La 458 girava in 1:15,1 stesso tempo della enzo, la 488 gira 4 secondi più veloce ( 1 minuto 11 secondi e 1) ma la 488 in quanto gira ? Si puo sapere? GRAZIE
Guida molto bene, lo dico da ex pilota. Non dimentichiamo che la vettura ha 720 cv. Vedo che si guida come un kart (o come una F.1, scegliete voi), acceleratore col destro e freno col sinistro, ottimo, del resto ha solo 2 pedali....... Bellissimo il sound Ferrari.
Non só se era lui, ma ricordo la sfida con la 430 Scuderia a Fiorano tra Schumacher ed "il pilota di tutti i giorni" proprio inviato da 4ruote. Il kaiser gli rifiló a controlli elettronici tutti inseriti 'solo' 3 secondi che divennero quasi 4 con i controlli-aiuto dell'elettronica disinseriti. E questo sarebbe "il pilota di tutti i giorni ?", non fatemi ridere. Il tizio guida e molto bene in pista e comunque quasi 4 secondi sono una mezza eternità...!!
LUIGI FERRARIO2010 20/09/2019 23:56 Cè qualcosa che mi stupisce e non torna...quattro anni fa la TESLA Model S al Nürburgring riusciva con molta difficoltà a fare un giro 21 km in 10 min circa...l'ultimo modello P 100 D fece l'anno scorso 8 min 50 sec ! Erano modelli corrispondenti a quelli che ciascun cliente possiede...Dopo lo schiaffo TAYCAN pretendono di arrivare addirittura a 7 sette minuti...guadagnando circa 2 minuti... La fisica ha dei limiti....Per incominciare il loro record sarà officializzato solo se la Tesla corrisponderà a quelle del mercato....Mi sembra che il Signor Elon Musk dopo i tempi della Taycan e delle 30.000 auto prenotate incomincia seriamente ad essere preso dal panico...e a correre ai ripari con truffe grossolane...un Karting alleggerito al massimo ruote e pneumatici quasi come quelli delle qualifiche della formula uno...suriabbassata che quasi quasi il fondale tocca l'asfalto...Merita come minimo il giallo se non il rosso ! www.dailymotion.com/video/x21yvxp?fbclid=IwAR0Kfi4nCxe4ZIFDDx44g1hdZlKTcjr5TXuFDsQY0RsYo3nLkU-a7PBDncc Afin de pousser la Tesla Model S dans ses derniers retranchements, le pilote Robb Holland a décidé de l'emmener faire un tour sur le très exigeant tracé du Nürburgring. Malheureusement, après un tiers du circuit parcouru, la berline électrique s'est mise en mode sécurité, probablement pour éviter la surchauffe de ses batteries, réduisant considérablement ses performances. Au final, Robb Holland aura mis environ 10 minutes pour boucler les 21 km du Nürburgring.
@@Stancer Che il più delle volte ho visto o frenare ed accelerare con il dx (come facciamo quasi tutti), oppure usarli separati. Quasi mai (eccetto piloti professionisti) accelerare con il sx... ;-)
È perennemente in overdrive e nelle vetture senza le 4/6 punti frenare con il sinistro è sbagliato, manca totalmente l’appoggio per scaricare il peso del corpo in frenata, infatti si vede che è appeso al volante a ogni frenata. I limitatori così come le imballate di motore e le scalate non necessarie sono inutili quanto fastidiose da vedere. Bisognerebbe avere più cognizione di causa.
Si ma questo vuol dire mettere una marcia senza usarla e doverne scalare una in più per entrare in curva . Vuol dire meno freno motore perche il motore scende troppo . Il guadagno alla fine è nullo. Meglio tenere il fuori giri per mezzo secondo e frenare.
