Io sono stato a Monza con la 458, se volete fare questa esperienza vi consiglio di andare lì o a Imola se volete tirarla, queste piste a mio parere non sono adatte per queste vetture.
@@Jhonbabe89 Qualcuno ti ha obbligato a spendere i tuoi soldi su queste "pistine"? In base al tracciato in cui vai ci sono dei limiti. Sinceramente io preferisco correre in curva piuttosto che in rettilineo. Sul rettilineo dai gas e vai,lo sanno fare anche i bambini. I piloti si vedono nelle curve
Uno paga dai 200€ in su per girare in una pista da kart ai 70 all’ora e sentirmi dire frena vai piano non accelerare?! Questi truffavano la gente! Ora per fortuna c’è puresport che ti fa volare nelle piste più belle in italia anche con monoposto😍
Guarda…. Nonostante gli diceva “non accelerare” è stato in grado di andare lungo… immagina senza indicazioni che fine avrebbe fatto quella 430, questa è gente che normalmente guida una wagon turbo diesel, e poi pensa che basta sedersi in una sportiva, pagare 100 euro per essere un “pilota”. Ma la realtà è un’altra…
@@mimmop7224 non è questo il motivo. Un contratto di noleggio senza copilota ha una cosa che si chiama assicurazione. Se voglio un F1 o un Ferrari se ho i soldi me lo compra non vado da loro certo!
A tutti i fenomeni che criticano l’istruttore faccio notare che nonostante le indicazioni il tizio ha (comprensibilmente vista l’inesperienza) fatto tanti errori. Senza controllo e indicazione queste macchine finirebbero tutte male considerando il livello di esperienza delle persone che ci sale
Che senso ha guidare una Ferrari in una pista per Ape car? Pigliati una punto, senza copilota e ti diverti di più... "vai piano, fai quello che dico io, non dare Gas, gira..." scendi e fai guidare lui 🤣 Se non avesse fatto il giro in più (con supplemento) sarebbe stato di una noia mortale povero. Mah 🤷🏻♂️
Il gas a ruote girate… per fortuna che stavano i controlli altrimenti non avresti completato nemmeno il primo giro✌🏻😅 in oltre vedere come metti le mani e come ti inserisci nelle curve fa capire che forse avresti bisogno di qualche corso di guida. Saluti!
Tutte cose giuste che hai detto, e senz'altro nei corsi si impara, ma credo anche che se si è sgamati, si può anche imparare facendo 2 cose, cioè guardare i gran premi e andare in kart, anche solo quelli "sfigati" a noleggio, lo trovo molto formativo, tant'è che l'ultima volta che ci sono andato ho guidato per mezz'ora di fila davanti, appaiato, dietro e ancora appaiato e poi davanti e dietro, con un tizio che guidava uguale a me, frenavamo tosti, ma ci siamo sempre rispettati gli spazi (modalità gentleman driver), entrambi a tirare per mezz'ora senza fare errori e senza sportellare, ci siamo sprecati di complimenti uno con l'altro a fine corsa bevendoci una 🍺.
@@Pensa_a_un_numerouna tecnica di sterzata per le curve più strette, quando girare il volante a 180 gradi non basta Cercatelo magari su qualche video, spiegarlo scrivendo è difficile, non mi capiresti
Io nei panni del copilota avrei bestemmiato di più e in modo pornografico... ma come si fa a INCROCIARE LE MANI SUL VOLANTE?!?? Roba da prima lezione di scuola guida. 😂
Il problema non sono le piste, ma il fatto che ci facciano girare auto così cavallate, che per scaricare bene la potenza hanno bisogno di piste come Monza, non un kartodromo. Questa ad occhio mi sembra castelletto di branduzzo, che appunto è un kartodromo.
Più che altro non era chiaro nelle indicazioni, oltre a mettergli la mano davanti alla faccia. Ho visto altri video del genere dove gli istruttori davano indicazioni molto chiare senza bisogno di indicare con il dito. Il problema poi è che queste sono auto troppo potenti per girare in piste così piccole. A Monza andrebbero da dio ma in un kartodromo, che ad occhio mi sembra castelletto di branduzzo, è normale che facciano “fatica”. È come girare con una motogp in un kartodromo.
Dimenticavo quelli che ti stanno accanto non sono normalmente piloti ma istruttori (ciccioni?) che al massimo sono andati a 215 km forse! E che non si sa cosa devono insegnare visto che non sono piloti e non hanno mai spinta una macchina al limite come in una gara
Una Ferrari forse un po vecchiotta piena di scricchiolii e uno sfracasso l dallo scarico stile aerei della seconda guerra mondiale e girando massimo a 100km/h....che soldi buttati 🤔
e quasi sempre fa un fuori giri ... non sente per niente il motore Ed all'inizio l'istruttore gli ha chiesto se voleva l'automatico Un incapace e pure presuntuoso ... se fosse stato da solo si faceva male
Sarà, ma un vero appassionato non pensa solo all"adrenalina di accelerazione e velocità (velocità, in spazi come questi c'è la si può pure scordare) ma anche alle staccate e ingressi in curva
@@flavio3952 confermo l'incapacità di chi guida e ho guidato una Ferrari degli anni 70 senza servosterzo e senza servofreno e con una frizione da camion ti può bastare? Altro che cambio con le levette.
@@flavio3952 più cavalli ma con aiuti elettronici e al posto del cambio due palettine = la può guidare (con un po' di prudenza) anche un neo patentato. Le vecchie Ferrari, quelle vere, ammesso che tu riuscissi a partire, cercavano di ammazzarti ad ogni curva!
