Ferndiagnose mit Mercedes-Experten am Telefon! Der 500E springt nicht mehr an! 

Du solltest Rafael einen Blumenstrauss mitbringen für seine Zeit und seine Mühen. :-)

einer dieser Augenblicke wo die Mercedesjacke nicht mehr weiterhilft.

Bei aller liebe zum "basteln" und ich verstehe das einen die Neugier packt, man wissen will woran es liegt...bitte NIEMALS eine Sicherung überbrücken wenn überhaupt dann bitte nur für einen kurzen Test...sprich überbrücken...Motor springt an vll 5 Sekunden laufen lassen...alles wieder trennen...bei sowas fackelt auch gerne mal die Karre ab, weil da bei einer zusätzlichen Verkabelung mal eben ein direkter Kurzschluss an der Batterie sein kann. Kabel werden heiß beginnen zu brennen oder im schlimmsten Fall hat man durch die Hitze keine Chance mehr die Batterie abzuklemmen. Als Elektroniker/Elektriker sitzt man echt vorm TV und möchte am liebsten in den Fernseher springen 😉 ging aber zum Glück alles nochmal gut 👍 . Für alle die wirklich von Elektronik keine Ahnung haben das ist kein Hate sondern rettet euch im schlimmsten Fall die Karre. überbrückt niemals wenn ihr in dem Moment nicht genau wisst was ihr da macht! Baut euch ggf. eine Sicherung ein egal mit wieviel Ampere. Jede Sicherung ist besser als Keine.

Bin erst bei 5min. Keine Ahnung was mir noch alles so auffällt. 1. bevor du dir noch 10mal die Birne einhaust stell doch die Haube ganz hoch! Der Grill hängt sonst halt IMMER im Weg... 2. Das mit dem Kontaktspray war ja ganz nett, aber was Rafael eigentlich meinte ist das durch geringen Feuchtigkeitseintritt (den du garantiert nicht mit dem Finger merkst) die Kontakte korodieren. Deshalb kann man da mal mit dem kleinen Schlitzschraubendrehen drüber kratzen, ne Drahtbürste oder etwas Schleifpapier nehmen. Hauptsache die Dinger sind schön blank. Du scheinst gar nicht gewusst zu haben was du daran beurteilen sollst. Nächstes Mal weißt du es...

Genau richtig gemacht Marius!Wenn die eine Karre nicht läuft, einfach einen neuen Wagen kaufen 🙈😁😁😁Ich drücke dir ganz fest die Daumen das der E500bald wieder läuft.Sei froh daß du so gute Freunde hast (Rafael und die anderen Jungs!)Beste Grüße Markus 👍😎

Ich würde als Auto auch streiken wenn man mir MAE Felgen drauf machen will 🤣 Braves Auto

Cooler Typ mit einem Traum Benz, jedoch "noch" nicht in einem Traumzustand. Ich würde: Entferne den Fusch und stelle den guten Orginalzustand her.

Rafael weiß einfach alles jede Schraube wo sie ist und wie groß sie ist geiler typ

Kurbel/Nockenwellensensoren prüfen, alle Sicherungen einmal prüfen(Am besten messen, haarrisse sieht man nicht unbedingt mit dem Auge) und natürlich den Kabelbaum einmal prüfen auf Kabelbrüche. Evtl hat die Drosselklappe ja auch kalte Lötstellen? Wenn der Wagen in der Nähe von München steht kann ich dich bei der Fehlersuche auch unterstützen.

Super Mann da am Telefon solch einen experten wünscht man sich bei Problemen als Freund. Prima Hilfe stellung... 👌👍😎✌️ Seit im dankbar für die Hilfe...

Super geiles Video. Raphael ist ja wohl der Geilste überhaupt.

So ein geiles Auto, finde es sehr interessant das zu verfolgen, freue mich schon auf die zukünftigen Videos vom 500er

Klingt wie eine nachgerüstete Wegfahrsperre

Mal wieder mega Video Marius 😎. Mach weiter so! Und bleib bei dem Rythmus mit den Videos das fühl ich extrem 😁👍.

Marius du kannst doch nicht einfach eine Sicherung rausnehmen und das Kabel brücken ohne eine Sicherung wenn doch vorher eine drin wahr. Das kann man eventuell bei einem kurzen Test machen aber doch nicht laufen lassen und auch noch fahren, sowas kann ganz schnell ganz Böse in die Hose gehen.

Motorkabelbaum tauschen ist beim 124er sicher eh kein Fehler.

ich tippe auf falsche Felgen. Hatte das auch schon, nur bei mir ging die Klima nicht mehr...

Rafael ist der Mechaniker der Herzen! Hat mir auch schon Top geholfen!

Bitte nicht aufgeben weiter den Projekt weiter machen du schaffst das Like von mir Gruss aus der Schweiz

Marius, das Video war so gut. Und ja, Raphael ist so ein Ehrenmann. Cheers

Hier auf dem Kanal in diesem Video lernt man mehr als in 1 Jahr Berufsschule...

Rafael ist einfach ein Tier, der hat’s absolut drauf !

Wer sein Auto liebt…, der schiebt😜, spass, drück die Daumen das ihr den kontinuierlich zum laufen bekommt 💪🏼

Du könntest mal alle steckstellen gucken ob die gamellig sind. Ich hatte so ein problem mit meinem anlasser. Durch den rostigen stecker war der widerstand zu hoch und nicht genug strom.

Haha Marius! Ich glaub Dir kein Wort. Aber für einen netten KOntent hats gereicht... :))

Schon wieder eine gute Videos Rafael Mercedes Gott

Jetzt nochmal die vorherigen Schritte mit dem Klopfen der Relais durchgehen. 😎

Achso der 500E ist ein absoluter next Level Wagen!!! Bin mir sicher das Ding wird schnurren wie sonst was !!!! Keiner hat sowas im Game weiter machen 🙏🏼

Ihr müsst auch unbedingt Dichtungen für die Verteilerkappen, verwenden sonst gibt's tatsächlich Feuchtigkeitsprobleme. Wenn's die bei Mercedes nicht mehr gibt, im Zubehör findet man die noch wahrscheinlich.

dieser blick von marius als der wagen ausgegangen ist killer hahahahahaah ich kack ab vor lache

Wie geil jetzt ist er wieder aus 🤣🤣🤣 was soll den des 🤣🤣🤣😃 ich kipp um vor lauter lachen

Rafael mal fragen warum noch niemand mal an den Überspannschutz gedacht hat 🤷 da hängt fast alles drann beim 124er, ich hab das Relais immer auf Ersatz im Auto.

Der Experte ist schon lange nicht mehr aktiv hier... 🤔😝 Rafael Bester Mann! 🦾

Schönes Video und mit dem Kabel würde ich sagen das ist eine Selbstgebaute Wegfahrsperre , an deiner Stelle würde ich das Rote Kabel verfolgen wo es hin geht da am anderen Ende des Kabels garantiert ein Schalter dran hängt und dieser sicher Kaputt ist deswegen war auch der Sicherungsfuß verbrannt und deswegen Sprang er auch manchmal an immer wenn der Schalter nochmal Kontakt hatte , heist Kabel zurückverfolgen geht 100 % ans Zündschloss ( 30siger Spannungsversorgung ) Kabel dort abmachen und die zwei Original kabelenden wieder zusammenlöten und Fertig ( Natürlich ohne den Schlunz den da irgend wer da zwischen gebastelt hat dann sollte er wieder Laufen.

Wenn ich an dem Relais Klemme 30 und 87 überbrücke, dann müssen die Pumpen laufen. Entweder kein Strom dort oder Pumpen. Eine Prüflampe könnte helfen.

Würde tendieren benzinpumpe. Bei.. W211 hatte ich das auch Kinder in kindergarten gebracht alles gut wollte Dan. Weiter zur Arbeit Pumpe defekt. 🤣🙄

ich hatte das selbe Problem !! tausch mal die Zündkerzen und die Zündspulen ! das hat bei mir geholfen

Lol warum habt ihr nicht zuerst die Felgen drauf gesteckt, dann wär er sicher gelaufen

Woher hast du deine Jacke mit dem Mercedes Logo würde mich mega freuen wenn du mir den link schicken könntest

Schmier mal die Tankdeckelveriegelung ☝️🤓

Katastrophe, du solltest die Finger von Autos lassen, da tut einem das schöne Auto ja leid :-(

Könnte auch der kurbelwellensensor sein falls der einen hat dieses Problem hatte ich nämlich schon mal 😅😅

24:45 wenn das deine Freundin mitkriegt.

E500 Traumauto von mir 🤤du bekommst das alles hin 👍

1:31 so analysiere ich auch immer meine Probleme

Super Video!!!

Das ist die Vorfreude auf die Felgen

Ja ist abgesoffen aber richtig durch das umsetzen, hab 5 min georgelt bis er dann langsam kam

Ich habe zwar keine Ahnung aber der Motor hört sich wirklich sehr gut an

Der Benz will diesen Felgenscheiß nicht!!!! Mach den original!!!!

Ich habe so ein ähnliches Problem auch schon mal gehabt. Ich wurde mal schauen ob deine Katz noch okay sind.In dem du die mal weg schraubst und in dann mal Laufen lässt. Bei mir war es das Problem das die Dämmung wo um den kat ist vorne zu gemacht hat und dann ein zu großer staudruck gegeben hat das kein Benzin mehr nach vorne gefördert wurde.

Klingt genau wie mein 600SEC wenn ich die Wegfahrsperre (nachgerüstet) nicht korrekt deaktiviert habe...

Moinsen. Kraftstoff oder Zündung. Kraftstoffpumpe, Kraftstoffpumpenrelais überbrücken oder Sicherung, Verteilerkappe, Zündkabel abziehen und mit einer isolierten Zange gegen Masse halten. Schauen ob er ein Funke hat. Das wären die ersten Schritte. Viel Erfolg

Ich hoffe das Marius dem Rafael (Stern Garage) ab und zu nen Hunderter rüber schiebt. Für all die Arbeit und Hilfe. Immerhin ist / wäre das ja ne ziemlich Einseitige "Freundschaft" wenn nur Marius nen Vorteil davon hat das er Rafael kennt und Rafael nur Nachteile das er Marius kennt.

Also, ich würde mal prüfen, was wirklich an dem Murkskabel hängt. Und dann würde ich mir mal qualifizierte Stromlaufpläne für das Auto besorgen und den Fehler suchen. Danach verstehst du dann deine Autos immer ein Stück mehr.

Hallo, einfach an allen Sicherungen wackeln!

Nervigster youtuber den man kennt

Marius: "Öl und Filter am Automatikgetriebe wechseln, logisch". Auch Marius: "Häää? Waaas? Wie benutzt man den Kontaktspray...?" - das gesamte "Köln 50667"-Team erstarrt in Ehrfurcht vor so viel schauspielerischem Talent...

bei meinem 300-24v waren die spritpumpen im eimer, war auch nicht günstig... kannst ja mal etwas mit dem hammer draufhauen, während du überbrückst... manchmal springen sie dann noch mal an, kaputt sind sie dann aber i. d. R. trotzdem...

Die Anspannung war sogar am Handy zu spüren......... 22:50 lost...Batterie platt haha da hab ich gut gelacht. Wenigstens lief er ab und an mal. Ich hoffe für sich das dich alles zum guten wendet und der E 500 wieder wie ein Kätzchen schnurrt....

Drosselklappe mal überprüfen, hatte mal das gleiche Problem am M119 Auto lief 5-10 Sekunden und dann war es aus… Anzeichen, als ob die Lichtmaschine nicht liefern würde, lag aber tatsächlich an der Drosselklappe

Kurbelwellen Sensor oder Getriebe Wahlhebel würd ich jetzt Mal sagen ? Oder Kraftstoff kommt keiner an

ich habe das gleiche problem, aber es gibt viel benzin, wo könnte das problem liegen w124 300ce

Hy Marius hast du probiert ich habs auf mein 1995er w124 ne wegfahrsperre bzw den neuen Klapp Schlüssel und da kenn ich wenn man den nicht richtig geöffnet hat gibt der keine Freigabe. Oder es könnte eine heiß kalte löt Stelle bei den Steuergeräten. Oder das ÜSR aber war doch in Ordnung wie ich am wieso gesehen hab. Könnte das zündsteuergerät auch sein. Eins nach den anderen prüfen. Offensichtlich bekommst das hin. Den der Wagen ist es wert das man dran schraubt. Ich kenne selbst solche Probleme habe selbst paar auto und ständig ist was ich kann michbin deine Lage versetzen das lässt einen nachts nicht schlafen. Aber dank Dr.500E (Rafek Stern Garage) bekommst das hin. Wenns einer kann den 500er zum laufen zu bringen dann Dr.500E (rafel) und er wird dann Spaß haben bei der ersten Probefahrt mit den Ding liebe grüsse gutes gelingen. Muss ein sagen MAE felgen für 500er w124 nicht so meins. Geiler wärs hättest du brabus felgen oder Lorinser geile felgen genommen. Find die EVO2 felgen steheneinen silbernen w124 500E ganz gut. Geschmackssache eigentlich. Liebe grüsse tomi aus Wien.

Wenn Rafeal schlau ist, nimmt er auf der Nummer die Marius hat, mindestens 4.99 Euro die Minute 🤣bei eingehenden Anrufen 👍

Sowas ähnliches hatte icu bei meinem 500er auch, war aber am Ende wirklich das KPR. 😉

Und noch ein Tipp: Zünd-/Startschalter defekt?! Sitzt hinter dem Zündschloss. Kommt bei diesen Modellen gerne mal vor.

Es kann sein dass das Kabel weggebrannt ist oder der Kontakt wo das Kabel dran ist hat sich weggebrannt. Sei vorsichtig mit Sicherungen weglassen.

Tuner Spray, kann auch für hifi Tuner gedacht sein. Für nen Mischpult z. B.

Alter innerhalb 1 Minuten 2x Werbung....muss das!!!!

24:03 was ist denn das für eine "schleifendes Geräusch"? Hab das auch beim Kaltstart bei meinem Auto und dann ist es plötzlich weg. So hab ich keine Probleme oder sonst was. Danke schon mal :)

Bei meinem 190er hatte ich das selbe- kraftstoffpumpenrelais wenn der das hat dann Probier mal das

Hatten das gleiche Problem, nach tauschen des Nockenwellen Sensors war das Problem behoben !! (W124)

...Versuche es mal mit schmink tutorials! ...evtl. kannst du da ja etwas lernen.

Geil, Dullies LIVE^^

geh einfach zu rafael dann sind die videos wenigstens witzig

Ich denke da ist eine nachträglich eingebaute wegfahrsperre eingebaut.

Ich dachte, W124 würde nie versagen ;)

90% ist das entweder die pumpe oder das relais

So Früh am start

Läuft er mittlerweile wieder u.hat er die MAE s drauf?

der karren wird schon

Jungeee, wenigstens eine gute Wagoklemme ;)

Schon komisch, kaum hat jmd auf yt n neues auto macht es auch schon probleme hmmm

Fake...so wie er am anfang die Verkleidung löste,kann nur nur alles abgesprochen sein..alles abgesprochen, finde ich.trotzdem ein sympathischer typ.👍

Motorkabelbaum?

Ich würde mal auf Motorkabelbaum tippen. Hatte ich bei meinem 320e w124. Fuhr auch ganz normal um dann schwupps an den unmöglichsten Stellen auszugehen! Mir hats dann auch noch das Motorsteuergerät durchgeschmort!😕

kleiner sprüh bremsenreiniger in drosselklappe rein

Da muss man sich ja quasi Mühe geben damit ein 124er nicht anspringt 🤣🤣🤣

Die neuen Felgen regeln das Problem schon, neue Felgen und der Motor läuft wieder wie ne eins.!! Ist immer soo

Nicee

21:38 Sicherung kurzschließen ist keine gute Idee - im "worst case" fackelt die ganze Karre ab (und der Carport und das Haus und das Nachbarhaus...u.s.w.)

Wie schon in div.Kommentaren erwähnt:Keine durchgebrannte Sicherung von 30 Ampere überbrücken.Habe schon mit eigenen Augen gesehen wie ein kompletter Kabelbaum abgebrannt ist !!

Es ist die Kraftstoffpumpe hatte das Problem vor 2 Tagen bei meinem w203

Bremslichtschalter defekt?

Bitte niemals die Sicherung überbrücken wenn sie vorher gekommen ist. Das ist gefährlich

10:41 min Lotus Kekse kommen aus Belgien

2 Kabelschuhe an die Enden und ne große Flachsicherung aufstecken . ;-)

Haube ganz auf machen!! Dann ist das Schrauben leichter

Geile Karre.