|FHD| Cabview Lk 6: Białystok - Racibory 

40 lat na ET22... Jak kręgosłup? A poważnie podziwiam pasję :)

@@850kN a ja mam takie pytanie do prowadzącego z innej beczki ;-) czy interesujesz się trochę pociągami towarowymi z USA ? ;-) bo mam jedno pytanie ;-)

@@michakowalski1913 niestety praktycznie w ogóle :/

@@850kN bo tak czasami sobie oglądam filmy tych wielkich ( długich ) towarowych składów w USA bo tam praktycznie tylko lokomotywy spalinowe i to nie jedna przeważnie ;-) i zauważyłem że podkłady pod szynami są drewniane o ile dobrze widzę a u nas w kraju w dużej części betonowe co wydaje się logiczne beton chyba mocniejszy, trwalszy itp i pytanie miało być czemu w USA tak jest że to drewno ;-) czy może jest lepsze czy jak....bo te ich składy towarowe na pewno swoje ważą

@@michakowalski1913 szczerze to nie wiem... Weź pod uwagę, że w USA kolej jest dość zacofana względem europejskiej.

po jaką cholerę wypisujesz facet takie orędzia do narodu?

@@kolakpatolik1857 bo może

​@@kolakpatolik1857po jaką cholerę komentujesz?

Co wiecej - zamiast wycinania stacji to nawet bedzie wiecej - np Baciuty stana sie stacja, Racibory dostana dodatkowy tor z tego co pamietam

To było, " Panie , czy on staje w Łapach "? Tak, ale zależy w czyich. Inne. Kobieta pyta konduktora w pociągu na stacji w Krakowie. Czy ten pociąg jedzie przez Zator ( taka miejscowość na Oświęcim ) ? Pani, jak będzie zator to nie pojedzie. I babka wysiadła, a pociąg był przez Zator .

​@@sawekm1737 😂😂😂

@@sawekm1737 Dobre🤣

Jak każdy, kto to pamięta. Zawsze w Łapach :)

Pozdrowionka wzajemnie :)

Tylko nie krusz i nie zgub, tak jak 850kn ostatnio 😂

Moje też :) Choć nie aktualnie :)

A moje życie to Białystok...

Wzajemnie :) I dzięki

Patryk to niemowa przy Pawle 😁

Well. Still is there much work to do...

Ja tak samo i dodatkowo na ILOSTANIE sprawdzenie jak ta maszyna dana wygląda itd.

bo to najprawdziwsza prawda! kiedys dodatkowo czytali gazety

Każdy normalny człowiek zaczyna robotę od kawy. A nie od razu do łopaty ku chwale socjalizmu

Że też ci się chce :)

@@850kN Taka pasja :) Seansik, odpoczynek, a potem prace przy docieplaniu strychu, no i szykowanie miejsca na powiększenie makiety. Pozdrawiam :)

A no niestety. Wymaga skupienia

@@850kN można się ładnie przejechac kiedy motycz?

​@@DamianCsx dyspozytora zapytaj :)

@@850kN daj numer 😉

Pewnie tak będzie :)

Do zachodu niestety wiele nam brakuje...

@@850kN w nie których spraach TAK. Szkoda ze w tak Pięknym i duzym kraju jak jest Nasza Polska kolej jest tak zaniedbana. Pociagi mamy fajne ( mówie o PL) ale co z tego jak nie mogą jechac predkoscia jaka można by. Dużo jeszcze pracy do zrobienia ....

Zapewne tak. Niestety na czole nie mamy wypisane kto jak się nazywa :/

nie, no nie jest tak źle. Od ostatniego największego cięcia w latach 2000 tak właściwie stoimy w miejscu pod względem długości. Mało co się otwiera, bo mało co się nowego buduje (w zasadzie póki co to nic nowego się nie buduje: czekamy), ale na kilku liniach udało się przez ostatnie 10-15 lat nawet z sukcesem ruch pasażerski przywrócić. Jeżeli coś się teraz zamyka lub likwiduje, to najczęściej linie zakładów przemysłowych, które są i tak nieczynne od lat.

Oby nam sie dobrze dzialo a ze dzialo to armata zeby nam sie armatalo

Jak najbardziej. Jestem za

potrzebne to jest rozszerzanie sieci a jak my remontujemy w miejscu i do tego zmniejszamy ilosc stacji albo torow na stacjach

@@thisconnectd tutaj na szczęście ilość torów i stacji się zwiększy, a nie zmniejszy.

Z tego co wiem musi mieć uprawnienia tylko nie wiem dokładnie jakie. Czy są to uorawnienia na wózek motorowy czy na co. Nigdy takim nie jeździłem ale wielokrotnie widziałem takie traktory w roli lokomotyw manewrowych. Choćby w siedleckim Stadlerze.

Zmienia się tylko grunt pod kołami :)

@@850kN Cześć to prawda,ale sam charakter pracy daje do myślenia,ciekawi mnie to ale w dolnośląskim to jedynie Koleje dolnośląskie robią szkolenia na maszynistów raz w roku,może masz jak kogo polecić

Bardziej chodziło mi o bezpośrednie otoczenie przystanku :)

@@Koubi1981 powiem ci że wiele bym dał, żeby tam się wyprowadzić...

Z przystanków: przybył przystanek Białystok: Zielone Wzgórza, ubędzie chyba Białystok Wiadukt. Nierówności torowiska to kwestia prac prowadzonych w obrębie drugiego toru. Gdy wykopiesz obok toru głęboką dziurę grunt pod torem 1 zacznie ci osiadać i osuwać się.

Zgadzam się w 100%

Na SM42 zdarza mi się do dziś. Niestety SU45 czy 46 nie było w moim zakładzie...

Od 67 lat nazywa się to w Polsce- Nadodrzanką. Co ciekawe, są to rdzennie Polskie tereny, które Niemcy przejęły po I Rozbiorze Polski. Widzę, że jesteś jak lewacka poseł- Paulina Matysiak. Wstyd.

Znając koleje losu kolejowego pewnie się tam kiedyś pokażę :)

Będzie dalej w następny piątek

@@850kN Znam to. 24/7 Dziękuję.

% nie pamiętam smaku :)

@@850kN Rum koniak itp

@@rysiumag oj panie. Ostatni alkohol w moich ustach to wino na plaży z żoną w rocznicę ślubu w 2021 roku :)

@@850kN a to nie polecam,, co innym smakuje to ok,, ale są tacy "mówiąc politycznie" co nie wspomagają budżetu nasze kraju,, na wesoło bez urazy Ryszard łapka poszła !!!!

Większym problemem niż przepustowość szlaków jest tu pojemność stacji. Braki torów dodatkowych skutkują tym, że pociągi stoją czasem w długiej kolejce daleko od stacji końcowych.

Przepraszam. Źle to ująłem. Niewyspany byłem. W czasie gdy otwarto tam budynek dworca na czas konferencji nie zatrzymywał się żaden pociąg. Była wtwdy komunikacja zastępcza :)

@@850kN w tym rzecz, że cały czas się zatrzymują. Przez to, że jest ograniczona przepustowość za część regionalnych jeżdżą autobusy i niektóre pociągi pospieszne mają dodatkowe postoje tam. Od początku remontu nie było sytuacji żeby Racibory były odcięte od kolei. No chyba, że w trakcie trwania konferencji nic tam się nie zatrzymywało to tak. Już pomijam fakt sensu takiej uroczystości praktycznie w środku placu budowy 😅 EDIT jeżeli dobrze kojarzę to te swoje uroczyste otwarcie robili o takiej porze, że nawet bez remontu nic tam nie jeździło :D

@@kirej45 w takim razie propaganda i plotki zrobiły swoje :)

@@850kN oj tak świetnie zadziałało :)

Teraz tak. Wcześniej tak nie było.

Nie w naszym kraju :)

Ku lepszemu. Dzieci zdrowe :)

@@850kN no i bomba 🙂 a Twoje zdrówko też lepiej? 🙂

​@@marekadamowicz7204 a o tym nie mogę się dobrze wypowiedzieć...

​@@850kN mam nadzieję, że skoro młodzieży się udało wyjść na prostą, to Tobie też się uda! 😊 trzymam kciuki!

W jakim sensie podwójny?

...Sorki po lewej oczywiście...

Powód ograniczenia "przejście przez tory kat. F"

Na kolei trzeba być twardym ale ważniejsze jest by znać swoje granice.

Niestety. Fotel maszynisty to jedyne co mamy....

Hamak trzeba :D

Zależy jaki prędkościomierz. Oficjalnie ma wskazywać wartość prawidłową. Stare haslery nie zawsze wskazują idealnie ale nowe rejestratory i prędkościomierze pokazują wartość dokładnie taką, z jaką jedziemy. Dostosowują się nawet do średnicy koła. Dla przykładu: jeśli prędkościomierz na gamie pokazuje prędkość 55,6km to faktycznie jadę z taką prędkością.

@@850kN dokładnie czyli pokrywającą się w miarę z gps?

Niestety nie powiem ci tego. Nie śledzę remontu tej linii. Choć po stanie roac widzę że dużo nie zostało.

@@850kN Teoretycznie do końca 2023 roku. W praktyce już wiadomo, że ten termin nie zostanie dotrzymany w przypadku stacji Białystok i Łapy.

Stacje mają być na koniec 2024, tory do 2023. Jak tory wyglądają już sensownie i jest szansa na dotrzymanie terminu to stacje to wielki plac budowy nadal jest.

Niestety tylko fragment Geniusze - Sokółka

@@850kN I tak jest git, właśnie przeczesuje Twój kanał w poszukiwaniu filmów z mojego regionu :D Trochę mojej rodzinki pracuje na kolei, może się znacie :D

@@dezezed z którego regionu dokładnie?

Odległość? Zależy od tzw. blokady liniowej. Jeśli jest samoczynna to szlak miedzy dwiema stacjami jest podzielony na odcinki pomiedzy którymi stoją semafory. Na każdym z tych odcinków może znajdować się jeden pociąg. Jeśli blokada jest półsamoczynna i tych semaforów nie ma to na każdym torze pomiędzy dwiema stacjami może znajdować się tylko jeden pociąg. W przypadku tej linii jeśli wyjadę z Białegostoku to dopuki nie minę posterunku Baciuty na ten szlak nie może wyjechać żaden inny pociąg.

Jeżeli powstanie, to po 2027 roku, bo póki co nie ma na nią żadnych konkretnych planów. Jakby tego było mało, przedstawiono ileś tam wariantów jej przebiegu i każdy wariant powoduje ogromny sprzeciw mieszkańców, działaczy eko i nie wiem kogo jeszcze. Ale to do czasu, aż nastąpi powtórka katastrofy z 2010 albo - nie daj Boże - wcześniejszej... Ruch TWR pewnie jest teraz mniejszy, więc chwilowo ekonomicznie ta obwodnica się nie obroni. Ale w kwestii bezpieczeństwa....

Na smalec. Ale w Łapach staje :)

@@850kN 👍🤣

​@@850kN😂😂😂

Jak wygląda spanie w kabinie... Postaw sobie biurko, monitor, krzesło biurowe i spróbuj się na tym wyspać. Jednym uchem przy tym słuchając radiotelefonu. Tak właśnie wygląda "spanie" na lokomotywie...

Tak. Tylko czy PKP Intercity będzie się tam zatrzymywało? Podejrzewam, że może na Zielonych Wzgórzach...

@@850kN Dziękuję za informację....akurat nie siedzę w temacie i przez przypadek natknąłem się na Pana film i dość chętnie "przejechałem" się moim odcinkiem linii. Stąd też pytanie czy na tych peronach będą przystanki intercity.. Pozdrawiam

@@danielgr1495 powiem ci, że my - maszyniści pociągów towarowych nie specjalnie interesujemy się pociągami pasażerskimi. Stąd nie za bardzo mogę ci cokolwiek powiedzieć. Ale patrząc po lokalizacji peronów śmiem twierdzić że IC będzie się zatrzymywało na Zielonych Wzgórzach :)

Chodzi o stację Łapy? Chyba tak. Chyba przejazd zdegradowali do robi przejścia dla pieszych.

@@850kN chodzi mi o remontowany przejazd bezpośrednio przed mostem nad Narwią (przystanek Uhowo) gdzie na filmie dziwisz się, że zamknięty przejazd a stoi 20-tka.

@@marekadamowicz7204 Tam jest zlikwidowany przejazd i w jego miejsce budowane jest przejście podziemne dla pieszych. Obecnie jest tam wytyczone naziemne przejście i stąd 20.

Pęknięta szyna :/

Sam oglądając te filmy po montaży przysypiam :)

@@850kN A żebyś wiedział, ostatnio sobie puściłem na tablecie do snu, nie minęło dobre 5km i mnie nie było - szum z zakresów szumu białego dobrze usypia... (podobnie jak szum morza :P)

Obawiam się, że takich prędkości tu nie dożyję...

@@850kN Zgoda, szlak może być na 200km/h ale tabor towarowy będzie max na 100km/h. Wystarczy spojrzeć na szlak z Warszawy do Gdańska, pendolino technicznie może wycisnąć 250 ale drogowa max 200 jest na ilu fragmentach tej trasy, ktoś mi odpowie? Ile to procent całej długości szlaku z Warszawy do Gdańska ? No ile ?

@@MARIUSZ-K LK6 WWA-BIA to chyba najprostsza linia w kraju, więc tu będzie inaczej

@@Dawid7034 Rzeczywiście, prostki są tutaj najdłuższe.

Żeby linia miała vmax 250 musi być szereg spełnionych zależności. Łuki to tylko jedna z nich.

W sieci trakcyjnej mamy prąd stały. W przeciwieństwie do prądu przemiennego (takiego jaki mamy w gniazdkach domowych) im więcej urządzeń pobiera prąd i im większy pobór tego prądu tym większy spadek napięcia w sieci.

W sumie to nie wiem... Być może i by się przydał jeśli dam by się nie mylił... Bo na tej linii ograniczeń jak grzybów.

Lokomotywy ważą z reguły od 65 do 160 ton a pociągi zazwyczaj do 4400 ton. W tym przypadku lokomotywa ważyła 120 ton a pociąg 773 tony.

Wyłącznik szybki to taki "bezpiecznik" który jest stosowany w obwodach wysokiego napięcia prądu stałego mający na celu odcięcie dopływu prądu do obwodu w przypadku zwarć, przepięć itp. Coś jak bezpieczniki w domu tyle, że działający pdo napięciem 3000 volt.

@@850kN Dzięki i samych zielonych:-)

Podejrzewam, że samą linię skończą w połowie 2024 natomiast stację Białystok dużo później.

@@850kN strasznie długo to wszystko trwa

Tak. Komunikacja w paśmie VHF jest ogólnodostępna. Tak samo jak zabroniony nie jest nasłuch pasma VHF. Gdyby było to zabronione kierownicy pociągów jeździli by na składzie z wyłączonymi radiotelefonami.

@@850kN ale chodzi o to, ze przekazywane sa informacje, byc moze czasem majace wplyw na biznes

​@@zygmuntzarzecki czy ja wiem... Brutto i długość pociągu nie są informacjami mającymi wartość dla konkurencji a rodzaj towaru który wiozę nie jest tajemnicą choćby z powodu oznaczeń na wagonach :)

@@850kN nie chodzi o to co Ty mówisz, tylko co słychać od innych ;)

Nie samochodem własnym a taksówką. Są firmy zajmujące się przewozem pracowników. To one zawożą nas na miejsce.

@@850kN no to niezle, do/z Gdanska tez ci sie zdaza taksa dojezdzac? Gdzie najdalej na zachod nasz znajomosc szlaku?

@@z00h jestem maszynistą wschodu. Na zachód nie jeżdżę :) Piotrków Trybunalski jeśli można nazwać to zachodem :) Do Gdańska czy z Gdańska kilka razy zdarzyło mi się jechać taksówką. Ale to na palcach jednej ręki można policzyć.

@@850kN jakis film z Piotrkowa na przyszlosc jak mozna poprosic, byloby fajnie zobaczyc tamta strone.

Jeśli ograniczenie prędkości dotyczy przejazdu kolejowego lub przejścia dla pieszych to dotyczy ono tylko czoła pociągu. Dla przykładu: bez sensu byłoby przejeżdżać całym pociągiem 20km/ przez przejazd tylko z powodu takiego, że brak jest dostatecznej widoczności pociągu z przejazdu.

Brawo peelka 🤬 za obniżanie przepustowości lini. Ze nikt tego nie kontroluje. Gdzie licencje robisz?

@@850kN Ok. Super. Dzięki.

Szczerze to ostatnio rzadko bywam w Białymstoku ale pewnych nazwisk się nie zapomina :) Jak miałeś nockę z 30/31.03 to tak :)

@@850kN Nockę później miałem. Ale akurat w ta co jechałeś to roby nawaliły i opóźnili otwarcie szlaku dlatego nie udało się pojechać przed rannym 1 pośpiechem. To i tak teraz 2 karty ostrzeżeń drukuje w styczniu było 5 kartek od Białego 😅.

Dzięki za filmik przynajmniej wiem i widać na gruncie co się dzieje dokładnie dalej a to tylko z ostrzeżeń my jako dyżurni orientujemy się mniej więcej co na szlakach.

@@cypisek82 też bym z chęcią zobaczył jak to wygląda z drugiej strony jednak wy macie troche inne wytyczne i niestety jest to niemożliwe. A że nie udało się pojechać.. Cóż. Życie. I tak 10:20 w Tłuszczu byłem. Z Białego do Tłuszcza bez zatrzymania :)

​@@cypisek82 w Białymstoku jesteś dyżurnym? 😉

Jeśli dasz mi poprowadzić taki pociąg po dokładnie takiej samej linii kolejowej zrobię to z przyjemnością. Żaden problem włączyć tempomat i obserwować szlak przez 300 mil.

Zależy od anteny. W przypadku radiotelefonu na lokomotywie zależy to zarówno od anteny na lokomotywie jak i mocy anteny która sygnał odbiera lub nadaje. Czasem jestem w stanie dogadać się z nastawnią oddaloną o 50km a czasem nie jestem w stanie się porozumieć z dyżurnym siedzącym na drugim końcu stacji. Pamiętam dobrze jak piłem kawę u dyżurnego ruchu na p.odg. Doły (k. Siedlec) i odbieraliśmy na radiu (i to dobrze było słychać) nastawnię Ełk Towarowy ET (oddaloną o 200km w linii prostej).

Przepis jest przepis :)

Przepis mówi o linii dwutorowej, a według mnie tam jest linia jednotorowa. Jest jeden tor? Jest! ;)

@@giuseppepuccini4116 drugi trzeba sobie wyobrazić póki co 😅

Zależy od "wzoru" na znaku. Początek jazdy bez poboru prądu, koniec jazdy bez poboru prądu, opuścić pantografy, podnieść pantografy, zakaz wjazdu elektrowozów. To tak ogólnie. Więcej pod hasłem "wskaźniki We" u wujka google :)

@@850kN Dzięki za odpowiedź poczytam sobie 😀

Wiesz co to Google? Polecam się zapoznać Będziesz w szoku, jaka to łatwo dostępna kopalnia wiedzy!

@@491robson Mhm fajnie masz. A ruszyłeś tym co masz na szyji i pomyślałeś skąd mam wiedzieć jak ten znak się nazywa? Wpisać w Google "znak w kształcie buźki"? XD

@@piotrzabotni5791 nie wpisz sobie wskaźniki kolejowe albo obczaj ze strony pkp plk aktualną instrukcję Ie-1.