Ещё один обзор (с девочкой в главной роли) : ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-CRPDBlJ_qp4.html Обзор спустя полтора года: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-FY-nFYQifrI.html *СТЕЛС ВЕСИТ 16 КГ* . Да, он сделан из китайских запчастей. А китаец грязный потому, что я отдал его ещё до съёмок. Взял обратно только на обзор в том состоянии, в каком он был. Для тех, кого бомбит от слова "качок": мой пауэрлифтинг - ru-vid.com/group/PLe50EL-YQBsdzSNUjxTq2GyKSVALBo4zl мой бодибилдинг - ru-vid.com/group/PLe50EL-YQBseabevLAT0FHGhYk0opGbH3 0:14 - Ektomorf - Aggressor 0:52 - история моих велосипедов *Сравнение:* 2:21 - место покупки 2:48 - стоимость и комплектация 4:01 - колёса 4:29 - амортизатор 4:50 - рама 5:06 - скорости 6:10 - руль 7:53 - сиденье 8:57 - катафоты 9:32 - подножка 9:51 - крылья 10:27 - работа скоростей\тормозов на китайце 12:07 - зимние покатушки 14:45 - ощущения от Stels (скорости, тормоза, педали) 16:50 - о накачке колёс 17:37 - дефекты китайца за 2 года эксплуатации 18:20 - разгон на китайце и россиянине 19:15 - выводы
Выбирал долго какой велик купить. Выбор пал на ваз 2108 за 25 тыр. Теперь езжу по деревне и в город. Ни дождь ни ветра не страшны. Езжу каждый день, вожу всякое барахло. РЕКОМЕНДУЮ!!
Только эти 25тыр приходится еще в нее вкладывать каждые 1-3 месяца (бензин и постоянно ломающиеся запчасти). Плюс нужен гараж, если редко ездишь то даже у дома оставлять опасно (минимум снимут акб или колеса), либо еще покупать сигнализацию (даже с ней нужно свободное парковочное место, в битве за них могут колеса проколость ит.д.) - гемора куча. Но если нужно ездить на дальняк с пассажирами и тяжелыми грузами то конечно. Плюс в непогоду защита от холода и осадков и можно внутри посидеть и даже полежать нанюхавшись паров бензина.
На китайце? Это не моя забота, я его после слякотной весны таким и отдал =) Обратно взял только на съёмку. Хотя его почистили потом, через несколько дней после съёмки =) См.второй выпуск в плейлисте.
Классный был велосипед. Мне 37. Но свой первый велосипед я помню До сих пор. Смотрю на фэтбайк наверное потому что он мне напоминает детство... Мы выросли и он вырос......)))
Да.. в 1991 отец учил меня езде на Олимпике без боковых уже колес на школьном стадионе) помню как в меня тогда въехал какой-то "старшак" на велосипеде поболее, типа Камы)
я на каме ездил 9 лет .гдеи только не ездил по кавказким горам по бездорожью по морю .сталь есть сталь до сих пор в гараже висит купил стелс 530 на юле и понел что есть память мышц и стойки .не ездил 19 лет на велике .сел в первый раз и все вспомнилось.и как далеко ушли велоинженеры .на каме была 1 звезда матерьял сталь подшипники обоймы сидушка с пружинами .передний тормоз снял и всю юнешскую жизнь до армий проездил .единственно каретка скрипела и педали отваливались.приходилось заваривать латунью.такие нагрузки были .что боюсь на стелсе туда ехать где на каме проехал.
у меня стэлс такой же токо с зелеными ободами и 21 скорость.катаюсь уже 4 года на нем и ничего не сломалось.только тормозные колодки поменял и обвесил его чем было по душе)
Очень понравился обзор. 2 года назад решил познакомится с таким зверем как фэтбайк. Естественно начал знакомство именно с китайца. Байк был на стальной раме и нереально тяжёлый,но меня это по началу не смущало. Но в прошлом году махнул рукой и заменил раму на алюминиевую. Ехать стало намного легче.дешевый китайские обвес заменил на Shimano acera.тормоза сразу поменял на гидравлику. Тем кто хочет брать именно китайца,хочу посоветовать не скупиться.заказывать с алюминиевой рамой,жёсткой вилкой и обвесом не ниже acera/altus. Stels agressor намного лучше.по сути золотая середина в соотношении - цена/качество/надёжность.
Тоже первый фет с али, тоже стальной рамы, только рама тонких труб, назывался Fasaite Тоже прожил два года Сломалась скоро ось заднего колеса 10х240 Потом трещетка на 8 скоростей Значительно позже втулка переднего колеса, доезжал на ней при гуляющем колесе влево-вправо И ещё одна трещётка уже на 7 скоростей Покрышки пошли трещинами Пробег смешной был Накат так себе Вилка бесполезная в холода Ресурс у всего заканчивается быстро Купил Стелс 19 года за 22 с доставкой (успел) Легче алика на 6 кг оказался Аллюминий рама, её геометрия более верная, швы хорошие Нет аморта - велик жестче, накат лучше, меньше поглощаемость на все неровности Покрыхи легче, чуть качественнее, накат тоже его заслуга, правда, протектором пришлось пожертвовать Кассета!!!! Скоростей 8, НЕ хватает; на китайце 21-24, "низа" позволяли лениво и без усилий въезжать в те горки, где на Стелсе усилий прикладываю на четверть-треть своих сил ---- меняйте переднюю звезду на NW 32-30 зуба, штатная слишком большая и с нее ПОСТОЯННО спадает цепь, если вы съехали с бордюра на скорости и продолжаете крутить педали без "передышки" для цепи Поменял каретку - каким то образом в феврале-марте я ее затопил (СМАХИВАЙТЕ снег всегда с вала по приезду домой) я, похоже, пару раз забыл и туда вода стекла Езжу 3 месяца Дали прокатиться на тюнинговом Кэнондейл далеко за 100 тысяч рублей с колесами 4,8 дюйма ------ НЕ КАТАЙТЕСЬ на евро брендах - захотите продать машину
Если китаец то сразу нужно кажен год отвалевать на заднюю звезду и цепь метал мягкий и долго звезд не зватает а по поводу цепи она розтягиваетса и начинают а проскоки проскоки вигачат звезду тем самым больше её убивая
Чувак, я на одном дыхании посмотрел твой обзор Грамотная речь, никаких повторов, ни бэканья с мэканьем + отличная съёмка (даже лыжероллера крупным планом заметили) + качественная проработка материала для сравнения великов + отличный вид (как у актёра) :) + на камеру легко держишься у тебя отлично получается, продолжай обязательно!
Да поддержу, хорошо грамотно и спокойно говоришь, это твоя стезя, набирай обороты, делай ролики про все, к сьемкам готовься, в нормальной одежде хороших брендов , и тебя с удовольствием просто за рассудительность и приятный веешний вид будут смотреть, можешь попробовать темы интересные женщинам, много лайков будет, а то по телеку какие то картавые и с ненормальными интонациями .... а ты с нормальным уверегным голосом и хорошим внешними данными, которые можешь и подчеркнуть одеждой, мало у кого есть актерская внешность, не стесняйся, это твой плюс , внешние данные и нормальная речь, если нравится лупи общоры на любую тему, как фитнес тренер можешь хоть про кросовки и футболки говорить.....все получится....как телевизионщик тебе пишу.....
И тут ты? 😨 Куда бы на Ютубе не заходил ,везде ты !?😳 Шучу.Поворчал я на другом велообзоре.Это видео до конца посмотрел .Мне всё понравилось .Все четко и без лишних слов .Молодец .
@@PaulKretz Ну это конечно перебор, я не производитель . Я грубо говоря знаток велосипедных рам . Просто я на протяжении 4 лет катаю чёрт и стрит чёрт , Нуну и я немного разбираюсь в крепости велосипедов )
@@PaulKretz так я ни слова о ширине то и не писал ) 26 или 27,5 - это диамерт обода а 4.0, 4.4, 4,8" - это объем покрышки ширина ободов у фэтов самая распространенная 80мм. Особо ненасытные ставят 100мм :)
@@glavs2881 Я это и имел ввиду (вы же поняли, что в деталях не разбираюсь). А когда говорил про размеры - это было о раме, об общем размере. Есть фэты поменьше для женщин и совсем маленькие для детей =) Мой с этой точки зрения - самый большой. Даже стандартный скорее.
А у меня этот китаец уже 4 года. Поменял педали, седло, каретку на всякий случай, но и этого можно было не делать. Один раз только пробил колесо какой-то колючкой, с тех пор шины сильно не качаю. При грамотном обслуживании ломаться там особо нечему. Другой вопрос что фиг кто им занимается?
Нормальные Стелсы велы, не надо гнать. Было 2 стелса, мерида, куб... разницы соответствующей такой разнице в цене нет никакой. Для обычных покатушек, как экспедиционники годятся все. И стелс ничуть ни хуже выполняет те-же велообязанности что и куб с меридой. Велозадротам, которые привыкли визжать про ашанбайки и "нормальный велосипед начинается от... 50, 100, 200, 300... " (просто вписать нужную цифру, которая зависит от степени задротства), никогда не осознать что не всем нужен дорогой проф.вел, на котором можно летать по холмам на высоту 5-этажки, 99% нужен обычный неприхотливый вел для покатушек на работу, велопрогулок по городу или выездов на природу, и с учетом ценника стелсы отрабатывают это на 200%. А для кого-то если рама не карбон то это тоже не вел, и ваш алюминиевый байк, пусть даже за сотку... в его глазах это такой-же ашанбайк. Насчет эксплуатации - ушатывается всё, регулировать и обслуживать придётся и стелс за 30 и любой другой иновел за 50...100...степень задротства.. тысяч. Конечно, если человек велозадрот и спит с велосипедом и веложизнь это его, то тогда выбор дорогого велосипеда понятен. Я сейчас с велотемы уйду в фототему, где мне мамкины эксперты либо фотозадроты будут втирать что фотоаппарат до 100тыс. не фотоаппарат. И так с любой темой от выбора наушников до выбора авто - есть те кто только этим и живёт и больше им ничего не надо, а есть те кому надо всего понемногу и надо искать компромиссы. Я например чем переплачивать полтос за вел, лучше возьму стелс а на полтос куплю объектив на фот и буду доволен и тем и другим.
У меня китаец, за 20 к я его разумеется изначально перебрала весь. Из родного руль , рама и колеса. Ездит шикарно. + мотор поставила , переспицевала и супер. Я скажу просто. Если владелец умеет собирать сам, то ему какой вел не дай , будет огонь. Если рукожоп , то у него и дорогущий вел в какаху за сезон превратится.
И... ещё раз смотрели с женой. Грамотный обзор, грамотная речь, видно , что сын российского военного . И стелс действительно побил всех цена/ качество. У самих два "агрессора". Минск.
Я агрессора брал за 44к.Плюс подножка,защита заднего суппорта,бутылко держатель,крылья(46к) В русском фете (у меня) свистит передний тормоз при езде(не надимая на рычаг тормоза). Ещё мы сделали паралоновые подкладки под руль(провода царапают краску)
У меня стелс навигатор . Ему 5 лет. Фэтбайк. У него салатовые диски с завода. Сам черно - серый . Скажу честно. Ща 5 лет эксплуатации. Раз в год то. И замена тросиков тормоза заднего . Поскольку обрывает на заднем колесе. Ремонта никакого не просил . Не сгнил .ржавчины нет . Заменила лишь подножку 1 раз . И заменила педали . Ну и крылья меняны . Сейчас стоят как у аиста . Заднее крыло пол колеса закрывает . А переднее четверть . А так велосипед огонь 🔥. Езжу и не страдаю. Надёжный конь . У него куплено зима резина и лето . Лето взято второй раз . Поскольку стирается. Катаюсь с удовольствием. Это лето отработала курьером . Не подвел ни разу. Шины держу 2 атмосфера. Чтоб ездить по ямкам и бордюрам. Не охота съезжать . А так его дури хватает заехать на крыльцо по ступенькам.
Могу одно ещё добавить. Что буду в ноябре менять перед звезду , зад звезду , цепь , каретку . Велосипед бегает . Без прокрутов . Но штучки у звёзд подстерлись и как говорится пришло время. 5 лет бегали . Могут и дальше бегать. Но к зиме готовлю . Ведь он мне нужен. В городе пробки . Город маленький. Северодвинск. Архангельской области. И велосипед не заменимая вещь . Куда угодно добраться без проблем. Да и экономия на проезде . 35 руб стоит билет на автобус. А ждать долго . На такси тоже не поездишь . 150 руб поездка и опять пробки . Да велосипед и держит меня в форме.
Закину и свои три копейки по поводу стелсоводия. Купил я такой агрегат в середине лета 2018 года, владею и до сих пор. Минусы( и их сейчас будет много :D) Спустя 2 месяца понял, что на родной асере я далеко не уеду( у неё болячка, цепь спадает с ведущей звезды вправо на трясучке), и далее начался модинг трансмисии который обошёлся в 11к, в итоге у меня уже полтора года без нареканий работает 9-ти скоростной sram x7. Спустя пол года, я разбил ПРАВЫЙ конус на задней втулке и осколки конуса и фарш из шариков забились барабан кассеты, а это её переборка, и замена мёртвых компонентов. Спустя 7 месяцев сепаратор верхнего подшипника рулевой превратился в фантик который клинил рулевую. Сепаратор напер, а в образовавшееся пространство насыпал ещё шариков и рулевая ожила. Думал заменить её на промы, но стандарт конкретно этой рулевой такой... забытый временем, что поиски затянулись на три месяца а потом пришло озарение: Нет ничего более вечного чем временное, и идея была забыта до этого обзора. Спустя год(да, зимой я с него не слезаю) лопнула рама , правое нижнее перо ближе к каретке( как я выяснил не я первый там лопнул раму), её я заварил и поехал дальше. Спустя год и 2 месяца я заменил задний тормоз на sram avid elexir 3, ибо каждые 2 месяца родные тектра изламывали тросик на изгибе заднего тормоза Спустя год и 3 месяца я разбил задний ЛЕВЫЙ конус, и как выяснилось погнул заднюю втулку( конус был заменён втулку я так и не трогал ._.) Спустя год и 6 месяцев родное седло было заменено, т.к. стальные рельсы превратились в пластелин в результате злых ударных нагрузок( я 100кг дядя, любящий ездить агресивно). Спустя год и 10 месяцев я разбил шлиц левого шатуна, и теперь он скрепит( ни переборка со смазкой ни зачистка напильником не помогли. Плюсы(Их немного но они хороши): Покрыхи. Они прекрасны. Лёгкие, накатистые, плюс минус прочные(сантиметровый боковой порез на задней покрыхе без вмешательства живёт уже пол года). Они прекрасны, Но на задней покрыхе за это время от протектора остался только слабый узор ( и то не везде) Если следить за великом то он даже при злой эксплуатации прослужит долго. Потратиь пару вечеров за пол года и он будет так-же уверенно управляться как и с завода. ПЕРЕДНИЙ тормоз. С покупки я только через три месяца подтянул его барашком и больше не трогал. Хватает за ротор так-же как и при покупке. ( Колодки не менял на нём ни разу) Втулки. Хоть это и насыпь, крутятся они хорошо и если не прыгать с полуметровых и более дропов, то прослужат долго и счастливо. Меняй только смазку в них раз в пол года. Педали - живы до сих пор. Они хоть и с завода не сильно цепкие, но зато прочности у них не занимать. Левой педалью я как-то зацепил паребрик на скорости в около 35-ти. Матюгнулся, глянул на неё, там не хватает куска алюминия на окружности с краю, но педаль крутится, ничего не хрустит и ездится до сих пор. Шатуны. Да, хоть я и ругал их в минусах, но эти шатуны выжили под гнётом моей тушки почти два года непрерывного эксплуатирования, а значит что в проектных условиях( да да , по паспорту и заявлению производителя этот велик для парковых покатушек), они прослужат вечно. Каретка. Год назад местный мастери приговорил её к смерти в течении месяца. Однако никаких скрипов из неё, проблем с вращением нет, картридж десу. Подытожив, я скажу что велик хорош. Был. в 2018. Однако сейчас-бы я выбрал welt freedom 2.0,. Ценник у него чуть поболее стелса( на 5-15к в зависимости от акций), однако по оборудованию он на поколения три впереди. Где только можно вместо насыпных подшипников промы, да и покрыхи 4.8 дюйма, это смотрится ещё брутальней. Ездится примерно так-же. Проверено.
Классное видео. Если китайца не продашь и он у тебя отстоится еще пару лет, то после через два года обязательно сделай видео насколько убился за два года Стелс и насколько он лучше даже через 2 года чем Ашан-китаец.
Здравствуйте Paul! Если вы ездите зимой в минус ТО: ОБЯЗАТЕЛЬНО ЗАЩИЩАТЬ !!!ОТ ВЕТРА!!! НОС И УШИ, А ТАКЖЕ СТУПНИ И ЛАДОНИ. Переутеплить эти части тела (НЕ ГОЛОВУ, А НОС И УШИ) невозможно. Голова- ветрозащита. Вся одежда ОБЯЗАТЕЛЬНО паропроницаема, иначе... влага пропитает вашу одежду и как результат потеря тепла. НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ не одевать тёплые ЗИМНИЕ куртки. В принципе РЕКОМЕНДУЮ НЕ ЕЗДИТЬ В ТЕМПЕРАТУРЫ ОКОЛО НОЛЯ. Это хуже чем минус 20-30 из-за большой 80+ влажности. Если вам интересна велосипедная тема-пишите, спрашивайте!
@@kosten2050 Слышал, НО это дело третье, 1-нос, уши, ладони и спупни. КАК термобельё поможет их защитить от холода??? Катал без него. 2-выработка тепла (если катать активно), соответственно, его надо отводить! Надо быть чрезвычайно осторожным, потому что через нос проходит колоссальный объём холодного воздуха и эта часть тела больше остальных подвержена обморожению.
@@ГеннадийМиклашевский такую глупость ща написал это жесть просто...шапку одевать не пробовал? маску защитную от мороза на крайняк если минус 50 тоже не слышал???или лишь бы поумничать?
@@kosten2050 вы вообще в мороз ездили? В Москве -50 не бывает. Если вы по Северному полюсу ездить собрались, то это НЕ ко мне. В шапке жарко, тепло НЕ отводится. А вместо шапки, шарфа и маски - ветрозащита (я знаю, фирма "sivera" делает, можно и другой фирмы - не принципиально). Вы похожи на тролля, который в мороз НЕ ездил, а только языком почесать!
@@ГеннадийМиклашевский ты такую хуйню пишешь... мне 40 лет. 20 из них я катаю и зимой и весной и круглый год.. с перчатками и шапкой из спортмастера... ступни нос это такую хуйню ты написал просто бред.. можт воще на улицу зимой не выходить? в шапке жарко?ты дурак что ли? сколько то лет тебе сектант носа и ступней
Это лишний раз доказывает то, что я сказал в начале ролика - я ни разу не спец по великам 😊 После китайца это был самый большой Стелс из тех, что мне предложили. Поделитесь большей моделью примерно за ту же цену?
Насчёт поднятия руля. Кому как. У меня большой вес, и на родном руле, была очень сильная нагрузка на ладони. Болели нещадно! Я было даже пожалел о приобретении, но потом решил поднять руль. Скажу честно, просто небо и земля! Но пережать какой то нерв, к сожалению уже успел. Велик приобретал под заказ, и мастер собрал его так, как мне хотелось. От переднего амортизатора, сразу отказался в пользу обычной вилки. Рама стальная, усиленная. Но я доволен.
А стелс это что не китай? У меня мотоцикл стелс 10 лет уже только он китайский об этом в таможенных документах написано. Насколько мне известно Российский стелс это обычный сборщик китайских комплектующих марки кивей и сравнивать китай с китаем ну как то очень не разумно. В ролике не единожды упоминается о том что фридум отдавался мастерам и однако при этом развалился за 2 года, а вот стелс вернее китай с наклейкой стелс нет. У меня тоже фридум лет 5 ходит безо всяких мастеров которые чисто бабло рубят с людей которые не шарят в самой простой вещи велосипед. Так может китай фридум развалился от криворуких мастеров, я не пойму что в любом велосипеде можно чинить? Ладно бы мотор с тепловоза обслуживать, но не велосипед в котором наипростейший запчасти стоят.
Тут спрашивали уже. Стелс это более качественные китайские компоненты собранные у нас. В чём именно косяки я сказать не могу, т.кне спец (про субъективные ощущения рассказал), но могу взять интервью у мастеров, если очень интересно =) А если железо оно и есть железо, то почему Мерцедесы так не сыпятся, как Жигули? =)))
@@PaulKretz на борохолке встретил такой велосипед в идеальном состоянии ,девушка не знакомая спросила меня ,стоит ли брать или нет.Я сказал что несомненно .Помню,что на нём очень мягко ехать.
Доброго дня. По поводу веса Stels-а вы загнули - не может он 11 кг весить ;) может китаец потяжелее был, вот и показался пушинкой. И у китайца, что то не так с размерностью рамы, как вы с такой посадкой смогли на нём ездить? Колени не распрямляются, жуть... В остальном, полностью согласен - ездить на фете, это совсем другое удовольствие! Месяц, как пересел с хардтейла GT на Геркулес от Outleap - только положительные впечатления. Согласен, что Outleap бюджетный агрегат, но он сильно лучше китайских "макетов", посмотрел я на них... Удачи!
Доброго! Официальный сайт говорит, что вес Агрессора - 16.6кг. Китаец официально 20кг. Мне, как мастеру спорта по становой тяге с результатом 240кг, эти веса сами понимаете... =))) Но разница не только в переноске, но и езде оказалась реально очень ощутима! А посадка на китайце в данном видео не моя, а оператора =) Просто не стал перекручивать под себя ради нескольких кадров. Вообще, кроме этих двух, фэтбайков пока больше не щупал, может всё впереди и когда-нибудь сниму обзор аппарата следующего уровня =)
Раз в сезон к веломастеру))))))))))))))))))))))))))))) Всё это УГ, вот у меня Орленок был, Минск и Украина была, и не у одного зубья у шестеренок не ломались.
Расстояние между педалями? На фэтбайке оно такое же, как и на обычном велике. От ширины колёс это не зависит 😃 И какое всё это отношение имеет в артрозу - разрушению суставов, при котором нормальное движение уже не возможно (не только велик, но и ходьба, а то и стояние)? Прежде, чем дойти до артроза, нужно пройти через артрит. Я внимательно слушаю, как именно фэтбайк этому способствует. Рассказывайте.
И так хочешь иметь хороший вариант. Нужен хартеил на 29×2.125 форменотрубной литевой штаповки. И так не чем хуже чем все остальные я не много по другому подбирал под себя. У меня рост 170 вес 65 кг. Меньше два раза чем ты. Но есть минус очень широкая ступня голеностопа. И мне пришлось менять педали широкой посадкой ноги. Моя модель велосипеда Horst iron black red был заказан из Германии. У нас их не производят. Хотя расходники можно и японские и китайские установить. Данные характеристики моего велосипеда : вилка стальная эластомерная с ходом до 100мм, Колесса двойного обода алюминиевые диаметр 26×1.25, тип тормозной системы гидравлический механический тормаз, монетки Shimano Alivia первого выпуска раннего, кассета 8ск не трещетка. В принципе все этого в полне мне хватает. Есть минус ресурса у трещеток так как есть небольшое биение по оси катания нет центровки равномерного наката. Это минус трещетки. Когда введите можно наблюдать на заднем колесе как ходнуном ходит трещетка из стороны в сторону. А все потому что у трещетки нет отдельного механизма как у кассетнго варианта. Единственный минус трещетки как фривиле установлен драйвер храповго механизма. Если разобрать трещетку то можно внутри увидеть насыпные подшипники с прокладкой регулировочных колец из 3 уровней. Но это не все так ещё имеются поворотные фрикцеоны из тонкой стали выглядят как усики. Вот эта сволочь даст прикурить любому кулибину самоделкину в домашних условиях. Если выкрошило фрикцеоны поворотные на трешётке появится металлический звук трения проскакивание при переключении. Вот пожалуй и первое предупреждение о конце ресурса трешётки. Да кассетнго варианта посёлка идёт не на ось а на барабан выполненный проточкой под шлицы. Закрепляется последней звезды малой под стопорное кольцо с резьбой пылеизоляцией. Ресурс кассеты два раза больше чем у трешётки фривил. Хотя иногда выигрывает трещетка но не во всех случаях.
Спасибо за обзор!Когда руки растут от куда надо.Можно и Китайский сделать.Совет.Прежде чем куда то ехать протяни все узлы если шариш!И будешь получать удовольствие от поездки.
Если скорости перескакивают то надо заменить трещётку и цепь и разве это стоит 9 тысяч шо то дорого можно таких мастеров использовать в качестве груш но они могут пожаловаться и могут посадить. Я свои велосипеды ремонтирую сам а что не понятно можно в ИНТЕРНЕТЕ посмотреть в ютюбе.
Купил фэт КUBEEN июне 2019г за 11.360 рама железная .Поменял обе втулки . / втулки были в рассыпуху/поставил на промах.педали .подседел. седлушку. задний переклюк.Родное осталось рама. руль. колёса вилка .комбошифтеры .шины
А у меня такой вопрос: есть ли необходимость для фэтбайка в переднем амортизаторе? Или с жёсткой вилкой он ведёт себя не хуже? Планирую на зиму себе фэт взять, а по плохим условиям, типа снега, дождя и тд. жёсткая вилка будет надёжнее, не требуя обслуживания. Так вот, есть ли большая разница между жёсткой вилкой и пружиной?
Считаю, что амортизатор только если очень качественный и надежный. Дешёвый при таких нагрузках быстро полетит, как у меня на китайце. Сейчас на жёсткой вилке не чувствую разницы, всё прекрасно. Прыгать я не прыгаю пока, а просто на пересечённой местности и так норм.
зимой вилка не нужна 100%, если не экстримальное катание подразумевается, то и летом на самом деле он не нужен. И по сектету скажу, что амортизационные вилки на фэтбайк очень ДОРОГОЕ удовольствие, даже не надейтесь получить хорошую работу от вилки дешевле 30 тысяч рублей нормальные рабочие варианты вило: rockshox bluto, lefty olaf(не на каждый велик поставишь), manitou mastadon, rst renegad(около 22 тысяч рублей, один из самых дешевых рабочих вариантов)
@@NitroCyclist ....ну на счёт амор вилки каждый решает сам)))...у жены китайский Фет...когда поставил вилку пасак она сразу почувствовала разницу на первом бордюре)))...а зимой...масло в вилке на морозе густеет это да...но заметил я это только в конце зимы...да и то случайно...
Столько всего наговорил, а о важном инфы практически ноль. Что у китайца рама стальная, а у стелса - алюминь. Что у китайца морально устаревшая система на три звезды вместо одной у стелса. Что у китайца трещётка, у стелска - касета. У китайца имитатор переднего амортизатора, который работает строго через заднее отверстие и только мешает жить, а у стелса нормальная жёсткая вилка. И так далее... За то сравнил два седла, которые сам же на них и поставил. Вообще из того что наговорил, ясно, что в велосипедах понимаешь ещё меньше меня.
А я и не знал всего, что вы сказали, и в самом начале ролика сообщил, что в велосипедах не разбираюсь 😄 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-FY-nFYQifrI.html
Т.е. я так понял, что если мужик брутален, то! Нужно покупать фетбайк. А если не брутален, то бери что дают. Это первое. Второе, так и не услышал для чего вообще предназначен этот вел... В принципе я спортсмен, но никогда в жизни я бы не стал покупать спорт инвентарь из китая, что по сути речь идет об обоих великах. Проще говоря и тот и другой полное дерьмо! Сложив 12 и сколько там второй стоит 24 = 36 и еще добавив не попив пива пару месяцев 10, получится почти 50. Вот за 50 можно себе приобрести спорт инвентарь в виде фетбайка, на алюминиевой раме с оборудованием где-то среднего класса, а где-то начального! Но не китай! И вот это все начнет напоминать качественное катание...
Если мужик, то сам решай на чём ездить =) Это первое. Для чего на велике толстые колёса, по-моему, так же очевидно, как и на автомобиле. Не думал, что кому-то нужно это объяснять. А о спорт-инвентаре вообще речи не было. На Стелсе этом езжу уже несколько месяцев и вполне доволен.
Поправьте меня если я не прав. Разве нога не должна полностью выпрямляться при провороте педали? Насколько мне известнтно так не правельно и очень быстро хватает судорога так как мышца не разжимается а более того можно её потянуть после того как после долгой поездки наконец ставишь ногу на землю.
Привет видео супер не подскажешь какой у тебя рост просто у меня 190 и на Фет стелс поставил как у тебя на китайце подъем руля недавно заболели шейные позвонки после твоего видео сравнения снял подъем руля но теперь болят поясничные позвонки чё делать
Мой рост примерно 176. Шейные точно от подъёма руля. А поясничные скорее от посадки, надо со стороны сидушки смотреть. Плюс общее состояние - при таком росте мышечный корсет особенно важен.
Нифига подобного, я пока руль не поднял с помощью увеличителя. Я запарился кататься с низким рулём думал спина и шея отвалятся потому как чтобы колени не уставали нужно поднимать седло чтобы нога выпрямлялась полностью, а с низким рулём посадка получается как у черепахи шея всегда изогнута так как смотреть надо вперёд а не в низ.
у меня такой же стелс уже год, хорошая машина, но не хватает порой одной пониженной передачи, тяжеловат при длительном небольшом подъёме, по песку тоже проблема ездить, возможно, если только сильно спускать давление
