Few people know that if fishing boats were not curved like this, they would be dangerous when 

Em cảm ơn anh

Em cảm ơn anh nhiều lắm

Chán mấy cái video vn , ở nước ngoài tàu người ta vĩ đại không cong như tàu đánh cá vn , nhưng tàu của nước ngoài có nguy hiểm đầu , họ còn vượt đại dương từ bắc mỹ sang nam mỹ , trên có tủ lạnh , lò sưởi ,có mạng internet v, điện đài v.v.. , tàu đánh cá vn gặp tàu đánh cá TQ ủi vào chỉ biết kêu trời .

Da

Da

Hay hay kkkkk

Da nước mặn anh .

Hi

Ok em nè

Da có anh

Da tùy theo tài công chấm điểm anh

Hi da

Thường thì . Sao sến hoặc trò chỉ anh

Hi hello anh

Từ từ neg

Da em cam ơn anh nhiều lắm

Da

Em cảm ơn anh nhiều

Em cảm ơn anh

Hello anh

Tàu biển VN đa số làm theo mẫu mã truyền thống từ đời này sang đời sau. Tàu VN có nhiều khuyết điểm mà họ không thấy. -Thân tàu hình chữ C -Mũi tàu má heo 🐷 -Lường tàu thì bằng -Đuôi tàu thì cao Chử C chạy chậm,mũi má heo ủi nước,lường bằng cản nước.đuôi tàu thì bị hút nước.Đó Là những lý do hao dầu và sự khác biệt đối với những con tàu biển khác.

Chán mấy cái video vn , ở nước ngoài tàu người ta vĩ đại không cong như tàu đánh cá vn , nhưng tàu của nước ngoài có nguy hiểm đầu , họ còn vượt đại dương từ bắc mỹ sang nam mỹ , trên tàu có tủ lạnh , lò sưởi ,có mạng internet , điện đài v.v.. , tàu đánh cá vn gặp tàu đánh cá TQ ủi vào chỉ biết kêu trời .

Bạn nhận xét đúng.không biết design. Tàu biển VN đa số làm theo mẫu mã truyền thống từ đời này sang đời sau. Tàu VN có nhiều khuyết điểm mà họ không thấy. -Thân tàu hình chữ C -Mũi tàu má heo 🐷 -Lường tàu thì bằng -Đuôi tàu thì cao Chử C chạy chậm,mũi má heo ủi nước,lường bằng cản nước.đuôi tàu thì bị hút nước.Đó Là những lý do hao dầu và sự khác biệt đối với những con tàu biển khác.

Tau kieu nay ra khoi song bien ich lac hon .con may kieu kia lac qua ngu phu khong lam noi

Tầm 20 người anh

tuỳ theo cào hoặc lưới nhưng tối đa 22 người

Đi malaysia hay ido hay phu quoc z ong ghe ong đang đi á

Hello anh nha

@ ghe đó hợp đồng malaisa đó e. Nó lm ngáng giả như cao chiếc

@@vanlinhtran3924 đi ở Việt Nam thôi

Tui lái chiếc đò nè

Cái này tùy coi ghe bạn đánh đc bao nhiêu về bờ chủ mới chia fen . 1 cặp cào chỗ tuii sương sương là tầm 10 tỷ đấy tùy cặp nữa

Da

Hello you

Bạn ấy hỏi là: tại sao những chiếc tàu này quằn sâu xuống ở giữa và cabin cũng bị nghiêng nữa? Đó cũng là thắc mắc của mình luôn! 😄😄😄

@@Busan_handsome_boy đó là thiết kế để đi biển. Khi gặp bão sóng mạnh. Tàu Sẽ nhảy sóng mũi .và sóng lái . Giúp an toàn. Và giảm sóng ập vào tàu anh

@ ồ thank you! Mình đã hiểu rồi 😄😄

@zigigu8149 out in the open sea when facing with big waves, the bow will lift up and with that design it will be safe and cut the waves easy. I wonder why the built it like that too, but I guess the Vietnamese has been fishing in the sea for thousands of years and the boat modified/changed over time for safety and I think that is the best design. I believed all those boats are built from woods/lumbers.

Hi

Ghe biển hông tính tấn anh oi

Thường tàu dài 20m chở khoản 150 tấn còn mấy chiếc dày 28 mét chở khoản 200 tấn Chi phí mỗi chuyến đi khoản 500 triện trở lên mỗi chuyến di biển một tháng khoản 30 ngàn lít dầu dễ chạy máy chạy suốt ngày dem

Hi em chỉ biết ở tắc cậu thôi à

Hi

Hi

Hi da

Ghe lớn là hoàn thành để được ra biển cả lưới cụ và đồ đạc là hơn 10 tỷ đó,còn hàng khủng thì hơn nữa nhé ,những chiếc thường là 5tỷ rồi

10 tỷ tôi ngoài bắc đóng đc tàu vỏ thép mấy nghìn tấn rồi

@@lienlangngoc6390 tào lao

@@lienlangngoc6390 đóng tàu võ thép bạn lộng một dây công nếu thiếu không dũ cỡ kích bạn có thể hàn nối thêm cho dũ nên không có tốn sắt thép nhiều ít sát vụng nên ít tốn kém, còn đóng một con tàu gỗ một khúc cây hai người ôm dài 20 mét họ lộng được khoản 25 dây công còn lại không dũ cỡ kích sẽ bỏ hết một chiếc tàu hàng mấy trăm dây công thì họ bỏ cây dụng rất lớn nói cho dễ hiểu nếu đóng một chiếc tàu gõ chi phí một 100 khối gỗ họ chỉ lấy được 40 khối còn lại cây dụng bỏ hết, chính gì dậy tốn cây rất lớn nên chi phí đóng tàu rất cao có chiếc lớn đóng mỗi chiếc khoản 20 tỷ là chuyện bình thường

1 cặp anh

Tàu biển VN đa số làm theo mẫu mã truyền thống từ đời này sang đời sau. Tàu VN có nhiều khuyết điểm mà họ không thấy. -Thân tàu hình chữ C -Mũi tàu má heo 🐷 -Lường tàu thì bằng -Đuôi tàu thì cao Chử C chạy chậm,mũi má heo ủi nước,lường bằng cản nước.đuôi tàu thì bị hút nước.Đó Là những lý do hao dầu và sự khác biệt đối với những con tàu biển khác.

Nguoi ta noi can luc chu o phai can toc do .ngu ma toa ve nguy hiem

Da

Có tàu VN mới cong thôi chứ nước ngoài có ai cong đâu.Xem tàu cá Hải Nam Trung Quốc kìa.

​​@@sawyertom3213ừng mang vn vào =)) cong kiểu vậy đa phần miền trong thôi.còn trung thì vẫn cong nhé bạn .Vân đồn mình một thời đóng tàu đi khơi theo mẫu trung quốc do vậy bớt mang vn ra tự nhục đi nhé

@@vuvu46 google miễn phí

@@sawyertom3213 =)) miễn phí có bằng mắt thường ko.và tàu vỏ gỗ auto cong nhé.mỗi vùng mỗi chỗ cong khác nhau. Ko biết j xàm ít thôi . Ko cong thì mũi lái thân thẳng hàng à. Đến mĩ nó cũng ko dám đóng kiểu vậy.nói chung ko có kiến thức thì bớt tự nhục vào

@@vuvu46 chỉ dựa vào mắt thường thì gọi là ếch ngồi đáy giếng

Gỗ anb

Sóng đánh vào tàu

@ vc.sóng đánh vào tàu thì phải cao lên nó mới chịu được những lúc xoay ngang.chứ nhìn be tàu nằm dưới nước luôn thế kia thì an toàn chỗ nào.sóng chỉ đánh vào đuôi vào mũi chứ không đánh vào hông tàu ???

do bạn chưa hiểu nên bạn mới hỏi dậy hiểu biết của bạn xoa với người dóng tàu di biển như cụ già với trẻ em chưa biết gì về biển cả

Hi da

Da

Da

đó là bạn không hiểu quy luật tàu chở dồ quá nhiều, tàu hải quân chạy trên biển chỉ là Con tàu không có chở hàng hóa nặng tàu nổi phiêu trên mặt nước ,còn tàu đánh cá họ xuống mấy ngàn cây nước đá xuống tàu là mấy trăm tấn rồi dầu chạy mấy chục ngàn lích mấy tấn rồi dài tấn múi nửa nếu tàu hải quân xuống Chi phí như dậy Ra biển không chìm mới lạ đó, bạn biết mỗi Con tàu đang chạy bạn nhìn đó mỗi lần Ra khỏi Tri phí bạc tỷ đó

Tau quan doi chi chay nhanh la tot

Hi