@@Евпатийколоврат-с7щ Чего нормально? Ты тогда бы пришел в автосалон и сказал: мне бы на автомате, да с экранчиком (условно понятно). И лично сам Энцо тебя бы выкинул из салона и навсегда проклял. Тогда делали инженеры так, как они видят спорткар. А сейчас, как хотят маркетологи для повышения продаж. Современным (которые наворовали, насосали, нареперили) покупателям лишь бы попроще, попышнее и чтоб в первый столб не въехать.
Катался буквально сегодня на Porsche 911 targa (930 кузов) 1982 года. Машина тех-же примерно годов и реально кайфанул. Машина примерно в таком же состоянии, но пробег ровно 100000 км.;) На ней ездят и получают удовольствие;) Эти старые машинки были сделаны на совесть! Резину для олдскула делает Cooper. Goodyear и Мишлен тоже, но очень маленькими партиями раз в несколько лет. У самого в собственности Mercedes 600 SEL 1991 года, он конечно чуть поновей, но в идеале, пробег 32700 км. И я очень понимаю как трудно поддерживать все функции старого авто в рабочем состоянии!
@@b0ssaplaya такие же, как у любой старой машины… Проблема называется время. От старости разлагается электропроводка под капотом (у нее изоляция биоразлагаемая, типа для экологии). Поэтому пришлось поменять всю проводку, электронные педали газа, моторную косу и т.д. Кабан конечно с небольшим пробегом, но ему 33 года и поэтому время от времени что то ломается. Машина должна ездить, а не стоять, тогда ломается меньше. Жаль я понял это поздно. Когда машину покупал 24 года назад, пробег его был 8600 км. И я все не хотел его увеличивать и ездил мало и только летом. По итогу у него постоянно что то подтекало в начале сезон, потом чудеса с проводкой начались и т.д. Три года назад плюнул на все и начал ездить нормально, зимой и летом:) Да, машина перестала быть коллекционной, да и наплевать:) Зато кайфую от нее и ломаться почти перестала, только какие то плановые ТО раз в 5000 км., ну и хотелки личные, вроде хорошей музыки, доступа без ключа и т.д. И знаете, я понял, каким был дураком, что все годы владения лишал себя удовольствия от езды на 140-м!
Настоящая итальянская классика. Да раньше такие покупали, чтоб гонять, наслаждаться автомобилем. Ловить зависливые взгляды. Сейчас, такими владеют и покупают ценители и коллекционеры. Владельцы владеют ими или ею котаются и получают кайф, плюс ловят взгляды. Есть и такие, они просто владеют. По дорогам не ездять. В лучшем случае перевозят на специальном авто на выставки.
Есть у этой марки неповторимый шарм. Садишься в Феррари любой модели и любого года выпуска и понимаешь, что это что-то особенное. Ламба таких ощущений не даёт.
Насчет покрышек! Да, их делает Мишлен по старым лекалам, но уже по новым технологиям, отдельная линейка есть именно на автомобили 50-х, 60-х и 70-х годов. (Называется по-моему Classic или Oldtimer) Дело в том, что во многих странах европы есть требование к году выпуска шин, если год их выпуска будет старше определённого законом года, то такой автомобиль просто не будет допущен на дороги общего пользования.
ни за что не поверю. новые шины безопаснее. никто бы в европе на это не пошел. кроме того на ретро сьездах в ес приезжают тысячи ретро авто . а ретро шины действительно выпускают очень малыми партиями. для музеев. коллекционеров. ретро шины на каждый немецкий жук или 356порш ? три ха ха
Про чехол. Мне кажется, мы видим изнанку. Там проглядывает кусочек красного цвета. Думаю, что красный - это как раз лицевая часть, и это никакая не экзотика для фирменного чехла.
Во первых Ты такой же пожилой как и этот Феррари. Во вторых память тебе изменяет и постоянно причём и не только она... Далее удивлён что такая не была! Надеюсь не из за возраста! Честный на дойке ну это константа уже! Делитесь говорит делитесь...Буржуазия что тут скажешь!
Все производят, есть отделение Ferrari heritage или как-то так (как и у Порше, Мерседеса, ягуара и других), которое производит запчасти на большинство классических своих моделей - понятное дело, что это дорого и объём ограниченный, поэтому придётся долго ждать, но сервис такой есть. Вы всегда можете отдать свою старую Феррари в такое отделение при заводе, и вам ее восстановят в идеал и за доп плату дадут официальный сертификат об аутентичности, который потом ценится при продаже. Мишлен и Пирелли тоже делают модели шин под классику
что то с чем то, что то с чем то и по кругу что то с чем то... я категорию людей "что то с чем то" выделяю в отдельную группу, мало имеющую общего с нашим общим "недугом" в виде слов паразитов
Не может быть..... СЕМДЕСЯТ седьмого года? Эта машина смотрится солидней и современней почти всех современных. Всё выглядит добротно, основательно как то.. и ненадо говорить что типо "топорно", нет. Там до каждого фрагмента дотрагиваться приятно. Я лично в восторге от дизайна, и внешки и салона. Диски очень красивые, плевать что r14, они как часть одного целого. Я думаю она стоит от $1 000 000. Если еще найдешь. Думаю машина эта довольно надежная. Минус только один - это вероятно сложность достать детали даже для элементарного ТО + цены. Но это очень добротный автомобиль
