/ antho88s Tout commentaires non constructifs et injurieux seront supprimés donc les rajeux passez votre chemin. Pour les autres enjoy, partagez votre vécu !
Tu a choisi la bonne photos de village 👍 le village de Conques dans l'Aveyron. Y a beaucoup d'enduriste là-bas, y a de sublime chemin autour de ce village et dans tout le département. Vidéo d'une grande sagesse. Je n'ai plus le temp de pratiquer d'enduro mais un grand plaisir de regarder des vidéos de passionnés. ✌
La partie Civisme, j'aurais ajouté, n'entrer pas dans les cultures, les champs et propriétés traversés doivent être respectés, pas rouler proches des habitations pour la Partie équipts penser à bien s'hydrater + une barre céréal et côté technique une corde, des Rislands, une lame, une boite avec Torx et douilles + Sangles de levage fixé sur l'arrière du 2roues (cela évite de se casser le Dos en la relevant) + protège main (voir avec une protection en Alu)
bravo pour la vidéo et les conseils . dans mon secteur on partage les chemins avec les marcheurs , les chasseurs ,les cavaliers , les VTT. Aucun problème , aucune remarque . Nous sommes chez nous autant que chacun . une bonne pratique comme tu le décris fini à la longue par portée ses fruits . on ralenti dans les villages, on s'arrête au café ou au restau du coin , c'est bon pour le commerce et pour notre image. on dit bonjour à ceux que l'on croisent , un petit signe aux enfants çà coute rien mais çà fait plaisir . coté sécurité je recommanderai de ne pas rouler seul : on peux rester coincé sous la moto ou tomber dans un creux tout est possible . roulez bien ! Hugues 61ans et toujours heureux de partir profiter de mon secteur avec mon pote Olivier
Salut je viens tout juste de m'abonner, tes vidéos me donnent envie de faire de l'enduro, pour le moment je n'ai ni le temps ni le budget pour en faire, mais grâce à tes vidéos ça me fait rêver ! Merci et bonne continuation.
Superbe vidéo bien résumée 👌 je rajoute un petit truc... Essayez de garder votre échappement d origine, moins on fait de bruit et mieu ça passe aussi auprès des autres utilisateurs des chemins 😉
Niquel très bonne vidéo, je pratique l'enduro depuis un peu de temps et tout ce que tu dit est vrai. ta vidéo mérite d’être vue plus de fois.j'aime bien ton respect des autre et ton civisme et en ce qui concerne les gendarme ta technique marche bien. continue comme ça :)
D’accord sur tout les point sauf pour le supermotard qui peut être rée homologué pour avoir une carte grise en règle et aussi y a de grosses différences de nervosité et de poids entre un enduro et un supermotard comme un smcr par contre tm font de vrai supermotard de série Sinon excellente vidéo 👍👍
Antho88s oui c’est vrai que généralement (pour pas dire 99% du temps) les enduro transformer ne sont pas rée homologué, par contre si tu pars d’un cross et que tu le passe en supermotard pour la route, comme tu seras obligé de l’homologé tu aura obligatoirement une carte grise en règle Mais de toute façon le mieux pour faire du supermotard ( même de la moto en général) c’est le circuit où le terrain privé car tu te fais plaisir, pas de radar, ni d’autres usagers de la route, tu fais chier personne mais bon faut le budget qui va avec 😂😂
@@keypad4388 Oui, mais c'est chaud de faire homologuer un cross en Sm, c'est surement possible mais vu que je n'en entend pas parler je ne sais même pas si ça ce fait ^^ Après la moto en général c'est un budget, puis le sport mécanique aussi, puis l'équitation également heu je m'égare la x) Enfin tous ça car il vaut mieux prévenir que guérir !
Grand bravo pour cette vidéo, tu gagnes un abonné ✌️ Super important de rappeler le civisme, si tu n'y vois pas d'inconvénient j'aimerais partagé ta vidéo sur ma page?
Et oui ... bonne piqure de rappel ! Des mecs pas equipés, qui bombardent meme quand ya des promeneurs et des gros porcs il y en a tellement encore ! On déplait a enormement de monde deja, alors comme tu le dis, autant ne pas favoriser a detruire notre passion par des trucs faciles a faire 👍
Jai une questions ? Si la moto na pas de carte grise, ni de plate etc on est obliger davoir le permis ??? Parce que je voualit me prendre un ptit enduro pour debuter mais pas de permis.
Super vidéo propre on peut aussi dire qu'il faut régler la fermeté des suspension et où la pression des peune selon les conditions de roulages (sec umide caillou sable....)
Philou. Merci pour tes rappelles sur le civisme...... se faire plaisir en respectant les autres et l'environnement.... Que signifie les notations sur la protection de ton guidon stp .?merci et bonne route à tous
Jsuis pas trop d'accord avec l'utilisation du frein avant (par expérience) je conseille plus largement l'utilisation du frein arrière car dans tout types de terrains c'est moins dangereux en cas de perte d'adhérence alors qu'avec l'avant, la glisse c'est a 90% une chute a la fin.
C'est sur si on est sur de la racine mouillé faut pas trop toucher aux freins mais l'utilisation du frein arrière est vraiment limitée et pour cause il n'y a pas de poids dessus tandis que l'avant on crée un transfert de masse et donc une très bonne accroche. Je t'invite à rouler a 50 et faire un freinage de l'arrière, faire de même avec l'avant et tu verra l'efficacité du frein avant en moto. Bien-sûr je ne parle pas de bloquer la roue et je suis d'accord avec toi que la glisse de l'avant c'est plutôt difficile a rattraper mais il faut doser pour que ça passe et tu verra en courses les précieuses secondes gagnées ✌🏻
J t avoue tout ce que tu dis clairement pour moi c est la base. Mais en vrai y en a plein qui s en battent les galoches...pour ce qui est de la discrétion ou mm juste le respect du terrain de jeux et de la nature ... malheureusement j penses que ceux qui s en foutent ... mm en regardant ta vidéo... ça restera des tebes... mais j balance un like👍
Hé oui et des teubé qui ne comprennent rien je me les tapes et je me fait insulter par ces abrutis "je roule en moto cross mon père est flic et il m'a dit que j'ai le droit, tu racontes n'importe quoi dans tes vidéos de merde" C'est usant 😅 merci pour le like ✌🏻
Bonne vidéo, c'est bien de parler du civisme, on ne le rappelle pas assez. Par contre juste un chose la notion de carrossabilité a été supprimé par douillet quand il était ministre donc ça fait déjà quelques années.
Thank's ✌🏻 La notion de carrosabilite c'est a dire c'est permissif ou complètement interdit maintenant ? certains Maire de village interdisent la circulation sur les routes non revêtues mais jamais entendu parler de ça
@@Antho88s ils reste toujours les zones natura 2000,les forêts de protections et des arrêtés municpaux et préfectoraux qui interdisent des chemins mais dès lors qu'il n'y a pas de panneau on peut passer.
Jai pas compris . Je vais acheter une enduro pour en faire dans les chemins le weekend et sur la route la semaine . Jai bien le droit de rouler sur la route ?
Bah tu aura les pneus lisses quoi, et pour faire de l'enduro, le rétroviseur, la grosse plaque, les clignotants bah c'est pas trop pratique tu va vite tout casser
Merci, ou je roule je suis toujours sur des terre à des amis, pour les chemins on arrive à trouver des chemins autorisés en cette période on évite seulement les coins de chasse.
Quand meme! pas le cale pied dans le creux de la botte, plutôt au niveau de la base du gros orteil. Meilleur amorti et moins de chances de se peter l'avsnt du pied sur un rocher qui tape (vu plusieurs fois). Sinon les 4 temps: j'ai un 501, comme un 500 ktm, et avec pot d'origine cela fait longtemps qu'ils font moins de bruit, et le "poum poum" plus relax et sympa pour les promeneurs qu'un 2 temps.
Yo, oui si tu es assuré, mais attention en cas de gros accident corporel avec beaucoup d'argent en jeu, l'assurance peu t'embêter car tu n'a pas de clignotants, de rétroviseur ou autre...
Salut👋 J aimerai me mettre à l enduro et j ai encore jamais fait de moto Avez vous des conseils et des plans à me donner pour une première moto Ps: j ai le code pas le permis et j ai 16ans
Salut, cette vidéo devrait t'intéresser ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-jsAihsyt4Pc.html Mais en gros 16 ans pour l'enduro c'est passer le permis A1 et puis une 125 2 temps, KTM beta SHERCO par exemple ✌🏻
Merci, Oui c'est possible c'est une carte grise en mtt1 même si c'est beaucoup plus puissant et que ça ne respecte pas le rapport poids puissance... C'est pour ça que je déconseille le Supermotard car déjà une enduro c'est pas trop réglo alors en Supermotard encore moins (l'assurance ne marche même pas). Et en enduro tu aura moins de pb que sur la route de toute d'évidence. Le 500 et le 450 il faut les tenir en enduro moi en tout cas j'y arrivais pas 😁
moi j'y connais pas encore grand chose, mais il existe des motos permettant de rouler aussi bien sur les routes que dans des chemins de terre (pas dans la boue non plus) ??
Envoie moi un message privé sur ma page Facebook comme ça si jamais, il y a des gars qui m'ont contacté d'un peu partout un jour je rassemblerai tout le monde pour une bonne sortie 😉
Salut je suis pas motard, mais de tout les arguments sur la gène occasionnée le seul reproche que les gens "vous" font c'est juste le bruit car ils viennent en forêt pour le calme et quand on vous entends tourner ça met un peu les boules mais bon si c'est autorisé faut cohabiter. Sinon bon esprit.
Salut, on ne peut pas plaire à tout le monde, je me suis déjà fait engueuler avec un ami en trial car on ne faisait pas assez de bruit et que c'était dangereux, on roulait au pas derrière les gens à une vingtaine de mètres 😂
Perso je roule avec une moto d’enduro mais sans clignotant sans feu de stop, et la plaque d’immatriculation fixer au fond de la moto, mais je suis assurer j’ai le permis la carte grise en règle, mais personnellement je ne me vois pas comme hors la loi car je respecte les autres usager dans les chemins foret etc, je roule en pot d’origine pour ne pas faire un boucant et enmmerder tout le monde, et pourtant je suis sure que si je me faisais arrêter on m’enmmerderais toujours encore plus que les mecs dans les cités qui font du cross bitume en roue arrière en ville en short tee shirt et sans casque, alors que moi je roule équiper de la tete au pieds.
Certains constructeurs vendent des "enduros transformées" d'usine comme TM et Sherco. Dès lors, dès que la transformation est déclarée à l'assurance je ne vois pas le problème et ton avis personnel ne fait pas loi. De plus, le SM sur route est un vide juridique, puisque les lois sur les motifs véhicule sont hyper floues en France... Bref les bien penseurs ça suffit, à bon entendeur ;)
A savoir que si la moto est d'origine en sm il n'y a pas de soucis, ce sera interdit de la remettre en enduro par contre, a savoir que la déclaration à l'assurance n'a aucune valeur et que ton numéro de série de véhicules est associé à de nombreux paramètres, jusqu'au numéro de série de ton antiparasite pour info 😉 Même sur une moto de route si elle est homologuée avec des pneus de 180, tu perds ton assurance dès que tu montes un 190. Donc quand on ne sait pas on ne commente pas 👍🏻 car la loi n'est pas floue du tout pour le coup et l'expert il va contrôler ça en premier car c'est vachement visuel quand même
@@Antho88s Bah vas-y, trouve les moi tes textes de loi ! L'assurance doit prouver que les modifications apportées sur ton véhicule ont eu un rôle majeur dans ton accident. Dès lors, monter des pneus SM censés adhérer mieux et un gros frein n'ont pratiquement aucun risque en terme d'assurance. Je rajoute que j'ai déjà eu le problème puisque tombé avec un Sm, l'expert n'a rien dit et a tout pris... Et que je suis assuré en tous risques. Le numéro de série de mon antiparasite, ça veut dire quoi ça, que quand il lâche j'ai plus qu'à changer de moto ? 🤣Bref... Quand on sait pas on parle pas non.
@@Antho88s Excuse moi science infuse, tu as raison t'es le meilleur le Roi tu connais tout par coeur. Maintenant si t'es tant que ça à cheval sur les lois arrête de rouler dans les singles. A jamais.
"On pollue pas plus qu'un citadin qui va au taff avec sa voiture..." sauf que le citadin va au taff, il ne pollue pas pour le plaisir. J'aime la moto et l'enduro mais fait être honnête. On pollue.
Celui qui va au bar celui qui va en boîte..., je vais au taff en vélo c'est bon x) un diesel 3h par jour dans les bouchons et moi qui fait 3h dans les bois ... Un vol d'avion recouvre la pollution de toute une année de moto de tous les licenciés de France, la pollution il faut vraiment la voir ailleurs que sur des petites motos dans les bois ✌🏻
Je suis d'accord avec ce raisonnement notamment à propos de l'avion. Mais j'imagine que celui qui fait de l'enduro ne se prive pas d'aller en boite et voyage etc... faut comparer un loisir avec un autre loisir
Après vu le budget enduro je pense que je ne vais pas pouvoir partir en vacances à Bali 😁 plusieurs études de la ffm démontre l'impact de la fédération et des évènements tel que le Touquet en prenant en compte le déplacement des visiteurs, des équipes techniques et tout, la moto en elle même ne compte pour quasi rien
C'est quoi la close du contrat d'assurance qui dit que tu doit pas rouler beaucoup sur la route ? Je comprends pas.. si la bécane est homologuée ya pas de raison ?! Et pour le Supermotard il suffit de refaire un passage aux mine et faire les changements nécessaires sur la cycle et la CG, tu peux avoir un cg en double monte, c'est a dire Supermotard et enduro tout en étant 100% légal.
C'est simple, sans entrer dans les détails il est interdit de changer les dimensions d'origine d'une roue donc enduro c'est 21 et 18" en sm c'est 17 et 17", donc si tu passe a la drire, tu a ta carte grise pas de problèmes, mais la moto est réhomologuee en 17" et donc si tu veux faire de l'enduro et bien ça ne passe pas ... Il faudra une autre carte grise et la repasser a la drire, la "double monte" homologué sur la même carte grise ça n'existe pas ;)
@@Antho88s oui c'est ce que je disais il faut la faire re- homologuée avec l'équipement supermot' pour que ce soit légal, mais je comprends pas pourquoi tu dit que avec la CG enduro tu peux pas trop roulé sur la route ? Et les CG en double monte existent ya des tas d'exemple sur internet ou alors c'est de la fraude j'en sais rien mais si avec un cg enduro tu peux pas rouler sur route ouverte je crois que je vais rester au cross 😅
Alors, une enduro tu l'achète elle est homologué avec des jantes de 21 et de 18", tu veux en faire un Sm, tu la passe aux mines, du coup tu fait une carte grise ou la moto est homologuée en 17" mais du coup attention la moto n'est plus homologuée en 18 et 21" vu que sur la carte grise est en 17" ! Et pour la suite de ton message, si tu prend une enduro c'est pour être pénard en forêt, t'es assuré, si tu viens à croiser un promeneur et que par malheur y'a accrochage et bien t'es couvert, aussi bien pour toi que pour lui, en cross tu a tout dans le cul et tu payera très chère de ta poche... En enduro tu peux aller en ville si tu veux, avec clignotants, rétroviseurs... Mais c'est pas fait pour, tu n'aura même pas de clé de contact...
@@Antho88s oui je vois l'idée, parce que j'ai pour projet d'acheter un 300 gas ou 426wrf étant donné que j'habite en campagne, ya beaucoup de chemins mais faut forcément faire un peu de route pour changer de spot sinon on s'ennuie vite, et c'est a ce moment là que je me dit " une moto homologué enduro ce serait pas mal ça évite les problèmes et avec l'assurance comme tu dit au moins on est couvert en cas de sinistre 😅
Et je ne dis pas que c'est interdit de rouler sur la route après tu fais ce que tu veux de ta moto c'est juste pas une moto fait pour rouler sur la route, une enduro ne supporte pas les régimes moteur que l'on atteint sur la route, une enduro est étudiée pour avoir une vitesse moyenne de 30-35km/h et c'est pas deconnant il suffit de prendre n'importe quelle annonce du boncoin, de diviser les km par les heures et on en obtient la moyenne ;) Pour ton utilisation pas de problème de faire un peu de route 😉
C'est pas de l'enduro c'est juste illégal et passé le fait d'être illégal si tu viens a avoir un accident avec quelqu'un d'autre, un promeneur, un vttiste ... Et bien tu va payer toute ta vie car t'as voulu rouler avec ta cross sans assurance.. c'est une passion qui coûte de l'argent comme toutes les passions et franchement ce n'est pas la plus onéreuse...
Un smcr c’est pas un supermotard, si un enduro est homologué je vois pas pourquoi je ne roulerais pas en supermotard. C’est comme partout il ne faut faire chier personne, mais ça c’est le propre du pilote et non de la moto
J'aime la demi mesure administrative : bon les clignos et la plaque, on respecte pas trop. Par contre un supermotard sur la route à, ce n'est pas bien... j'ai pas aimé du tout ce côté moralisateur.
Changement des caractéristiques pour lequelles le véhicule a été homologué par la drire, éléments de sécurité... Tu joue tu peux perdre gros c'est ptet moralisateur mais je jour où tu as un pet avec dommage corporel tu payera toute ta vie car t'a voulu faire le beau avec une enduro avec une paire de jante non homologuée, autant rouler en cross car l'assurance elle ne prendra pas en charge les dommages causés 🤷🏼♂️
@@Antho88s un supermotard c'est plus qu'un changement de jantes. Est ce que tu connais la chaîne RU-vid de kikaninac ? Oui c'est non homologué (un peu comme un enduro sans clignos et avec une plaque minuscule) mais pour autant ça veut pas dire que ce n'est pas sécure
Oui je connais Val mais il a lui même avoué dans un live qu'il n'était pas assuré, il roule même sans plaque alors bon ... Il joue j'espère qu'il ne perdra pas quoi ... Oui mais en ne mettant pas les clignotants c'est pas une modification technique, en gros il ne faut pas toucher au cadre, au diamètre de roue, au freinage, a l'angle de chasse.... Mettre une petite plaque ou pas de plaque c'est juste une amande
