i primi modellini gto sono degli anni 90 circa , da collezione e non giocattolo ,( cioe' le ruote non girano , per intenderci ) credo che - confondendo - quello cui si fa riferimento nel video sia il 250 gt le mans della mercury , modello veramente poloplare negli anni 60 e realizzato all' epoca quando queste vetture reali erano impiegate nelle competizioni . Data la giovane eta' del commentatore puoddarsi comunque si riferisca al tardo gto che non era tuttavia il modello preferito dei bambini anni 90 , piu' sedotti dalle allora contemporanee testarossa etc
E' veramente sensuale, come linea e sensualità però al I° posto metto sempre l' Alfa Romeo 33 stradale, che per me è la perfezione!!! Macchine con più di 50 anni, delle linee meravigliose, che fanno sangue guardarle! Le auto oggi nemmeno ci si possono avvicinare, arrossirebbero dalla vergogna !!!
quando la benzina costava 10 lire al litro si poteva fare l'acquisto oggi con il costo di quasi 2 euro al litro con il consumo di 37 lt. x 100 km si spende di piu' di consumo benzina che del costo dei 42 milioni di euro
Sinceramente questa è la più bella di tutte le gto che io abbia visto... Quel blu e quella banda bianca sono una meraviglia degna di un grande pittore fiammingo.
La 250 gto piu' bella che ho visto e' quella che riusci' ad avere da Ferrari,Phil Hill,e con la quale vinse diverse corse,e che oggi credo appartenga al figlio Derek. E' bellissima!
Chi costruiva auto in quell'epoca amava il suo lavoro è il risultato si vede non per il prezzo che ha raggiunto oggi, ma chi la comprò inizio anni 60 per correre e vincere ( detto da Forghieri arrivava benissimo sui 100 mila km) la mia domanda è oggi chi costruisce Hypercars lo fa con la stessa passione?
Andrea Tosco ma che vuoi dire? É il Motor show questo e fanno video dedicati a ogni categoria di auto. ma sicuramente le utilitarie al Motor show non sono le protagoniste per quello che cerchi vai sul perché comprarla non su questa tipologia di video!!!
Ero ironico. Loro nelle prove fanno sempre la parte "E se ho dei bambini?" anche per auto dove palesemente non ha praticamente senso porsi il problema(vedi la GT86)
Quanti commenti del cz, se c'è guerra per averla è ovvio che il prezzo sale. Aver pezzi unici ovvero distinguersi dal popolo, me prude solo perché stanno tutte all estero. Forse è meglio così Ferrari vende bene. Evitare replica da sapientoni del settore Nun me ne frega niente.
722 non e' un modello ma il numero di corsa della mercedes SLR guidata da Stirling Moss vincitrice della 1000 miglia del 1955 ( partita alle ore 7.22 brescia-roma-brescia in poco piu' di 10 ore , 1600 km alla media di oltre 150 h , record della corsa ) . Si trattava del telaio e motore della formula 1 vincitrice del mondiale allora , rivestita con carrozzeria sport.( non e' unico esemplare ce ne erano 3 in gara ma questa ha vinto e detiene il record , considerato una delle piu' straordinarie imprese dello sport automobilistico ) Il fatto che sia la auto piu' costosa al mondo e' una mera ipotesi degli esperti di aste di automobili i quali ipotizzano che se mai fosse messa in asta ( e non lo sara' mai , e' al museo mercedes di Stoccarda ) probabilmente ( sono daccordo , ) spunterebbe il prezzo piu' alto mai raggiunto da una auto . Tuttavia le auto piu' costose o meno sono quelle monetizzabili , cioe' sul mercato , e questa non lo e' ne' mai lo sara' . ( ps : la Mercedes non si arrischia nemmeno piu' di mandarla alla 1000 miglia storica , come ha fatto un paio di volte anni fa . Hanno poi mandato una delle altre 2 , gemella , ancora interessante , dato che guidata da Jochen Mass - incurante della "regolarita' " della manifestazione storica odierna - sembra alla partenza abbia fatto la statale , con traffico , brescia-verona in circa 20 minuti .....)
Ragionando in dollari questa Ferrari ha toccato i 56 Milioni di dollari www.google.it/amp/amp.timeinc.net/thedrive/news/5968/this-56-million-ferrari-250-gto-could-become-the-most-expensive-car-in-the-world%3fsource=dam
DRUGHEX Poi, so anche di due Type 41 (di proprietà di un prestigioso museo) del valore di quarantacinque/quarantasei milioni (al momento dell'acquisto), queste, sono tutte auto che ad una prossima asta (che se avverrà, sarà tra decenni e decenni di anni), toccherebbero numero di certo non inferiori, come tutte le auto d'epoca rare.
Fabio Sangalli lo detto soltanto perché il nipote di Ferruccio al museo parlava di un valore esorbitante...riferendosi alla miura personale di Ferruccio..unico modello sv con le ciglia...ma sicuramente te ne sai molto più di me.
Harley Squirt , il fascino, il prestigio . Era il massimo che una gran turismo poteva ottenere . Un equilibrio perfetto tra progetto del motore e telaio . Insomma , un auto per pochi veri intenditori del cavallino .
"Potesse ottenere". Ci sono Ferrari anche più belle. La sua rarità ne fa il valore, soprattutto. Ne hanno prodotte pochissime. Per me, ad esempio, la Ferrari Gto dell'84 è la più bella.
Mah, cominciamo a dire che è rarissima, che 300 HP per una 3.0 nel 1962 sono una follia, che la potevi comprare per andare a comprare il giornale e correre la Mille Miglia... Insomma, chi non ne ha una in casa?
