В сети есть много отзывов о плохом качестве тракторов производства стран СНГ. Решил выложить небольшой отрывок разговора с механизатором девять лет проработавшим на Фендт 936 варио. Недавно хозяйство купило еще один трактор Фендт 1000 серии.
Если вам Fendt плохой так купите МтЗ и будет вам и мотор и коробка а условие в кабине самые шикарные короче одной рукой рулить а другой слёзы вытирать.
Ну и мтз нормально работает смотря какой водитель если водитель распиздяй то и фенд можно за месяц ушатать покупают мтз а отдачи от него хотят как от джондира или фенд и сравнивают с ним как говориться куй с пальцем сравнивать нельзя
Подписываюсь под каждым словом, был в нашем хозяйстве такой дракон 2009 покупали, по цене трех кировцев, два сизона отработал а потом все хозяйство с площадью земли 8000 га. Работало на его ремонт и обслуживание, еле еле сдыхались от него по цене мтз.
Федя суперовий якщо вчасно робить ТО і відноситись як до годувальнка а не як до трактора. В моєму в 2000мг робили двигун по гарантії-зайшла партія з Європи з двигунами під їхнє пальне...наше пальне зхавало поршневу групу. Трактор бомба.
Судя по пятой коробке, механизатор любит пахать на транспортном режиме. Такой метод выводит коробку из строя в течении суток, а отследить потом никак нельзя...
Да, степень автоматизации, конечно поражает!)))) Но надёжность основных агрегатов могла бы быть и получше))) трактор ведь премиум класса всё-таки)) Интересно бы было сравнить стоимость обслуживания этой машины с МТЗ 3022/3522. Спасибо за видео - очень информативно!!!!!
Спасибо за отзыв. Будем надеяться, что за эти годы, инженеры корпорации AGCO сделали нужные выводы и внесли изменения в конструкцию трактора. Замена двигателя на МАНовский, который неплохо зарекомендовал себя на предыдущих сериях тракторов, говорит об этом. Но, как говорят, будем посмотреть... Насчет стоимости обслуживания не интересовался. Двигатель у МТЗ 3522 и Фенд 936 один и тот же. А коробка Варио, говорят, без гидростатики, стоит не очень дорого.
Да, если бы всё зависело только от инженеров то, думаю, проблем бы с данной машиной не было бы вообще!))))))) Дело, на мой взгляд в том, что всякие менагеры и маркетолухи)))) рулят везде и всюду, как за рубежом, так и у нас всем подряд)))). И даже теми вещами, к которым таких людей и на пушечный выстрел подпускать нельзя!)))) Вот и рождаются на свет такие прелести: запрограммированное старение, неразборные узлы и прочая ерунда! Отсюда и получается, что трактор с ценой как космический корабль и с космической электроникой, пережил 3 замены КПП по гарантии)))) и вылечить смогли только урезанием кобылок двигателя! ))))))))))))))
а какого года ваши 936 ? Просто стоит щас вопрос о покупке fendt 933 (Тот же 936 только на 30 лс слабее) 2016 года выпуска, Но незнаю Fendt или что то другое. Нужна надежная машина,и сервис. Кто работает с fendt- Подскажите пожалуста,может у них проблемы есть ( 2016 )
Прочитал комментарии и всетоки это не техника плохая что ломается просто у некоторых механизаторов руки из жопы растут ему дали нового трактора он и пошёл на нем не щедя а все потому что не он его купил и не за деньги механизатора потом его ремонтировать и давайте посмотрим правде в глаза даже советская техника ломались у таких рукажопух а сейчас вам всем где есть такая хорошая техника должно работать в кайф так что не техника виновата что она ломается а механизатор
Какие 2100 - 2300 оборотов? Если так газовать, конечно, и мотор, и коробка вылетят очень быстро. Рабочие обороты - 1200 - 1800. Я работаю на 936, за 9 лет наработка - 28000 моточасов. Родная коробка отработала 15 тысяч, потом поставили коробку с капремонта, ходит до сих пор. Поршневая до замены ходит 11-12 тысяч.
Фендт сложный, много электроники и гидравлики проще челенджер и массей фергюсон у них кпп от фендт, моторы или CAT или SISU(ФИНСКИЙ), самый надежный Джон дир
@@user-ct8xc9ss4w А вот и есть. AGCO купила Fendt и его завод по производству оригинальных бесступенчатых трансмиссий Vario. Тогда и появились модификации Challenger 500 с ML-160(TechStar CVT, обычные с powershift - Autopower 4 и 6) и все трактора 600-ой серии с ML-260. Позже успешно всё это перекочевало и к "красным" MF серии 7000 и 8000. В 7000 й серии сохранились и обычные powershift - трактора этой серии имеют приставку Dyna-6, а бесступенчатые Dyna-VT. На MF8000 и Challenger600 даже оригинальные корпуса модуля коробки сохранились с надписью FENDT на правой стороне и почти аналогичный задний мост с Fendt 900 )
я с Украины в хозяйстве имются и фенды и кейсы и многое другое кейсы лучше показали в тяжолой работе у фендах за пять лет сняли двигателя на ремонт бятся тяжолых орудий.
Я работал на Т150, Т150К, ЮМЗ6, МТЗ80, Valmet8400, Case Magnum255. Сейчас работаю на Fendt936 Vario power. Да, Case проще и надёжнее,, но он намного жёстче и не удобнее. Что касается моделей Case, которые по мощности близки к Fendt936, то есть Magnum310, 340 и380, то у них проблемы с КПП и главной передачей, одинаковыми с 255. По поводу тракторов моей юности Т150, Т150К, МТЗ, ЮМЗ. Ни один двигатель данных тракторов не мог наработать даже 10000 моточасов до замены ЦПГ, а Fenndt с двигателем Deutz7, 8 на работал 13000
Кировец у вас значит без коментариев, а это драндулет просто огонь!) Тот кировец стоил 6 500 000 а эта хрень лямов около 20 стоит и также сыпется и от цены ремонта волосы шевелятся пичём везде). Вот вам и цена качество! Каждый трактор по своему достойный.
Дело в том что эта хрень долгое время работает без проблем, затем ремонт сервисниками и опять работает. Нет постоянных мелких неисправностей из-за которых происходят простои трактора, а тракторист с ног до головы в масле. За эти годы не перетерся ни один проводок, не окислился ни один контакт. Просто КПП варио с гидростатом была впервые применена на этой модели трактора (почитайте в сети) и как обычно обнаружились недоработки. Сейчас такие КПП используют многие производители. У кировца достойная только цена.
Nik Nikov У кировца достойная ремонтопригодность. И нахрен нужен такой механизатор который только баранку крутит, на сервесников денег не напасешся. Пускай лудше эти деньги механизатор платя, можно и в мозуте покавыряться.
Насчет механизатора это спорный тезис. Механизатор должен работать, производить больше работы за единицу времени. Для этого уметь и использовать все возможности трактора. А ремонтом должны заниматься специалисты которые знают и умеют это делать. Согласен, что для условий где отсутствует достойный сервис, нужен трактор попроще.
Nik Nikov Просто не каждый фермер пойдёт на то чтоб платить бешиные деньги сервисам, для него намного выгоднее и экономичнее чтоб механизатор сделал эту работу, конечно с тем условием что механизатор знающий и сможет выполнить этот ремонт. Да и сервисов по пальцам перечесть.)))
Как они могут работать 2200 если газ автоматический или я что то не понимаю. Да и 2000 на всех тракторах под нагрузкой обычно держат, ту ничего особенного.
@@user-DaniilDemin Настройка компа, в видео же сказали что не раз прошивали коробку , а значит что химичили с компом знатно , вот и ломается часто. У нас такой в районе купили 2009 года выпуска уже 21 тысяч моточасов коробка родная какие то мелкие проблемы с мотором за 11 лет. Это на заметку тем кто говорит что поломка стоит как новый мтз. Так на таких тракторах и близко не стоит подпускать механизаторов МТЗ они привыкли на своих таратолках кататься давать им придельные обороты а потом стоять в ангаре по неделю в месяц.
ремонтирую Фендты, я не знаю что надо сделать чтоб сломать коробку, 3 фендта есть,4 года им,по 10000 м.ч. проблемы только с двс,это st3b,на новых s4 с двс проблема решена,1000 Фендт, другая история по сравнению с 900 серией
Джо Корч Внимательно послушайте что говорит тракторист. Трактору на момент съёмки было девять лет. Это значит что эти 936 первых лет выпуска. Трансмиссия на эту модель трактора модернизировалась. Парень говорит что последняя КПП работает больше пяти (уже шести лет) без проблем.
Как обычно, не меняют масло вовремя или не то масло заливают. Пашут в транспортном режиме. Вытягивают технику из грязи задним ходом... На st3b c двигателем особых проблем нет. Разве что на 900 c мочевиной собственно с самой SCR. C com 3, как на видео были косяки. EGR, коленвал, толкатели и др. изменения уже в stage 3 поправили.
Я не пойму вы столько в этом тракторе поменяли и типа он не очень надёжен, хотя все его прям восхваляют на просторах интернета, и потом купили ещё 1042, почему я не вижу логики. Да и с окупаемостью у него проблемы я думаю он стоит 30 000 000 КИРОВЕЦ стоит 10 000 000, этож сколько он должен топлива экономить, что бы 20 000 000 на экономить. Пусть даже тот-же К 744 не 9 литров как fendt потратит а 20 на посеве, что на врятли я думаю 13 максимум, и возьмём что мы покупаем дорогую солярку по 50 рублей. 20 000 000/((20-9)*50)=36363 гектара, fendt должен обработать, что бы с экономить разницу в цене, но если учесть цену ТО и запчастей, то никогда он не будет выгодней, так зачем их покупать я не пойму объясните чего я не понимаю, может вся соль в другом.
сделай обзор на тысячник в работе у нас тестировали на льохких землях на пару с ним ходил наш кейс 550 привезли с собой дисковою борону грегори бессон непомню захват но кейс соляры взял чучуть больше на прмерно на2.5 3 литры на один га.но кейс есть кейс наработал почти 8 тысяч мт часов пока жыв.
Помнится, в начале 2000-х Кейс очень сильно облажался в Беларуси со своими тракторами!))) У нас, Шкловский район Могилёвская обл. 2001-2002 год согнали два бывших колхоза в одно ОАО. По льготной гос программе были приобретены 4 МТЗ-1221, 2 комбайна Лида-1300 он же Кейс 525 и один 250 сильный трактор Кейс (марку, к сожалению уже не помню). Запущен в работу трактор был в конце весенней посевной, ходил с семикорпусным оборотным плугом Лемкен с перьевыми отвалами, по просохшей стерне ходил очень хорошо, чуть грязь - буксует ужасно, трактор был поставлен без, грузов и спарок, не было нормальной ИЭ, никакой сервис ни разу не выезжал все вопросы решались по телефону))))))) Осенью пахал дернину многолетних трав - прыгал в борозде как козёл))) и нихрена не тянул, поле 85га ковырял наверное 2 недели))) К-700А с семикорпусным загонным плугом уделывал его на многолетниках более чем в два раза. Конец истории печален) осенью на зяби загудела коробка, созвонились с "сервисом" там сказали - работайте))) через два дня трактор стал колом. Случай признали не гарантийрым))) трактор постоял под забором, потом его забрали за долги)))) Случай не еденичный как минимум один подобный знаю точно!)))))) Во так Кейс начинал в Беларуси)))))))) Извиняюсь за многабукв))))
срочно механизатора убирайте с техники. у fendt только были проблемы с deutz fahr двиглом одной серии. проблему исправили. на мощных ставят man двигло. коробка неубиваемая. экономия до 4 л га. за сезон окупает на топливе разницу между case, claas. john deere в те же деньги. но fendt напичканей. очень тихий.
Послушал "замечания". Стандартный обсёр трактора который норммально изнашивается. под 12 000 моточасов и он ещё ездит. Сомневаюсь что МэТэЗ или ещё что будет так работать. Полная хрень а не обзор.
Это не замечания, а конкретный, честный рассказ механизатора о том что ремонтировалось в этом тракторе. Обсер был бы если б я сказал что трактор дерьмовый и т.д. Вы такое слышали в ролике?
Необходим трактор 400-500 л.с. МТЗ-3522 слабоваты. Купили новый Кировец с мерсовским двигателем не оправдал надежд (есть видео). ДД девятых серий у нас почемуто не предлагают Есть надежда что тысячник окажется лучше, на испытаниях в хозяйстве 1050варио очень неплохо себя показал. Да и сервис по этим тракторам устраивает.
ОАО, передано в собственность района из крупного агрохолдинга. Основное направление животноводство. Также сеют зерновые для собственных нужд, рапс, травы на семена и много чего на корм скоту.
@@user-lq8dg6ws1w Сам завод Fendt в публикациях к своим бесступенчатым коробкам писал, что на ранних моделях ресурс CVT модуля был около 8000 м.ч, его в последствии довели к стабильным 16000 м. ч. что ничуть не меньше обычных муфтовых коробок powershift. (Знаю примерно 30 единиц техники c ML-260 с наработкой в среднем 8000-16000. Из них только почему то в одном хозяйстве успешно убили эти коробки на 2500, а на другом на 5000 м. ч) Это было много лет назад ещё. С тех пор производство только улучшалось . И судя по новой CVT для 1000 серии, а также всё большего числа производителей тракторов со своими CVT, у них дела идут неплохо. Fendt не прогадал со своей технологией CVT Vario. И вообще, в той же Европе у них существует система, что если техника после гарантийного периода продолжает обслуживаться у официального дилера, то та же коробка, например, может быть отремонтирована заводом с очень хорошей скидкой.
@@niknikov5403 Этот трактор отличный, нужно следить за машиной, читать инструкцию. Поломки происходят по вине инженера и механизатора. Сто процентов или что то делаете не так с ним или масло не то или еще что то. Не люблю, когда такие видео снимают и выкладывают. Лучше бы сняли видео, сколько эта машина денег директору и собственнику заработала.
Вы сначала прочитайте все комментарии. Там есть ответы на ваши вопросы. Эти тракторы (их два и с одинаковыми поломками) из первых серий. Сейчас по коробкам вопросов нет. Последние работают более пяти лет. К двигателям есть претензии. Такие же стоят на МТЗ 3522.
@@niknikov5403 хорошо. Потому что негатива хватает. надо снимать хорошие честные обзоры! ломается все. или от срока или от механтзатора или от экономии хозяйства. обосрать каждый может!!! а вот рассказать как необходимо правильно работать с тем или иным агрегатом - нет никого
