@@martinzmartinaTV tak tonje potom ta kvalita Porsche :-( , keď to maen par km a už sa to niekomu podarilo rozbiť, ja mám 25 ročnú A4 a okno je na par škrabancov v poho... A ináč Martin skús otestovať Audi RS6, rodinný kombik s brutálnym zvukom, ... atď... Ináč tvoje videá su super,...len tam dalej
Můj favorit mezi automobily. Jen ve verzi Cross Turismo v té zelené barvě...WOW. Je lahoda sledovat tvá videa...je to relax
4 года назад
Super video, kvalita tvého testu a kvalita videa/záběrů já hodně vysoko, stále lepší 😎👌🏻rád sleduju tvé videa, zpracování profesionální a zároveň je vidět jak si jízdu užíváš 👍🏻🙂 Porsche jinak klobouk dolů..
Parádní test, Martine! Jako vždy!!! Moc pěkné a výstižné. Taycanem jsem jezdil ve dvou verzích a pod většinu tvých slov, bych se podepsal! Ze skla si nic nedělej.
Najlepší moment videa: Zošliapnutie pedálu a to "Okej!" :D Vďaka super videotest! Parádny vizuál, strih, hudba... ako vždy strop :) PS: mal som rád, keď vydávalo auto brutálny osemvalcový zvuk z výfuku ale začína sa mi stále viac a viac páčiť to ticho... ani tú super hudbu v pozadí to nekazí pri testoch :D
Hehe 😊 áno, je to trochu divný pocit, že to nevydáva zvuk. Pri klasických elektrických autách som si už na to zvykol, toto je však prvé športové elektrické auto a je to predsa len niečo nové, najmä ak ide tak rýchlo a zároveň tak potichu. 😅
Ahoj Martin! Jako vždy video prostě bomba🔥 musel bych opakovat své komenty z každého předchozího videa, co se týče kvality videa. Ale teď k auto.... zadek je prostě jasné Porsche, jasný podpis, ale předek je taková “revoluce”, něco co tu ještě nebylo. Je Škoda že si dostal auto s prasknutým čelním sklem, taková lehká vada na kráse, byť dočasná. Interier je špica, ta barva je opravdu úžasná, žádná vybledlá červená, jen nad přístrojovými budíky mi chybí taková část palubky, je to jako by to někde odpadlo. Ale jinak je to auto prostě raketa
Áno, tá prasklina ma štvala, ale nechcel som kvôli tomu zrušiť výpožicku. Preto som to aspoň v úvode videa vyretušoval. 😊 Diazajnovo sa mi Taycan veľmi páči, trošku ho zabíja čierna farba, i keď má niečo doseba. Ten panel sa mi práveže páči, najmä z pohľadu vodiča vyzerá perfektne, hlavne skrz to zahnutie. Skôr mi vadí to, že ten stredový displej museli posunuť viac k spolujazdcovi a tak nie je opticky vstrede palubovky. Ale to je len detail. 😅
Martin a ja že si mercedesák 😁 ale vzhľadom na dizajn 👍a funkčnosť 👍, autonómiu a jazdné vlastnosti 👍.. a hlavne na SUPER dobrú recenziu -👏👏👏 odpúšťam .. tiež by ma nemuseli dlho presviedčať 😂 Inak tak futuristický dizajn som videl vo bmw i8..PS: tesla je v interiéri " holá " nič jeden displej a volant .. a preto sa mi nepáči, ale Taycan je iné cafe , toto sa podarilo 👏👏
Prečo ja tam niesom,plazil som sa v to ráno hore na kopec na bicykli :))) Teplo bolooo, veru...a ma aj obehli chuapci.a typek s dronom,že OOOK,možete ísť .)
Toto auto vytesnilo z mojej hlavy Teslu S P100D uz par mesiacov naspat a to nielen za dielenske spracovanie interieru, ale za hightech riesenia, design a sportovost 💙🙏🏻 prosto krasa na kolesach a za test s informacnym balickom a paradnym hudobnym podmazom 😎👍
@@evolt7553 Zrovna dnes jsem na youtube viděl drag race mezi Model S Plaid a Taycan Turbo S, ačkoliv porsche na tom bylo papírově rozhodně hůř, výkon, krouťák, váha tak ve všech disciplínách vyhrálo. Jediná věc ve které má tesla navrch je dojezd. A dát 3 miliony za auto, který rezne, vrzá a má další spoustu problémů již jako nové? Ne, děkuji. Ale holt za kvalitu se platí.
@@stefanjasenicky385 Vskutku, trochu jsem se spletl, jednalo se o Tesla Model S Cheetah Stance. Tedy pokud se nepletu momentálně nejrychlejší teslu, ale to nemění nic na faktu, že to pravděpodobně bude otřesné auto po stránce kvality.
@@martinskuthan7557 To nebyla Tesla Model S Plaid, ale Tesla Model S Performace. To jsou dvě odišné verze. Plaid se ještě ani nedodává a existují jen prototypy - začne se dodávat teprve příští rok a byla představena 22. (resp. 23.) září na Bateriovém investorském dnu. To je ta verze lepší ve všech ohledech kromě případného zpracování nebo subjektivního designu než Porshe Taycan Turbo S. Performance (také přezdívaná jako Raven Performance) se vyrábí někdy od 2. kvartálu roku 2019 s tím, že za tu dobu dostala softwarové updaty na zlepšení výkonu. Předchůdcem Performance byla P100D Ludicrous Plus, která se vyráběla od roku 2016 do roku 2019. Verze bez Ludicrous módu se nazývala P100D. Pozor, Porsche Taycan má větší váhu než Tesla Model S, akorát má podvozek, který se s tím dokáže dobře popasovat. Model S má karoserii z hliníku, takže reznout nemůže. U Modelu 3 se ten problém vyskytnout může, protože má karoserii z části z oceli a z části z hliníku. Nová Tesla, která vrže, je jen vzácný, okrajový případ. Drtivá většina z nich může mít jen drobné kosmetické defekty, které se dají spravit. Tesla by sice měla zapracovat na kvalitě, ale uvidíme, co bude vyjíždět z Berlína, jakožto z nové továrny postavené od základu. V Šanghaji to prý docela zlepšili. Rané kusy daného modelu bohužel mívají ty defekty mnohem častěji, než ty nejnovější a dostávají za to docela bídu.
Ani S500 nie je 5-liter, ani 330i nie je 3-liter a ani Autopilot od Tesly nie je autopilot v pravom slova zmysle. Ľudia si zvykli, že 500-ka je top model od AMG, že 330i je najsilnejšia bežná verzi a podobne. Tak isto dlhé roky plati, že Turbo je vrchol, aj napriek tomu, že v skutočnosti už dávno majú turbodúchadlo aj iné verzie, nie len verzie Turbo. 😊 Je to sila toho názvu.
Recenzia super, len mi príde strašne komické spomínať ako osobitný benefit pri aute za 100 litrov, že je k tomu zadarmo Apple Music na pol roka zdarma, čo stojí dve kávy mesačne. :D
Naprostá paráda stejně jako vždy! Jen mi nejde do hlavy jedna věc...na tomhle kanále už je hodně velký množství perfektně natočených a sestříhaných videí, který mají svůj styl a jsou jednoduše originální - tak kde sakra jsou odběratelé? Jak je možný, že jich tu není půl milionu ze Slovenska a ČR? :/
Nazdar MzM, pozrel som si tvoj test PT,... dlhe roky sa venujem autam a hlavne elektromobilom,.... myslim si opak s Teslou sa neda nic ine porovnavat, skus si pozriet Tesla Model S Plaid,... alebo TMX 100D,... jazdim na nich a nic nie je inovativnejsie,... kludne vysvetlim, venujem sa tomu profesionalne!
Pozdravujem, v skratke, klobúk dole voči Tesle, tak ako ten priemysel nakopla a otočila hore nohami. Aj za to, že dnes, keď sa povie elektromobil, tak každého napadne prvá Tesla. Rovnako viem uznať aj to, že po stránke efektívnosti/dojazdu, je Tesla medzi špičkou, ale… 1) Pokiaľ človek jazdí dlhodobejšie (najmä s nemeckým) autom, tak netrvá dlho aby zistil, že tá Tesla nie úplne to pravé orechové. 2) Tesla je softvér na kolesách, ktoré ide cestou toho, že človek auto v budúcnosti nebude musieť šoférovať. Skvelé, ale nie pre človeka, ktorý neberie auto len ako presúvadlo z A do B. 3) Sú ľudia, ktorí stavia všetky karty na technológie a kvôli tomu si kúpia Teslu, no za mňa je to málo. Displeje, prdy, výklopne dvere a podobné nezmysly ma pri aute nezaujímajú, lebo pre mňa je auto o šoférovaní. 4) Neviem vystáť ten marketing, kde sa Tesla prezentuje ako športové auto, ktoré dá dolu Lambo. Človek, ktorý chce športové auto si nekúpi ohavný 2 a pol tonový Model X s fiktívnými X koňmi a X sekundovým zrýchlením, ale naozaj športové auto. Pre bežného užívateľa OK, ak má na to, našiel sa v tom a páči sa mi to, nech sa páči. Do dnešného dňa Tesla nevyrobila žiadne naozaj športové sériové auto a ani Plaid ma o tom nepresvedčí, bez ohľadu na to, že pri akcelerácii ho porazí len máločo. Toť môj názor, 100 ľudí, 100 chutí. Vyskúšal som už pár stoviek aút a viem čo od auta očakávam a chcem, no to, čo ponúka Tesla (najmä za tie peniaze a pri prakticky nulovom domácom zázemí) to nie je. Opakujem, Tesly sú výborné elektromobily, v istom slova zmysle Muska cením a fandím mu, ale ja ich cieľovka (zatiaľ) nie som.
@@martinzmartinaTV Samozrejme je viacero pohľadov,.... ponukám iný pohľad: ja sa na autá pozerám z inej strany, vyštudoval som okrem iného aj konštrukciu automobilov, plus športovo pretkám s autami, tak to viem porovnať s viacerých strán!
Velký díky za zpracování kvalitní recenze. ALE co ten interiér? 4 displeje? Není jich lepší 6? Ty displeje působí hrozně lacině, Bentley to už pochopilo. Digitální ovládání klimatizace je absolutní tragédie. Škoda, ten exteriér je totiž velmi povedený.
na konci si to povedal dokonale ...Porsche Teslu nepovazuje za konkurenciu lebo Tesla nie je auto ale crep ....to keby Porsche malo superit by bolo pre neho hanbou ....ale stale hovorim benzin je benzin a vzdy bude ekologickejsie ako hocijake elektricke auto ...lebo baterie lebo elektrika lebo elektrarne atd ...a za tie peniaze mam aj dodge ram aj dodge challenger a to su ine kary ....inak super videjko ..prvy krat som na teba narazil a fakp parada ....davam odber
Ďakujem! ;) Nuž, doba sa mení, elektrický pohon bude v nasledujúcich rokoch akási alternatíva, čo sa nám to páči, alebo nie. Nejaké výhody samozrejme má, len ešte trochu potrvá, kým ten vývoj dobehne do bodu, že elektromobily budú dávať význam širšej skupine ľudí. 😊
MARTINZMARTINA to mas pravdu ...ale nemyslim si ze benzinove alebo hybridne auta niekedy zaniknu ....vzdy budu tieto auta ekologickejsie ako cisto elektricke auto ci sa nam to pci alebo nie ...moj nazor je ze tieto auta bude mat len velmi mala skupina ludi ..a to je dobre ....
Skvelé video 👍👍👍 a dizajnové auto to treba uznať . Trochu je škoda že v tomto videu sa nevenovala pozornosť ako auto dokáže plánovať cestu kde sú rozmiestnené nabíjačky kedy treba nabíjať a ako doho na danej trase . Je mi jasne že nebol na to čas keďže za 24 hodín sa toho veľa stihnúť nedá . Kvalita Porsche je top vo svojej triede veď sú to Nemci a oni to vedia skvele 👍. To že Porsche nechce súperiť s Teslou je samozrejme to sú dva rozdielne svety tak ,že to nedáva zmysel . Keďže Tesla je automobilka ktorá robí iba čisto EV. Ich technológie sú niekoľko rokov napred v eleltromobilite a po poslednom battery day to je ešte viac , nielen baterky ale aj výroba od začiatku až po koniec bateriek ale aj samotného auta. Áno kvalita Tesly sa vôbec nedá porovnať s Porsche ,keďže Tesla existuje 10-15 rokov kedy vyrábajú masovo autá? Ani Porsche nieje 100% poznám prípad kde sa v Panamere menil motor lebo sa rozpadol 🤷♂️. Len pre tú srandu od budúceho roku príde Tesla S Plaid -výkon 1100 koní dojazd okolo 800 km . Ten výkon je už moc 🤣 ale dojazd je zaujímavý na to Porsche nemá šancu konkurovať . Porsche Taycan krásne auto 👍👍
Ahoj, mňa skôr mrzí, že nebol veľmi priestor na dlhšiu jazdu. V zásade súhlasím s názorom na Tesla vs. Porsche, vo všeobecnosti je ale hlavne rozdiel v tom, že Tesla je skôr softér, kdežto Porsche a ostatné značky sú hardvér. Uvidíme, čo prinesie o rok-dva konkurencia. 😊
Auto super, akurát má zarazila jedna vec. Natáčal si to na Braunsbergu nad Hainburgom. To ako vážne? Tam chodí mrte cyklistov a motorkárov. Už to nerob.
Tu cestu som mal uzavretú a mal som ro vybavené od miestneho správcu. Bol to deň predtým, ako tam bola plánovaná údržba. Asi by som tam nejazdil za normalnych okolností…
@@martinzmartinaTV To dúfam. Existuje o tejto tvojej výnimke nejaký úradný záznam? Pochop ma, nejsom človek čo buzeruje, som len cyklista, čo tam casto chodí na biku
To netuším, boli tam už v ten deň páni z údržby a oni mi dali cca hoďku, lebo pri spodnej rampe už niečo robili a nedalo sa tam ísť. Tiež tam chodím na biku rád, veď to by som si ani netrúfal tam jazdiť inak. 😊
@@martinzmartinaTV no jo..tak fajn. Tiez máš rád na biku ten hladučký asfalt jak ľad ,hlavne v tom mieste najväčšieho sklonu jak tam tie stromy rastú ponad cestu ?,Tam si to človek šinie na cestaku dole kopcom jak pán.
Ahoj Martin ďakujem za pekné video. Porsche Taycan je nádherné auto a skvelý elektromobil. Rozhodne veľmi rýchly Supersport. No povedať že Tesla nieje pre Porsche konkurenciou 😉🤔 to je neprofesionálne. Ešte si nešoféroval moju Teslu Model 3 Performance a ver že to čo ti dá vďaka výkonu a špičkovému podvozku na úrovni Porsche Taycan ťa milo prekvapí a posunie ešte za hranice tebou testovaného Taycanu. Predsa len 3,2s z 0-100 je o dosť lepšie ako 4s. A druhá veľmi dôležitá vec pri elektromobiloch dojazd. A ten má Taycan o niečo horší no videl som video kde dokonca prekonal moju Teslu ak sa obul na 225 kolesá asi R18 zabudol som. Ale veľmi mu to v dojazde pomohlo a spravil takmer 580km čo je krása pri 90km/h. Tvoja práca kvalita videa je super naozaj chválim. No nepodceňuj a nehaň Teslu. Je to bez pochýb líder elektromobilyty. ✌️
Ahoj, vďaka za feedback. Pre úplnosť, ja som len citoval to, čo tvrdí Porsche. Faktom ale je, že sa s tým viac-menej stotožňujem, pretože: 1) Jazdil som pár Tesiel, vyskúšal som aj zrýchlenie Tesly 3 Perf. na vlastnej koži. Je zdrvujúce, avšak tým to za mňa končí. Auto pre mňa nie je len o akcelerácii 0-100 km/h, navyše, brutálne zrýchlenie je prednosť elektromotora ako takého, nie len Tesly. Lenže žiadna doposiaľ vyrobená sériová Tesla nie je športovým autom. Čo z toho, že 3-ka úžasne zrýchľuje, keď nemá vyslovene športový podvozok, nemá športové sedačky a dokonca pred vodičom nie sú ani len budíky. V tomto, Taycan športový je, aj keď je na batérky. Človek si tam sadne a okamžite vie, že sedí v športovom aute. Internet je plný toho, ako Model S porazí Lambo na šprinte, ten, kto ale chce športové auto, kúpi si to Lambo a nie rodonný Model S/X. 2) Tesly sú skôr softvér než hardvér. Sú to autá, ktoré smerujú k tomu, že za X rokov v nich nemusí byť ani volant a posádku odvezú z bodu A do B bez toho, aby reálne šoférovala. O tom sú Tesly, nie sú o šoférovaní ako takom, i keď samozrejme, momentálne je nutné to vozidlo vo väčšine času stále viesť. Pokiaľ sa nabíme o elektrickej technike, pravdou je, že Tesla je najďalej. Ak sa povie elektromobil, každému napadne ako prvé Tesla. Tesla má hype, fandím jej v rovine elektrických áut ako takých, má najlepšie techniku (výkon vs dojazd), no v momente, keď sa začne staviať akýkoľvek súčasný sériový model od Tesly so rovine športového auta, lebo má úžasne zrýchlenie, vtedy prestávam Tesle držať stranu. Na to je tu práve Taycan, Rimac a možno časom Tesla Rodster 2 keď príde ako sériovka. Model S, 3, X ani Y nie sú športové autá, nech zrýchľuju akokoľvek dobre. 😊
@@martinzmartinaTV ďakujem za odpoveď. A práve na to narážam že Tesla Model 3 Performance má športový podvozok a zákruty prejde ako šporťak či Supersport rovnako rýchlo alebo rýchlejšie ako Taycan. Veď je toho plný RU-vid. Perfektne video je kde to na trati porovnáva Japonský jazdec a testuje tam naraz Mercedes C 63 AMG, BMW M3, Tesla Model 3 Performance, Ferrari a Nissan GTR. A TESLA naložila cez 2s tým prvým dvom. Potom video kde Model 3 Performance naháňa Taycan na najslávnejšom Nurburgring. A je tam toho viac. A veru aj nový Model S Plaid ktorý tu bude až koncom budúceho roka bude v zákrutách veľmi rýchly. Aktuálne zajazdili na Laguna Seca 1.30,3 čas. Len veľmi výkonné Supersporty idú pod tento čas. 1/4 mile 9s píšu no ešte neukázali a to je klinec aj pre najvýkonnejšie HS. Ale riešime Model 3 Performance. Pozri si tie videá. Pekný deň Martin ✌️
@@martinzmartinaTV tak a dostal som sa k odpovedi kto je rýchlejší na pretekárskej trati. Víťaz je Porsche Taycan Turbo S len o 0,3s pri čase 2:15,3 preto poprosím viac neuvádzaj že Tesla Model 3 Performance nieje Supersport. Je rovnako rýchla na trati ako 200.000€ Taycan ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-6RbRTAdaI5E.html video s odkazom v popise na Taycan
esla = softvér, Porsche = hardvér. Obe značky idú na to úplne inak a obe značky cielia na úplne inú klientelu. Ak chcem naozaj športovej auto, na to je tu Porsche, ak chcem elektromobil s najlepším dojazdom a "autopilotom", na to je tu Tesla. O opaku ma nik nepresvedčí. Už len skutočnosť, že za volantom nie sú budíky jasne naznačuje, že Model 3 nemôže a ani nechce byť športové auto, i keď v nejednom ohľade tak môže pôsobiť. 😊
@@martinzmartinaTV ja som veľký fanda Tesly ale súhlasím že Tesla ide skôr po software a ekosystéme ako takom. V tom nemá konkurenciu. Porsche je zase absolútna špička v klasických automobilových vlastnostiach, tu sa tých 100 rokov skúsenosti nezaprie.
Martine respektuji váš názor a určitě nepopírám, že Porsche má své kvality, ale jako majitel nejrychlejší vyráběné Tesly a zároveň člověk, který měl na test Taycana si dovolím s vámi ve spoustu věcech nesouhlasit. Chápu, že aby vám Porsche auto půjčila, tak test nemohl být negativní, ale takto urážet Teslu ... Co třeba zmínit otřesnou zadní kameru s tak deformovaným obrazem, že s tím prakticky nejde zacouvat. Nebo 800V architekturu, takže těch 270kw (která je teď omezena, protože Porsche zjistilo, že mělo velké oči) dosáhnete jen na Ionity, takže na jedné nabíječce na celém SK. Co třeba to, že přes volant není na display vidět nebo na ráno a trhnutí co se ozve při přeřazení kolem 100km/h. Hlučných motorech, tenoučkém volantu a nebo takové drobnosti jako je cena... Co rekuperace?! Aby fungovala musíte stát na brzdě. Luxusní spotřebou? Naše Tesla má 815koní a jezdím za 18-19kw/100km. Asi jste fanoušek Porsche jako já jsem fanoušek Tesly, navíc za jeden den a 200km, toho z té praktické části moc nezjistíte, ale přece jen pak není fér se takto obouvat do Tesly(i když jste jen citoval). Škoda, že je kvůli Covidu tak veselo, klidně bych za vámi přijel a nechal vás vyzkoušet naší Teslu ať máte porovnání a bez urážky vás trochu zasvětil do elektromobility, protože o ni asi nic moc nevíte... s úctou Martin
Pozdravujem, vďaka za feedback. S kamerou som osobne nemal problém (nie je to MB, ale bola OK), rovnako som nepostrehol nejaké obmedzenie pri 270 kW nabíjaní (aj keď beriem, že takto výkonných nabíjačiek je zatiaľ minimum a sú drahé) a podobne. Skôr naopak, v porovnaní s Teslou a näjma jej kvalitou spracovania a dojmom z interiéru ako takého je Taycan prémia všetkými desiatimi. Áno, mal som obmedzené možnosti, no za ten čas som si spravil veľmi hodnoverný názor a to čo vo videu odznelo, za tým si stojím. 1) Jazdil som pár Tesiel, vyskúšal som aj zrýchlenie Tesly 3 Perf. na vlastnej koži. Je zdrvujúce, avšak tým to za mňa končí. Auto pre mňa nie je len o akcelerácii 0-100 km/h, navyše, brutálne zrýchlenie je prednosť elektromotora ako takého, nie len Tesly. Lenže žiadna doposiaľ vyrobená sériová Tesla nie je športovým autom. Čo z toho, že 3-ka úžasne zrýchľuje, keď nemá vyslovene športový podvozok, nemá športové sedačky a dokonca pred vodičom nie sú ani len budíky. V tomto, Taycan športový je, aj keď je na batérky. Človek si tam sadne a okamžite vie, že sedí v športovom aute. Internet je plný toho, ako Model S porazí Lambo na šprinte, ten, kto ale chce športové auto, kúpi si to Lambo a nie rodonný Model S/X. 2) Tesly sú skôr softvér než hardvér. Sú to autá, ktoré smerujú k tomu, že za X rokov v nich nemusí byť ani volant a posádku odvezú z bodu A do B bez toho, aby reálne šoférovala. O tom sú Tesly, nie sú o šoférovaní ako takom, i keď samozrejme, momentálne je nutné to vozidlo vo väčšine času stále viesť. Pokiaľ sa nabíme o elektrickej technike, pravdou je, že Tesla je najďalej. Ak sa povie elektromobil, každému napadne ako prvé Tesla. Tesla má hype, fandím jej v rovine elektrických áut ako takých, má najlepšie techniku (výkon vs dojazd), no v momente, keď sa začne staviať akýkoľvek súčasný sériový model od Tesly so rovine športového auta, lebo má úžasne zrýchlenie, vtedy prestávam Tesle držať stranu. Na to je tu práve Taycan, Rimac a možno časom Tesla Rodster 2 keď príde ako sériovka. Model S, 3, X ani Y nie sú športové autá, nech zrýchľuju akokoľvek dobre. 😊
Pobavilo apple music na 6 mesiacov zadarmo. Pri tej cenovke dostat bonus za 36€😀je skor zly vtip 😒keby ze to daju aspon na 3 roky budis ale to niektore bonusy radsej nech nedaju ako daju🤔inak je to krasne auto, hoci pred vodicom tie budicky by mohli byt inak
- 23kw na 100km je veľmi zlá spotreba ak sa bavíme o kľudnom jazdení - to nabíjanie naozaj nebude také rýchle ako sa vo videu deklaruje. To sa môžeme staviť :D
Na 570-koňový a 2300-kilogramový elektromobil je to myslím slušná spotreba. Prečo by tak rýchle nabíjanie nebolo? Pravdou je, že nabíjačiek, kde by sme momentálne využili 270 kW nabíjanie na SK veľa nie je, ale aj na bežných nabíjačkach je to nabíjanie, na pomery elektromobilov, rýchle. 😊
Ahoj super video ako vždy 👌🙂 .... no mám jednu výhradu prečo hovoríš o apple car a android auto nespomenieš (nemyslím len toto video), nie každý má a môže si dovoliť iphone. A mimochodom 84% telefónov na SK je z androidom , podobný pomer majú aj v Čechách. 🙂
Ahoj, ďakujem. 😊 Pokiaľ si dobre pamätám, vždy som spomenul obe platformy. Tu som tak neurobil zámerne, pretože Android Auto paradoxne k dispozícii nebude (resp. tak to komunikovalo Porsche pri odhalení). Je to kvôli spolupráci s Applom, keďže práve s ním Porsche spojilo sily (preto má Apple Music ako prvý práve Taycan). Android je teda v tomto prípade konkurencia.
Kvôli tej muzike na pozadí som nepočul motor v tých kopcoch... :-) Normálne má čovek pocit že tam dačo chýba pri záberoch z kabíny počas jazdy, len gumy občss písknu...
Skvele recenzie ako furt len poprosím testuj auta na slovenské pomery a slovenské výplaty lebo bohač čo ma hlboko do vrecka si na youtube recenziu nepozrie ale obyčajný človek ano :)
Ako odznelo vo videu, karoséria je práveže pozoruhodne pevná (pri elektrických autách sa dá pritom krútenie kasne pekne počuť). Auto som si prevzal už s takým sklom. 🤷🏻♂️
konecne slovensky test Taycana bez stupidnych slov ako "videl si to? (povedane asi 10x za 1 minutu), to auto je teleport, bol som tam a teraz som tu". Vidno cim a preco stratilo vnutorny komfort a priestor, ale som za to vdacny, vola sa to charakter a ten toto Porsche nestratilo :)
cierna autu nesvedci... tie displeje vnutri su otras, a ta efektna krytka nabijania je 600eur extra polozka ;) inak ale velmi pekne auto, a ako sport turismo bude este krajsie...
Čierna mala niečo do seba (najmä pri elektrickom aute s týmto dizajnom), ale tiež by som volil iný odtieň. Za mňa sú displeje super a o krytke viem, nič to ale nemení na fakte, že je efektná. 😊
@@martinzmartinaTV aj to som si vsimol, ale som si skorej myslel, ze tolko auto papalo, ked dostavalo poriadnu nakladacku... a netahala sa ta prasklina na celnom skle pri tom ostrom rezani zakrut? ja som len tu, pri ostrej jazde hypnotizoval, aby nesla dalej...
Môžem jeden názor podotknúť porsche tvrdí že ono nesuperi z teslou lebo to je športový elektromobil....... Len tesla púšťa do sveta tesla roadster ktorá udava zrýchlenie z 0-100 za 1,9 sekundy a dojazd necelých 1000 kilometrov 200kwh ja osobne si myslím ze tieto reči porsche nedomyslel ale Budiš myslím si ze aj tak prví kto tomuto dal niaky impulz bola tesla PEACE.
Elektrické autá tu boli dávno predtým, než tu bola Tesla. Faktom ale je, že Tesla má najväčší hype medzi elektromobilmi a pokiaľ sa bavíme o elektrickej sústave ako takej, tak je medzi najlepšími, ak nie najlepšia, ale... Roadster nám Tesla predstavila v roku 2017 (!), dodnes žiadny sériový elektromobil z toho nevznikol a podľa najnovších správ ešte nejaký rôčik potrvá, kým tu to auto reálne príde. Inými slovami, konceptov s X tisíc koňmi sme tu mali už plné vrece. Taycan tu ale je, vo verzii Turbo S dá stovku pod 3 sekundy a hlavne, je to naozaj športové auto, čo sa o Tesle Model S, 3, X ani Y nedá povedať, i keď akcelerovať vedia veľmi rýchlo. 😊
jako ano ked si to zoberies dojazd 400 km cca ale na druhu stranu ked nabijas iba 20 minut ? to by mi ani tak nevadilo. Horsie je ked mas dojazd 400 km a nabijas 2 hodiny alebo hodinu :D to je podla mna extrem ktory by som nedokazal akceptovat, ale auto skvele mat tie prachy aj by som ho kupil.
Jenže to je na 270kW nabíječce, které jsou v ČR zatím 2 a v plánu jsou snad 4. Netuším jak jste na tom na Slovensku, ale nabíjení na normálních nabíječkách bude spíše na 1,5-2 hodiny.
@@martinskuthan7557 celkem matematika, na 50kw (je u lidlu a v každém obchodu) je to na 1,20 hod základní battery pack, 150 kw ionoty cca 35 minut. Na cestování to znamená každé 250 km si dát 15 minut pauzu - celkem reálné a fakt mě to nikdy neomezilo
@@martinskuthan7557 ved ok ja to chapem. Ale aj tak je uplne jedno kolko ich je dolezite je ze su. Veru netusim ani ja ako to je na Slovensku z nabijackami :D fakt :D :D tak asi takto rano do prace a v praci kedze mame nabijacky okej to mi nevadi domov mi to vydrzi doma to nabijat nemam kde cize len praca a do centra vela autom teraz teraz nejzdim od centra ano jazdim ale zasa to od centra sa jedna do 10 km ok 20 tam aj spät. pre mna by toto zatial davalo zmysel ale ?! ak zmenim pracu kto vie ci tam bude moznost nabijania..... 140 000 euro mi nepride az tak premrstena cena ked zoberiem do uvahy hlavn to ze to je Porsche. Tych 40 000 euro by nebol vobec problem zarobit uplne v pohodicke. Horsie to je s tymi 100 000 euro :D zasa keby vyhram LOTTO 200 000 euro asi by som ho kupil.
@@Sp1k3e Nejsem vlastníkem elektromobilu, proto neznám přesné hodnoty, kterýminabíječky nabíjí, ale pokud se máme bavit o matematice, když 270kW nabije 80% za 20minut, neznamená to, že klasická nabíječka tz. 50kW nabije 80% za 103minut, tedy za 1 hodinu a 43 minut? Což sedí do mého odhadu.
@@Sp1k3e 15 minut je ok dokazem akcepovat nabijanie cca 20 minut ale musi byt nabite na 80% za 20 minut okej aj 30 minut ale nie viac ani hodinu to by som nedokazal akceptovat. bohuzial
@@Majus771 mne ho sused kostkou zo slivky... a vyhovoril sa na zenu, ze prasila utierku z okna a asi tam ta kostka bola, lebo zavarali slivky... pritom to prakom strielal...
4x displej z toho 1 absolutne zbytocny a tie analogove hodiny by som vytrhol. Vsetko digitalne predisplejovane a daju tam analog to je taky rocnik 2002
Analogové hodiny na palubce prostě patří k porsche🤷♂️ Část identity, ale předpokládám, že je to stejně příplatek jako u ostatních porsche. Takže je to pravděpodobně jen věc konfigurace.
13:42 lebo Porsche je pojem , Porsche ma nejaku historiu Tesla nema doslova nic. ona nemoze konkurovat ani Audi E-tron. Ktory je mnohonasobne lepsi a kvalitnejsi.
@@Sp1k3e aky dojazd ?! aky vykon ?! kde ten vykon chces prosim ta vyuzit ? to ti nevadi ze to ''auto'' je nekvalitne, nelicuje nema ziadnu historiu :D o akom 2x väsom dojazde tu pises takze ked 2x to potom ked Audi Etron ma dojazd realne 400 km v lete a 300 km v zime tak Tesla podla teba ma dojazd 1200 km ?! to ako pocitas prosim ta :D
@@Sp1k3e Sedel som v Tesle a stacilo mi :D to ako bola spracovaná z autom alebo automobilkou nemalo nic spolocne ;) vlastne aj ked Tesla automobilka neni :D
