Давидо Чирони хорош). А за рулём итальянского авто и подавно. Буря эмоций, красиво пересказанных.. Автоклубу "Ветерок" и "BMI Russia" огромное спасибо за проделанную работу)
Это то самое авто что я полюбил в детстве и буду любить до конца жизни... это то самое авто что мне показал мой дядя из авто журнала из которого я вырвал тот лист и повесил на стене у себя в комнате это то самое авто за которой я охотился на жвачек турбо что бы только собрать фантики с ф40... люблю тебя. Никакой авто для меня не имеет большего значения чем она. Никакие красотки на свете, никакие актрисы и топ модели не вызивают большей любви чем она, не променял бы ее ни на что и ни на кого.( и плевать на комфорт на тяжелый руль и тд. Любовь с первого взгляда и на всегда. Машина с душой когда смотришь на нее и на лице щенячий восторг и в голове буря, говоришь ей ты моя любимая любовь всей моей жизни( какой же счастливый человек этот Дэвид... какие же счастливые люди обладающие ею. Люблю больше всего на свете тебя ф40❤
Автомобиль мечта! Даже когда ты находишься по другую сторону экрана, эта машина вызывает бурю позитива! Очень интересно смотреть тест-драйв f40 от Давида. Из всех автомобильных журналистов он живее остальных передает эмоции от вождения. Огромное спасибо автоклубу "Ветерок" и "BMI Russia" за проделанную работу по переводу!
Роман Новиков Помню как залипали в Need for Speed: Porsche Unleashed на PS1.Там был тот самый 959.Хоть я и не знал тогда на сколько знаковым был этот Порш,но он сразу покорил моё сердце!
фановый но не идеальный ,все же полный привод ламбы позволяет большее а так и щас бы можно было делать такие -минмум,вес,стиль ,никто не зочеть и цена была б . ну можно было не только карбо вариант делать,а тот же люминь+пластик .
@@7Uesugi7 Никто щас такие делать не будет - не позволят нормы выхлопов ...дальше можно не продолжать.. Это карт ...ни гидрача ни особых удобств - чисто ты и дорога ...ни один современный авто этого не позволит... Что делает авто уникальным ?? наличие 650 коней и полного привода?? НЕТ ...Авто делает уникальным и дорогим - его редкость и непохожесть на другие ....а ещё то что подобных в будущем уже не будут выпускать...
@@maxpayne8382 Дано, карт, моща, управляемость, ноль удобств. Никто не делает? А что же тогда такое Caterham Seven 620R ? И таких чисто трековых, гоночных машин с аналоговым поведением сейчас в достатке.
@@АнтонПайлес Да машин для тн трек-дней дофига и это ещё раз доказывает что это машины не для дорог общего пользования ...на которые выезд многим из них просто запрещён
@@maxpayne8382 А многим нет, тот же Катерхем, бери с полноценным ветровым и мягким верхом и катайся в своё удовольствие. А есть ещё реплики Кобр, GT40, всякие мелкосерийные пушки типа Ноубла, Лотусы и ещё куча всякого добра.
когда то в далёком 93 году отец(уже покойный) привез из Киева два огромных плаката-календаря,на одном был изображён Харлей-Девидсон стоящий на ВВП на фоне самолёта,а второй с ней....F-40,красная на черном фоне,он висел на против кровати,засыпал и просыпался смотря на нее......прекрасная мечта детства.......
Ребята которые переводят эти тесты , не человеческое вам спасибо, побольше бы тестов Дэвида переводили , было бы отлично, а так , ещё раз спасибо за этот тест !!
Давид крутейший автолюбитель..... он именно те эмоции испытывает , которые я себе представлял о f40. Спасибо "ветерок". Пойду прокачусь в assetto corsa
Я когда ее вживую в первый раз увидел в музее Феррари в Маранелло - я просто минут тупо стоял рядом с ней минут 30 - просто нереально красивая машина! Да и вообще не хотелось уходить. Думаю, именно так выглядит моя мечта!
@@РусланТуреханов-л7г нет, не даёт. 458 отличный драйверами автомобиль, но ощущается совсем иначе, по эмоциональности не дотягивая до Ф40. В сети кстати есть статья с их сравнительным обзором-тестом
Какая она дерзкая, яркая, но в то же время изящная в линиях кузова, и очень атмосферная своей компоновкой, с незакрытым герметично капотом, а с этой решёткой и прозрачным задним обтекателем с отверстиями - через которые можно кайфовать от звука турбованного V8 в его первозданном, ничем не поглощённом звучании. Настоящая Феррари!
Самое любимое авто! На первом месте в личном топе! Из Ferrari это Testarossa,F40 и F50. Вообще из всех: Ferrari Testarossa,Aston DB9,Lambo Diablo ,Countach,Maserati Gran Turismo,Dodge Viper!
Ветерок, bmi -спасибо вам огромное за то, что даёте прочувствовать эмоции от этих невероятных автомобилей вместе с Давидом Чирони! Каждый раз аж до мурашек пробирает
Мне всегда казалось, лучший авто журналист в мире это Крис Харрис, знал про него ещё в 2007 году. Но мне начинает очень нравиться дэвид, как и у любого итальянца он очень хорошо высказывает свои эмоции, и страсть. И это даже мы не видим его глаз, он в очках почти всегда. Это талантище.
Torn1k@ да, журналисты ЭВО нулевых это просто сказка. Высота! Но Харрис молодцом, особенно на фоне нынешнего большинства, всех этих новоявленных пижонистых, сорящих баблом автоблогеров, с их глупым гыгыканьем и ваУканьем.
подозреваю что там фейковая ф40...недавно смотрел внимательно,фильм то не сильно дорогой чтоб тачку такой огр серии коллекционную крошить беспощадно...
Спасибо за перевод! Он сказал всё то, что было у меня на душе с тех пор, как я увидел F40 в За Рулём в 1987 (?)) году. К сожалению, Рыночная цена на эту машину на данный момент значительно превышает общую стоимость 20 автомобилей, которые у меня сейчас в коллекции. Но, как сказал, Davide, В жизни надо стремиться к чему-то большому. Так я вот и буду стремиться!
Впервые увидел ЕЁ в 1992-м. Тогда мне было пятнадцать. Плакаты над кроватью, вкладыши от жвачек, вырезки из журналов. Пытался в юности сделать самостоятельно по чертежам и эскизам. Всегда, всю мою жизнь ОНА была у меня в комнате на фото. В 2023-м, в 46 лет я купил наконец-то большую, классную модель F40 в масштабе 1:18. Не знаю, увижу ли вживую. Самая красивая машина в мире...
Ничто не может быть так прекрасно как последний шаг в долгой и трудной дороге к мечте!... зайду к Давиду на канал и поставлю ему лайк тоже, кто со мной? привет от русских!
При всей моей любви к подаче Давида Чирони тест F-40 от Аркаши Цареградцева мне понравился гораздо больше, а этот я еле досмотрел до конца ибо эмоции Давида это здорово, но хоть что то про поведение и повадки машины надо было рассказать,а не фонтанировать весь ролик превосходными степенями без крупицы информации и !Как итог я из этого ролика совершенно не понял как именно ведёт себя эта машина на дороге, какой у неё характер управляемости и эргономика. Аркаша же выглядит не менее эмоционально, однако при этом умудряется и про машину рассказать и передать как то её поведение, буд то я сам погонял на ней по треку! Поставил лайк, но за перевод, а не за сам ролик, то есть лайк мой отходит в чистом виде BMI Russia)) P.S.Это редкое искусство-передавать на словах особенности поведения машины и кроме Цареградцева так (или даже лучше) умеет только Мельников, западных же блогеров с такой подачей я практически вообще не видел,ну разве Чироне иногда, а вот восточный один есть, однако вот можно ли Кеичи Цучия считать автоблогером-вопрос, но на мой взгляд он вообще первый автоблогер на планете!)))
Царь хорош и Давид хорош, оба по-своему. Я думаю Давид сознательно избрал такую интимную подачу, желая поделиться именно личными эмоциями, попытаться выразить то, за что он в не влюблен. Ведь о характере и поведении Ф40 на самом деле уже столько было написано и сказано в тестах, за прошедшие годы. Думаю более подробно он о ней ещё расскажет, ведьв конце пообещал протестировать на треке. Погляди хороший тест драйв Ф40 vs Ф50, от Криса Харриса, есть на русском. Там о сущности этой машины хорошо говорится.
Все-таки, Ф40 - это идол. И такой статус она заработала не за свои характеристики, как автомобиля. Её история, обстоятельства и время в которое её выпустили, последняя Феррари под началом Энцо, статус бренда Феррари, в рамках которого она сама по себе - единорог. И вот это всё добавляет к восприятию слишком много дополнительных баллов и заставляет людей так ею восхищаться. Разумного в этом ничего нет, как в идолопоклонничестве в принципе. Это не лицемерие, а такой выверт человеческой природы. Короче, в отношении к этому авто объективностью и не пахнет, тем более, что практически все, кто слюни пускает по ней, не ездили ни на ней самой, ни на конкурентах - тупо конформизм. Хотя, если внимательно слушать что говорят те, кто ездил, можно примерно разобраться. А конкуренты были! Правда, такого флёра у них не было. А я люблю Феррари. Марку, бренд. Они умеют делать шедевры. Но не Ф40. Выдающийся автомобиль, легенда, да. Ну и всё, не шедевр. Далеко не идеал. Ехать по дороге всё равно придётся не на чувстве ностальгии по временам, когда пялился на плакат с Ф40 и Кунташ, проснувшись после очередной поллюции. Не на будоражащей сознание истории самого безумного времени в автоспорте и смерти Коммендаторе (это же печать на истории автомобиля, знамение! верно?) Ездить придется на неуправляемой газонокосилке с турбовым V8 в позвоночнике, когда любое неаккуратное движение отправит тебя в ближайшее дерево через кювет. И нет в этом "укрощении жеребца" ничего хорошего. Конь в итоге будет тебя слушаться, подчинится и будет скакать как следует. А с ней надо постоянно бороться, паниковать. Это не характеристика хорошего автомобиля. Это просто плохо. Не станет никто восхищаться бензопилой, которая постоянно норовит сорваться и оттяпать тебе голову. На Ф40 просто невозможно ездить. Только побаловаться. На 959 Порше (со схожими характеристиками, той же эпохи, прямой конкурент) например, при желании можно ездить, можно пользоваться автомобилем. И у него ничего не отвалится по дороге! Выглядит он не по-суперкаровски, на любителя, да. Но и Ф40 я не считаю красивой. Просто эрзац суперкара с двигателем посередине. Основа так сказать. Впрочем, не урод нет. Да это вообще вкусовщина. С этим Кабаргиным я в общем согласен. Не стал бы так выражаться, дабы не оскорбить чувства верующих фанатиков, однако это то, чем является Ф40 без этой мишуры и влажных сантиментов, не относящихся к характеристикам автомобиля. Чирони винить не за что. Встретить мечту всей жизни и признать, что она оказалась невыносимой, не так уж легко. И это не лицемерие, а самообман. Это и осознать сложно. Не утверждаю этого конечно, но какой объективности можно от него ожидать? Мы ведь обожаем возлюбленных несмотря на все их недостатки, причем, как будто и не видим их вовсе. Я этот обзор посмотрел еще до того как его увидел. Я знал, что он будет говорить и какие эмоции выражать до того, как он сел в неё. Почему? Потому, что я знаю, как и что скажет религиозный человек о предмете своей веры, какие бы факты этому ему противоречили. Возможно я не прав, написал бред и Ф40 заслуживает свою репутацию. Но такое моё мнение. Простите, если задел чьи-то чувства. Я не против ваших убеждений.
@@stelsgrower5696 Спасибо! Поглядел и сразу вспомнились строки из басни Крылова: - "Ай, Моська! знать, она сильна, что лает на слона!" Слово "убожество", употребленное этим персонажем, наиболее точно отражает прежде всего, суть его "откровений". Ну или "кусок г..на", называя вещи своими именами. Тоже неплохо подходит.
Спасибо вам всем ребят. Тем кто участвовал в переводе и организации... Я будто участвовал в съемке этого проекта)) Погрузился в просмотр вместе с толчком на котором просидел все 23 минуты))) Я пошел дальше смотреть... Про БУГАТТИ наверно.
Если можно было, все 10 лайков поставил! Это просто МАШИИНИИЩЕЕ! Мечта! Сам обзор не очень зашел, у Дуга лучше получилось! Ну и руки бы владельцу оторвать за такое отношение к состоянию красавицы! Как так можно?!
У Дага получилось простое голое перечисление фактов, даже я смог бы не хуже, да и перечислил бы их больше, а вот так, как Давид, то уже настгящая любовь и позия в чистом виде.
Как же хорошо получать в жизни то о чем долго мечтаешь,шикарное видео.у меня подобные ощущения страха от управления бмв с1000рр,езжу не первый год но он не перестает удивлять мощностью.
С уважением к работе bmi, но не надо пытаться передать эмоции автора, просто переводите. Его итальянские эмоции настоящие и мы их слышим, ваши же натужные и искусственные.
@@user-oo6hr2sf2d вот тоже хотел подчеркнуть эту черту, Давид всегда уважительно относится к обозреваемым автомобилям, независимо от количества их недостатков и достоинств, без снобизма, сарказма и панибратства так присущего многим эсэнгэшным и зарубежным обзорщикам. С искренним интересом, талантливо, метко и с неподдельным воодушевлением, почти как поэму! Это дорогого стоит. Таких как он даже и не припомню больше.
А Mclaren F1 Чирони обозревал? Ф40, конечно, бомба, но я вот всё жду подобного обзора на русском не менее легендарного Макларена Ф1, но похоже не дождусь. А про Феррари ф40 есть уже несколько роликов на русском, даже Цареградцев катался на ней, а макларена всё нет и нет... Тем не менее спасибо за старания, видео получилось топ!
Одного понять не могу. Людям нравятся подобные старые машины. Почему не возобновить производство? Почему каждый раз выпускают какую то хрень типа лады гранты лады весты лады калины... Почему нельзя выпускать старые красивые авто? Зачем выпускать то что людям искренне не нравится?! Объясните мне!!!
Удивительные итальянцы как они на одном заводе выпускали одну из самых дорогих машин как Ferrari и поралельно Fiat.. Интересно то как они справлялись с двумя не лёгкими задачами
Эта машина обзорщиков заставляет сжиматься очко не потому что она супер мощная,а потому что очень дорогая...этот обзор лучший на эту тачку, он не тошнил на ней ехал в кайф..
Вот он настоящий Феррари . И да дайте профи f40 и он будет ее боготворить а если этот прям ещё и итальянец то он сойдёт с ума ))) впрочем я бы тоже сошел с ума ща рулём f40 . Какой же у нее звук а эти прострелы ухх
Почему Феррари больше не выпускает такое ? Ф40-ф50, маранело, куда все делось? я не знаю никого кому бы не понравилась ф40 или ф50, они ведь божественны. Помню на НФС ХС 4 гонял на Ф50 , макларены, мерсы слк, все фигня, только ф50. Красная ... Она очень опасна в управлении была, но я ее чувствовал, я прекрасно понимаю о чем говорит Чирони, в НФС я думаю передали тот страх перед поворотом или неловким движением руля во время езды. Очень опасная.
Никто щас такие делать не будет - не позволят нормы выхлопов ...дальше можно не продолжать.. Это карт ...ни гидрача ни особых удобств - чисто ты и дорога ...ни один современный авто этого не позволит... Что делает авто уникальным ?? наличие 650 коней и полного привода?? НЕТ ...Авто делает уникальным и дорогим - его редкость и непохожесть на другие ....а ещё то что подобных в будущем уже не будут выпускать...Поэтому такие авто будут только дорожать!! Давиде и вправду снял очень эмоциональный фильм показав насколько сильна у него сила воли в достижении своей мечты!
