Fat Boy antiga ou mais nova? Qual a melhor escolha? - Vlog 02 

Que bom que o vídeo ajudou! Espero que ache a sua Fat em breve! Vais curtir a máquina!

Valeu amigo, ótima dica!

Perfeito! é o que sempre falamos, Harley não tem ano, estando bem conservada, vale tudo!

wagner roim que bom que ajudou! Fat Boy é sempre uma excelente compra, não irá se arrepender!

Espero ter ajudado

Batman Biker Curvas Suaves muito obrigado! 🤘🏻🤘🏻🤘🏻

Obrigado meu amigo!!!

Dois anos se passaram rodei 2000 km Só óleo filtro e uma bateria Os 10000 que eu paguei a mais de Fipe... já era Fat boy valoriza mais q aplicação.... país insano

Muito obrigado amigo!!! Farás uma excelente troca!

Obrigado Antonio! Assim que tivermos a oportunidade, vamos gravar uma!

tbm gostaria de um video sobre a xr 1200 já tive 03 sportster 1200 de outros tipos , já tive varias motos de varias cc em 46 anos de motociclistas

Atualmente é possível conseguir financiamento até do ano 2000 em diante, porém, como são anos mais antigos, as taxas acabam ficando muito altas, então aconselhamos que se for financiar, o ideal seria pegar uma moto do ano 2012 em diante que conseguimos financeiras com taxas bem mais atrativas.

Creio que não sirva, muda o acabamento da ponta do guidao

Samir Mubarak todas são excelentes, porém cada uma é projetada pra um tipo de uso, no nosso canal tem um vídeo mostrando cada linha da Harley e seu uso, da uma conferida.

Obrigado pela atenção vou assistir ..abraço

Dyna muda um pouco em relação a Fat Boy, as atualizações de chave/alarme e freios ABS vieram em anos diferentes, porém, se tratando de Super Glide, se você optar por uma 2008/2009, etc e uma mais nova 2014, por exemplo, você só vai abrir mãos da chave/alarme e freios ABS mas vai pagar bem menos que uma 2014. Se você não faz questão disso, vale mais a pena ir nas mais antigas também, pois o motor que é o principal, será o mesmo.

No momento não tenho nenhuma na loja, mas para sanar sua dúvida, tanto a Fat quanto a Heritage não vão ter o mesmo conforto de uma Vstrom (ou bigtrail no geral), mas comparando essas duas opções, tento em vista motos originais, a Heritage Classic vem com uma serie de acessórios interessantes para viagem, tais como, banco do garupa mais "gordinho", parabrisa removivel, farol de neblina, sissy bar e alforges laterais, coisas que na Fat Boy se estiver original terão que ser colocados (bolha e farol neblina é questão pessoal, mas o resto para a esposa é interessante. Felizmente no mercado de usados é possível encontrar Fat igualmente equipada, ambas são softail, conforto praticamente igual, Heritage devido ao guidão mais alto fica em uma posição mais interessante para viajar, em resumo, é questão de gosto. MInha dica, se mora no litoral vai ter mais trabalho de manter a raiação das rodas da Heritage em bom estado, a Fat como é liga leve, não terá esse problema.

Opa, ênfase como amigo?

Harley não tem km, tem manutenção e cuidado. Obviamente que existe alguns fatores, se for muito antiga terá valor absurdo a ponto de ser moto de colecionador, e se for muito nova também terá preços extratosfericos. A dica é, optar por uma twin can e separar um dinheiro para uma boa revisão, incluindo Cam Service, bendix, sondas, regulador de voltagem, etc (que são coisas que geralmente precisam mexer dependendo de ano e km). Uma 2008 já é um twincam 96, motor bom, com uma revisão preventiva boa, pode ter até mais de 1000 mil KM que vai longe ainda

2020 é uma baita máquina, não tem nem o que comentar, parabéns pela aquisição! Mas dependendo do piloto as mais antigas até que o ABS não faz muita falta não... se o piloto tiver experiência, vai numa boa

O problema que eu vejo na falta do ABS é quando freamos "no susto", vez que a gente acaba pressionando o freio mais do que o necessário, o que acaba travando a roda. De fato, acho o ABS da Harley meio "estranho" (na minha opinião), mas me sinto mais seguro com ele. Abraços

@@regisconde Sem duvida, no susto e na chuva sem o ABS pra alguém sem experiência é praticamente certeza que vai acontecer algo ruim, não tem jeito, também acho o ABS da Harley um pouco estranho, mas é mais seguro com, com toda certeza.

Sim, o motor Milwaukee Eight é totalmente diferente dos twin cam mostrados no vídeo, esse M8 é mais leve, mais estreito e bem mais forte (107 e 114 nas Fat e nas CVO 117). Na pratica esses do vídeo já são excelentes em termos de performance, já tem força de sobra. Porém nas Fat Milwaukee Eight, muda o conjunto todo, não só motor, é uma moto totalmente nova.

@@SoulRidersMotos Quando der faz um vídeo sobre elas.

@@FernandoTeixeira1985 a hora que pintar alguma vou filmar pra vocês.

Nessa época estávamos começando no RU-vid, não tínhamos prática ainda, hoje em dia já melhoramos

@@SoulRidersMotos O som tá legal, esse cara é um chato!!

Fala sobre a fat boy 2004 1450

.....o som fica infimo em relação ao conteudo , se eu fosse colecionador a fat boy 2004 seria uma das primeiras na minha coleção