Gracias por el video!!! Nunca tuve la oportunidad de poder viajar hasta ahi en tren ahora a mis 44 años me llena de emoción ver a nuestro glorioso ferrocarril Carlos Antonio López un sueño que pudo volver a ser realidad pero lastimosamente no fue asi prefirieron al fallado METROBÚS que renovar la historia gloriosa del Ferrocarril Paraguayo.!!!
Tengo 44 años viaje mucho hasta 1993, impresionantes viajes, viajes mágicos fueron. Tren el Gran Capitán By Willys. Véalo un camarógrafo profesional que filma el recorrido del tren se resaltan los paisajes las estaciones El tren por dentro, también cruzar en balsa hacia Encarnación Paraguay, los comercios de Encarnación zona baja. Y unos muchachos viajando arriba del tren.abrazos, saludos cordiales. Disfruta el video véalo siempre y por favor comenté.🏷️💼🌎📸👌🙏🏻.
Y asi es... pero el Metrobus se fue al masoo. Plata je' uu y el proyecto del tren de cercanías seguro que es otro plata je' ú comida de plataa.. y por eso y la corrupción como agregado el Paraguay actualmente esta como está. !!
Yo también recuerdo cruzar en ferry pero en Zárate... Siii..... Cuánto esfuerzo Tiene que mostrarlo en las escuelas primarias y secundarias para que vean lo que era el trabajo.... Abrazos saludos cordiales 🙏🏻👍🏻👏🏻🧉.
Mi portada de RU-vid es una fotografía de Encarnación zona baja se cruzaba en balsa desde Posadas..... Recuerdos que quedaron en nuestros corazones❤❤❤❤.
Qué tiempos aquellos tiempos , cuándo muchacho viajaba de Bs.As. hacia Asunción cruzaba x dicho lugar tanto la ida como la vuelta ,los pasajes era su costo más económico , Además conocía los pueblos y sus comercio era más extenso había mucho movimiento . Espero algún día vuelvan
Me acuerdo cuando viajaba de Bs.As. hasta Asunción Paraguay ,cruzaba con el ferry a Pacu Cua , qué tiempos aquellos y además se ponía divertido conocía mucha gente también había trabajo en cada estación se conocía pueblos , lamentablemente terminó . Extraño todo éso , también cuándo iba al comedor adornado con sus luces y la buena atención a sus pasajeros .
Esos ferry se salvaron del desguace pero quedaron en estado de abandono, no se salvaron de la rapiña. Se llevaron piezas valiosas de bronce . Hoy están semihundiddos en algún lugar de Posadas .
Hola Yamil! Viste el video en 6:32, aqui puedes ver el galpon blanco con una maquina de vapor adentro. Esta máquina tira los vagones hacia arriba y hacia abajo por los cables de acero.
@@sebastianchamorro5486 Obvio lo mató la corrupción, pero seamos honestos, era vergonzoso tener a finales de los 80 e inicios de los noventas trenes a vapor todavía, lo que no tiene sentido es que hoy en día todavía no tengamos ferrocarril es el colmo!!!!!
Si Sergio, tengo dos videos sobre el ferrocarril. Uno de la balsa con tren entre Encarnacion y Posadas y el otro de una viaje entre Encarnacion y Coronel Bogado. Gracias por tu cumplido!
Yo vivo en Austria y la película se realizó durante unas vacaciones en 1993. Ver RU-vid "ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-LEc0oS3T1hU.html" Ver Wikipedia "es.wikipedia.org/wiki/Encarnaci%C3%B3n_(Paraguay)"
habe das Anfang 80er Jahre auch live miterlebt. War faszinierend, wie ultramoderne argentinische klimatisierte Waggons im internationalen Zug Buenos Aires - Asuncion dann mit einer holzgefeuerten Dampflok über uralte Gleise rumpelten...
excelente el video! esa ultima calle por donde transita el ferrocarril cual seria? supongo que es dentro de la ciudad de Encarnacion, pero no se cual calle
El embarcadero que se ve en la imagen quedo bajo el agua cuando cerraron las compuertas de la hidroeléctrica Yacyretá. Los ferrys están abandonados en Posadas.
Con toda la energía eléctrica que posee el país tendría que haber un tren eléctrico que recorra todo el país... Pero bueno con los políticos corruptos y la población dormida que no presionan a los políticos es imposible.
naaaaaaaaa....me estas jodiendo ?¿?¿?¿.....si nuestro ferrocarril Urquiza, llegaba o hacia su recorrido, de Fco Lacroze hasta Posadas.....¿ como te imaginás que cruzaban el Paraná, de la provincia de Buenos Aires a Entre Ríos ántes que en los años 70, se hiciera el complejo, Zárate Brazo largo....debes ser pibe, NO investigan nada.....asi estamos
Hola Danifloo ! TM, en 1978 no existía el puente San Roque Gonzalez que uniría en 1990 Posadas con Encarnación, por tal motivo se realizaba la conexión mediante ferry boat (balsas) que cruzaban los vagones de una tierra a otra. En rigor, todos los traslados terrestres desde el Paraguay hacia Argentina se hacían de esa forma hasta la inauguración del puente Remanso en 1975, que posibilitó el cruce de transportes rodados hasta el chaco paraguayo y su conexión en Falcón cruzando el puente sobre el río Pilcomayo. Saludos.
@@nahuelhipolitoruiz8762 y querido si es mas indigena porque lo normal es hacer un puente ferreo pero aca todos los politicos afanaron y afanan la plata de esas obras que tanto hay que hacer y son tan nesesarias si miras los km de via ferrea en argentina veras que nunca se construyeron en doble via solo en via simple por ej los trenes a cordoba tucuman mar del plata etc etc el puente de zarate brazo largo es de una sola via te das cuenta y encima de casi 47.000 km de via hoy apenas alcanzan los 6.000 km un desastre total y esta destruccion viene de mediados del siglo 20
@@matildacolombo8346 perdón pero sos ingeniera ferroviaria que sacas conclusiones de que en la mayor parte de la red ferroviaria solo haya una vía en lugar de dos?. En la gran mayoría de países del mundo, si miras el trazado del oeste norteamericano por ejemplo, se hace de una sola via. En poco o nada obsta al tránsito. Existen vias muertas a tales efectos.
@@nahuelhipolitoruiz8762 si soy hingeniero lo que pasa es que poco sabes de mi me mantengo en el anonimato y si trabaje de chiquito en esta profesion cuando los trenes eran de ferrocarriles argentinos y te comento el problema de la via simple fue lugar para distintos tipos de choques sin mas tengo un recuerdo tristisimo como el accidente de bransen del 81 tambien el del local push pull de quilmes 82 todo porque era una sola via y circulaban muchos trenes buee y del proyecto de doble via fueron siempre chamuyos que se hablo y quedo en la nada .
La dictadura corto los trenes... Menem en los 90 los privatizo, desguazo y levanto vias (literalmente), desapareciendo pueblos... y ahora quieren vender los terrenos ferroviarios (ya no son casillas en los terraplenes abandonados, es construir edificios) Puede ser que la corrupcion y alguna influencia externa haya querido frenar el crecimiento de un pais?.... 💔 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-rgWvYPnM280.html
