavado de carburador, el maf es un poco más delicado porque cuenta con un hilo muy frajil solo se le rocía con el aerosol y listo sin tocar solo ahí que quitar la toma. Y por dentro lo rosea.

@@focusmk1349 lo checare y te aviso muchas gracias