FDA どうやって着陸するの？ 信州まつもと空港 

悪天候の中、パイロットは大変でしょうが、同じ様に、雨にも負けず、風にも負けず、冬にも、夏の暑さにも負けずに、この様な動画を撮り続けている、大好きチャンネルさんには敬服いたします。飛行機がただ好きだけでなく、松本空港への愛が伝わって来ます。

字幕のおかげで、知らない人にも大変分かりやすい作品になってますね。最近はコックピット内に、空港の誘導路とかスポットを表示するモニターがある機種もあるから便利な時代になりましたね。

FDAは「ランディングが美しい」の一言につきます。 昭和の頃は「条件の悪い地方空港ばかりを飛んでる東亜国内航空のパイロットが一番操縦が上手い」と言われていた事を思い出しました。

芝桜とFDAのコラボ最高ですね！ 空港のすぐ近くで真下から見れるなんて松本空港素晴らしいです。 この動画で松本空港に行きたくなったし、ゴールドのFDAがかっこよかった！ 数年前から、飛行機の魅力に取り付かれ、飛行機に乗るときは必ずフラップが見える位置に乗ってます。

松本空港のファン代表として動画で応援していただいてありがとうございます。 もう引退をして松本空港から遠のいた人間ですが嬉しく思い楽しく拝見しています。 私が松本空港の給油会社の所長として着任した当事は２０００年ごろはまだＭＤ87が 欠航率が高かった事を思い出します、当時は進入高度が高く少しでもガスれば着陸ができませんでした。 余談ですがＭＤ思い出です。 給油にしてもエンブラエルはコントロールパネルで指定した数量で正確にバルブが閉じますが、 ＭＤ８７は指定数量の手前１００ポンドでバルブが閉じますので増減を見てマニュアルで調整をします。 給油車の計量器がガロン計で日本の航空機の燃料メーターはポンド計なので暗算で換算をして給油をしていました。 その当時は機体の個体差で燃料メーターの止まる範囲の誤差も大きくこの機体はセット数量は手前で止めて残りは手動でとかやっていました。 ちなみにエンブラは主翼左右が燃料タンクででＭＤ８７は主翼左右と客席の下の３箇所が燃料タンクでした。

松本の美しい風景とFDAの華やかな色の機体が合いますねー

山々に囲まれて、気候変動も多いかと思います。FDAさんの操縦技術素晴らしいですね😃✨ 松本空港の周辺、自然な景色、美しい花々、15色の豪華なFDA さんです❗️その良さをいつも、飛行機大好きチャンネルさんが、すてきな動画にして頂き、ありがとうございます😊👒 勉強になりました🌟🎀💫

松本空港素敵ですね！ 今週末、伺うので楽しみです！

素敵な💓動画ありがとうございます😊楽しみました😊

FDAのパイロットさんは、大手航空会社でバリバリ飛んでいた方が多いと聴きました。実際にお会いしたこともありますが、「腕」が大きなファクターになるとも思いますね。また、若手も、そう言った大先輩に育てられていると。いい話です。

関西在住の✈ファンです😄FDAは色んな色の機体が面白いですね👍一昨年初就航の神戸から初めて松本へ旅しました✈ゴールドカッコ良かったですね👍個人的には紫が一番好きかな😄

春夏秋冬の空港が見れて嬉しかったです。 特に最後の9号機が別格でしたね。 エンジン音も良いですし良い映像でした。 梅雨になって運行が大変ですが頑張れFDA. 早く注射してもらってFDA乗りに行こうっと。

四季折々の松本空港を見れて楽しいです。色々と工夫がされているんですね。😊勉強になりましたね。😊春は芝桜がきれい。😊僕も四季折々の松本空港に行きたいですね。😊

まだ、金色を見てません。映像ありがとうございます❤️

GPSで降りていたとはしりませんでした。花畑の上を飛んでる飛行機、素敵でした‼️

初めまして。今度初めてFDAに乗ります。いつも見ているだけだったFDAの飛行機についに乗れる日が来るのです。この動画を見てさらにワクワク感が増しました。

なるほどGPSだったのですね。ありがとうございます！ 最後の9号機、ウイングレットが大きくなった機材はやっぱりカッコイイですね！

明日FDAで神戸→まつもと行きます この動画を見て行くのがより楽しみになりました。

FDAさん、最＆高!!

JAL便が撤退直前に、松本―伊丹便に乗ろうとして待っていると、札幌からの便が濃霧で降りれずに、松本をパスして伊丹に行っちゃった事がありました。 借りていたレンタカーが空港にオフィスを持っていない会社だったので、レンタカー会社に連絡して、急遽市内まで戻り、JRの車上の人となったのは、今も良い思い出です(笑)

うん！うんっ！GPSもですが素敵なパイロットさんのお陰です❤思わず画面に向かって、お手振りしちゃいました。今夜、飛行機🛩で帰って来る予定でしたが、コロナ禍でキャンセル！動画で疑似体験、説明に感動です！有難うございました💌

返信有り難うございます。チャンネル登録させていただきました。FDAが神戸に就航してからファンになり出雲・青森・高知へ行きました。まつもとは３回目です。次は花巻に行ってみたいですね。

2歳半の孫が　なぜか飛行機を「ブータ」と言ってます😰 先日赤色のFDAのプラモを送ってあげたら「赤ブータ❗赤ブータ❗」と大喜び😆 私は福島に住んでおり孫は佐賀。以前は3ヶ月に一度は仙台空港から福岡空港　それから高速バスで佐賀に向かい　孫に会うのが楽しみでしたが、今はコロナ禍でなかなか会うことが出来ませんね😖 飛行機大好きさんの動画を見るたび　色鮮やかなFDAの動画を一緒に見てみたいと思ってます。 出来ることなら　孫と一緒に自然豊かな松本空港に行ってみたいですね❗私は今年で還暦😅 身体が動けるまでには　コロナ収束してほしいですぅ~ 飛行機大好きさんも身体に気を付けて　素敵な動画をこれからもよろしくお願い致します✨

花畑が鮮やかで😃心休まる一時…‼️松本空港は難所でベスト３に入るﾝやったかな⁉️確か…なのにこの技❗完璧😃✌️

ＩLSってどこの空港にもあると思っていました。GPS利用は信州まつもと空港以外にも有りそうですね？ 難しい信州まつもと空港フライト・・・裏を返せばFDA機パイロットさんの離発着技術は素晴らしい！・・・ってことですね!(^^)!

富山空港・出雲空港・八丈島空港・五島福江空港など、 一部の地方空港と、離島空港は、ILSのグライドパスは、 装備されて無いけど、ローカーライザーは、設置されてます。

綺麗に降りますよねーFDA 必ず同じターンするのもGPSだったんですね 最近レシプロ小型機やヘリもi PADとか装備して（ほんとは上空はいけないみたいな話も聴くけど）マップアプリでGPSやみちびきで現在地把握されて安全性が高く運行してるみたいですね

何気に、翼端渦がかっこいい。

１０年ぐらい前ですが、松本空港から福岡に行くとき、上空の濃い雲の中からエンジン音が聞こえるだけで着陸不能とアナウンスされ慌ててＪＲで大阪まで向かいました。 その時、有視界離着陸だと松本空港の南にある塩尻市の尾根上３つのコブが見えれば離着陸可能と聞きました。その時、アメリカでＧＰＳ離着陸装置がテスト中で､実用化すればと伺いましたが、さすがですね。

05:56 一般的にCAT-1 ILSの決心高(DH)は最低で200ftです 松本空港のRNAV進入の決心高は300ftです 一方従来のVORによる進入ならば最低降下高(MDH)は418ftです 因みに決心高と決心高度は高さを測る基準点が異なるので 両者は殆どの場合一致しません

寺家（じけ）の信号のとこにあるレーダー波か何かを出しているような鉄塔が、滑走路北側の誘導灯に沿ってあるのがILSだと思ってた。

プロモーションビデオ‼️作って下さい✨作っちゃえ👍チャンネル登録者の皆様もきっとそう思っておられます👍コロナによる制限と重なる時期でもありますが、FDAさんやＦBJさん、信州まつもと空港さんも飛行機大好きさんに感謝されておられると思いますよ。だって❗️動画を拝見するだけでＦＤAさんやＦＢJさんの飛行機に乗りたくなります✨風光明媚なまつもと空港にも行きたくなります✨何より感動でいっぱいになり涙が溢れたり、体にトリハダ立ちまくりますよ✨飛行機やまつもと空港をどれだけ愛しておられるのか⁉️が飛行機大好きさんの動画を通して私達に強く伝わってきますよ。飛行機が✨最高にキラキラ✨光って見えるのです😭FDAさんやスタッフの皆様のお手振りにもどれだけ暖かさを感じるか😭ホント❗️飛行機も幸せです。コロナ終息に向けてプロモーションビデオを作って👍これは飛行機大好きさんでないとダメなんです🙅コロナ終息後にはFDAさんもまつもと空港さんもお客様で満員御礼となりますよ🎉㊗️飛行機大好きさんのお仕事も過酷な日々だと感じます。空の安全をお守り頂き深く感謝致します🙏

その昔TDAが就航してた頃、標高が高く真夏は激アツな松本空港。 エンジン出力が足りなくなり、離陸できなかった事があったような？

パイロットって基本的に操縦が好きな人が多いと聞きました。ILSが無い松本空港に降りるのは実は楽しいのかも。

こんにちは最高です

札幌在住者で丘珠へよく行きます。昨日の松本便はちょうど９号機でした！ 丘珠もILSなく風が強くしかも1500滑走路で条件悪いです。テイクオフは旧石垣と同じでど迫力ですよ♪ 松本も標高あり山が近く国内指折りの難易度空港だと現役キャプテンが仰ってますね。

以前、松本空港に見学に行きましたが時間が遅くて飛行機は全くいなくてガッカリしました！😨 今度は午前中に行き、ゆっくりと離着陸するところをみたいです！😍😍😍✈ ＦＤA格好いいですね！😊✈👍

動画ありがとうございます🙏今日も解説付きの動画なので勉強になります。飛行機大好き先生に教えて頂き、私もひとつ賢くなりました😊ＩＬSってどんな意味❓調べてみました。でも‼️GPSだとは思いませんでした。先生に教えて頂き、私もひとつ賢くなりました😊ゴーアラウンドは未だに心臓がバクバクになります😱手を合わせて「どうか❗️皆様と飛行機をお守り下さい🙏パイロットさん❗️頑張って下さい🙏」と祈り続けてしまいます。心臓が張り裂けそうになります😱パイロットって本当に過酷ですよね。でもだからこそ✨カッコ良すぎです✨飛行機大好き先生もカッコ良すぎでぇす🙏スタッフの皆様もステキです✨FDAさんや松本観光のプロモーションビデオを製作されたらいかがですか❓どうかご検討下さいませませ😊

アプローチャート見たわけではないので合ってるかどうかわかりませんがILSが無い空港は大体VOR/DMEを利用します。空港VORを4000ftで通過して方式旋回で高度を下げて空港によって違いますが約1000ftで地上が視認できなければ、Go-around になります。上空から空港が視認出来れば、IFRをキャンセルしてビジュアルアプローチで通常のトラフィックパターンで着陸する場合もあります。

FDA🌈 15色カラフル🌈✈️ですよね。

飛んでるだけでもうらやましい。 今や、地元のFSZは、ANAの九州一往復のみ。

羽田の都心から降りるとき、好天時はgpsで荒天時はils ですよね この使い分けする意味ってなんなんでしょう？

RNAVとＶＯＲですよね？　ミニマムは高く設定されてますが

サムネが公園側からだったので釣られたｗ キャプテンジョーさんのChでも説明されていましたが、だいぶ前なので忘れちゃいましたｗ 意外と福山通運って大きかったのね･･･と、変なところで発見するところはご愛敬で≧(´▽｀)≦アハハハハハ

まあ、昔はILS無しで運用してる空港沢山あったからなー。それでも、パイロットは無理矢理でも降りてたし。

ILS、GPSが無くても、滑走路のエンドに設けられている、アカ、白のリーデングライトを目視し、赤、白色のランプが同時に見えるよにコントロールする事で、安全に着陸が可能です。悪天候でリーディングライトが見え無ければ、着陸は無理でですので、代替え空港に向かうか、天候の回復を待ってトライするかでしょうね。

今晩わです。昔はMD87が飛んでた時は晴れや曇りでも降りては居ましたよ。ただ、悪天候時は着陸を2～3回繰り返してダメなら名古屋空港に変更してましたよ。中部国際空港が出来る前だったので、今はだいぶ変わったとおもいますよ。追記、前に空港の関係の方に聞いたのですが、ILS計器が有っても標高か高い松本空港では誤差が出るため使用が出来ないとか言ってた気がします。長くてすいません。

着陸の最終判断は、機長が決める事でありILSの有無は影響しません。 ILSは、ある程度誘導してくれるだけです。

飛行機は、リバースがあるから冬でもＯＫだよね。

まあ昔だとVOR/DMEでコース誘導、最後のアプローチの降下率はPAPI見て降りてこいだったしな。GPSで大半できる今の方が味気ない。

いつも素敵な投稿ありがとうございます。 ちなみにですが･･･5分38秒あたりからって松本空港ですか？　私は見覚えのない空港なのですが･･･(-_-;)

綺麗な花をバックお疲れ様です

FDA が出来たころに小松からも飛んでいたのですが、なくなりました。こんな素晴らしいパイロットさんに小松にもう一度来ていただきたいです。

ILSがない、ならばPAR（精測進入レーダー）アプローチってことじゃないの？

静岡空港はILSがあるから、FDAが時々小牧にダイバートします。前は霧が原因だったかな。(´・ω・`)？

松本空港の最大の障壁は盆地ゆえの周囲の山々。 あの山々のせいで大きい機材は飛ばせない。 まあ、飛ばしても乗るお客いないけどね。

ILSの無い空港など山ほどあるよ、飛行機が好きなら調べて下さい。

ILSなんかなくても着陸できるでしょ それが当たり前。