Memo, gracia por explicar de una forma diferente la f1, de verdad gracias por que haces que otras personas que no tienen mucho tiempo en formula uno puedan entenderla de una forma divertida ..
Mi capitulo favorito hasta ahorita, muuuy buen capitulo. Me gusta mucho escucharlos porque cada uno tiene un punto de vista desde un lado diferente, me encanta. JAJAJAJ después de tantos capitulos apenas se dieron cuenta lo de Baku y Hungría. Rifan muchisimo! :)
jajajajajajajaja la naturalidad de cada personalidad que conforma el staff es de lo mejor, así que no se limiten en darle el cariño a mi estimado Munir jajajajajajajajaja Gran episodio, y gran invitada
Que tranquilidad y sabiduría del maestro memo rojas 😎, estaría genial que pudieran invitar a personas que trabajen o hayan trabajado como mecánicos de pits o ingenieros de carrera. Saludos desde puebla 🫡
Uffff que buen capitulo como siempre, memo y sus anecdotas como me encantan A ver si en el otro capitulo hacen algo con "las estadisticas" que sacaron para el juego de F1 ya que mucha gente incluyendome no estamos de acuerdo con esas estadisticas
Cómo siempre mi novela nunca falla con drama, amoríos, una historia triste de memo, sus jaladas de munir y el análisis de Alex como siempre un deleite escucharlos, me gustó el análisis del choque, pero me gustaría que hicieran un analisis de todos los pilotos, porque por ejemplo bottas hizo un rebase del que muy poco se habla y se centra demasiado en checo solamente el análisis PD: gran invitada desde el análisis como periodista, me gustó bastante este capítulo PD del PD: tiembla latín llover
Me gustaría mucho que comentaran la situación de GP en dónde el dobletea como ingeniero de Max y como ingeniero jefe, es decir que quien debería asegurar ese flujo de información entre garages (así es en los demás equipos) trabaja solo para Max y eso está reconocido en entrevista por el mismo GP. ¿Está situación no pone en desventaja al garage de Checo, maxime cuando están bajo una presión como la de este fin de semana? A alguien tienen que favorecer en cuanto a recursos cuando los 2 experimentan problemas al mismo tiempo ¿no?
Neta me gusta mucho como ya se llevan los 3, hay mucha buena química y de la chida. mi único comentario es que escalera nunca deja terminar a memo, siento que lo hace si no se le va la idea jaja. Pero de ahí en fuera acá me verán cada nuevo episodio. Saludos
El mejor podcast, no puedo creer que se me fue tan rápido aún siendo 2 horas, me gustaría que explicaran qué tipo de circuito le favorece a cada escudería de parte alta y porque
Me gusta el deporte motor y con este contenido e comprendido bastantes cosas que desde la vista de un fan hay veces que no logramos entender. felicidades de los mejores contenidos de F1.
Con respecto a lo de Magnussen, la declaración de Memo me dio otra perspectiva que no había visto peeero lo que le juega en contra a Kevin es que ya lleva 3 o 4 maniobras de este estilo, donde se nota que le vale quebrar su coche y el del rival, donde es impudente y donde se comporta muy agresivo (como contra Lewis y Sargent en Miami, la de Logan casi idéntica a la de Checo pero con más espacio). Entonces, debido a ese historial que lleva donde le ha valido todo y encima no lo penalizan, para mi tiene automáticamente todo en contra y es el principal culpable del accidente de Checo, además de que debió de recibir una sanción dura.
Estaría excelente que dieran un espacio para explicar rápidamente las 24 hrs de LeMans ahora que está próxima, para aquellos que apenas entramos al automovilismo los tqm 🫶🏻
51:11 no puedes no investigar o justificar la acción de Magnussen por decir “es que así es él”, por algo el deporte es una disciplina y si empiezas a justificar el juego sucio es cuando luego no sabes que sancionan y que no
Para Mónaco la única opción que se me ocurre es volver hacer los coches más pequeños, este fin de semana vi el premio histórico. Donde desafortunadamente no participó Adrián Fernández y que divertido estuvo.
Amigo me refería a que no ha habido otro GP de Mónaco, asi como el de Gran Bretaña se ha corrido en otros lugares y no solo silverstone y GP de Italia fue compartido con Monza e Imola, me entiendes?
Pato esta para llegar a penske o ganazzi, talento tiene para F1 pero Mclaren no va mover nada a corto plazo, pero los grandes de indy le van a ofrecer tarde o temprano ser el hamilton de la Indycarc
Estaría bien que las hotlaps (aunque sea las de Memo) las hiciera en algún simulador y no en el juego de la F1. Hay juegos que simulan mucho mejor tanto pistas como el manejo de los coches. A menos que tengan que usar el juego de la F1, ahí si ya ni modo jaja
Yo creo que deberían de poner dos paradas obligatorias o más para que Mónaco vuelva a ser un poco más divertida , ya se mida más en estrategia de equipos
56:43 para la polémica, tengo 2 puntos y haber si se me ocurre un tercero. Primero y el mas confuso, si se le juzga como una recta, el único que mueve el volante en las onboards podría ser el que hace movimientos en recta erráticos, y el tendría la culpa. Si se le juzga como curva, el dueño de esos Apex era checo y tenia todo el derecho de estrangular (esta regla es muy tonta lo se pero esta en la FIA). Segundo y el contundente: Cuando vas en un 3 en paralelo, Hulk-Perez-Checo, Checo es el de menos culpa porque es el que mas complicado tiene maniobrar y ver a los demás pilotos, esto en carros normales son puntos ciegos, por lo que checo tiene que ir los viendo por retrovisores mientras calcula trayectoria en muros, es imposible para checo juzgar el toque ya que si salva a magnusen puede madrear a hulkeberg. Checo hizo lo que tenia que hacer y es ir recto lo mas posible. Para mi fue un mal juicio de Magnusen que quería provocar que checo se recorriera contra hulkemberg.
Estoy con Checo en cuanto a que tuvo culpa Magnussen al 100%. Hulkenberg declaro que primero Checo le reclamo a él y este le explico que fue Magnussen, es decir que no creo que supiera quien venia detras y de que lado y que por lo tanto pensará en mejor hacerse del otro lado porque Mag lo chocaría por saber como conduce. Sería interesante saber cuantos rebases se han dado en esa parte de la pista en los ultimos años, para suponer que los pilotos sabrian si es factible meter la trompa del auto e intentarlo o de plano ni soñarlo. Ademas aun sabiendo que es Magnussen, tampoco es que choque en cada comienzo de carrera, que seria lo lógico si lo pintan tan loco
