Stupende, vedo e come mi ricordo anche io, che talvolta i treni italiane avevano fino 19 e 21 carrozze dietro la locomotiva... Favoloso... e poi quella varietà che c'éra....Mamma mia che rottura Trenitalia con quel XMPR
All'epoca un video registratore meccanico impiegava anche 10 secondi per essere operativo; ricordo che la prima telecamera pesava 4/5 kg, il video registratore altri 6 kg, più la batteria da 30 minuti 3 kg. e cavi vari. Spesso si tagliava nel riprendere per avere maggiore autonomia.
Confermo quanto dice Muzio Pino. Questi "tagli" non sono fatti in post produzione, anzi per dare una sensazione di montaggio (fatto bene peraltro) veniva fermata la ripresa e iniziare la registrazione da un nuovo punto. Che meraviglia, ed ovviamente il pollice in sù, è tutto per questo video, testimonianza diretta 40 anni dopo. Grazie!!
GRAZIE !!! ALMENO MANTENIAMO I RICORDI QUELLI NON PUO' TOGLIERLI NESSUNO. DITEMI LA VERITA' MA QUAL E' LA FERROVIA MIGLIORE QUELLA ODIERNA O QUELLA DI IERI ,IO LA RISPOSTA LA SO
quella di ieri era sicuramente meno sviluppata e tecnologicamente avanzata. Io personalmente penso quella di oggi. Per quanto se ne possa parlare male, è sicuramente migliore di quella di una volta ;)
A livello di fascino, melodia (stiamo parlando dei motori con reostato), colori, cordialità delle persone, pulizia delle stazioni e bellezza delle vetture direi senza ombra di dubbio quella di ieri. Non trovo niente di affascinante ne di interessante nella ferrovia di oggi, e non sono l'unico!
Non ho dubbi: quella di ieri. Oggi i ferrovieri sono troppo sotto pressione per darti un minimo di retta. Un tempo erano più avvicinabili e tolleranti nei confronti di noi appassionati. Comunque ho degli ottimi ricordi di 40 anni fa. Oggi mi sembra che i ferrovieri abbiano solo una gran paura anche solo a dire ad uno straniero di non fumare. D'altronde nessuno li difendre più e vengono continuamente aggrediti.
